Volvo B5244T3 motè

Youn nan popilè motè Volvo, enstale sou S60, XC70, S80 ak lòt moun. B5244T3 a se yon inite pouvwa turbo ki te pwodwi an 2000. Li se byen serye, men, tankou nenpòt motè, li bezwen antretyen ak reparasyon sou tan.

Deskripsyon motè

Volim travay B5244T3 a se 2,4 lit. Inite 5-silenn lan mache ak gazolin. Rapò a konpresyon se 9 inite. Kapab devlope pouvwa jiska 200 hp. Ak. gras a turbine a ak intercooling. Sistèm echapman - VVT.

Motè soti nan Volvo

B5244T3 enstale anba kapo a soti nan devan an, transversal. Aranjman an silenn se nan liy, ki konsidere kòm pa ekspè yo kòm solisyon ki pi bon pou tankou yon motè. Gen 4 tiyo pou chak silenn, kidonk motè a gen 20 tiyo. Konsomasyon gaz lè l sèvi avèk Volvo V70 XC 2,4 T kòm yon egzanp se 10,5-11,3 lit gaz pou chak 100 km nan sik la konbine. Tan akselerasyon se 8,6-9 segonn.

Yon revizyon enteresan soti nan mèt kay la nan yon Volvo S80 2008 ekipe ak motè sa a. Men sa li ekri: "Sa a se yon venn valv senk nan liy ki gen yon intercooler ak yon turbine ki ba presyon ak yon ogmantasyon nan 0,4, si mwen pa erè. Deja soti nan 1800 rpm, yon koupl nan 285 Nm ki disponib. Traction ki ba-fen se tou senpleman super, kokenn! Turbo lags ak pickups yo pa santi. Motè a kouri estab, san pwoblèm ak konvenkan. Aranjman an se transverse, ekipe ak yon senti distribisyon, ak konpansatè valv otomatik yo bay. Konsomasyon lwil oliv se apeprè 100 gram pou chak 1000 kilomèt, ki se byen apwopriye pou yon motè turbo.

Kapasite motè	2435 cm
kalite motè a	Gazolin, 20V turbo
Modèl motè	B5244T3
Koupl	285/1800 nm
Mekanis distribisyon gaz	DOHC
Pouvwa	200 ch.p.
Prezans nan turbocharger	Turbocharging
Sistèm pouvwa	Distribiye piki
Kantite silenn	5
Kondwi distribisyon	Belt
Konpansatè idwolik	Gen
Tan akselerasyon (0-100 km / h), lè l sèvi avèk Volvo V70 XC 2.4T a kòm yon egzanp	8.6 (9) c
Vitès maksimòm, lè l sèvi avèk Volvo V70 XC 2.4T kòm yon egzanp	210 (200) km/h
Konsomasyon gaz nan vil la, lè l sèvi avèk Volvo V70 XC 2.4T kòm yon egzanp	13.7 (15.6) l/100km
Konsomasyon gaz sou gran wout la, lè l sèvi avèk Volvo V70 XC 2.4T kòm yon egzanp	8.6 (9.2) l/100km
Konsomasyon gaz Sik konbine, lè l sèvi avèk Volvo V70 XC 2.4T kòm yon egzanp	10.5 (11.3) l/100km
Aranjman silenn	Nan liy
Konjesyon serebral piston	90 mm
Dyamèt silenn	83 mm
Rapò Kovèti pou pè prensipal la	4.45 (2.65)
Rapò konpresyon	9
Gaz	AI-95

Mentenabilite

B5244T3 se yon motè Swedish, kidonk reparasyon jenou pa pral travay isit la. Sa a se pa kèk motè Japonè, pou ki yon koup la kle ak kle kòn yo ase pou antretyen. Sa a pa pral travay ak Volvo; ou bezwen yon varyete de ratchets, torxes, tèt gwosè espesyal, ak pullers. An jeneral, tout bagay se tankou Alman yo - anpil difisil, ne konplèks. Pou egzanp, koneksyon ki genyen ant yon dèlko oswa ranp ak yon liy gaz. Pou dekonekte nœuds sa yo w ap bezwen èd omwen twa moun ak anpil zouti, tankou yon flach pwisan, pens, ak yon pwent.

Kounye a sou pri:

• orijinal filtè lè - apeprè 1500 rubles;
• filtè lwil oliv, VIC - apeprè 300 rubles.

Konsesyonè ofisyèl la nan Moskou reprezante pa Bilprime, nan Krasnodar - Musa Motors.

Kalite travay komen sou Volvo B5244T3

Men ki travay anjeneral dwe fè sou motè sa a:

• lave enjektè;
• revizyon;
• Chanjman nan lwil oliv;
• ranplase senti distribisyon an ak senti kondwi;
• reparasyon pre-chofaj;
• netwaye valv la EGR;
• netwaye valv la gaz;
• netwaye sistèm vantilasyon an ak gaz carter yo.

Ekzamine

Gwo reparasyon yo toujou chè, men inevitab. Se poutèt sa, li rekòmande pou ranvwaye dat limit li osi lontan ke posib. Se poutèt sa, kòm yon règ, dat limit la pou reparasyon pi gwo vini davans:

• lwil oliv bon jan kalite ki ba yo te vide oswa librifyan an pa te ranplase pou yon tan long;
• plen ak gazolin ki ba-klas;
• pwosedi antretyen estanda yo pa te swiv;
• objè etranje antre nan kavite kondwi distribisyon an, sa ki lakòz divès kalite pann mekanik.

Gwo reparasyon toujou kòmanse ak premye dyagnostik, Lè sa a, demonte, depanaj, ak ranplasman pati ki defo. Etap final la se asanble ak ajisteman, tcheke operasyon.

Revizyon motè

Lwil oliv

Youn nan pwosedi antretyen ki pi popilè se chanje lwil oliv la. Anpil éleveurs Volvo fè operasyon sa a poukont yo. Dapre règleman yo nan manifakti a Swedish, sa a dwe fè yon fwa chak 20 mil km oswa yon fwa chak ane. Lè w ap pran an kont kondisyon operasyon Ris - de fwa nan yon ane oswa chak 10 mil km.

Lwil oliv manifakti a rekòmande se Castrol. Li gen tout aditif ki nesesè yo ki asire pèfòmans toujou wo nan tout mòd opere nan sik la opere wilaj.

Sa ki annapre yo se sitiyasyon ki mande pou ranplase librifyan an menm pi bonè:

• operasyon peryodik nan machin nan nan vil la, blokis;
• kòmanse souvan nan frima grav, nan maten an;
• mouvman regilye nan vitès ki pi wo a 3000 pou chak minit;
• long peryòd de ralentissement.

Senti yo

Ranplasman alè nan senti pa ta dwe souzèstime. Li se pati sa yo ki kondwi atachman yo ak kondwi nan distribisyon tèt li. Lòt eleman yo enkli yon dèlko, COMPRESSOR, ak ponp. Anba kondisyon ideyal, senti akseswar yo ta dwe fonksyone pou omwen 5 ane, men nan pratik yo vin pa itilize pi bonè. Pi souvan, senti deteryore nan ekspoze pwolonje a reyaktif, klima Ris la, ak chaj regilye.

Senti distribisyon an se yon pwoblèm separe. Inite sa a se yon lyen kle nan operasyon an serye ak kòrèk nan motè a, paske li transmèt koupl soti nan arbr a nan ponp lan sistèm refwadisman ak camshafts yo nan mekanis valv yo. Dapre manifakti a, yo ta dwe ranplase senti distribisyon an omwen chak 120 mil kilomèt, men an reyalite peryòd sa a rekòmande yo dwe redwi a mwatye oswa menm twa fwa.

Siy echèk senti yo fasil pou idantifye:

• bri etranje ki soti nan lòj motè a, ki raple yon siflèt;
• fant sou senti a sou enspeksyon vizyèl.

Prechofaj

Kòm yon règ, aparèy chofaj pre-kòmanse soti nan de konpayi yo enstale sou motè a B5244T3: Webasto ak Eberspiecher. Apre yon tan, aparèy sa yo ka mande pou reparasyon, kòm depo kabòn akimile andedan chodyè a, fanatik la deteryore, oswa asanble bouch la oswa ploge lumineux echwe.

1. Depo kabòn yo fòme akòz konbisyon gaz bon jan kalite. Fonksyone malfonksyònman an repare pa demonte konplè nan chodyè a, netwayaj mekanik ak remonte.
2. Se fanatik la ki fèt pou fòse lè andedan chodyè a ak deplase gaz echapman soti nan la. Si li echwe, aparèy chofaj la pa pral kòmanse. Pwoblèm nan rezoud pa ranplase asanble fanatik la ak roue ak kondwi, ak nan kèk ka, asanble a ak modil kontwòl la.
3. Injecteurs enjekte gaz nan chanm combustion a. Si pwosesis la te fèt mal, gazolin tou senpleman ranpli chodyè a, sa ki lakòz gwo lafimen ak eklate bri nan mòflè a. Sou Volvos, pati seramik nan enjektè yo pi souvan soufri, men yo ranplase yo kòm yon asanble (eksepte pou XC90 la - yo bay yon ranplasman separe isit la).
4. Plòg a lumineux gen tandans boule. Nan ka sa a, modil kontwòl la detekte yon fay elektrik - yon kous kout oswa yon ti repo. Se poutèt sa, aparèy la pre-lansman pa kòmanse. Solisyon an se ranplase bouji a.

B5244T3 ranplasman motè

Yon gwo kantite dechaj, yon gout nan konpresyon nan youn oswa plis silenn, ak misfires se siy yon motè dekrepite ki bezwen ekzamine oswa ranplasman. Nan ka sa a, si restorasyon te pote soti, ou pral oblije re-manch. Sepandan, nan kèk ka sa a pi chè pase ranplase li ak yon opsyon kontra. Si ou gen chans, ou ka negosye pou yon motè kilomèt ki ba pou sèlman 50-60 mil rubles.

Li pral nesesè pou ranplase garnitur, sele, boulon, kranpon ak poto pandan pwosedi a. Natirèlman, ou pral oblije chanje lwil oliv la ak filtè. Atansyon espesyal yo pral bezwen peye dèlko a - si sa nesesè, ranplase BEARINGS yo ak anbreyaj depase. Tcheke tèmostat la, ki gen tandans krak sou yon motè fin vye granmoun. Kòm yon règ, radyatè a fin vye granmoun, ki pa ka kenbe tèt ak pouvwa a nan nouvo motè a, se tou ranplase. Modèl Nissens pafè.

Modifikasyon

B5244T3 gen kontinyasyon li yo:

• pwodui pou mache Thai ak Malaysyen B5244T4, devlope 220 hp. Ak. - tou de konsomasyon an ak tiyo echapman yo ekipe ak sistèm VVT ​​;
• ekipe ak turbocharge avanse nan BorgWarner B5244T5, devlope 260 hp. Ak. - mete anba kapo Volvo S60 T5, V70 T5;
• B5244T7 anba sistèm kontwòl Bosch ME7, devlope 200 hp. Ak. — VVT sèlman sou sistèm tiyo echapman an, enstale sou C dekapotab la

Gwo Tonton	Bon moun, gourou volvesh, di m ki diferans ki genyen ant motè V5234T ak V5244T. Mwen konprann ke volim yo diferan nan 2400 ak 2300 konte pou diferans lan. dyamèt piston oswa kou piston?
Michelle	если речь идёт о двигателях на S/V70 1997-2000 годов, то по каталогу, который я нашёл, разница такая : Объем двигателя 2319см3 – 2435см3 Мощность 250л.с. – 170л.с. Крутящий момент 350/2400н*м-220/4700н*м Турбонадув есть-нет Диаметр цилиндра 81мм-83мм Ход поршня 90мм-90мм Степень сжатия 8.5-10.3
Gwo Tonton	Wi, ou gen absoliman rezon, ane sa yo, mwen gen yon V70.Motè a te mouri.Li te 2400. Èske li posib enstale yon motè 850 soti nan 2300 sou li?
Veterinè cheval	Ou bezwen gade espesyalman nan interchangeabilité
Se konsa, Ra	Etranj. Dapre Vin mwen an, V5244T a bat tankou 193 hp. ak done yo sanble kote motè sa a: Devan, transverse
NordHest	Ou gen yon turbine ba-presyon, ak nan konparezon anvan an, yon sèl-wo presyon, ak presyon ki wo li te sanble yo travay sou Erki.
Se konsa, Ra	Osi lwen ke mwen sonje, ak yon turbin wo-presyon pouvwa a se sou 240 chwal - sa a se B5234T la. Li se tou T5 pou 2.3 lit. B5244T - Turbine presyon ba, 193 puisans, 2,4 lit. Ak sou yon motè 170 chwal, nan prensip, pa gen okenn turbine. Ni wo ni ba. Si mwen pa konfonn.
Michelle	wi, gen youn nan katalòg la, sèlman nan tab la nan kontni volim nan se 2.5 193 hp, ak 2.4 170 hp se nan katalòg la.
Gwo Tonton	Tout bagay kòrèk, mwen jis gen 2,4 193 chwal ak yon turbine ba-presyon, men li te mouri, oswa pito, mwen bezwen chanje blòk silenn lan.Èske gen yon bon motè pou 2,3, li ta apwopriye?!!!
Buyan	pa gen 2.3 yo bon, yo tout mwatye mouri, li pi fasil jwenn 2.4 oswa 2.5 finalman
Pilòt la	se vre, ki kote yon bon 2.3 pral soti nan ane sa yo......
Jelovek	Men relijyon pa pèmèt ou fè kapital?
Lavinochka	te sanble gen yon kesyon espesifik isit la, epi yo pa si li vivan oswa mwatye mouri - oswa vis vèrsa soti nan 70 a 850, ak ki difikilte li pral gen fè fas a? Sa a enteresan pou mwen tou. Men, si ou ranplase sèlman blòk la epi kite tèt la, li pral woule oswa ou pa?
Sergo	Kapital??! Enteresan! e konbyen kòb li pral koute ou? Ak ki kote ou ka jwenn foure yo?
NordHest	Se konsa, B5254T mwen an te mouri (oswa pito blòk la). Mwen pa konnen kisa pou m fè kounye a... Kisa mwen ka mete an plas?
Zhyk	nenpòt motè soti nan 92 a 2000, soti nan 850 a S70, ak atachman yo sanble yo konplètman idantik sou ane yo !!
NordHest	tache oke...Kijan sèvo yo pral aksepte tout bagay sa yo? ki jan motè a pral travay? Èske sèvo yo byen klè sou sèten karakteristik motè a?
Finn	Pa gen bon ane tankou sa a, pa 2.3 oswa 2.4. piston 300 mil ak skiff, nan prensip motè yo se fatra, ki pa ka di sou motè soti nan 99 ak plus. si ou chanje 23 a 24 ak vis vèrsa, Lè sa a, ou bezwen fè yon ranplasman konplè - motè comp turbo, tou de manifoul ak kèk lòt ti bagay mwen pa sonje imedyatman. Si ou pa ranplase tout eleman prensipal yo, ou pral touye motè a.
Zhyk	Natirèlman, motè a konbine avèk sèvo yo pral echanje!!
NordHest	Gen yon opinyon isit la ke imobilizasyon an pa pral pèmèt li kòmanse si sèvo yo rearanje? Ki jan li nesesè pou fòse motè a touye piston an pa 300? Sou fowòm nan menm te gen opinyon konplètman opoze konsènan motè. Pou mwen, si se pa pou Groove a te manje pa gaz sou tèt... tout lòt bagay se ideyal.
Gwo Tonton	Te motè a enstale ak enstale jan li ta dwe, tout bagay se bon ak pwòp, ou jis bezwen achte yon tiyo gaz adisyonèl nan Magenti Marelli.Se konsa, mwen gen yon tèt, volan, arbr ak piston, bobin, boulon kouvèti pou vann nan yon ansyen motè. V5244T
Son	Èske nenpòt moun ki rive gen yon osilogram nan distribisyon an valv sou yon motè 70 XC2002 5 silenn B5244T3? Oswa dpkv ak dprv, synchro. Mèsi davans!
Vladimir	Gen yon Px ak yon XC70, men li sanble gen yon motè 2.5. Dapre sa, Px te sanble yo dwe lage an reta, men lè li te deplase yon dan pi bonè, limyè DPRV Check la te limen.
Misha	Poukisa yon osilogram???
Son	Li jis montre yon erè senkronizasyon epi li pran yon bon bout tan pou kòmanse, motè a fè bwi.
Son	Arbr echapman an te de dan mal, twò ta. Osilogram la te ede enstale li kòrèkteman.
Antokha Moskou	Mwen te rankontre yon pwoblèm, pafwa lè yo kòmanse motè a li kòmanse bloke, erè a redwi pèfòmans motè 41 parèt sou tablodbò a sou tablo a.Mwen deploge tèminal yo pou apeprè 15 minit ak tout bagay ap travay ankò pou apeprè twa a kat semèn. yon pwoblèm menm jan an sou de zan de sa, Lè sa a, pwoblèm nan se te yon Capteur kase krankshaft bracket, men kounye a li pa klè ki sa li ye.Natirèlman, nou ta ka ale pou dyagnostik, men mwen pè yo pa pral jwenn anyen.
Denis	gen yon pwoblèm konsa, Capteur krankshaft la, pou kèk rezon "li pa sanble yo dwe magnetize" nan motè sa yo, li travay byen pou 4-6 ane, ak Lè sa a, mzog la kòmanse transande, mwen te gen menm pwoblèm nan sou 960 la, (detèktè yo se menm bagay la tou) swa Troil oswa yon bagay Soti nan dezyèm lan, Lè sa a, soti nan tan an dizyèm li te kòmanse. Evantyèlman li sispann kòmanse tout ansanm. Nan ti bout tan, mwen chanje kontak yo nan konektè a, ak wow, -20 nan lari a, li te kòmanse touswit, sou yon batri jistis ba, paske ... Mwen te eseye kòmanse li pou yon semèn, nan sezon fredi.
Antokha Moskou	Mwen blame l 'tou.Men, akòz detèktè a koule mas lè, sa a kalite fatra pa ka rive?
Denis	дмрв отвечает за расход, у меня разъём туфтит, поднимаются обороты и соответственно расход, но не троит. ещё может датчик распредвала мозг парить, а точнее разъём, буквально неделю назад столкнулся с этой проблемой, отгорел зелёный провод (+) после мойки двигателя, диагнозтика в обоих случаях ошибки не выдавала, либо не связанные с датчиками, но без ДПКВ бензин жрал под 30ку. я к тому что ошибка с связанная с производительностью