VW 2.0 TDI motè. Èske mwen ta dwe pè inite pouvwa sa a? Avantaj ak dezavantaj

TDI la vle di Turbo Direct Injection e Volkswagen te itilize pou plizyè ane. Inite TDI yo te louvri epòk motè kote gaz yo enjekte dirèkteman nan chanm ki degaje konbisyon an. Premye jenerasyon an te enstale sou Audi 100 modèl C3 la. Manifakti a ekipe li ak yon turbokonpreseur, yon ponp distribitè elektwonikman kontwole ak yon tèt uit-valv, ki vle di ke konsepsyon an te gen yon gwo potansyèl operasyonèl ak devlopman.

VW 2.0 TDI motè. Durabilité lejand

Gwoup Volkswagen te anbisye ak efikas nan devlope pwojè 1.9 TDI a, ak pandan ane yo motè a te resevwa pi plis ak plis ekipman modèn tankou yon turbokonpreseur jeyometri echapman varyab, intercooler, enjektè ponp ak yon volan mas doub. Mèsi a pi plis ak plis teknoloji modèn, pouvwa motè a ogmante, kilti travay la amelyore ak konsomasyon gaz diminye. La durabilité de 1.9 TDI pouvwa inite yo se pwèske yon légende, anpil machin ak motè sa yo ka toujou kondwi jouk jounen jòdi a, ak jan sa dwe fèt byen. Souvan pa gen anyen enkyete sou yon kouri nan lòd la nan 500 kilomèt. Desen modèn ka sèlman jalouzi yon rezilta konsa.

VW 2.0 TDI motè. Pi bon lènmi nan bon an

Siksesè nan 1.9 TDI a se 2.0 TDI a, ki, dapre kèk ekspè, se yon egzanp pafè sou ki jan adage "pafè se lènmi an nan bon" fè sans. Sa a se paske premye jenerasyon sa yo kondui ekspoze epi yo toujou gen pi gwo pousantaj echèk ak pi gwo depans fonksyònman. Mekanisyen yo reklame ke 2.0 TDI a te tou senpleman soudevlope ak enkyetid la te kòmanse pouswiv yon politik pi agresif nan optimize pri pwodiksyon an. Verite a pwobableman manti nan mitan an. Pwoblèm yo te parèt depi nan konmansman an, manifakti a te devlope pwochen amelyorasyon yo epi sove sitiyasyon an. Pakonsekan tankou yon gwo kantite solisyon diferan ak konpozan. Lè w deside achte yon machin ak yon motè 2.0 TDI, ou ta dwe okouran de sa a epi tcheke tout sa ki posib.

VW 2.0 TDI motè. Ponp enjektè

Motè 2.0 TDI yo ak yon sistèm ponp-injector te debut nan lane 2003 e yo te sipoze serye tankou 1.9 TDI a, e sètènman pi modèn. Malerezman, li te tounen yon fason diferan. Premye motè konsepsyon sa a te mete anba kapo Volkswagen Touran. Inite pouvwa 2.0 TDI a te disponib nan opsyon pouvwa divès kalite, ak yon sèl uit-valv pwodwi soti nan 136 a 140 hp, ak yon sèl sèz-valv soti nan 140 a 170 hp. Variant yo divès kalite diferan sitou nan Pwodwi pou Telefòn ak prezans nan yon filtè DPF. Kòm deja mansyone, motè a te toujou amelyore ak adapte yo chanje estanda emisyon yo. Avantaj nan san dout nan motosiklèt sa a te ba konsomasyon gaz ak bon pèfòmans. Enteresan, 2.0 TDI a te itilize sitou nan modèl Volkswagen Group, men se pa sèlman. Li ka jwenn tou nan machin Mitsubishi (Outlander, Grandis oswa Lancer IX), osi byen ke Chrysler ak Dodge.  

VW 2.0 TDI motè. Sistèm Rail komen

2007 te pote menm plis teknoloji modèn nan Volkswagen Group la lè l sèvi avèk sistèm nan Common Rail ak tèt sèz-valv. Motè nan konsepsyon sa a te distenge pa yon kilti travay pi efikas epi yo te pi plis dirab. Anplis de sa, ranje pouvwa a ogmante, soti nan 140 a 240 hp. Aktuateur yo toujou pwodwi jodi a.

VW 2.0 TDI motè. Fòt

Kòm nou te deja mansyone, motè a dekri lakòz yon anpil nan konfli nan mitan itilizatè yo, osi byen ke moun ki enplike nan reparasyon machin. Motè sa a se san dout ewo nan plis pase yon diskisyon aswè, ak sa a se akòz lefèt ke fòs li se ekonomi nan itilizasyon chak jou, ak pwen fèb li yo se rezistans relativman ba li yo. Yon pwoblèm komen ak 2.0 TDI ponp enjeksyon se yon pwoblèm ak kondwi ponp lwil oliv, sa ki lakòz yon pèt toudenkou nan wilaj, ki nan ka ki pi mal la ka mennen nan yon kriz konplè nan inite a. Wout la soti nan sitiyasyon sa a se regilyèman enspekte eleman defo a epi reponn nan moman an dwa. Motè sa yo tou lite ak pwoblèm nan fann oswa "kode" nan tèt la silenn. Yon sentòm karakteristik se pèt awozaj.  

Enjektè ponp yo pa pi dirab la tou, epi pou fè bagay pi mal, wou Dumas pa dire lontan tou. Te gen ka yo te kraze deja nan yon kouri nan 50 2008 kilomèt. km. Itilizatè yo te rapòte tou pwoblèm distribisyon, pi souvan akòz chire regilatè idwolik yo. Ou dwe ajoute echèk turbocharger, tiyo EGR ak filtè DPF bouche nan lis la. Motè ki fèt apre XNUMX montre yon ti kras pi bon rezistans.

Editè yo rekòmande: Ki pi popilè machin yo itilize pou 10-20 mil. zloti

Motè modèn 2.0 TDI (sistèm tren komen) jwi yon bon repitasyon nan mitan itilizatè yo. Ekspè konfime opinyon an, men yo toujou ankouraje yo dwe fè atansyon. Lè w ap achte yon machin ak yon motè plus, ou ta dwe peye atansyon sou bouch yo pou ki manifakti a yon fwa te fè yon kanpay sèvis. Kawotchou yo ka nan materyèl ki defektye, ki ka mennen nan rupture. Pwoblèm sa a sitou afekte machin nan 2009-2011, li rekòmande tou pou tcheke ponp lwil la regilyèman. Kòm machin kilométrage yo antre nan mache a, pwoblèm ak filtè patikil, valv EGR ak turbocharger ta dwe espere.

VW 2.0 TDI motè. Kòd motè

Kòm nou te deja mansyone, gen anpil varyant nan motè 2.0 TDI. Yon atansyon patikilye ta dwe pran lè w ap chwazi yon machin ki te pwodwi anvan 2008. Lè w tcheke egzanp sa a, ou ta dwe peye atansyon anvan tout kòd motè a. Sou entènèt la, w ap jwenn katalòg kòd egzat ak enfòmasyon detaye sou ki motè pou evite ak kiyès ou ta ka enterese nan. Gwoup risk la konpoze de motè ak deziyasyon, pou egzanp: BVV, BVD, BVE, BHV, BMA, BKP, BMP. Inite pouvwa yon ti kras pi nouvo, tankou AZV, BKD, BMM, BUY, BMN, se konsepsyon avanse ki teyorikman kapab bay operasyon plis lapè, byenke li tout depann sou ki jan machin nan te sèvis.

Nan motè tankou CFHC, CBEA, CBAB, CFFB, CBDB, CJAA ak yon sistèm piki gaz dirèk kontwole elektwonikman, pi fò nan pwoblèm yo te elimine epi ou ka konte sou lapè relatif nan tèt ou.

VW 2.0 TDI motè. Pri reparasyon

Pa gen okenn mank de pyès rezèv pou motè 2.0 TDI. Gen demann epi gen rezèv nan mache a. Volkswagen Group machin yo trè popilè, ki vle di ke prèske chak magazen machin ka òganize pyès rezèv ki nesesè pou nou san okenn pwoblèm. Tout bagay sa a fè pri yo atire, byenke ou ta dwe toujou enterese nan pwodwi pwouve ak pi bon.

Anba a nou bay pri apwoksimatif pou pyès rezèv pou motè 2.0 TDI ekipe nan Audi A4 B8 la.

• EGR valv: PLN 350 brit;
• wou doub-mas: PLN 2200 brit;
• ploge lumineux: PLN 55 brit;
• enjektè: PLN 790 brit;
• filtè lwil oliv: PLN 15 brit;
• filtè lè: PLN 35 brit;
• filtè gaz: PLN 65 brit;
• twous distribisyon: PLN 650 brit.

VW 2.0 TDI motè. Èske mwen ta dwe achte yon 2.0 TDI?

Achte yon machin ak yon motè premye jenerasyon 2.0 TDI se, malerezman, yon lotri, ki vle di yon gwo risk. Apre kilomèt ak ane, kèk nœuds te pwobableman deja ranplase pa pwopriyetè anvan an, men sa pa vle di ke fonksyone byen pa pral rive. Nou pa byen konnen ki pati yo te itilize pou reparasyon an ak ki moun ki aktyèlman repare machin nan. Si w deside achte, tanpri tcheke kòd aparèy la. Chwa ki pi asire a se yon motè tren komen, men sa vle di ou dwe chwazi yon machin plus, ki mennen nan yon pri ki pi wo. Bagay ki pi enpòtan an se bon sans ak yon chèk apwofondi pa yon espesyalis, pafwa li vo chwazi yon motè gazolin, byenke isit la ou bezwen tou fè atansyon, paske premye motè yo TSI kapab tou kaprisyeuz.

Gade tou: Kisa ou bezwen konnen sou batri a