Motè 1KR-FE, 1KR-DE, 1KR-DE2

Motè Toyota 1KR seri fè pati klas inite 3-silenn ki ba-pouvwa. Yo devlope pa yon sipòtè nan Toyota Corporation - Daihatsu Motor Co. Bato a nan seri a se motè a 1KR-FE, ki te premye prezante nan Novanm 2004 sou nouvo Daihatsu Sirion pou mache Ewopeyen an.

Eksperyans pratik nan opere Hatchback Sirion an Ewòp trè vit te montre espesyalis machin atravè mond lan ke enjenyè Daihatsu yo te jere yo kreye yon gwo motè espesyalman pou machin ti vil yo. Avantaj prensipal yo nan motè sa a ki degaje konbisyon entèn yo se pwa ki ba, efikasite, bon traction nan yon pakèt vitès ki ba ak mwayen, osi byen ke yon nivo minimòm de emisyon danjere. Mèsi a kalite sa yo, nan ane ki vin apre yo, motè a 1KR byen ak lajman etabli pa sèlman anba kapo ti machin "natif natal" Daihatsu ak Toyota, men tou, yo te kòmanse avèk siksè itilize nan machin kontra enfòmèl ant nan manifaktirè twazyèm pati tankou Citroen-. Peugeot ak Subaru.

Karakteristik konsepsyon motè Toyota 1KR-FE yo jan sa a:

• Tout gwo pati motè (tèt silenn, BC ak chodyè lwil oliv) yo te fè nan alyaj aliminyòm limyè, ki bay inite a ak pwa ekselan ak dimansyon, osi byen ke yon nivo ki ba nan Vibration ak bri;
• Baton koneksyon long kou, makonnen ak sistèm VVT-i a ak sistèm optimize jeyometri kanal admisyon an, pèmèt motè a devlope yon koupl jistis wo sou yon pakèt rev;
• Pistons ak bag piston nan motè a yo kouvwi ak yon konpozisyon espesyal mete ki reziste, ki siyifikativman diminye pèt pouvwa akòz friksyon;
• Chanm konbisyon kontra enfòmèl ant bay kondisyon optimal pou ignisyon nan melanj gaz la, ki mennen nan yon rediksyon nan emisyon danjere.

Enteresan. ICE 1KR-FE kat ane nan yon ranje (2007-2010) te vin gayan an nan prim entènasyonal "Motè pou Ane a" (nan òtograf angle - Motè Entènasyonal pou Ane a) nan kategori a nan motè 1 lit, ki te etabli ak UKIP Media & Events Automotive Magazines òganizasyon an bay chak ane dapre rezilta vòt jounalis ki soti nan piblikasyon otomobil dirijan yo.

Технические характеристики

Paramèt	Valè
Konpayi fabrikasyon / faktori	Daihatsu Motor Corporation / Mas plant
Modèl ak kalite motè combustion entèn	1KR-FE, petwòl
Ane lage	2004
Konfigirasyon ak kantite silenn	Inline twa-silenn (R3)
Volim k ap travay, cm3	996
Alize / Konjesyon Serebral, mm	71,0 / 84,0
Rapò konpresyon	10,5:1
Kantite tiyo pou chak silenn	4 (2 antre ak 2 priz)
Mekanis distribisyon gaz	Single ranje chèn, DOHC, sistèm VVTi
Max. pouvwa, hp / rpm	67/6000 (71/6000*)
Max. koupl, N m / rpm	91/4800 (94/3600*)
Sistèm gaz	EFI - piki elektwonik distribiye
Sistèm avèk tès pou alkòl	Separe bobin ignisyon pou chak silenn (DIS-3)
Sistèm lubrifikasyon	Konbine
Refwadisman sistèm	Likid
Rekòmande kantite oktan gazolin	Gazolin san plon AI-95
Konsomasyon gaz apwoksimatif nan sik iben, l pou chak 100 km	5-5,5
Estanda anviwònman an	EURO 4 / EURO 5
Materyèl pou fabrike BC ak tèt silenn	Alyaj aliminyòm
Pwa motè combustion entèn ak atachman (apwoksimatif), kg	69
Resous motè (apwoksimatif), mil kilomèt	200-250

* - Valè paramèt espesifik depann sou anviwònman inite kontwòl motè a.

Aplikasyon

Anba la a se yon lis konplè machin ki soti nan diferan manifaktirè sou ki 1KR-FE ICE la te enstale epi yo te enstale jiskaprezan:

• Toyota Passo (05.2004-prezan);
• Toyota Aygo (02.2005-prezan);
• Toyota Vitz (01.2005-prezan);
• Toyota Yaris (08.2005-prezan);
• Toyota Belta (11.2005-06.2012);
• Toyota iQ (11.2008-prezan);
• Daihatsu Sirion;
• Daihatsu Boon;
• Daihatsu Cuore;
• Subaru Justy;
• Citroen C1;
• Peugeot 107.

Modifikasyon motè

Espesyalman pou mache otomobil Azyatik yo, Toyota devlope de vèsyon senplifye motè 1KR-FE sou platfòm motè 1KR-FE: 1KR-DE ak 2KR-DEXNUMX.

Pwodiksyon 1KR-DE ICE la te kòmanse an 2012 nan Endonezi. Inite pouvwa sa a te gen entansyon ekipe Toyota Aqva ak Daihatsu Ayla kontra iben ki te fabrike pa antrepriz Astra Daihatsu a epi yo te apwovizyone nan mache lokal la kòm yon pati nan pwogram Low Cost Green Car. Motè a 1KR-DE distenge ak "paran" li yo pa absans sistèm VVT-i a, kòm yon rezilta ki karakteristik li yo te vin "modès": pouvwa maksimòm se 48 kW (65 hp) nan 6000 rpm, koupl se. 85 Nm nan 3600 rpm. Dyamèt la ak konjesyon serebral piston yo rete menm jan an (71 mm pa 84 mm), men volim nan chanm konbisyon an te ogmante yon ti kras - jiska 998 mèt kib. cm.

Olye pou yo aliminyòm, yo te chwazi chalè ki reziste kawotchou-plastik kòm materyèl la pou fabrike nan tèt silenn 1KR-DE, ki te fè li posib diminye pwa total motè a pa prèske 10 kg. Pou menm objektif la, yo te entegre yon manifoul tiyo echapman ak yon konvètisè katalitik ak yon Capteur oksijèn nan yon sèl konstriksyon ak tèt silenn lan.

Nan 2014, nan Malezi, nan yon antrepriz ak Daihatsu, pwodiksyon Perodua Axia hatchback la te kòmanse, kote yo te kòmanse enstale yon vèsyon ki pi pwisan nan motè 1KR-DE - 1KR-DE2. Ogmantasyon nan pouvwa a te reyalize pa yon ti kras ogmante rapò a konpresyon nan melanj la k ap travay - jiska 11:1. 1KR-DE2 a pwodui yon maksimòm 49 kW (66 hp) nan 6000 rpm ak 90 Nm nan 3600 rpm. Lòt karakteristik yo konplètman menm jan ak sa yo ki nan motè a 1KR-DE. Motè a satisfè kondisyon anviwònman EURO 4, epi pou reyalize yon estanda ki pi wo, li klèman manke sistèm VVT-i a.

Li ta dwe remake ke 1KR-DE2 ICE ki pwodui nan Malezi yo itilize sou yon lòt modèl Toyota. Sa a se yon machin Toyota Wigo, ki rasanble pa yon sipòtè nan yon sosyete Japonè ak apwovizyone nan mache otomobil la Filipin.

Chinwa yo, ki baze sou motè 1KR-FE a, devlope ak kreye pwòp motè ki gen twa silenn ki sanble ak entèn combustion ak endèks BYD371QA.

Sèvis rekòmandasyon

Motè Toyota 1KR a se yon inite pouvwa modèn konplèks, kidonk pwoblèm antretyen li yo vin parèt devan. Yon avantou pou kenbe resous manifakti a bati nan motè a se ranplasman alè nan lwil motè, filtè ak bouji. Sèvi ak sèlman meyè kalite lwil motè 0W30-5W30 SL/GF-3. Si w pa respekte egzijans sa a ka mennen nan bouche tiyo yo nan sistèm VVT-i a ak plis echèk nan motè a kòm yon antye.

2009 TOYOTA IQ 1.0 MOTÈ - 1KR-FE

Tankou pifò lòt ICE ki fèt ak alyaj limyè, 1KR-FE a se yon motè "jetab", ki vle di ke si pati entèn li yo ak sifas yo domaje, li prèske enposib pou repare yo. Se poutèt sa, nenpòt frape etranj andedan motè a ta dwe yon siyal pou mèt kay la etabli kòz la nan ensidan li yo ak san pèdi tan elimine defo a idantifye. Lyen ki pi fèb nan motè combustion entèn la se chèn distribisyon an. Kontrèman ak kwayans popilè ke kous la pratikman pa febli, resous aparèy sa a se anpil mwens pase resous total motè combustion entèn la. Ranplase chèn distribisyon an ak yon 1KR-FE apre 150-200 mil kilomèt se byen komen.

Dapre revizyon pwopriyetè yo, reparasyon motè 1KR-FE a pi souvan enplike reparasyon nan atachman oswa aparèy elektwonik ak sistèm ki fòme motè a. Pwoblèm parèt sitou nan pwodwi ki gen rapò ak laj epi yo asosye, pou pati ki pi, ak bouche nan tiyo yo VVT-i ak gaz.

Pwopriyetè motonèj ki te kontan achte motè kontra modèl sa a epi enstale yo nan plas inite faktori yo te pote yon lòt renome pou motè 1KR-FE a. Yon reprezantan frapan nan akor sa yo se motonèj Taiga ak yon motè 1KR.