Acura ZDX, TSX, TLX, TL motè

Mak Acura la te parèt sou mache otomobil la an 1984 kòm yon pati nan yon divizyon separe nan enkyetid Japonè Honda.

Estrateji maketing konpayi an te vize a konsomatè Ameriken an - kreyasyon an nan modèl espò prim ak motè pwisan nan konfigirasyon maksimòm lan. Premye kopi espò Integra ak sedan Legend te antre nan pwodiksyon an 1986 e imedyatman te vin popilarite nan Etazini: nan yon ane, kantite machin vann depase 100 inite. An 1987, dapre autorité magazin Ameriken Motor Trend, machin konsèp Legend Coupe te rekonèt kòm pi bon machin etranje nan ane a.

Acura TLX

Istwa Brand

Devlopman pwogramasyon Acura a te kontinye ak lage nouvo pwodwi nan lòt segman, chak nan yo te distenge pa entwodiksyon de nouvo teknoloji inovatè ak konsepsyon inik:

• 1989 - Yon eksperimantal NS-X koup espò machin ak yon chasi tout aliminyòm ak kò. Inite pouvwa NS-X la te la pou premye fwa ekipe ak yon sistèm distribisyon elektwonik, kote distribisyon valv la chanje otomatikman, ak eleman yo nan gwoup la silenn-Piston yo te fè nan alyaj Titàn. Machin nan te vin seri - lavant li yo te kòmanse an 1990, ak nan 1991 NSX a te resevwa de prim nan magazin Otomobil kòm "Pi bon Pwodiksyon Espò Machin" ak "Premium Design nan ane a".
• 1995 - premye kwazman nan Acura SLX ak tout-wou kondwi, ki te sèvi kòm yon pwototip pou kreyasyon an nan yon liy nan kwazman iben pwisan. Pwodiksyon ak asanble SLX la te etabli nan enstalasyon nan peyi Etazini.
• 2000 - kwazman segman prim Acura MDX, ki ranplase seri SLX. Deja nan premye jenerasyon an, li te ekipe ak yon motè gazolin 3.5-lit ki gen fòm V ak yon kapasite de 260 hp. ak transmisyon otomatik. Nan dezyèm jenerasyon an (2005-2010), MDX a ekipe ak yon inite 3.7-lit ak yon kapasite de 300 hp, ak nan twazyèm lan, yon vèsyon ibrid nan Sport Hybrid la parèt ak yon nouvo kalite transmisyon otomatik SH-AWD. . Kounye a nan pwodiksyon, avèk konfyans k ap antre nan dis premye SUV yo gwosè mwayen.
• 2009 - Acura ZDX, yon kwazman 5-seater espò-kalite nan do a nan yon koup-liftback, ki te fè konpetisyon ak BMW X6 nan Ozetazini. Dapre Machin ak chofè, li se machin ki pi chè ak abondan nan klas li a, pandan y ap kenbe tit la nan "Kwazman ki pi an sekirite nan 2013 la".
• 2014 - premye sedan biznis nan nouvo jenerasyon Acura TLX ak vèsyon ibrid li yo RLX Sport Hybrid nan liy modèl TL ak TSX. Pi bon rezilta tès yo nan sedan TLX an tèm de sekirite yo te bay pa divès sistèm elektwonik apwovizyone kòm ekipman estanda: CMBS - Mòd kontwòl obstak ak kolizyon, BSI - Blind Spot Assist System, RDM - Lane Departure Warning sou gran wout la.

Acura te reprezante pa seri a tout modèl nan mache Ewopeyen an depi 1995, okipe nich li yo nan segman nan prim nan kwazman iben ak koup espò; de konsesyonè ofisyèl yo te louvri nan Larisi nan 2013, men twa ane pita, livrezon ak lavant yo sispann. Jodi a ou ka achte machin itilize nan mak sa a enpòte soti nan Amerik ak Ewòp - avantaj yo se ke Honda, ki se lajman reprezante nan Larisi, se angaje nan antretyen, ak pyès rezèv ak konpozan tou gen-wo kalite tokay Japonè.

Modifikasyon motè

Devlopman ak pwodiksyon motè pou Acura te pote soti nan enjenyè nan sipòtè Honda, plant la motè Anna (yon seri inite JA). Modènizasyon inite pouvwa yo nan seri a byen bonè nan Japonè J25-J30 pou mache Ameriken an se te ogmante pouvwa pa chanje konsepsyon an nan distribisyon an (mekanis distribisyon gaz) ak itilizasyon materyèl inovatè nan eleman yo nan gwoup la silenn-Piston. . J32 a te entwodui sistèm VTEC (aranjman V-ki gen fòm valv leve), tout modèl ki vin apre yo te fèt dapre prensip SONS la - kote an tèt yon arbr ak kat tiyo pou chak silenn.

J-32

Pouvwa a nan inite yo ogmante selon konplo klasik la - yon ogmantasyon nan dyamèt silenn yo, rapò a konpresyon ak konjesyon serebral la piston. Nan chak seri, yo te kreye plizyè opsyon layout, nan ki valè koupl la ogmante pa plizyè inite (ki soti nan 5 a 7). Fyab nan estrikti yo te asire pa alyaj espesyal Titàn ki soti nan ki piston ak branch bwa yo te fè, ak sistèm nan distribisyon elektwonik nan faz distribisyon varyab, patante pa Honda an 1989, yo itilize jodi a nan pifò motè modèn.

Pou egzanp, inite ki pi komen sou Akura ZDX - J37 te chanje sou twa jenerasyon sou dis ane (li te tou ekipe ak modifikasyon bonè nan MDX la):

• 2005 - Premye vèsyon debaz J37-1 a pwodui yon pouvwa maksimòm de 300 hp. ak yon koupl 367 N / m ak yon vitès 5000 rpm. Kontrèman ak predesesè J35 la, manifoul yo te modifye sou motè a - chanjman nan faz rive nan yon valè de 4500 rpm, ki te fè li posib ogmante rapò a konpresyon a 11.2.
• 2008 - restyle J37-2 pou yon seri de sedan RLX ibrid ak yon kapasite de 295 hp. nan 6300 rpm ak rapò koupl nan 375/5000 rpm. Fòmil sa a te itilize espesyalman pou motè hybrid.
• 2010 - yon nouvo vèsyon restyle nan J37-4 ak yon pouvwa nan 305 hp. nan 6200 rpm. Yon karakteristik diferan nan motè a se yon sistèm piki frèt nan konbinezon ak yon dyamèt gaz ogmante a 69 mm. Konsepsyon sa a ogmante pouvwa pa senk hp, diminye konsomasyon gaz pa 12%.
• 2012 - dènye modifikasyon J37-5 la ak yon sistèm refwadisman amelyore, tiyo ki lejè ak yon konsepsyon arbr kam kre. Volim travay motè a te 3.7 lit.

J37

Liy motè seri J yo itilize tou nan lòt modèl Honda ki fèt pou mache ameriken an - Pilot ak Accord yo ekipe ak inite sa yo, ki fabrike nan Etazini. An Ewòp, kwazman MDX ak sedan TSX jiska 2008 yo te ekipe ak motè K24 (Honda) adapte pou konsomatè Ewopeyen an ak konsomasyon gaz redwi ak mwens pouvwa.

Espesifikasyon nan motè Acura

Tradisyonèlman, inite Honda yo te toujou distenge pa ti volim ak efikasite, konsèp nan seri a J nan motè, kòmanse ak modèl la 30A, se ogmante pouvwa pou kwazman prim ak sedan. Tout Acura yo lage nan mache a nan konfigirasyon estanda maksimòm, ki ba yo yon avantaj sou konpetitè yo. Chak seri de motè yo te modènize ansanm ak nouvo modèl la, ajiste a bezwen yo nan mache a.

Ki gen konpòtman egzanplè	Tlx	ZDX	TSX	TL
Nan DVS	J35A	J37A	K24 (Honda)	J32A
Kalite konstriksyon	SONS	SONS	DOHC	SONS
Ane lage	1998 - 2012	2006-2015	2000-2008	2008 - kont. vr.
Kapasite motè cu. cm.	3449	3669	2359	3200
Pouvwa hp/rpm	265/5800	300/6000	215/7000	220 (260) / 6200
Kalite transmisyon	AKKP 4WD	NAN SH-AWD ZDX	MKPP transmisyon otomatik 4WD	AKKP 4WD
Kalite gaz	gazolin	gazolin	gazolin
Koupl N/m	310/4300 343/4800 347/5000 369/4500	367/5000 373/5000 370/4500 375/5000	215 / 3600 230 / 4500	291/4700 315/3500 327/5000
Konsomasyon gaz Vil / gran wout / melanje	14.2 8.0 10.6	13.5 9.3 12.4	11.5 7.2 8.7	12.3 8.6 11.2
Akselerasyon a 100 km / h / s.	8,6	7,2	9,2	9,4
Nan silenn	V6	V6	4 ranje	V6
Nan tiyo pou chak silenn	4	4	4	4
Konjesyon serebral mm	93	96	94	86
Rapò konpresyon	10.5	11.2	9.6	9.8

Siksè mak Acura Ozetazini te reyalize akòz konsepsyon siksè nouvo jenerasyon motè seri J30 ak modifikasyon ki vin apre yo. Ase pouvwa menm pou pickup lou ak kwazman mwayen nan 300-360 hp. ak konsomasyon gaz ki ba - siperyorite prensipal yo. Konpare ak inite GM nan menm klas la, ki enstale sou pickup klasik ak kwazman, konsomasyon gazolin sou motè Honda prèske toujou de fwa pi ba pase tokay Ameriken yo.

Acura ZDX

Chwa a nan Acura pou operasyon nan Larisi tou se evidan: pandan twa ane nan lavant ofisyèl nan konsesyonè, modèl la TSX ak konsomasyon gaz ekonomik ak yon motè pwisan te touche plis konfyans nan. Estatistik resous inite seri J-A yo se plis pase 350 mil kilomèt san yo pa fè gwo reparasyon, epi yo bay entèrchanjabilite nan pati Honda, antretyen pa pral gen okenn pwoblèm patikilye.