Motè Audi A3
Content
Audi A3 a se yon machin fanmi kontra ki disponib nan yon varyete estil kò. Machin nan gen ekipman rich ak aparans bèl. Machin nan sèvi ak yon pakèt tren propulseur. Tout motè yo itilize gen bon pèfòmans dinamik, ki kapab bay kondwi konfòtab nan vil la ak pi lwen.
Kout deskripsyon Audi A3
Hatchback twa pòt Audi A3 te parèt an 1996. Li te baze sou platfòm PQ34 la. Machin nan ekipe ak èrbag, sistèm estabilizasyon ak kontwòl klima. Restyling nan Audi A3 te pran plas an 2000. Lage machin nan nan Almay te fini an 2003, ak nan Brezil machin nan kontinye woule sou liy lan asanble jiska 2006.
Dezyèm jenerasyon an te prezante nan Jenèv Motor Show an 2003. Okòmansman, machin nan te vann sèlman nan do a nan yon hatchback twa pòt. An jiyè 2008, yon vèsyon senk pòt parèt. Depi 2008, pwopriyetè machin yo te gen opòtinite pou yo achte yon Audi nan do a nan yon dekapotab. Te machin nan Audi A3 rèstil plizyè fwa, ki te fèt nan:
- 2005;
- 2008;
- 2010 ane.
Nan mwa mas 2012, twazyèm jenerasyon Audi A3 te prezante nan Montre Motor Jenèv la. Machin nan te gen yon kò hatchback twa pòt. Pwodiksyon machin lan te kòmanse nan mwa me 2012, ak lavant te kòmanse 24 out nan menm ane a. Te vèsyon an senk pòt nan machin nan prezante nan Montre Motor Paris la. Li te vann an 2013.
Nan New York sou 26-27 mas 2013, Audi A3 sedan te prezante. Lavant li yo te kòmanse nan fen me nan menm ane a. Nan mwa septanm 2013, Audi A3 cabriolet te prezante nan Frankfurt Motor Show la. Restyling twazyèm jenerasyon an te fèt nan 2017. Chanjman yo te afekte devan machin nan.
Apèsi sou motè sou plizyè jenerasyon machin
Audi A3 a itilize yon pakèt tren propulseur. Li gen ladann motè petwòl, dyezèl ak ibrid. Tout motè yo kapab bay dinamik ki nesesè pou operasyon iben. Ou ka fè konesans ak inite pouvwa yo itilize nan tablo ki anba a.
Inite pouvwa Audi A3
| Modèl otomobil | Enstale motè |
|---|---|
| 1 jenerasyon (8L) | |
| A3 1996 | mouri ACL APF AGN APG AHF HCV AGU Pwovizyon pou ARX ATM AQA AJQ App ARY AUQ IGA Alh |
| A3 restyling 2000 | Li te genyen Bfq AGN APG AGU Pwovizyon pou ARX ATM AQA AJQ App ARY AUQ IGA Alh ETC AXR AHF HCV ASZ |
| 2yèm jenerasyon (8P) | |
| A3 2003 | BGU BSE BSF CCSA Bjb BKC BXE BLS BKD AXW Blr BLX BVY Bdb BMJ bub |
| A3 restyling 2005 | BGU BSE BSF CCSA BKD AXW Blr BLX BVY AXX ekstansyon BPY Bwa CAB CCZA Bdb BMJ bub |
| A3 2nd lifting 2008 dekapotab | BZB CDAA CAB CCZA |
| A3 2yèm restyling 2008 | CBZB CAX CMSA YON PLAT BZB CDAA AXX ekstansyon BPY Bwa CCZA |
| 3 jenerasyon (8V) | |
| A3 2012 hatchback | CYB ONÈ CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB DIFIL |
| A3 2013 sedan | CXSB CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB DIFIL |
| A3 2014 dekapotab | CXSB CJSA CJSB |
| A3 restyling 2016 | CUKB CHEA CZPB CHZD DADA DBKA DDYA DBGA LET CRLB KOUPE BÈSO |
Motè popilè yo
Sou premye jenerasyon Audi A3, inite pouvwa AGN te vin popilarite. Li gen yon blòk silenn jete. Motè a pa kaprisyeuz nan bon jan kalite a nan gazolin la vide. Resous li se plis pase 330-380 mil km.
Nan dezyèm jenerasyon an, tou de ICE dyezèl ak gazolin yo te popilè. Motè a AXX te nan demann patikilyèman wo. Motè a pa te itilize pou yon peryòd tan ki long. Li te sèvi kòm baz pou plizyè nan lòt powertrains konpayi an.
Youn nan motè ki pi pwisan se BUB. Motè a gen sis silenn ak yon volim 3.2 lit. Inite pouvwa a ekipe ak yon sistèm ekipman pou pouvwa Motronic ME7.1.1. Resous motè a depase 270 mil km.
Twazyèm jenerasyon Audi A3 te kreye ak respè pli ekstrèm pou anviwònman an. Se poutèt sa, yo te retire tout ankonbran motè combustion entèn yo nan lòj motè a. Ki pi pwisan ak popilè a te 2.0-lit CZPB la. Motè a opere sou sik Miller. Motè a ekipe ak yon sistèm ekipman pou pouvwa konbine FSI + MPI.
Twazyèm jenerasyon Audi A3 ak motè CZEA 1.4 lit yo popilè. Pouvwa li ase pou operasyon konfòtab nan machin nan nan kondisyon iben. An menm tan an, motè a montre efikasite segondè. Prezans nan sistèm ACT pèmèt ou fèmen yon pè silenn pandan chaj ki ba.
Ki motè ki pi bon yo chwazi Audi A3
Pami Audi A3 nan premye jenerasyon an, li rekòmande pou fè yon chwa nan direksyon pou yon machin ak yon motè AGN anba kapo a. Motè a gen yon gwo resous epi li pa deranje ak pwoblèm souvan. Popilarite motè a elimine difikilte pou jwenn pyès rezèv. An menm tan an, AGN se frisky ase pou mouvman konfòtab nan vil la.
Yon lòt bon chwa ta dwe yon Audi A3 ak yon motè AXX. Motè a gen yon bon resous, men sijè a antretyen alè. Sinon, yon maslozher pwogresif parèt. Se poutèt sa, lè w ap chwazi yon machin ak AXX, ou bezwen fè dyagnostik atansyon.
Pou fanatik nan gwo vitès ak kondwi dinamik, sèl chwa ki dwat se Audi A3 a ak yon motè BUB anba kapo a. Inite a sis silenn pwodui 250 hp. Lè w ap achte yon machin ak BUB, pwopriyetè machin lan ta dwe prepare pou yon konsomasyon gaz trè wo. Konsomasyon lwil oliv sou itilize motè combustion entèn pandan kondwi dinamik kapab tou trè wo.
Pou pwopriyetè machin ki vle yon machin plus ak pi pwisan, Audi A3 ak motè CZPB se pi bon chwa. Motè a satisfè tout kondisyon anviwònman an. Pouvwa li nan 190 hp se ase pou pifò mèt machin. CZPB se san pretansyon nan operasyon. An menm tan an, li enpòtan pou ranpli sèlman bon jan kalite gaz.
Pou moun ki gen enkyetid sou polisyon, Audi A3 ak motè CZEA se pi bon chwa. Motè a trè ekonomik. Motè ki degaje konbisyon entèn la gen kapasite pou fèmen de silenn, sa ki diminye kantite gaz ki boule nan chaj ki ba. An menm tan an, inite pouvwa a trè serye epi, ak antretyen apwopriye, pa prezante pann inatandi.
Fyab nan motè ak feblès yo
Youn nan motè ki pi serye se AGN. Li raman gen gwo domaj. Pwen fèb yo nan motè a yo sitou asosye ak laj konsiderab li yo. Pwoblèm ki parèt apre 350-400 mil kilomèt:
- kontaminasyon bouch;
- kwen nan gaz la;
- vire k ap flote;
- domaj nan regilatè a vakyòm;
- kontaminasyon nan sistèm vantilasyon an crankcase;
- echèk nan detèktè;
- aparans nan Vibration nan san fè anyen konsa;
- ti lwil oliv;
- difikilte pou lanse;
- frape ak lòt son ekstraòdinè pandan operasyon an.
Dezyèm jenerasyon motè yo mwens serye pase motè anvan yo. Marge sekirite yo te diminye, konsepsyon an vin pi konplike e yo te ajoute plis elektwonik. Se konsa, pou egzanp, inite pouvwa AXX ak kantite mil relativman wo prezante yon kantite fonksyone byen:
- gwo lwil oliv;
- misfiring;
- fòmasyon swi;
- chanjman nan jeyometri piston;
- echèk regilatè faz la.
Machin ak motè BUB yo anjeneral itilize pa mèt machin ki prefere yon style kondwi spòtif. Sa a kreye yon chaj enpòtan sou motè a ak lakòz twòp mete. Poutèt sa, eleman yo nan tèt silenn yo detwi, konpresyon gout, konsomasyon gaz ogmante ak yon pi fre lwil oliv parèt. Motè a gen yon sistèm refwadisman anpenpan pou de ponp. Yo souvan echwe, ki mennen nan surchof nan motè a ki degaje konbisyon entèn.
Se motè a CZPB pwodwi dènyèman, men menm yon peryòd kout te kapab konfime segondè fyab li yo. Li pa gen okenn pwoblèm "anfantil" oswa erè konsepsyon aparan. Pwen fèb motè a se ponp lwil oliv deplasman varyab la. Ponp dlo a montre tou ase fyab.
Pwoblèm prensipal la nan motè CZEA se sistèm dezaktivasyon de silenn lan. Li mennen nan mete inegal nan camshafts yo. Ponp plastik CZEA a gen tandans fè flit. Apre surchof, motè yo kòmanse soufri nan brûler lwil oliv.
Mentainability nan inite pouvwa yo
Inite pouvwa yo nan premye jenerasyon Audi A3 la gen bon antretyen. Blòk silenn jete yo sijè a raz. Sou vant li se byen fasil jwenn twous reparasyon piston stock. Motè yo gen yon gwo maj sekirite, kidonk apre kapital la yo jwenn yon resous ki tou pre orijinal la. Motè nan dezyèm jenerasyon an nan machin gen yon menm jan an, byenke yon ti kras mwens antretyen.
Plant yo twazyèm jenerasyon Audi A3 yo gen elektwonik sofistike ak yon konsepsyon ki pa patikilyèman fèt pou reparasyon. Motè yo ofisyèlman konsidere kòm jetab. Ka ta gen pann grav, li pi pwofitab pou chanje yo nan kontra yo. Pwoblèm minè yo fiks trè fasil, paske gen yon kantite pati oto ki jis sou vant.
Akor motè Audi A3
Tout motè Audi A3 yo nan yon sèten mezi "trangle" soti nan faktori a pa estanda anviwònman an. Sa a se laverite espesyalman nan twazyèm jenerasyon machin nan. Akor Chip pèmèt ou revele tout potansyèl plant elektrik yo. Si ou jwenn yon rezilta san siksè, toujou gen opòtinite pou retounen firmwèr la nan paramèt faktori yo.
Akor Chip pèmèt ou ajoute sèlman 5-35% nan pouvwa orijinal la. Pou yon rezilta ki pi enpòtan, yo pral mande entèvansyon nan konsepsyon motè a. Premye a tout, li rekòmande yo sèvi ak yon twous turbo. Avèk akor pi fon, piston, branch bwa ak lòt eleman nan plant elektrik la sijè a ranplasman.
