Motè Audi A8
Content
Audi A8 se yon sedan egzekitif kat pòt gwo gwosè. Machin nan se modèl bato Audi. Dapre klasifikasyon entèn la, machin nan fè pati klas liksye a. Anba kapo a nan yon machin, ou ka jwenn plant elektrik dyezèl, gazolin ak ibrid.
Kout deskripsyon Audi A8
Yo te lanse sedan egzekitif Audi A8 la an 1992. Machin nan te baze sou platfòm la D2 ak Audi Space Frame aliminyòm monokok la. Mèsi a sa a, li te posib diminye pwa a nan machin nan, ki te bay yon viktwa sou modèl konpetitif. Yo ofri machin nan ak yon chwa nan kondwi devan-wou ak tout-wou kondwi.
Nan mwa novanm 2002, dezyèm jenerasyon Audi A8 te prezante. Devlopè yo konsantre sou amelyore konfò nan Sedan la. Machin nan gen anpil kontwòl adaptasyon kwazyè. Pou amelyore sekirite, yon sistèm ekleraj dinamik viraj enstale sou machin nan.
Prezantasyon twazyèm jenerasyon Audi A8 te fèt nan dat 1ye desanm 2009 nan Miami. Twa mwa pita, machin nan parèt sou mache domestik Alman an. Konsepsyon ekstèn nan machin nan pa te sibi chanjman enpòtan. Machin nan te resevwa yon seri sistèm teknik pou amelyore konfò chofè a, prensipal yo se:
- entegrasyon tout elektwonik nan yon rezo FlexRay;
- aksè entènèt bande;
- ajisteman lis nan seri a limyè devan enfòmasyon ki soti nan kamera ekstèn;
- sipò pou kenbe liy;
- asistans ak rekonstriksyon;
- fonksyon detekte pyeton nan lè solèy kouche;
- rekonesans limit vitès;
- opsyonèl limyè devan dirije;
- otomatik frenaj ijans lè yon kolizyon iminan;
- wo-presizyon dinamik volan;
- prezans yon asistan pakin;
- bwat vitès lè l sèvi avèk teknoloji Shift-by-wire.
Premye katriyèm jenerasyon Audi A8 te fèt 11 jiyè 2017 nan Barcelona. Machin nan te resevwa fonksyon otopilòt la. Baz MLBevo te itilize kòm yon platfòm. Deyò, machin nan lajman repete Audi Prologue konsèp machin nan.
Apèsi sou motè sou plizyè jenerasyon machin
Audi A8 itilize yon pakèt tren propulseur. Plis pase mwatye nan motè yo se motè gazolin. An menm tan an, motè dyezèl entèn combustion ak ibrid yo trè popilè. Tout inite pouvwa yo gen gwo pouvwa ak bato. Ou ka fè konesans ak motè yo itilize sou Audi A8 nan tablo ki anba a.
Inite pouvwa Audi A8
| Modèl otomobil | Enstale motè |
|---|---|
| A8 1994 | Ak A.F.B. AKN AAH ALGA Amo APR AQD ekstansyon AEW AKJ AKC AQG ABZ Ak AUX AKB AQF OW |
| A8 1996 | ABZ Ak AUX AKB AQF OW |
| A8 restyling 1999 | A.F.B. AZC AKN LEVE Ak ALGA ACF Amo APR AQD AUX AKB AQF OW |
| A8 2002 | ASN ASB BFL ESA BGK BFM B HT BSB BTE |
| A8 restyling 2005 | ASB CPC BFL BGK BFM B HT BSB BTE |
| A8 2yèm restyling 2007 | ASB BVJ BDX CPC BFL BVN BGK BFM B HT BSB BTE |
| Audi A8 2009 | CMHA CLAB CDTA CMHA CREG CGWA XNUMX CEUA CDSB SOUSI CTNA |
| A8 restyling 2013 | CMHA KLE CDTA CDTC CTBA CGWD CREA CTGA CTEC SOUSI CTNA |
| A8 2017 | CZSE DDVC EA897 EA825 |
Motè popilè yo
Imedyatman apre prezantasyon premye jenerasyon Audi A8 la, chwa pou yo nan powertrains pa t 'gwo anpil. Se poutèt sa, motè a gazolin sis silenn AAH okòmansman te vin popilè. Pouvwa li pa t ase pou yon sedan relativman lou, se konsa popilarite a deplase nan motè uit silenn ABZ la. Vèsyon an tèt te gen yon inite pouvwa AZC douz silenn e li te popilè ak fanatik trafik gwo vitès. Motè dyezèl AFB pa t 'pran popilarite epi yo te ranplase pa pi pwisan ak recherché AKE ak AKF plant pouvwa.
Liberasyon dezyèm jenerasyon an te mennen nan popilarite motè BGK ak BFM yo. Anplis de plant gazolin, motè dyezèl ASE te genyen tou yon bon repitasyon. Yon opsyon konfòtab te tounen yon Audi A8 ak yon CVT. Li te itilize yon motè gazolin ASN.
Soti nan twazyèm jenerasyon an, tandans pwoteksyon anviwònman an kòmanse remonte. Motè ak yon ti volim nan chanm k ap travay la ap pran popilarite. An menm tan an, yon motè 6.3-lit CEJA ak CTNA disponib pou fanatik espò. Nan katriyèm jenerasyon an, ibrid Audi A8 ak CZSE powertrains yo ap vin popilè.
Ki motè ki pi bon yo chwazi Audi A8
Lè w ap chwazi yon machin premye jenerasyon, li rekòmande pou peye atansyon sou Audi A8 ak motè ACK. Motè a gen yon blòk silenn jete. Resous motè a se plis pase 350 mil km. Inite pouvwa a san pretansyon nan bon jan kalite a nan gazolin vide a, men li sansib a grès machin.
Motè BFM yo te ekipe sèlman ak tout-wou kondwi Audi A8. Sa a se pi bon motè sou dezyèm jenerasyon machin yo. Motè combustion entèn la gen yon blòk silenn aliminyòm. Malgre sa, inite pouvwa a pa soufri soti nan yon chanjman nan jeyometri oswa aparans nan nòt.
Motè CGWD uprated la fè byen. Pwoblèm li yo anjeneral ki asosye ak ogmante grès lwil oliv. Motè a gen yon gwo maj sekirite, ki pèmèt ou melodi li sou 550-600 puisans. Kondwi distribisyon an trè serye. Dapre asirans reprezantan konpayi an, chenn distribisyon yo fèt pou tout lavi motè a, kidonk yo pa bezwen ranplase.
Nan nouvo motè yo, CZSE a se pi bon an. Li se yon pati nan yon plant pouvwa ibrid ak yon rezo separe 48-volt. Motè a pa te montre okenn defo konsepsyon oswa "maladi timoun". Motè a mande sou kalite gaz, men trè ekonomik.
Pou rayisab vitès, opsyon ki pi bon ta Audi A8 ak yon inite pouvwa douz silenn. Byen kèk nan machin sa yo te pwodwi, men pifò nan yo te konsève nan bon kondisyon akòz resous nan gwo nan motè yo itilize. Se konsa, sou vant ou ka jwenn yon machin premye jenerasyon konplètman nòmal ak yon motè AZC oswa yon dezyèm youn ak motè BHT, BSB oswa BTE. Chwa ki pi bon pou kondwi espò yo ta dwe yon machin pi fre ak yon CEJA oswa CTNA anba kapo a.
Fyab nan motè ak feblès yo
Nan motè premye jenerasyon, pou egzanp, ACK, pi fò nan pwoblèm yo asosye ak laj avanse. Motè yo gen yon gwo resous ak bon antretyen. Pwoblèm ki pi komen ak premye motè Audi A8 yo se:
- ogmante maslozher;
- echèk elektrik;
- koule antijèl;
- enstabilite nan vitès krankshaft;
- gout konpresyon.
Katriyèm jenerasyon motè yo poko montre feblès yo. Se konsa, pou egzanp, pou CZSE, se sèlman pwoblèm potansyèl yo ka kalkile. Se manifoul admisyon li yo entegre nan tèt la silenn, ki fè li enposib ranplase li separeman. Twazyèm jenerasyon motè, pou egzanp, CGWD, tou pa gen anpil pwoblèm. Sepandan, pwopriyetè machin yo souvan plenyen sou ondulasyon boule, ponp dlo koule ak ti kal pen katalis antre nan chanm k ap travay la, ki mennen nan nòt sou sifas la nan silenn yo.
