BMW M52TUB20, M52TUB25, M52TUB28 motè

Content

M52TUB20
M52TUB25
M52TUB28

Seri M52 yo se motè gazolin BMW ak yon konfigirasyon an liy nan 6 silenn ak de camshafts (DOHC).

Yo te pwodwi soti nan 1994 rive 2000, men nan 1998 te gen yon "teknik aktyalizasyon" (teknik aktyalizasyon), ak ki sistèm nan doub VANOS te prezante nan modèl ki deja egziste, ki kontwole distribisyon an nan tiyo yo tiyo echapman (double sistèm distribisyon gaz). Nan lis pi bon 10 motè Ward yo pou ane 1997, 1998,1999, 2000 ak 52, MXNUMX te parèt regilyèman epi yo pa t abandone pozisyon yo.

Motè yo nan seri M52 yo te resevwa yon blòk silenn aliminyòm, kontrèman ak M50 a, ki te fè nan jete fè. Nan Amerik di Nò, machin yo te toujou vann ak motè sa yo nan yon blòk fè jete. Limit vitès anwo a se 6000 rpm, ak volim nan pi gwo se 2.8 lit.

Pale de aktyalizasyon teknik 1998 la, gen kat amelyorasyon prensipal:

Vanos valv distribisyon sistèm, ki pral diskite an plis detay pita;
Elektwonik kontwòl gaz;
Double-gwosè Jeyometri Varyab Intake Valv (DISA);
Redesine silenn revêtements.

M52TUB20

Sa a se yon M52B20 modifye, ki, akòz amelyorasyon yo resevwa, tankou de lòt yo, gen plis traction nan pi ba revs (pik koupl se 700 rpm pi ba). Twou silenn lan se 80mm, konjesyon serebral la piston se 66mm, ak konpresyon an se 11:1. Volim 1991 cu. cm, pouvwa 150 hp nan 5900 rpm - kontinwite nan jenerasyon nan karakteristik sa yo se aparan. Sepandan, koupl la se 190 N * m, tankou M52V20 a, men nan 3500 rpm.

Itilize sou machin:

BMW E36 / 7 Z3 2.0i
1998-2001 BMW 320i/320Ci (E46 kò)
1998-2001 BMW 520i (E39 kò)

M52TUB25

Konjesyon serebral la piston se 75 mm, dyamèt silenn lan se 84 mm. Modèl orijinal B25 2.5-lit depase pouvwa predesesè li a - 168 hp. nan 5500 rpm. Vèsyon an modifye, ak karakteristik pouvwa menm jan an, pwodui menm 245 N * m nan 3500 rpm, pandan y ap B25 la te rive jwenn yo nan 4500 rpm.

Itilize sou machin:

1998-2000 E46323i, 323ci, 325i
1998-2000 E39523 XNUMXi
1998-2000 E36/7Z3 2.3i

M52TUB28

Deplasman motè a se 2.8 lit, konjesyon serebral la piston se 84 mm, dyamèt silenn lan se 84 mm, arbr a gen yon konjesyon serebral ogmante konpare ak B25 la. Rapò konpresyon 10.2, pouvwa 198 hp nan 5500 rpm, koupl - 280 N * m / 3500 rpm.

Pwoblèm ak dezavantaj modèl ICE sa a jeneralman sanble ak M52B25 la. Nan tèt lis la, li gen surchof, ki souvan mennen nan fonksyone byen nan mekanis distribisyon gaz la. Solisyon an nan surchof se anjeneral netwaye radyatè a, tcheke ponp lan, tèmostat, bouchon radyatè. Dezyèm pwoblèm nan se konsomasyon lwil oliv ki depase nòmal la. Nan BMW, sa a se, nan prensip, yon pwoblèm komen, ki asosye ak bag piston ki pa mete ki reziste. Nan absans devlopman sou mi yo nan silenn yo, bag yo ka tou senpleman ranplase ak lwil oliv la pa pral kite plis pase preskri. Asansè idwolik sou motè sa yo "tankou" coke, ki mennen nan misfiring.

M52tuB28

Gade videyo sa sou YouTube

Itilize sou machin:

1995-1999 E36328 328i, XNUMXis
1995-1998 E39528 XNUMXi
1995-1998 E38728 728i, XNUMXiL
1997-1998 E36/7Z3 2.8

Sistèm VANOS la trè sansib nan operasyon an nan motè a ak nan evènman an nan revolisyon enstab, operasyon inegal an jeneral oswa yon gout nan pouvwa, li mete anpil. Pou rezoud li, ou bezwen gen yon twous reparasyon sistèm.

Enfidèl krankshaft ak camshaft detèktè pozisyon souvan lakòz motè a pa kòmanse, byenke deyò tout bagay anfòm. Thermostat la gen tandans koule, ak an jeneral resous la pi ba pase sa yo ki nan M50 la.

Nan avantaj yo, li ka remake ke twa motè sa yo pa patikilyèman sansib a bon jan kalite a nan gazolin. Akor yo anjeneral pa rekòmande, osi byen ke achte pou yon swap, paske yo deja tou senpleman fin vye granmoun. Sepandan, pou moun ki pèsistan nan dezi yo, gen yon fason pwouve - enstale manifoul admisyon M50B25, camshafts soti nan S52B32 ak akor chip. Akor sa yo pral ogmante pouvwa a nan yon maksimòm de 250 hp. Yon lòt opsyon evidan se raz jiska 3 lit, akonpaye pa achte nan yon arbr M54B30 ak koupe piston an pa 1.6 mm.

Enstale yon turbine sou nenpòt nan motè ki dekri yo se yon fason konplètman adekwa pou ogmante pouvwa. Pou egzanp, yon M52B28 ak yon turbine Garrett ak yon konfigirasyon bon processeur pral pwodwi prèske 400 hp. ak yon gwoup piston stock.

Metòd akor pou M52V25 yo yon ti jan diferan. Isit la li nesesè achte, nan adisyon a manifoul la konsomasyon soti nan "frè" M50V25 la, tou yon arbr ak baton koneksyon M52V28, osi byen ke firmwèr. Camshafts ak sistèm tiyo echapman yo pi bon yo mete Lè sa a, S62 - san yo pa yo, li pa pral bouje lè akor. Se konsa, ak yon volim nan 2 lit, ou pral jwenn plis pase 200 hp.

Pou ogmante pouvwa sou pi piti motè 2 lit la, w ap bezwen swa yon twou a yon maksimòm de 2.6 lit oswa yon turbine. Anwiye ak branche, li pral kapab bay soti 200 hp. Turbocharged ak èd nan yon twous turbo espesyal pral evantyèlman kapab peze soti 250 hp. nan 2 lit volim k ap travay. Twous Garrett la ka ranplase pa Lysholm, ki pral bay tou yon ogmantasyon pouvwa nan menm limit yo.