Chevrolet Camaro motè
Content
Chevrolet Camaro se, san yo pa egzajerasyon, machin nan lejand nan enkyetid Ameriken an General Motors. Machin nan espò ikonik te genyen kè yo nan fanatik pou plis pase mwatye yon syèk.
Jiska ane 90 yo, lidè nan segman S la te li te ye nan Larisi sèlman nan fim Ameriken yo, men apre tonbe nan Inyon Sovyetik, otomobilis domestik yo te kapab santi tout plezi yo nan yon motè irézistibl.
Istorik digression
Camaro a te vin ansent kòm yon machin jèn kòm yon konkiran dirèk nan Ford Mustang la. Enjenyè ak konsèpteur nan General Motors, wè demann lan fou pou yon machin espò an 1964, deside lage yon vèsyon pi modèn nan machin nan espò. An 1996, yon ti seri machin soti nan faktori Chevrolet la, ki te depase lavant Mustang pa 2 fwa nan premye mwa a.
Premye Camaros te vin konnen ki jan konsepsyon nan tan an. Yon imaj spòtif pwononse, liy elegant, yon enteryè deplase - Mustang ak lòt machin espò nan tan sa a te byen lwen dèyè. GM lage de vèsyon nan machin nan yon fwa: yon koup ak yon dekapotab, okipe yon nich nan de segman ki ba-konpetitif nan yon fwa.
Istwa Camaro gen 6 jenerasyon prensipal ak 3 jenerasyon restyle. Ane pwodiksyon chak yo montre nan tablo ki anba a.
| Jenerasyon | Ane lage |
|---|---|
| I | 1966-1969 |
| II | 1970-1981 |
| III | 1982-1985 |
| III (restyling) | 1986-1992 |
| IV | 1992-1998 |
| IV (restyling) | 1998-2002 |
| V | 2009-2013 |
| V (restyling) | 2013-2015 |
| VI | 2015 |
Li difisil pou pa remake ke ant katriyèm jenerasyon an restyle ak senkyèm jenerasyon te gen yon diferans nan 7 ane. Vreman vre, GM te pran yon ti repo akòz lavant sevè redwi ak pèt la prèske nèt sou tout pwen nan konpetisyon Mustang (ki kantite machin vann te 3 fwa pi ba). Kòm pita admèt nan kan an nan constructeur a, erè a te depa nan karakteristik prensipal la nan Camaro a - yon griyaj long ak limyè devan yo sou bor yo. Tantativ yo swiv chemen an nan yon konkiran yo te san siksè, pwodiksyon te fèmen.
An 2009, General Motors te deside reviv Chevrolet Camaro nan yon "nouvo ansyen" laparans. Griyaj la karakteristik ak limyè devan yo te retounen nan yon fòm pi agresif, liy yo spòtif nan kò a te vin pi pwononse. Machin nan ankò pete nan segman Pony Machin, kote li toujou rete nan plon an.
Двигатели
Pou mwatye yon syèk nan istwa, detay nan sèlman nan ki te gen pratikman pa gen okenn plent yo se plant elektrik. General Motors te toujou mete yon gwo anfaz sou bò teknik nan machin, kidonk chak nan motè yo merite atansyon achtè yo. Ou ka fè konesans ak tout motè Chevrolet Camaro nan tablo rezime a.
| Pouvwa | Koupl | Top vitès | Mwayèn konsomasyon gaz | |
|---|---|---|---|---|
| XNUMXer jenerasyon | ||||
| L6 230-140 | XNP hp | 298 Nm | XNX km / h | 15 l/17,1 l |
| 3,8 MT/AT | ||||
| V8 350-325 | XNP hp | 515 Nm | XNX km / h | 19,4 l/22 l |
| 6,5 MT/AT | ||||
| XNUMXyèm jenerasyon | ||||
| L6 250 10-155 | XNP hp | 319 Nm | XNX km / h | 14,5 l |
| 4,1 MT | ||||
| V8 307 115-200 | XNP hp | 407 Nm | XNX km / h | 17,7 l |
| 5,0 AT | ||||
| V8 396 240-300 | XNP hp | 515 Nm | XNX km / h | 19,4 l |
| 5,7 AT | ||||
| III jenerasyon | ||||
| V6 2.5 102-107 | XNP hp | 132 Nm | XNX km / h | 9,6 l/10,1 l |
| 2,5 MT/AT | ||||
| V6 2.8 125 | XNP hp | 142 Nm | XNX km / h | 11,9 l/12,9 l |
| 2,8 MT/AT | ||||
| V8 5.0 165-175 | XNP hp | 345 Nm | XNX km / h | 15,1 l/16,8 l |
| 5,0 MT/AT | ||||
| III jenerasyon (restyling) | ||||
| V6 2.8 135 | XNP hp | 224 Nm | XNX km / h | 11,2 l/11,6 l |
| 2,8 MT/AT | ||||
| V6 3.1 140 | XNP hp | 251 Nm | XNX km / h | 11,1 l/11,4 l |
| 3,1 MT/AT | ||||
| V8 5.0 165-175 | XNP hp | 332 Nm | XNX km / h | 11,8 l |
| 5,0 AT | ||||
| V8 5.0 165-175 | XNP hp | 345 Nm | XNX km / h | 14,2 l/14,7 l |
| 5,0 MT/AT | ||||
| V8 5.7 225-245 | XNP hp | 447 Nm | XNX km / h | 17,1 l |
| 5,7 AT | ||||
| V8 5.7 225-245 | XNP hp | 447 Nm | XNX km / h | 17,9 l/18,2 l |
| 5,7 MT/AT | ||||
| IV jenerasyon | ||||
| 3.4 L32 V6 | XNP hp | 271 Nm | XNX km / h | 10,6 l/11 l |
| 3,4 MT/AT | ||||
| 3.8 L36 V6 | XNP hp | 305 Nm | XNX km / h | 12,9 l/13,1 l |
| 3,8 MT/AT | ||||
| 5.7 LT1 V8 | XNP hp | 441 Nm | XNX km / h | 15,8 l/16,2 l |
| 5,7 MT/AT | ||||
| 5.7 LT1 V8 | XNP hp | 454 Nm | XNX km / h | 11,8 l/12,1 l |
| 5,7 MT/AT | ||||
| 5.7 LS1 V8 | XNP hp | 454 Nm | XNX km / h | 11,8 l/12,1 l |
| 5,7 MT/AT | ||||
| IV jenerasyon (restyling) | ||||
| 3.8 L36 V6 | XNP hp | 305 Nm | XNX km / h | 11,7 l/12,4 l |
| 3,8 MT/AT | ||||
| 3.8 L36 V6 | XNP hp | 305 Nm | XNX km / h | 12,6 l/13 l |
| 3,8 MT/AT | ||||
| 5.7 LS1 V8 | XNP hp | 472 Nm | XNX km / h | 11,7 l/12 l |
| 5,7 MT/AT | ||||
| 5.7 LS1 V8 | XNP hp | 468 Nm | XNX km / h | 12,4 l/13,5 l |
| 5,7 MT/AT | ||||
| V jenerasyon | ||||
| 3.6 LFX V6 | XNP hp | 377 Nm | XNX km / h | 10,7 l/10,9 l |
| 3,6 MT/AT | ||||
| 3.6 LLT V6 | XNP hp | 377 Nm | XNX km / h | 10,2 l/10,5 l |
| 3,6 MT/AT | ||||
| 6.2 LS3 V8 | XNP hp | 410 Nm | XNX km / h | 13,7 l/14,1 l |
| 6,2 MT/AT | ||||
| 6.2 L99 V8 | XNP hp | 420 Nm | XNX km / h | 14,1 l/14,4 l |
| 6,2 MT/AT | ||||
| 6.2 LSA V8 | XNP hp | 755 Nm | XNX km / h | 15,1 l/15,3 l |
| 6,2 MT/AT | ||||
| V jenerasyon (restyling) | ||||
| 7.0 ZL1 V8 | XNP hp | 637 Nm | XNX km / h | 14,3 l |
| 7,0 MT | ||||
| VI jenerasyon | ||||
| L4 2.0 | XNP hp | 400 Nm | XNX km / h | 8,2 l |
| 2,0 AT | ||||
| L4 2.0 | XNP hp | 400 Nm | XNX km / h | 9,1 l/9,5 l |
| 2,0 MT/AT | ||||
| V8 3.6 | XNP hp | 385 Nm | XNX km / h | 11,8 l/12 l |
| 3,6 MT/AT | ||||
| V8 6.2 | XNP hp | 617 Nm | XNX km / h | 14,3 l/14,5 l |
| 6,2 MT/AT | ||||
| V8 6.2 | XNP hp | 868 Nm | XNX km / h | 18,1 l/18,9 l |
| 6,2 MT/AT |
Li enposib pou chwazi pi bon motè nan varyete ki nan lis la. Natirèlman, opsyon modèn yo fè pi bon pase modèl demode, men pou fanatik nan style retro, pi ba pouvwa a se fasil yo sanble tankou yon agiman lou nan chwazi yon machin. Chak motè Chevrolet Camaro travay an detay, kidonk ou bezwen gide sèlman pa preferans endividyèl yo.
Otomobilis ki gen eksperyans pa rekòmande pou pran sèlman premye katriyèm jenerasyon an (ki gen ladan vèsyon restil). Reyalite a se ke devlopman nan bò teknik pandan peryòd yo nan cheche nan modèl la ralanti yon ti jan, kòm konpayi an konsantre sou konsepsyon. Nan lòt men an, machin nan epòk sa a se pi pwofitab an tèm de rapò pri-bon jan kalite, kidonk, ou ka inyore kèk nan "sibtilite yo" nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo.
Lè w ap achte yon Chevrolet Camaro, chofè konsantre sou de aspè: vizyèl ak teknik. Premye paramèt la se piman endividyèl, depi, jan ou konnen, pa gen okenn kamarad pou gou ak koulè.
Chofè yo peye pa mwens atansyon sou motè a, depi machin nan, kòm yon reprezantan nan segman nan machin espò, se tou senpleman oblije tanpri ak pèfòmans maksimòm. Erezman, General Motors ofri chwa ki pi rich nan plant pouvwa, nan mitan ki gen yon inite pou nenpòt demann.
