Motè Chevrolet X20D1 ak X25D1

Tou de powertrains yo se rezilta travay jeni enjenyeu pa General Motors Corporation, ki te aplike travay avanse nan motè yo. An patikilye, yo konsène ogmantasyon nan pouvwa, rediksyon pwa ak ekonomi. Sa a te reyalize gras a travay jwenti konpetans divès mèt, eksperyans vas ak itilizasyon metal limyè, fòmil avanse inivèsèl.

Deskripsyon motè yo

Sis, 24-valv motè

Tou de motè yo estriktirèl menm jan an, kidonk yo dekri ansanm. Yo gen menm metòd pou fikse anba kapo a, menm chèz yo, atachman, detèktè. Sepandan, gen diferans ki enplike volim k ap travay nan chanm yo ak kontwòl gaz. Malgre ke fonksyon an lèt ka tou depann sou ane a nan fabrikasyon nan motè a, osi byen ke sou aplikasyon an nan yon amelyorasyon espesifik. Pou egzanp, mèt kay la, ak konpetans apwopriye, se kapab fasil, san okenn konsekans, ranplase asanble gaz la ak yon sèl ki pi avanse.

Nan lòt men an, li se mal pale sou entèrchanjabilite konplè tou de motè yo. Li dwe sonje ECU a oswa inite kontwòl elektwonik. Li pral mande pou entèvni nan firmwèr la, fè chanjman fondamantal.

Men diferans jeneral ant motè yo an tèm teknik:

• X20D1 - motè 2-lit pwodwi 143 hp. Ak.;
• X25D1 - 2,5-lit motè pwodwi 156 hp. Ak.

Tou de motè yo mache ak gazolin, ekipe ak 2 camshafts dapre plan DOHC a, epi yo gen 24 valv. Sa yo se nan liy, transverse ranje "sis", gen 4 tiyo pou chak silenn. Se blòk la te fè dapre konplo a ak yon pil louvri, manch jete yo itilize. Kondwi tèt silenn lan sèvi ak yon chèn sèl-ranje, wotasyon an vini an pè soti nan camshafts yo. Inite yo te devlope pa W. Bez.

X20D1	X25D1
Motè deplasman, cm kib	1993	2492
Pouvwa maksimòm, h.p.	143 - 144	156
Gaz yo te itilize	Gazolin AI-95	Gazolin AI-95	01.01.1970
Konsomasyon gaz, l / 100 km	8.9	9.3
kalite motè a	Inline, 6-silenn	Inline, 6-silenn
Ajoute. enfòmasyon motè	piki gaz multipoint	piki gaz multipoint
Emisyon CO2 nan g / km	205 - 215	219
Kantite tiyo pou chak silenn	4	4
Maksimòm pouvwa, h.p. (kw)	143(105) / 6400	156(115) / 5800
Suralimantasyon	Pa gen	Pa gen
Koupl maksimòm, N * m (kg * m) nan rpm.	195(20)/3800; 195 (20) / 4600	237(24) / 4000
Mason motè	Chevrolet
Dyamèt silenn	75 мм
Konjesyon serebral piston	75.2 мм
Rasin sipò	XNI moso
Endèks pouvwa	72 HP pou chak 1 lit (1000 cc) volim

Motè X20D1 ak X25D1 yo te enstale sou Chevrolet Epica, yon machin ki pa trè popilè nan Larisi. Motè yo te mete sou sedan ak estasyon kabwèt yo.

Pou vèsyon ki vini nan Federasyon Larisi la, pi souvan yo enstale yon inite pouvwa 2-lit reyini nan Kaliningrad Otomobil Plant la.

Depi 2006, motè X20D1 ak X25D1 yo te enstale sou Daewoo Magnus ak Tosca.

Motè X20D1

Enteresan, nouvo "sis la" te fè anpil chanjman itil nan Daewoo la. Li te pèmèt itilize tout-wou kondwi, te fè li posib jwenn yon gwo zouti nan pouvwa ak yon rediksyon similtane nan konsomasyon gaz. Mèsi a nouvo motè a, Daewoo devan konpetitè ki gen laj li yo.

Nouvo motè a, dapre jesyon jeni Daewoo a, sèvi ak yon anbreyaj-wo kalite. Li se pi bon an nan klas la, anplis, motè a ofri avantaj sa yo.

1. Fòs inèrsyèl yo balanse, ak vibrasyon yo prèske pa santi.
2. Operasyon an nan motè a pa fè bwi, ki se akòz karakteristik nan konsepsyon - blòk la ak chodyè lwil oliv yo te fè antyèman nan aliminyòm, ak konsepsyon an nan motè a ki degaje konbisyon entèn se kontra enfòmèl ant.
3. Sistèm tiyo echapman an konfòme ULEV. Sa vle di ke emisyon idrokarbone yo redwi akòz chofe rapid. Lèt la asire pa itilizasyon eleman ki fèt ak metal mou ak limyè ki pwodui lè l sèvi avèk teknoloji Silitek. Nan chanm konbisyon yo, prèske pa gen volim etwat ak fwon flanm dife obstrue.
4. Konsepsyon motè a an jeneral se kontra enfòmèl ant, longè motè a an jeneral diminye konpare ak opsyon klasik konvansyonèl yo.

Malfonksyon

Dezavantaj prensipal la nan motè X20D1 ak X25D1 yo rele dwa mete rapid akòz operasyon move oswa twòp. Pou fè travay reparasyon ak motè combustion entèn sa yo, youn dwe gen anpil eksperyans ak konesans teknik espesifik nan jaden an nan bilding motè modèn. Prèske tout fonksyone byen nan motè sa yo asosye ak aksidan oswa mete. Premye a ka anpeche, dezyèm lan se nan okenn fason enposib, paske sa a se yon pwosesis irevokabl ki vini pi bonè oswa pita.

Epica motè

Vreman vre, gen sèlman kèk mèt reyèl nan motè sa yo nan Larisi. Kit sa a se akòz lefèt ke Epica pa janm te vadè nou an oswa motè a se tou senpleman estriktirèl konplèks se enkoni. Se poutèt sa, anpil pwopriyetè machin ekipe ak inite sa yo ap fè fas ak kesyon an: ki jan yo jwenn yon ranplasman apwopriye, paske reparasyon yo pa ka bay anyen entérésan.

Konsènan frape a

Frape motè yo wè pi souvan sou yon inite 2 lit ak yon transmisyon manyèl. Ak sou Epik, nan 98 ka sou 100, sa a mennen nan vire revètman yo sou dezyèm silenn lan. Konfiti ponp lwil oliv la, menm jan librifyan an pwodui, pèdi pwopriyete orijinal li yo, yon anpil nan boule depase oswa chips yo fòme andedan ponp lan. Ponp lwil oliv la sispann akòz lefèt ke li kòmanse vire byen sere nan yon sitiyasyon konsa, paske li se nan yon kalite rotary. Li gen tou de angrenaj byen vit surchof ak elaji.

Ponp lwil oliv sou Epik konekte dirèkteman nan chèn distribisyon an. Akòz pwoblèm ak ponp lan (wotasyon sere), gen yon gwo chaj sou angrenaj yo ki asosye ak arbr la. Kòm yon rezilta, presyon an disparèt, ak lwil oliv la sou motè sa a vini dènye nan dezyèm silenn lan. Men eksplikasyon sou sa k ap pase.

Pou rezon sa a, si revètman yo sou motè a te vire, ponp lwil oliv la ak bag yo ta dwe chanje an menm tan an. Genyen tou yon fason orijinal yo debarase m de repetisyon nan yon sitiyasyon konsa. Li nesesè pote soti nan modènizasyon - finalize chèn nan ponp Kovèti pou distribisyon.

1. Tache Kovèti pou ponp lwil la ak Kovèti pou distribisyon ansanm.
2. Santre tou de zetwal yo.
3. Fè yon twou ak yon dyamèt 2 mm konsa tankou mete zegwi a nan kwa a soti nan Zhiguli anndan an. Premyèman, ou bezwen wè koupe yon peny ki soti nan portant la nan gwosè a vle, Lè sa a, insert li kòm yon kenbe. Yon moso metal solid fè di pral byen kenbe tou de angrenaj.

PIN la jwe wòl yon retainer inivèsèl. Si ponp lwil oliv la kòmanse kole ankò, Lè sa a, yon moso endijèn nan portant pa pral pèmèt Kovèti pou la vire sou nouvo arbr a.

Epikuri	Motè Epica yo dwe ak anpil atansyon epi kòrèkteman opere ak byen sèvis pa atizan konesans, otreman "bourik la" ap vini pi bonè pase ou panse!
planchik	Pou ranje yon motè kranked tèt ou, ou bezwen 40 k, pou mèt la repare li, ou bezwen 70 k, tou depann de konbyen lajan li pran pou travay, epi si ou pran yon kontra, Lè sa a, li se omwen 60 k pou ke 4 oswa 5 zetwal bon jan kalite a nan evalyasyon an nan vann piblik la te si li te soti nan dèyè yon ti mòn, men yo nan lòd yo etabli yon kontra pou 60 ou bezwen likid ak garnitur nan divès kalite 15 k ak ranplasman travay alantou 10 k ak Lè sa a, dyagnostik pou ke tout bagay se klè ak achte ti bagay yo ke swe a ak kapo a pral kraze yon lòt 5k pou asire w, byen, bouji iridyòm total 90 k pou yon kochon nan yon pike, nan kou pou lajan sa yo pral kapitalize li pou ou nan sant oto ki pi chè. , jis figi X nan nen ou tèt ou
Yuppie	Pèsonn pa konnen ki presyon ki ta dwe genyen sou yon motè ki itil. sòt de tankou 2.5 ba dapre otodata, men tou, byen lwen soti nan yon reyalite. Mwen pèsonèlman gen 1 bar sou XX ak 5 bar nan 3000 rpm. Kidonk, èske presyon sa a nòmal oswa ou pa?
Sik se pa siwo myèl	Yon minder te di m 'ke nivo lwil oliv X20D1 la dwe kenbe pi wo pase mitan an, jis pou pi fasil operasyon nan ponp lan, se konsa yo pa chaje li.
Mamed	Nivo lwil la pa gen anyen pou li wè, li pa ase pou operasyon motè sa a, pa 6 men 4 lit, sa a pa gen anyen pou li wè, bagay pwensipal lan se kalite lwil oliv pou ponp tèt li, ki se. deja pa vo anyen pou operasyon an nan motè a tèt li, kòm li se aliminyòm ak manch nan nikasil
Tèt yo ak dan	Ki lwil ou ta rekòmande pou motè sa a? pou pa gen pwoblèm? ak yon lòt kesyon si kou filler lwil oliv swi, Lè sa a, ki sa ou panse sou li? Mwen pèsonèlman panse ke depi sa a se pwen lwil ki pi wo a epi lwil oliv ki soti nan chèn lan toujou ap flite la, Lè sa a, pa gen anyen enkyete sou)
planchik	Lefèt ke li se nan swi se, jan ou remake, pati ki pi wo nan motè a epi yo pa tout espas ki plen ak lwil oliv, yon sèl sa a se jis gaz ki kraze nan carter la soti nan piston an kite swi, jis swi soti nan lwil oliv, ak menm bagay la tou, si gen yon kouch epè nan li, Lè sa a, ou bezwen pè ke li pa tonbe nan carter la epi yo pa antre nan ponp lan lwil oliv))) epi si li se nan rezon, Lè sa a, mato li. epi li pi bon vide lwil la ki rekòmande nan menm kote 5w30 GM DEXOS2, sanble, an passant, motè a pa t 'pran lwil sa a nan men mwen ditou, men MOTUL 5w30 a ak yon apwobasyon DEXOS 2 te pran an. motè pou 1000 apeprè 100 gram.
mildboy	Mwen gen yon EPICA ak yon motè X20D1 sou mekanik yo (apre yon aksidan) epi gen yon lòt EPICA (ideal) san yon motè, sèvo ak bwat, tout lòt bagay an plas, li te konn gen yon X25D1 Automatic, tou de 2008. Mwen vle motè mwen an (respektivman ak yon bwat ak sèvo) mete sou dezyèm lan. Ki pwoblèm ki ka rive, chanjman ???
Alex	Ou gen prèske yon seri konplè nan pyès rezèv, kounye a ou bezwen kòrèkteman ordonne asanblaj la pedal ak anbreyaj la, seleksyon an Kovèti pou ak de câbles, epi, kòmsadwa, bwat la ak Garnier, paske kondui sa yo ki te ak transmisyon otomatik la gen plis chans. pa travay, ak bagay prensipal la se ke tout inite sa yo anfòm sou nouvo kò ou ak vwayaje
Dzhigit77	vann motè a 2.0 yon bwat epi ou pral jis gen lajan pou yon motè 2,5 itilize. Si mwen ka ede w achte. yo disponib. motè a koute alantou 3,5-3,7 + depans anbake sou pati ou
Guru	Èske yo ka refè. Konplo yo prèske menm jan an. Ti diferans yo pral fasil pou chanje
Alek 1183	Bonjou. M ap repare motè Chevrolet Epica 2.0 DOHC 2.0 SX X20D1. Kilométrage 140000, 3,5. Pwoblèm lan se gwo konsomasyon lwil oliv, plis lè chofe, motè a te kòmanse dyezèl. Kouri trankil lè frèt. Presyon an sou frèt la, nan san fè anyen konsa, se apeprè 2,5 bar, kòm li chofe, apeprè 0,9 bar, flèch la kòmanse yon ti kras tòde !? ak sou yon motè cho 1 bar. Lè retire tèt la jwenn lwil fre sou piston yo. Sanble li te antre nan silenn yo ansanm gid valv yo. Lè mezire silenn, te gen done sa yo 0,02 sil: kòn 0,05. elips 75,07. dyamèt 2. 0,07sil: 1,5. 75,10. 3. 0,03cyl:0,05. 75,05. 4. 0,05cyl: 0,05. 75,06. 5. 0,03cyl: 0,07. 75,06. 6. 0,03cyl: 0,08. 75,08. 75. Dezyèm silenn lan gen anpil ti kras. Blòk la manch soti nan faktori a. Pa gen okenn enfòmasyon nenpòt kote sou sa ki manch. Li sanble m ke yo fè jete, paske yo magnetize pa yon leman. Tout kote yo ekri sou diferan kouch sou manch yo. Men, mwen gen anpil dout li. Mwen te eseye grate ak yon kouto klerikal, reyur rete. Kesyon an se, èske nenpòt moun ki te eseye file blòk sa a ak seleksyon an nan piston nan lòt machin? Gwosè Piston d-19, PIN d-76, longè PIN 29,5, wotè soti nan sant la nan PIN nan kwen an nan piston an 50. Wotè Piston 16. Mwen deja ranmase piston yo apeprè: Honda D7y75 d0.5 + 17 se prèske pafè swa d16A. Oswa altènativman Nissan GA76DE STD dXNUMX. Èske nenpòt moun ka sijere opsyon piston? Kesyon an se, èske li vo eseye? Oswa jis yon manch (li trè chè) epi li trè difisil pou jwenn manch bon mache pou gwosè sa a. Ak reyèlman pa t 'renmen branch yo konekte. Yo chipped, revêtements san kadna. Lè yo retire branch yo konekte, kèk materio ki rete sou arbr la. Èske li nòmal?
Konesè minder	Pa gen piston reparasyon? Sou branch yo konekte ak Materio ki kouvri - sa a se nòmal. Mezire sèlman. Èske w te detèmine kòz kriz malkadi nan yon sèl silenn? Petèt mekanis pou chanje jeyometri nan manifoul admisyon an te kòmanse tonbe apa? Si, nan kou, li la.
Sergei	Mete piston an soti nan 2.5 a 77mm, ou gen yon manch rad jete ranpli.