Suzuki G16A, G16B motè
Content
Te motè Suzuki G16A enstale nan yon kantite machin soti nan 1988 a 2005. Te pwouve tèt li sou bò pozitif la. Chofè yo sonje ti gwosè a, pri abòdab nan yon motè kontra ak fyab li yo. Nan peyi li te ye anba mak divès kalite. Fason ki pi fasil la se fè rechèch pou "motè pou Suzuki Vitara".
Te motè a enstale sitou sou kwazman ak twa pòt. Pa dinamik. Pafwa pouvwa motè a pa ase pou kondwi vit. An menm tan an, ti SUV ak motè sa a yo kapab konkeri nan wout byen konfyans. SUV ak motè G16A ki degaje konbisyon entèn yo te repete pran meta pri a nan konpetisyon off-road.
Pi popilè se motè G16B. Sèz-valv entèn combustion motè a te parèt an 1991. Li te enstale sou machin nan tout tè Escudo, ki te popilè nan epòk la, ak machin nan Suzuki Alto. Motè a, malgre volim nan ti, fè yon travay ekselan ak mouvman an nan machin nan, tou de sou gran wout la ak nan vil la. Li te fè espesyalman byen lè w ap kondwi nan wout.
Yon reyalite enteresan se ke G16B la itilize pa konsèpteur avyon yo kreye ti avyon. Motè a serye, pandan y ap peze relativman ti kras. Anplis de sa, motè a prete tèt li nan modènizasyon. Nan lòt mo, li se ideyal pou divès rezon, ki gen ladan pou avyon ki fèt lakay estrikti.
Espesifikasyon G16A
| Motè a | Volim, cc | Pouvwa, h.p. | Max. pouvwa, hp (kW) / nan rpm | Max. koupl, N/m (kg/m) / nan rpm |
|---|---|---|---|---|
| G16A | 1590 | 82 - 115 | 100(74) / 6000 100(74) / 6500 107(79) / 6000 115(85) / 6000 82(60) / 5500 | 129(13) / 3000 132(13) / 4000 137(14) / 4500 144(15) / 4500 146(15) / 4500 |
Espesifikasyon G16B
| Motè a | Volim, cc | Pouvwa, h.p. | Max. pouvwa, hp (kW) / nan rpm | Max. koupl, N/m (kg/m) / nan rpm |
|---|---|---|---|---|
| G16B | 1590 | 94 | 94(69) / 5200 | 138(14) / 4000 |
Nimewo motè G16A oswa G16B sitiye adwat blòk silenn lan akote volan an sou yon zòn plat klere.
Fyab, feblès, antretyen
Motè G16A a soufri de echèk volan. Si yo neglije, senti distribisyon an ka kraze. Se poutèt sa, li nesesè toujou ap kontwole tansyon senti a, ki ka dekole apre kondwi nan wout. Li pa estraòdinè pou machin yo gen yon ponp volan ki koule. Se poutèt sa, lè w ap achte yon machin, ou ta dwe peye atansyon sou inite sa a an plas an premye.
Pifò pati pou G16A a ka jwenn nan anpil mache otomobil. Gen inite separe ki pral gen yo dwe gade pou plizyè mwa. Mwen byen kontan ke gen anpil analogue ak inite Chinwa-fè pou pyès rezèv pou motè combustion entèn yo. An menm tan an, pyès rezèv ki pa orijinal fonksyone byen, gras a fyab an jeneral nan motè a tèt li.
Yo ta dwe peye atansyon patikilye nan fil elektrik la nan motè a. Kontak domaje ak fil defo yo byen komen sou machin yo itilize.
Anplis de sa, fuse souvan echwe, espesyalman lè yo itilize nan kondisyon ki gen imidite segondè. Sou modèl pre-style, ou ka jwenn dèlko orijinal ak yon konsepsyon enfidèl.
Tankou nenpòt lòt inite, G16A a mande pou ranplasman alè nan consommables. Epitou, motè a ki degaje konbisyon entèn bezwen yon chanjman lwil oliv alè. By wout la, motè a karakterize pa konsomasyon lwil oliv segondè. Sa a dwe pran an kont lè w ap achte yon machin.
G16B a pa gen okenn defo konsepsyon soti nan faktori a. Omwen pandan ane operasyon yo, pa gen okenn dezavantaj enpòtan yo te idantifye. Prèske tout pann rive akòz antretyen alè oswa move operasyon. Pou egzanp, antijèl ka kòmanse konsome nan gwo kantite, ki, nan evènman an nan yon pann, ale nan lwil oliv. Kòz la nan tankou yon fonksyone byen se yon gasket tèt silenn chire, ki dwe ranplase, ki pral imedyatman elimine so nivo lwil oliv.
Motè a G16B se pratikman pa pè anyen, eksepte petèt pou surchof. Li posib pou chofe motè a si tèmostat la pa travay. Si Capteur tanperati a pa travay kòrèkteman, li nesesè tcheke tèmostat la. Ranplase aparèy la pa chè, men reparasyon alè pral mennen nan depans lajan kach enpòtan.
Senti distribisyon an pa pote gwo pwoblèm. Lè ranplase chak 45 mil kilomèt, yon pann eskli. Nan pratik, senti a kouri pi lontan ankò. Sepandan, li pa vo risk la lè w tcheke fyab.
Machin sou ki motè yo te enstale
| mak, kò | Jenerasyon | Ane pwodiksyon an | Motè a | Pouvwa, h.p. | Volim, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Suzuki Cultus station wagon | Twazyèmman | 1996-02 | G16A | 115 | 1.6 |
| Suzuki Cultus hatchback | Twazyèmman | 1995-00 | G16A | 115 | 1.6 |
| Suzuki Cultus sedan | Twazyèmman | 1995-01 | G16A | 115 | 1.6 |
| Suzuki Cultus sedan | Dezyèm lan | 1989-91 | G16A | 100 | 1.6 |
| Suzuki Escudo SUV | Dezyèm lan | 2000-05 | G16A | 107 | 1.6 |
| Suzuki Escudo SUV | Dezyèm lan | 1997-00 | G16A | 107 | 1.6 |
| Suzuki Escudo SUV | Premye a | 1994-97 | G16A | 100 | 1.6 |
| Suzuki Escudo SUV | Premye a | 1988-94 | G16A | 82 | 1.6 |
| Suzuki X-90, utilitaire | Premye a | 1995-98 | G16A | 100 | 1.6 |
| Suzuki Grand Vitara, utilitaire | Premye a | 1997-05 | G16B | 94 | 1.6 |
Achte yon motè kontra
Motè a G16B se konsiderableman serye, men li pa dire pou tout tan. Nan kèk ka, reparasyon li koute pi plis pase yon motè kontra. Anjeneral travay ICE asanble yo apwovizyone soti nan Japon, USA ak Ewòp. An menm tan an, li gen yon kondisyon ekselan, kontrèman ak inite yo vann nan demonte. Pri a kòmanse soti nan 28 mil rubles.
Kontra G16A a enstale mwens souvan, kòm li se mwens abòdab an tèm de pri. Li ede si machin nan renmen epi li mande reparasyon motè enpòtan. Motè-wo kalite anjeneral gen yon kantite mil 50 mil kilomèt. Pri a kòmanse soti nan 40-50 mil rubles.
Boukante motè
G16A motè kontra a se byen chè. Se poutèt sa, inite a souvan chanje nan menm jan motè combustion entèn yo. Pou egzanp, ranplasman an pran plas sou TOYOTA 3S-FE. Nan ka sa a, se motè a te achte ansanm ak yon transmisyon otomatik, yon fil slanting, yon òdinatè ak atachman. Anplis, pri a nan yon seri sa yo pi ba pase pri a nan G16A nan kontra.
Lè w ap enstale motè a nan Toyota, ou ka tou kite bwat orijinal la nan G16A. Nan ka sa a, ou pral oblije mete yon ponp lwil oliv, yon bagel ak yon klòch soti nan 3S-FE. Anplis de sa, twous anbreyaj ki soti nan yon bwat Toyota yo sijè a ranplasman. Palèt ki soti nan de bwat yo soude epi reseptè lwil oliv la refè.
Lè w ap enstale tiyo echapman ki soti nan 3S-FE a, yon koud ki gen fòm L enstale, ki tache ak yon soude. Apre sistèm refwadisman ak èkondisyone yo te refè. Tib ak kawotchou yo bese ak re-serti, yon kondansasyon soti nan Escudo ak yon COMPRESSOR soti nan Toyota yo konekte. Anpil lòt manipilasyon yo tou fèt, ki endike yon konpleksite olye gwo nan swap nan motè sa a.
Ki kalite lwil pou ranpli
Lwil oliv ki gen yon viskozite 16W5 vide nan motè G40A a. An menm tan an, lwil sa a apwopriye pou itilize nan tout sezon. Pandan mwa ivè yo, yon lwil viskozite 10W30 rekòmande, epi Castrol Magnatec souvan rekòmande nan men manifaktirè yo. Yo jwenn rekòmandasyon lwil Mobil 1 Synt-S tou. Se menm lwil la vide nan motè G16B la.
