HDi motè yo
- Двигатели
- HDi
Fanmi motè HDi oswa segondè-presyon dirèk piki a te premye prezante an 1998. Liy motè sa a diferan de predesesè yo pa prezans sistèm Common Rail la. Gen kat jenerasyon kondisyonèl motè dyezèl pou EURO 3, 4, 5 ak 6, respektivman.
- 1.4 HDi
- 1.5 HDi
- 1.6 HDi
- 2.0 HDi
- 2.2 HDi
- 2.7 HDi
- 3.0 HDi
Pi piti motè dyezèl nan seri a te parèt an 2001, yo klase kòm dezyèm jenerasyon HDi. Aliminyòm, an-liy, motè kat silenn yo te pwodwi nan de vèsyon: 8-valv ak yon turbokonpreseur konvansyonèl ak san yon intercooler, ak yon kapasite de 68 hp. ak 160 Nm, osi byen ke yon 16-valv ak yon intercooler ak yon turbin jeyometri varyab nan 90 hp. ak 200 Nm.
| Faktori endèks | DV4TD | DV4TED4 |
|---|---|---|
| Volim egzak | 1398 cm³ | 1398 cm³ |
| Silenn/Valv | 4 / 8 | 4 / 16 |
| Tout pouvwa | XNP hp | XNP hp |
| Koupl | 150 - 160 Nm | 200 Nm |
| Rapò konpresyon | 17.9 | 17.9 |
| Turbocharger | repons lan se wi | TGV |
| Ekolojis. klas | EURO 4 | EURO 4 |
Peugeot 107, Citroen C1 ak Toyota Aygo te derated a 54 hp. 130 Nm vèsyon.
Dernye motè dyezèl 1.5 lit konpayi an te prezante nan 2017. Sa a tout-aliminyòm 16-valv 2000 bar piezo injector powertrain satisfè EURO 6 kondisyon anviwònman gras a itilize nan sistèm nan Blue HDi. Se konsa, lwen, gen de opsyon sou mache a: debaz soti nan 75 a 120 hp. ak RC pou 130 hp 300 Nm. Pouvwa a nan motè a depann sou turbine a, sou vèsyon an avanse li se ak jeyometri varyab.
| Faktori endèks | DV5TED4 | DV5RC |
|---|---|---|
| Volim egzak | 1499 cm³ | 1499 cm³ |
| Silenn/Valv | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Tout pouvwa | 75 - 130 HP | XNP hp |
| Koupl | 230 - 300 Nm | 300 Nm |
| Rapò konpresyon | 16.5 | 16.5 |
| Turbocharger | repons lan se wi | TGV |
| Ekolojis. klas | EURO 5/6 | EURO 5/6 |
Youn nan liy motè ki pi anpil nan mitan fanmi HDi te parèt an 2003, kidonk li imedyatman te fè pati dezyèm jenerasyon motè dyezèl. Blòk silenn aliminyòm nan premye te gen sèlman yon tèt 16-valv, yon pè camshafts ki te konekte pa yon chèn. Inite yo ekipe ak yon sistèm gaz Bosch ak 1750 bar enjektè elektwomayetik, modifikasyon ki pi gran diferan de rès la nan prezans yon turbine jeyometri varyab.
| Faktori endèks | DV6TED4 | DV6ATED4 | DV6BTED4 |
|---|---|---|---|
| Volim egzak | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1560 cm³ |
| Silenn/Valv | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Tout pouvwa | XNP hp | XNP hp | XNP hp |
| Koupl | 240 Nm | 205 - 215 Nm | 175 - 185 Nm |
| Rapò konpresyon | 18.0 | 17.6 - 18.0 | 17.6 - 18.0 |
| Turbocharger | TGV | repons lan se wi | repons lan se wi |
| Ekolojis. klas | EURO 4 | EURO 4 | EURO 4 |
Twazyèm jenerasyon motè dyezèl te prezante an 2009 e li te deja resevwa yon tèt silenn 8-valv. Mèsi a itilizasyon yon nouvo jenerasyon filtè patikil isit la, li te posib anfòm nan EURO 5. Tout twa motè yo trè diferan youn ak lòt epi, pi wo a, ekipman gaz, oswa Bosch ak enjektè elektwomayetik, oswa Continental ak 2000 bar piezo. injectors, osi byen ke yon turbine, ki se swa ak yon jeyometri fiks , oswa ak jeyometri varyab.
| Faktori endèks | DV6CTED | DV6DTED | DV6ETED |
|---|---|---|---|
| Volim egzak | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1560 cm³ |
| Silenn/Valv | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| Tout pouvwa | XNP hp | XNP hp | XNP hp |
| Koupl | 270 Nm | 230 Nm | 220 Nm |
| Rapò konpresyon | 16.0 | 16.0 | 16.0 |
| Turbocharger | TGV | repons lan se wi | repons lan se wi |
| Ekolojis. klas | EURO 5 | EURO 5 | EURO 5 |
Katriyèm jenerasyon motè, tou ak yon tèt silenn 8-valv, te premye prezante nan 2014. Ekipman gaz plis sofistike ak sistèm netwayaj gaz echapman Blue HDi te pèmèt inite dyezèl pouvwa yo satisfè estanda ekonomi EURO 6 trè sevè. Menm jan anvan, yo pwodui twa modifikasyon motè, diferan nan pouvwa ak koupl.
| Faktori endèks | DV6FCTED | DV6FDTED | DV6FETED |
|---|---|---|---|
| Volim egzak | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1560 cm³ |
| Silenn/Valv | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| Tout pouvwa | XNP hp | XNP hp | XNP hp |
| Koupl | 300 Nm | 250 Nm | 230 Nm |
| Rapò konpresyon | 16.0 | 16.7 | 16.0 |
| Turbocharger | TGV | repons lan se wi | repons lan se wi |
| Ekolojis. klas | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 |
Dènyèman, jesyon enkyetid la te anonse ranplasman 1.4 ak 1.6 lit motè combustion entèn ak yon nouvo 1.5 lit.
Premye motè dyezèl liy HDi yo te jis de lit motè. Tout bagay te klasik isit la, yon blòk silenn jete-fè ak yon tèt silenn 8 oswa 16-valv, ekipman gaz Common Rail soti nan Siemens oswa Bosch ak enjektè elektwomayetik, osi byen ke yon filtè patikil si ou vle. Seri inisyal motè combustion entèn yo te genyen kat inite yo.
| Faktori endèks | DW10TD | DW10ATED | DW10UTED | DW10ATED4 |
|---|---|---|---|---|
| Volim egzak | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Silenn/Valv | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 16 |
| Tout pouvwa | XNP hp | XNP hp | XNP hp | XNP hp |
| Koupl | 210 Nm | 250 Nm | 240 Nm | 270 Nm |
| Rapò konpresyon | 18.0 | 17.6 | 17.6 | 17.6 |
| Turbocharger | repons lan se wi | repons lan se wi | repons lan se wi | repons lan se wi |
| Ekolojis. klas | EURO 3/4 | EURO 3 | EURO 3 | EURO 3/4 |
Dezyèm jenerasyon motè dyezèl 2.0 lit yo te prezante an 2004 epi, an reyalite, te gen yon sèl motè, depi dezyèm inite a se jis yon modènizasyon motè entèn combustion DW10ATED4 pou EURO 4.
| Faktori endèks | DW10BTED4 | DW10UTED4 |
|---|---|---|
| Volim egzak | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Silenn/Valv | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Tout pouvwa | XNP hp | XNP hp |
| Koupl | 340 Nm | 300 Nm |
| Rapò konpresyon | 17.6 - 18.0 | 17.6 |
| Turbocharger | TGV | repons lan se wi |
| Anviwonman klas la | EURO 4 | EURO 4 |
Twazyèm jenerasyon motè yo te montre nan 2009 epi yo imedyatman sipòte estanda ekonomi EURO 5. Liy la enkli yon pè motè dyezèl ak enjektè piezo, ki diferan youn ak lòt nan firmwèr.
| Faktori endèks | DW10CTED4 | DW10DTED4 |
|---|---|---|
| Volim egzak | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Silenn/Valv | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Tout pouvwa | XNP hp | XNP hp |
| Koupl | 340 Nm | 320 - 340 Nm |
| Rapò konpresyon | 16.0 | 16.0 |
| Turbocharger | TGV | TGV |
| Ekolojis. klas | EURO 5 | EURO 5 |
Nan katriyèm jenerasyon motè dyezèl, ki te parèt nan 2014, te gen kat modèl, men pi pwisan nan yo, ak jimo turbocharger, pa te mete sou machin franse. Inite sa yo, yo nan lòd yo sipòte EURO 6, yo te ekipe ak yon sistèm tretman gaz echapman BlueHDi.
| Faktori endèks | DW10FCTED4 | DW10FDTED4 | DW10FETTED4 | DW10FPTED4 |
|---|---|---|---|---|
| Volim egzak | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| Silenn/Valv | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Tout pouvwa | XNP hp | XNP hp | XNP hp | XNP hp |
| Koupl | 400 Nm | 370 Nm | 340 Nm | 450 Nm |
| Rapò konpresyon | 16.7 | 16.7 | 16.7 | 16.7 |
| Turbocharger | TGV | TGV | repons lan se wi | bi-turbo |
| Ekolojis. klas | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 |
Ki pi volumineuz nan tout motè dyezèl kat-silenn nan liy lan yo te pwodwi depi 2000, ak nan premye jenerasyon an, anplis de motè 16-valv, te gen yon inite 8-valv ki fèt espesyalman pou machin komèsyal yo. By wout la, tankou yon uit-valv te gen yon blòk silenn jete-fè ak yon volim nan 2198 cm³, epi yo pa 2179 cm³ tankou tout lòt moun nan seri sa a.
| Faktori endèks | DW12TED4 | DW12ATED4 | DW12UTED |
|---|---|---|---|
| Volim egzak | 2179 cm³ | 2179 cm³ | 2198 cm³ |
| Silenn/Valv | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 8 |
| Tout pouvwa | XNP hp | XNP hp | 100 - 120 HP |
| Koupl | 314 Nm | 314 Nm | 250 - 320 Nm |
| Rapò konpresyon | 18.0 | 18.0 | 17.0 - 17.5 |
| Turbocharger | TGV | TGV | repons lan se wi |
| Ekolojis. klas | EURO 4 | EURO 4 | EURO 3/4 |
Dezyèm jenerasyon inite dyezèl 2.2 lit yo te prezante an 2005 epi, pou yo sipòte EURO 4, motè yo te chanje nan ekipman gaz ak piezo injecteurs. Yon pè 16-valv motè entèn combustion diferan youn ak lòt nan suralimantasyon, youn nan pi pwisan te gen de turbin.
| Faktori endèks | DW12BTED4 | DW12MTED4 |
|---|---|---|
| Volim egzak | 2179 cm³ | 2179 cm³ |
| Silenn/Valv | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Tout pouvwa | XNP hp | XNP hp |
| Koupl | 370 Nm | 380 Nm |
| Rapò konpresyon | 16.6 | 17.0 |
| Turbocharger | bi-turbo | repons lan se wi |
| Ekolojis. klas | EURO 4 | EURO 4 |
Nan twazyèm jenerasyon 2010, te gen yon sèl motè dyezèl ak yon volim 2.2 lit, men ki kalite. Yon turbokonpreseur ki refwadi ak dlo pwodiktif te soufle plis pase 200 hp soti nan li, ak prezans nan yon sistèm modèn pou pirifye gaz pèmèt li satisfè estanda ekonomi EURO 5 yo.
| Faktori endèks | DW12CTED4 |
|---|---|
| Volim egzak | 2179 cm³ |
| Silenn/Valv | 4 / 16 |
| Tout pouvwa | XNP hp |
| Koupl | 450 Nm |
| Rapò konpresyon | 16.6 |
| Turbocharger | repons lan se wi |
| Ekolojis. klas | EURO 5 |
Nan katriyèm jenerasyon motè HDi, li te deside abandone inite volumetrik sa yo.
Motè dyezèl V6 bato 2.7 lit la te devlope ansanm ak enkyetid Ford an 2004 espesyalman pou vèsyon an tèt nan anpil modèl machin li yo. Blòk la isit la se fè jete, tèt la se aliminyòm ak 4 tiyo pou chak silenn ak lifters idwolik. Sistèm Siemens Common Rail ak enjektè piezo ak de turbin jeyometri varyab pèmèt inite pouvwa sa a sou yon enkyetid franse yo devlope plis pase 200 hp. Land Rover SUV yo te ekipe ak yon modifikasyon ak yon sèl turbine pou 190 chwal.
| Faktori endèks | DT17TED4 |
|---|---|
| Volim egzak | 2720 cm³ |
| Silenn/Valv | 6 / 24 |
| Tout pouvwa | XNP hp |
| Koupl | 440 Nm |
| Rapò konpresyon | 17.3 |
| Turbocharger | de VGT |
| Ekolojis. klas | EURO 4 |
Ki baze sou inite sa a, Ford devlope motè dyezèl V8 ak yon volim 3.6 ak 4.4 lit.
Sa a 3.0-lit dyezèl V6 ak kat tiyo pou chak silenn, yon blòk jete-fè ak yon tèt aliminyòm te kreye an 2009 imedyatman anba kondisyon yo ki nan anviwònman an nan EURO 5, kidonk li te itilize yon Bosch sistèm tren komen ak enjektè piezo ak yon presyon nan 2000. ba. Mèsi a de turbin, pouvwa motè a sou modèl Peugeot-Citroen te rive nan 240 hp, ak sou machin Jaguar ak Land Rover li te posib ponpe li jiska 300 chwal.
| Faktori endèks | DT20CTED4 |
|---|---|
| Volim egzak | 2993 cm³ |
| Silenn/Valv | 6 / 24 |
| Tout pouvwa | XNP hp |
| Koupl | 450 Nm |
| Rapò konpresyon | 16.4 |
| Turbocharger | regilye ak VGT |
| Ekolojis. klas | EURO 5 |
