Motè Jaguar AJ-V8
Content
Seri motè a gazolin V8 Jaguar AJ-V8 te pwodwi soti nan 1996 rive 2020 nan Bridgend e li te enstale sou prèske tout seri modèl machin yo anba mak Jaguar ak Land Rover. Epitou, inite sa yo te rasanble nan Etazini pou yon kantite modèl Ford ak nan Almay pou Aston Martin.
Jaguar AJ-V8 motè konsepsyon
Travay sou ranplase demode Jaguar AJ16 dwat-sis te kòmanse nan fen ane 80 yo. Nouvo liy motè modilè ki gen fòm V te sipoze konpoze de twa kalite motè ki degaje konbisyon entèn pou 6, 8 ak 12 silenn nan yon fwa, e menm AJ26 ki koresponn lan te resevwa yon endèks pou tèt li, depi 6 + 8 + 12 = 26. Sepandan, nan lane 1990, Ford te achte konpayi an Jaguar ak pwojè a te koupe sèlman nan motè V8, men inite yo akeri yon kote asanble modèn nan fòm lan nan plant Ford a nan Bridgend.
An 1996, premye pitit nan seri 4.0-lit motè V8 ak 290 hp premye sou modèl Jaguar XK la. Inite ki gen endèks AJ26 la te gen yon blòk aliminyòm ak yon miray silenn nikèl plake, yon pè tèt silenn DOHC 16 valv, distribye piki gaz ak yon inite kontwòl ki soti nan Denso, yon kondwi chèn distribisyon, ak yon kontwòl faz de etap. sistèm sou camshafts yo konsomasyon. An 1998, modifikasyon suralimante AJ26S te parèt, ekipe ak yon COMPRESSOR Eaton M112. Genyen tou yon vèsyon 3.2-lit nan AJ26 a san dephasers, souvan refere yo kòm AJ32 la.
An 1998, motè yo nan seri sa a yo te seryezman modènize epi chanje endèks la nan AJ27: yon nouvo manifoul admisyon, ponp lwil oliv, gaz parèt ak yon kantite eleman distribisyon yo te mete ajou, ak chanjman faz de etap la te bay plas nan yon pi modèn. sistèm kontinyèlman varyab. An 1999, yon vèsyon COMPRESSOR menm jan an nan motè a ki degaje konbisyon entèn AJ27S debut san kontwòl faz. Epitou nan fen ane sa a, enkyetid la finalman abandone Nikasil an favè manch jete-fè. Pou modèl Jaguar S-Type, yo te kreye yon vèsyon separe motè sa a ak endèks AJ28 la.
An 2002, Jaguar XK restil la te fè premye jenerasyon motè nan seri sa a, volim nan ki te ogmante de 4.0 a 4.2 lit nan vèsyon ki pi gran yo ak soti nan 3.2 a 3.5 lit nan pi piti a. Motè ak endis AJ33 ak AJ34 yo te gen ti diferans epi yo te enstale sou modèl diferan, men modifikasyon yo suralimante nan AJ33S ak AJ34S te diferan plis, motè AJ33S la pa te ekipe ak chanjman faz epi yo te pi souvan jwenn sou SUV Land Rover anba yon diferan. endèks 428PS. Nan yon kantite sous, AJ34 motè combustion entèn yo rele AJ36 la sou S-Type, osi byen ke AJ40 la sou koup la XK nan do a nan X150 la. Te gen yon vèsyon separe 4.4-lit AJ41 oswa 448PN pou Range Rover SUV.
Epi finalman, nan 2009, twazyèm jenerasyon motè nan seri sa a ak yon volim 5.0 lit parèt, ki te distenge pa piki gaz dirèk, osi byen ke yon sistèm kontwòl faz sou tout arbr. Kòm toujou, de vèsyon yo te ofri: AJ133 a aspirasyon natirèl ak AJ133S a suralimante ak yon COMPRESSOR. Te gen yon 3.0-lit V6 modifikasyon AJ126S, nan ki de silenn yo te tou senpleman soude.
Separeman, li vo mansyone ke motè AJ-V8 yo te enstale sou modèl Ford ak Aston Martin. Motè 3.9 lit AJ30 ak AJ35 yo te rasanble nan yon plant nan vil Ameriken Lima epi yo te enstale sou Lincoln LS sedan, ansanm ak onzyèm jenerasyon Ford Thunderbird dekapotab. Motè ak endèks AJ37 la nan 4.3 ak 4.7 lit yo te rasanble nan plant enkyetid la nan Kolòy epi yo ka jwenn anba kapo a nan modifikasyon debaz yo nan Aston Martin V8 Vantage espò koup la.
Modifikasyon motè Jaguar AJ-V8
Premye jenerasyon an enkli senk motè 4.0 lit ak yon pè motè 3.2 lit:
| 3.2 AJ26 natirèlman aspirasyon (240 hp / 316 Nm) |
| Jaguar XJ X308, XK X100 |
| 4.0 AJ26 natirèlman aspirasyon (290 hp / 393 Nm) |
| Jaguar XJ X308, XK X100 |
| 4.0 suralimante AJ26S (370 hp / 525 Nm) |
| Jaguar XJ X308, XK X100 |
| 3.2 AJ27 natirèlman aspirasyon (240 hp / 316 Nm) |
| Jaguar XJ X308 |
| 4.0 AJ27 natirèlman aspirasyon (290 hp / 393 Nm) |
| Jaguar XJ X308, XK X100 |
| 4.0 suralimante AJ27S (370 hp / 525 Nm) |
| Jaguar XJ X308, XK X100 |
| 4.0 AJ28 natirèlman aspirasyon (276 hp / 378 Nm) |
| Jaguar S-Type X200 |
Dezyèm jenerasyon an deja enkli 10 inite pouvwa diferan ak volim soti nan 3.5 a 4.7 lit:
| 3.9 AJ30 natirèlman aspirasyon (250 hp / 362 Nm) |
| Lincoln LS, Ford Thunderbird MK11 |
| 3.5 AJ33 natirèlman aspirasyon (258 hp / 345 Nm) |
| Jaguar XJ X350, XK X150 |
| 4.2 AJ33 natirèlman aspirasyon (300 hp / 410 Nm) |
| Jaguar XJ X350, XK X100 |
| 4.2 suralimante AJ33S (395 hp / 540 Nm) |
| Jaguar XK X100, Range Rover L322 |
| 4.2 AJ34 natirèlman aspirasyon (305 hp / 420 Nm) |
| Jaguar XK X150, S-Type X200 |
| 4.2 suralimante AJ34S (420 hp / 560 Nm) |
| Jaguar XJ X350, XK X150 |
| 3.9 AJ35 natirèlman aspirasyon (280 hp / 388 Nm) |
| Lincoln LS, Ford Thunderbird MK11 |
| 4.3 AJ37 natirèlman aspirasyon (380 hp / 409 Nm) |
| Aston Martin Vantage |
| 4.7 AJ37 natirèlman aspirasyon (420 hp / 470 Nm) |
| Aston Martin Vantage |
| 4.4 AJ41 natirèlman aspirasyon (300 hp / 430 Nm) |
| Land Rover Discovery 3 L319 |
Twazyèm jenerasyon an enkli sèlman de inite, men yo te gen anpil modifikasyon diferan:
| 5.0 AJ133 natirèlman aspirasyon (385 hp / 515 Nm) |
| Jaguar XF X250, Range Rover L322 |
| 5.0 suralimante AJ133S (575 hp / 700 Nm) |
| Jaguar F-Type X152, Range Rover L405 |
Twazyèm jenerasyon an gen ladan tou inite V6 la, ki se esansyèlman yon motè V8 taye:
| 3.0 suralimante AJ126S (400 hp / 460 Nm) |
| Jaguar XF X260, Range Rover L405 |
Dezavantaj, pwoblèm ak pann nan motè entèn combustion Jaguar AJ-V8
Nan premye ane yo nan pwodiksyon motè entèn combustion sa yo, yo te itilize yon kouch nikèl nan mi silenn yo, ki se pè gaz ki gen yon kontni segondè souf epi ki soti nan ki li byen vit tonbe. Nan fen ane 1999, chemiz manch jete parèt ak ansyen motè yo te ranplase anba garanti.
Yon lòt pwoblèm ak motè yo nan premye ane yo se gid yo chèn plastik, ki mete deyò olye byen vit. Lè sa a se plen ak yon reyinyon nan tiyo ak piston. Epitou, detire chèn distribisyon komen nan motè twazyèm jenerasyon 5.0 lit entèn combustion.
Okòmansman, motè sa yo te ekipe ak yon sistèm kontwòl faz klasik sou arbr yo, men apre yon sèten tan, li te bay regilatè faz VVT, ki gen resous piti. Twazyèm jenerasyon inite yo ak sistèm Dual-VVT la pa te soufri nan yon pwoblèm menm jan an ankò.
Rasin antilatè a tèt li trè serye, men kondwi li souvan bezwen ranplase. Kouvèti a se blame, ki mete deyò olye byen vit ak sezon prentan li koupe yon Groove sou arbr a COMPRESSOR ak tout inite chè a ranplase.
Liy sa a gen ladann prèske de douzèn inite yo ak chak te gen feblès pwòp li yo, sepandan, kèk pwoblèm aplike nan absoliman tout motè nan fanmi sa a: sa yo se souvan pete tiyo, yon echanjeur chalè ki toujou ap koule tankou dlo ak yon ponp dlo fèb.
Manifakti a endike yon resous motè nan 300 km, men yo anjeneral ale jiska 000 km.
Pri a nan motè Jaguar AJ-V8 sou segondè a
| Pri minimòm | 45 000 rubles |
| Pri revann mwayèn | 125 000 rubles |
| Pri maksimòm | 250 000 rubles |
| Kontra motè aletranje | 1 200 Euro |
| Achte tankou yon nouvo inite w la | 10 000 Euro |
| Condition: | BOO |
| Opsyon: | asanble motè |
| Travay volim: | XNIM lit. |
| Pouvwa: | XNP hp |
* Nou pa vann motè, pri a se pou referans
