Opel Z17DTL, Z17DTR motè
Content
Inite pouvwa Opel Z17DTL, Z17DTR
Motè dyezèl sa yo trè popilè, paske nan moman lage yo, yo te konsidere kòm motè combustion entèn ki pi pwogresif, ekonomik ak pwodiktif nan tan sa a. Yo koresponn ak estanda Euro-4, ki pa tout moun te kapab fè grandizè. Motè a Z17DTL te pwodwi pou sèlman 2 ane soti nan 2004 a 2006 ak Lè sa a, te ranplase pa vèsyon pi efikas ak popilè nan Z17DTR ak Z17DTH.
Konsepsyon li se te yon seri Z17DT derated e li te yon opsyon ekselan pou enstalasyon sou ti machin ki gen ti pouvwa. Nan vire, motè a Z17DTR General Motors te pwodwi soti nan 2006 a 2010, apre sa estanda emisyon yo akseptab yo te yon lòt fwa ankò redwi ak manifaktirè Ewopeyen yo te kòmanse twouve chanje nan Euro-5. Motè sa yo te ekipe ak yon modèn, pwogresif sistèm ekipman pou gaz Common Rail, ki te louvri nouvo posiblite pou nenpòt inite pouvwa.
Konsepsyon senp ak serye inite pouvwa sa yo asire fyab ak antretyen. An menm tan an, motè yo te rete byen ekonomik ak bon mache pou kenbe, ki te bay yon anpil nan avantaj nye sou analogue. Sijè a bon operasyon, resous yo pral fasil depase 300 mil km, san konsekans grav ak destriksyon mondyal nan sistèm nan piston.
Espesifikasyon Opel Z17DTL ak Z17DTR
| Z17DTL | Z17DTR | |
|---|---|---|
| Volim, cc | 1686 | 1686 |
| Pouvwa, h.p. | 80 | 125 |
| Koupl, N * m (kg * m) nan rpm | 170(17) / 2800 | 280(29) / 2300 |
| Kalite gaz | Gaz dyezèl | Gaz dyezèl |
| Konsomasyon, l / 100 km | 4.9 - 5 | 4.9 |
| kalite motè a | Inline, 4-silenn | Inline, 4-silenn |
| Lòt enfòmasyon | piki dirèk turbo | komen-ray piki gaz dirèk ak turbine |
| Dyamèt silenn, mm | 79 | 79 |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 | 4 |
| Pouvwa, hp (kW) nan rpm | 80(59) / 4400 | 125(92) / 4000 |
| Rapò konpresyon | 18.04.2019 | 18.02.2019 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 86 | 86 |
| Emisyon CO2 nan g / km | 132 | 132 |
Karakteristik konsepsyon ak diferans ki genyen ant Z17DTL ak Z17DTR
Kòm ou ka wè, ak done yo menm ak konsepsyon jeneralman absoliman menm jan an, motè a Z17DTR siyifikativman depase Z17DTL la an tèm de pouvwa ak koupl. Efè sa a te reyalize atravè itilizasyon yon sistèm ekipman pou gaz Denso, pi byen konnen nan yon pakèt otomobilis kòm Common Rail. Tou de motè yo gen yon sistèm turbo ak sèz valv ak yon intercooler, travay la nan ki ou ka apresye lè rapouswiv ak kòmanse brid sou kou nan limyè trafik yo.
Fòt komen Z17DTL ak Z17DTR
Motè sa yo konsidere kòm youn nan vèsyon ki gen plis siksè nan inite pouvwa dyezèl mwayen ki soti nan Opel. Yo se serye ak ak swen akòz operasyon yo trè dirab. Se poutèt sa, pi fò nan pann yo ki rive fèt sèlman akòz chaj twòp, move operasyon, bon jan kalite gaz ak consommables, osi byen ke faktè ekstèn.
Nan pann ki pi tipik ak fonksyone byen ki fèt nan motè ki degaje konbisyon entèn nan modèl sa yo, li vo anyen:
- kondisyon metewolojik difisil, ki se tipik pou pifò rejyon nan peyi nou an, mennen nan ogmante mete nan pati kawotchou. An patikilye, sele bouch yo se premye moun ki soufri. Yon siy karakteristik yon pann se antre nan antijèl nan tèt silenn lan;
- itilize nan bon jan kalite antijèl mennen nan korozyon nan manch rad yo soti nan deyò a epi, kòm yon rezilta, ou pral byento gen ranplase seri a nan bouch;
- sistèm gaz la, byenke konsidere kòm avantaj prensipal la, mande pou bon jan kalite gaz. Sinon, li ka byen vit echwe. Tou de eleman elektwonik ak mekanik kraze. An menm tan an, reparasyon ak ajisteman efikas nan ekipman sa a fèt sèlman nan kondisyon yo nan yon estasyon sèvis espesyalize;
- tankou nenpòt lòt inite dyezèl, motè sa yo souvan mande pou netwaye filtè patikil la ak valv USR la;
- Turbine a pa konsidere kòm pati ki pi fò nan motè sa yo. Anba chaj twòp, li ka echwe nan 150-200 mil km;
- koule lwil oliv. Youn nan pwoblèm ki pi komen pa sèlman nan modèl sa yo, men nan tout inite pouvwa Opel. Pwoblèm nan rezoud pa ranplase sele yo ak garnitur, osi byen ke sere boulon yo ak fòs ki nesesè yo rekòmande nan manyèl enstriksyon an.
Si ou ka kenbe inite pouvwa sa a efektivman ak kòrèkteman, ou ka jwenn operasyon san pwoblèm pou yon tan long.
Li se tou vo sonje ke reparasyon an nan motè sa yo tou se relativman chè.
Aplikabilite inite pouvwa Z17DTL ak Z17DTR
Modèl Z17DTL la te devlope espesyalman pou machin limyè, kidonk dezyèm jenerasyon Opel Astra G ak twazyèm jenerasyon Opel Astra H te vin machin prensipal kote yo te itilize yo. Nan vire, katriyèm jenerasyon machin Opel Corsa D te vin machin prensipal la pou enstale motè dyezèl Z17DTR la. An jeneral, ak kèk modifikasyon, inite pouvwa sa yo ka enstale sou nenpòt machin. Li tout depann sou dezi ou ak kapasite finansye.
Akor ak ranplasman motè Z17DTL ak Z17DTR
Modèl derated nan motè Z17DTL la diman apwopriye pou modifikasyon, depi, okontrè, li te fè mwens pwisan nan faktori a. Lè ou konsidere opsyon yo pou retravay Z17DTR a, li imedyatman vo sonje chipping inite pouvwa a ak posibilite pou enstale yon manifoul espò. Anplis de sa, ou ka toujou enstale yon turbine modifye, yon volan ki lejè ak yon intercooler modifye. Nan fason sa a, ou ka ajoute yon lòt 80-100 lit. ak ak prèske doub pouvwa a nan machin nan.
Pou ranplase motè a ak yon sèl menm jan an, jodi a otomobilis gen yon gwo opòtinite yo achte yon motè kontra soti nan Ewòp.
Inite sa yo anjeneral kouvri pa plis pase 100 mil km epi yo se yon fason ekselan retabli pèfòmans machin nan. Bagay pwensipal lan se ak anpil atansyon konsidere tcheke kantite inite a achte. Li dwe matche ak sa ki espesifye nan dokiman ki akonpaye yo, dwe egal ak klè. Nimewo a sitiye sou bò gòch nan plas kote blòk la ak bwat la tache.
