Motè Peugeot ES9, ES9A, ES9J4, ES9J4S
Content
Soti nan 1974 a 1998, konpayi yo franse Citroen, Peugeot ak Renault ekipe modèl machin tèt yo ak pi popilè PRV sis la. Abreviyasyon sa a te vle di Peugeot-Renault-Volvo. Okòmansman li te yon V8, men te gen yon kriz lwil oliv nan mond lan, e li te nesesè yo "koupe" nan de silenn.
Pandan ane ki long nan egzistans PRV, de jenerasyon motè combustion entèn sa a te fèt. Chak nan yo te gen yon kantite modifikasyon. "Rekò" yo se vèsyon suralimante, men se sèlman Renault ki te resevwa yo.
Depi 1990, motè PRV yo te rete sèlman ak franse a, konpayi Swedish Volvo chanje nan yon nouvo konsepsyon sis silenn, ak uit ane pita franse yo te kòmanse devlope yon nouvo motè, nan sanblab sa a, PSA ak seri ES9 la te parèt nan. Peugeot. Li enpòtan pou remake ke yo pa t 'gen anpil modifikasyon, menm jan sa te ka a ak predesesè yo.
Motè a gen yon kamb tradisyonèl 60 ° olye pou yo 90 ° li te konn ye. Epitou isit la, mouye portant la te ranplase ak revètman sèk. Konpayi an planifye pou devlope yon motè 3.3-lit, men tout bagay rete nan nivo pale, kòm Ewòp pèdi enterè nan gwo motè combustion entèn, ak Renault chanje nan yon V6 soti nan Nissan, apre yo fin konkli akò enpòtan ak manifakti Japonè a.
ES9J4 ak pwoblèm li yo
Sa yo se motè ki te kreye pou Euro-2 epi yo bay 190 "chwal". Sa yo te inite pouvwa trè senp. Sa a vèsyon 24-valv pa t 'menm gen yon sistèm distribisyon valv varyab.
Sistèm konsomasyon li yo te dépourvu de volets toubiyon ak yon sistèm pou chanje longè manifoul admisyon an. Acct a te travay dirèkteman nan pedal gaz la atravè yon kab. Te enstale yon sèl katalis ak yon sèl sond lambda.
Ignisyon an te travay nan de modil (yo diferan pou ranje devan ak dèyè nan silenn). Eleman ki pi konplèks la se kondwi distribisyon an, li te kondwi atravè yon mekanis tansyon konplike, men yo te oblije ranplase li apre apeprè 120 mil kilomèt oswa chak senk ane.
Konsepsyon senp sa a te fè motè combustion entèn la trè serye. Premye mwatye yon milyon kilomèt yo te bay motè a trè fasil. Jodi a, motè sa yo ka jwenn pwoblèm ak fil elektrik la nan fanatik yo, ak flit lwil oliv nan gasket kouvèti valv la, ak flit nan anbreyaj idwolik transmisyon manyèl la.
Men, fyab sa a gen de kote. Absans pann konstan se yon bon bagay. Men, mank de nouvo eleman jodi a se move. Yo pa pwodwi ankò pati devan mòflè a ak yon katalis oswa kontwolè vitès san fè anyen konsa, tèt silenn, arbr a kam, krankshafts ak kouvèti valv. Men, pou kèk rezon enkoni, ou ka toujou jwenn nouvo blòk kout, piston ak branch bwa. Pyès rezèv pou motè sa yo difisil pou jwenn sou "demantèlman".
Yon lòt pwoblèm enteresan se tèmostat la, li pafwa koule isit la paske nan gasket la. Soti nan Renault ou ka jwenn yon thermostat, men san yo pa yon gasket, ak nan gwoup la PSA ou ka achte yon gasket ak yon thermostat. Men, menm isit la tout bagay se pa tèlman senp, paske li ta dwe sonje ke tèmostat la diferan depann sou bwat la ("mekanik" oswa "otomatik").
ES9J4S ak pwoblèm li yo
Anviwon vire syèk la (1999-2000), motè a te kòmanse transfòme e li te vin pi modèn. Objektif prensipal la se jwenn anba "Euro-3 la". Nouvo motè a te rele ES9J4R pa PSA ak Renault pa L7X 731. Pouvwa yo te vin ogmante a 207 puisans. Mesye yo soti nan Porsche te patisipe nan devlopman nan vèsyon sa a nan motè a ki degaje konbisyon entèn.
Men kounye a motè sa a pa t senp ankò. Yon nouvo tèt silenn parèt isit la (pa ka ranplase ak premye vèsyon yo), yon sistèm pou chanje faz yo konsomasyon ak pouse idwolik yo te prezante isit la.
Pi gwo vilnerabilite nouvo vèsyon yo se echèk bobin ignisyon yo. Diminye entèval ki genyen ant ranplasman ploge lumineux ka yon ti kras pwolonje lavi ploge yo. Isit la, olye pou yo pè modil anvan yo, yo itilize ti bobin endividyèl (yon bobin pou chak chandèl).
Bobin yo tèt yo se abòdab epi yo pa trè chè, men pwoblèm ak yo ka pwovoke latwoublay nan katalis la, epi li (katalis la) se trè konplike isit la, oswa pito gen kat nan yo, menm kantite detèktè oksijèn. Katalis yo ka jwenn jodi a sou Peugeot 607 la, men yo pa fè ankò sou Peugeot 407 la. Anplis de sa, akòz bobin ignisyon yo, motè tripping pafwa rive.
ES9A ak pwoblèm li yo
Dènye evolisyon nan seri motè sa yo se ES9A, (nan Renault L7X II 733). Pouvwa a te ogmante a 211 puisans, motè a koresponn ak Euro-4. Soti nan yon pwen de vi teknik, ICE sa a te sanble ak ES9J4S la (ankò, menm kat katalis yo ak detèktè oksijèn, osi byen ke prezans nan yon chanjman nan faz konsomasyon). Diferans prensipal la se ke ou ka toujou jwenn nouvo konpozan orijinal pou motè sa a san okenn pwoblèm. Gen ankò yon nouvo tèt silenn epi li disponib sou mache a. Pwoblèm nan pi gwo isit la se pénétration nan awozaj nan lwil oliv la bwat atravè yon echanjeur chalè ki gen koule, gen tou lòt pwoblèm ak "machin otomatik yo".
Espesifikasyon nan motè seri ES9
| ICE make | Kalite gaz | Kantite silenn | Travay volim | Pouvwa entèn combustion motè |
|---|---|---|---|---|
| ES9J4 | Gazolin | V6 | 2946 cc | XNP hp |
| ES9J4S | Gazolin | V6 | 2946 cc | XNP hp |
| ES9A | Gazolin | V6 | 2946 cc | XNP hp |
Konklizyon
V6 franse sa yo trè pwomèt, ak kèk nan yo tou trè senp. Pwoblèm nan sèlman se jwenn pyès rezèv pou ansyen vèsyon, men nan Larisi pwoblèm sa a fasil rezoud, paske ou ka toujou modifye yon bagay oswa chwazi li nan yon lòt bagay. Avèk antretyen apwopriye, motè sa yo fasil ale 500 mil oswa plis.
Yon machin ak yon motè konsa vo achte pou moun ki renmen fè reparasyon tèt yo. Fonksyone minè ap parèt isit la, akòz laj machin nan, men yo pa pral kritik oswa fatal, ak repare yo nan yon sèvis machin ka seryezman frape bidjè ou.
Epòk ES9 la te fini ak avenman estanda Euro-5, motè sa yo te ranplase pa yon motè turbo 1.6 THP (EP6) nan Peugeot ak yon F2R suralimante 4 lit nan Renault. Tou de motè yo te pwisan ak konsomasyon gaz akseptab, men "nouvo" sa yo te byen enferyè an tèm de fyab.
