Motè Renault Espace
Nan fen ane swasanndis dènye syèk la, designer otomobil Fergus Pollock nan gwoup Chrysler te deside aplike yon pwojè yon machin yon sèl volim pou vwayaj fanmi an. Premye minivan seri a te destine pou siviv jiskaske lage transporteur a, kòm konpayi ayewospasyal franse Matra te pran lide a. Men, lemonn antye te rekonèt machin ekstraòdinè sa a ak yon kò plastik anba mak Renault Espace.
Istwa nan modèl la
Teknoloji pou travay ak metal yo te vrèman pran "nan espas". Se sèlman pou vòl ekstraterès nan tan sa a yo te pati ankadreman asye nan gwosè gwo ki te pwodwi pa forge. Yon lòt konnen ki jan, premye teste pandan konsepsyon Espace, se itilize panno plastik gon pou fabrike kò a olye pou yo tòl.
Soti nan 1984 rive 2015, kat jenerasyon minivan te kite liy asanblaj faktori Renault yo:
- 1 jenerasyon (1984-1991) - J11;
- 2 jenerasyon (1992-1997) - J63;
- 3yèm jenerasyon (1998-2002) - JE0;
- 4yèm jenerasyon (2003-prezan) - JK.
Ofisyèlman, yo kwè ke restyling nan 2015 se yon separe, senkyèm jenerasyon Espace. Men, machin yo, ki fèt sou yon platfòm komen ak Nissan Qashqai a, pa t 'resevwa pwòp deziyasyon yo, kidonk yo pozisyone kòm yon devlopman nan machin nan konsèp Renault Ondelios.
Motè pou Renault Espace
Plizyè ane eksperyans ak piki milti-pwen sou yon sèl-arbr gazolin ak motè dyezèl mennen enjenyè franse nan yon fòmil sèl: yon motè 2-lit (gazolin / dyezèl, konvansyonèl oswa turbo) ak de camshafts (DOHC). Yo te retire li trè raman, bay minivan ak motè pwisan twa lit nan mache a.
| Make | Kalite | Volim, cm3 | Maksimòm pouvwa, kW / hp | Sistèm pouvwa |
|---|---|---|---|---|
| J6R 234, J6R 236 | petwòl | 1995 | 81/110 | OHC |
| J8S 240, J8S 774, J8S 776 | dyezèl turbo | 2068 | 65/88 | OHC |
| J7T 770 | petwòl | 2165 | 81/110 | OHC, piki multipwen |
| J6R 734 | -: - | 1995 | 74/101 | OHC |
| J7R 760 | -: - | 1995 | 88/120 | OHC, piki multipwen |
| J7R 768 | -: - | 1995 | 76/103 | OHC |
| J8S 610, J8S 772, J8S 778 | dyezèl turbo | 2068 | 65/88 | SOHC |
| J7T 772, J7T 773, J7T 776 | petwòl | 2165 | 79/107 | OHC |
| Z7W712, Z7W713, Z7W717 | -: - | 2849 | 110/150 | OHC |
| F9Q 722 | dyezèl turbo | 1870 | 72/98 | OHC |
| F3R 728, F3R 729, F3R 742, F3R 768, F3R 769 | petwòl | 1998 | 84/114 | OHC |
| F4R 700, F4R 701 | -: - | 1998 | 103/140 | DOHC |
| F4RT | petwòl turbo | 1998 | 125/170, 135/184, 184/250 | piki multipwen |
| F4R 700, F4R 701 | -: - | 1998 | 103/140 | DOHC |
| G8T 714, G8T 716, G8T 760 | dyezèl turbo | 2188 | 83/113 | OHC |
| L7X727 | petwòl | 2946 | 140/190 | DOHC, piki multipwen |
| Z7X 775 | -: - | 2963 | 123/167 | OHC, piki multipwen |
| G9T710 | dyezèl turbo | 2188 | 85/115 | DOHC |
| G9T642 | -: - | 2188 | 96/130 | DOHC |
| F9Q 820, F9Q 680, F9Q 826 | -: - | 1870 | 88/120 | OHC |
| F4R792 | petwòl | 1998 | 100/136 | DOHC |
| F4R 794, F4R 795, F4R 796, F4R 797 | petwòl turbo | 1998 | 120/163 | DOHC |
| F4R 896, F4R 897 | -: - | 1998 | 125/170 | DOHC |
| G9T 742, G9T 743 | dyezèl turbo | 2188 | 110/150 | DOHC |
| P9X 701 | -: - | 2958 | 130/177 | DOHC |
| V4Y 711, V4Y 715 | petwòl | 3498 | 177/241 | DOHC |
| M9R 802 | dyezèl turbo | 1995 | 96/130 | DOHC |
| M9R 814, M9R 740, M9R 750, M9R 815 | -: - | 1995 | 110/150 | DOHC |
| M9R 760, M9R 761, M9R 762, M9R 763 | -: - | 1995 | 127/173 | DOHC |
| G9T645 | -: - | 2188 | 102/139 | DOHC |
| P9X 715 | -: - | 2958 | 133/181 | DOHC |
Men, abityèl motè a de-lit F4RT ak piki milti-pwen te vin chanpyon an nan pouvwa. Turbocharged motè combustion entèn ak yon volim 1998 cmXNUMX3 te ale nan vèsyon "chaje" nan Espace 2006 la.
Motè kat-silenn nan liy ak yon piki ak yon rapò konpresyon nan 9,0: 1 pwodwi sèlman 280-300 Nm nan koupl, men an menm tan an te travay mirak nan pouvwa: nan diferan vèsyon li devlope 170, 184 ak 250 hp. Sepandan, li pa t 'vini san amelyorasyon siyifikatif.
Sekrè a se ke enjenyè yo byen souke moute estanda yon sèl-arbr aspire F4R la. Amelyorasyon yo enkli:
- chanjman nan tèt silenn lan (materyèl pwodiksyon - aliminyòm);
- chanjman nan camshaft jete nan fòje;
- ranfòsman baton an koneksyon ak gwoup piston;
- doub volan mas;
- enstalasyon TwinScroll turbine MHI TD04 turbocharger la;
Nan vèsyon espò motè a, pa gen okenn regilatè faz sou manifoul admisyon an.
Se sèlman blòk silenn lan ak kondwi distribisyon an (senti dantle), ekipe ak yon konpansateur idwolik, ki pa chanje nan konpozisyon gwoup motè a. Kòm yon rezilta, pouvwa ogmante pa 80 hp, koupl - pa 100 Nm. Konsomasyon gaz mwayèn sou machin ak plant elektrik F4RT se 7,5-8,2 lit nan sik konbine. Motè sa a pa te lakòz okenn pwoblèm espesyal ak reparasyon nan mèt pwopriyete yo, ak resous li yo te anba 300 mil km. kòmande respè nan amater espò.
