Dvigateli Renault Sandero, Sandero Stepway
Content
- Brèf deskripsyon Renault Sandero ak Sandero Stepway
- Apèsi sou motè sou plizyè jenerasyon machin
- Tren propulseur Renault Sandero
- Pouvwa inite Renault Sandero Stepway
- Motè popilè yo
- Ki motè ki pi bon yo chwazi Renault Sandero ak Sandero Stepway
- Fyab nan motè ak feblès yo
- Mentainability nan inite pouvwa yo
- Akor motè Renault Sandero ak Sandero Stepway
- Boukante motè yo
- Achte yon motè kontra
Renault Sandero se yon klas B senk pòt klas B. Vèsyon tout wout machin lan rele Sandero Stepway. Machin yo baze sou chasi Renault Logan, men yo pa ofisyèlman enkli nan fanmi an. Se aparans nan machin nan prezante nan Lespri Bondye a nan Scenic. Se machin nan ekipe ak motè ki pa twò wo pouvwa, ki konplètman ki konsistan avèk klas la nan veyikil la.
Brèf deskripsyon Renault Sandero ak Sandero Stepway
Devlopman Renault Sandero te kòmanse an 2005. Pwodiksyon machin te kòmanse an Desanm 2007, nan faktori ki sitiye nan Brezil. Yon ti kras pita, yon machin anba non mak Dacia Sandero yo te kòmanse reyini nan Woumani. Depi 3 desanm 2009, pwodiksyon machin yo te etabli nan yon plant nan Moskou.
An 2008, yo te prezante yon vèsyon off-road nan Brezil. Li te resevwa non Sandero Stepway. Yo te ogmante clearance tè machin nan pa 20 mm. Li diferan de modèl Stepway debaz la pa prezans nan:
- nouvo absòbe chòk;
- sous dlo ranfòse;
- vout wou masiv;
- ray do-kay;
- dekoratif papòt plastik;
- mizajou bumpers.
An 2011, Renault Sandero te restyle. Chanjman yo sitou afekte aparans nan machin nan. Machin nan te vin pi modèn ak plastik. Yon ti kras amelyore aerodinamik.
Nan 2012, dezyèm jenerasyon Renault Sandero te prezante nan Montre Motor Paris la. Baz Clio te itilize kòm baz pou machin lan. Enteryè a nan machin nan fèt ak sèlman materyèl kalite siperyè. Machin nan te vann nan plizyè nivo taye.
Ansanm ak modèl debaz la, dezyèm jenerasyon Sandero Stepway te lage. Enteryè a nan machin nan te vin pi ergonomic. Nan machin nan, ou ka jwenn èkondisyone ak fenèt elektrik nan ranje devan ak dèyè. Yon lòt plis se prezans nan kontwòl kwazyè, ki se pa tèlman komen sou machin nan klas sa a.
Apèsi sou motè sou plizyè jenerasyon machin
Se sèlman Renault Sandero ak motè gazolin yo apwovizyone nan mache domestik la. Sou machin etranje yo, ou ka jwenn souvan motè dyezèl combustion entèn ak motè ki mache ak gaz. Tout inite pouvwa yo pa ka vante gwo pouvwa, men yo kapab bay dinamik akseptab nan divès kondisyon fonksyònman. Ou ka fè konesans ak motè yo itilize sou Renault Sandero ak Sandero Stepway lè l sèvi avèk tablo ki anba yo.
Tren propulseur Renault Sandero
| Modèl otomobil | Enstale motè |
|---|---|
| Renault Sandero 2009 | K7J K7M K4M |
| Renault Sandero 2012 | D4F K7M K4M H4M |
| Renault Sandero restyling 2018 | K7M K4M H4M |
Pouvwa inite Renault Sandero Stepway
| Modèl otomobil | Enstale motè |
|---|---|
| Renault Sandero Stepway 2010 | K7M K4M |
| Renault Sandero Stepway 2014 | K7M K4M H4M |
| Renault Sandero Stepway restyling 2018 | K7M K4M H4M |
Motè popilè yo
Nan kòmansman machin Renault Sandero, motè K7J te vin popilarite. Motè a gen yon konsepsyon senp. Tèt silenn li yo gen 8 tiyo san lifters idwolik. Dezavantaj nan motè a se konsomasyon gaz segondè, pran an kont volim nan chanm k ap travay la. Inite pouvwa a kapab travay pa sèlman sou gazolin, men tou sou gaz ak yon gout nan pouvwa soti nan 75 a 72 hp.
Yon lòt motè popilè ak tan teste te K7M la. Motè a gen yon volim 1.6 lit. Tèt silenn lan gen 8 tiyo san lifters idwolik ak yon kondwi senti distribisyon. Okòmansman, motè a te pwodwi nan peyi Espay, men depi 2004, pwodiksyon te konplètman transfere nan Woumani.
Anba kapo a nan Renault Sandero ou ka souvan jwenn yon motè K16M 4-valv. Se motè a reyini pa sèlman nan Espay ak Latiki, men tou, nan enstalasyon yo nan plant AvtoVAZ nan Larisi. Konsepsyon motè entèn combustion a bay de camshafts ak lifters idwolik yo. Motè a te resevwa bobin ignisyon endividyèl, olye de yon sèl komen.
Sou pita Renault Sanderos, motè D4F a popilè. Motè a se kontra enfòmèl ant. Tout 16 tiyo ki mande ajisteman peryodik nan espas sa a tèmik louvri yon sèl camshaft. Motè a se ekonomik nan itilizasyon iben epi li ka vante nan fyab ak rezistans.
Motè H4M te devlope pa Renault ansanm ak enkyetid Japonè Nissan. Motè a gen yon kondwi chèn distribisyon ak yon blòk silenn aliminyòm. Sistèm piki gaz la bay de ajutaj pou chak silenn. Depi 2015, plant elektrik la te rasanble nan Larisi nan AvtoVAZ.
Ki motè ki pi bon yo chwazi Renault Sandero ak Sandero Stepway
Lè w ap chwazi yon Renault Sandero nan premye ane pwodiksyon an, li rekòmande bay preferans nan yon machin ak yon motè ki gen yon konsepsyon senp. Yon motè konsa se K7J la. Inite pouvwa a, akòz laj konsiderab li yo, pral prezante malfonksyònman minè, men yo toujou montre tèt li byen nan operasyon. Motè a gen yon gwo seleksyon nouvo ak itilize pyès rezèv ak prèske nenpòt sèvis machin pral pran reparasyon li yo.
Yon lòt bon opsyon ta Renault Sandero oswa Sandero Stepway ak motè K7M. Motè a montre yon resous ki gen plis pase 500 mil kilomèt. An menm tan an, motè a pa patikilyèman sansib a gaz oktan ki ba. Inite pouvwa a regilyèman enkyete pwopriyetè machin nan ak pwoblèm minè, men pann grav yo trè ra. Pandan operasyon an, motè a ki degaje konbisyon entèn sou machin yo itilize anjeneral fè ogmante bri.
Si pa gen okenn dezi angaje yo nan ajisteman regilye nan clearance nan tèmik nan tiyo yo, li rekòmande yo pran yon gade pi pre nan Renault Sandero a ak motè a K4M. Motè a, malgre obsolesans li yo, ka vante nan yon konsepsyon byen panse. ICE pa serye sou kalite gaz ak lwil oliv. Men, antretyen alè ka pwolonje lavi motè a a 500 mil km oswa plis.
Pou itilizasyon prensipalman iben, li rekòmande pou chwazi yon Renault Sandero ak yon motè D4F anba kapo a. Motè a se relativman ekonomik ak mande sou bon jan kalite a nan gazolin. Pwoblèm prensipal yo nan motè entèn combustion yo gen rapò ak laj ak echèk nan elektrik ak elektwonik. An jeneral, inite pouvwa a raman voye gwo domaj.
Lè w ap opere Renault Sandero nan rejyon ki gen yon klima cho, yon machin ak yon inite pouvwa H4M ta yon bon chwa. Motè a san pretansyon nan operasyon ak antretyen. Pwoblèm anjeneral rive sèlman lè w ap eseye kòmanse nan move tan frèt. Inite pouvwa a gen anpil distribisyon lajè, ki senplifye rechèch la pou pyès rezèv.
Fyab nan motè ak feblès yo
Renault Sandero sèvi ak motè serye ki san defo grav konsepsyon. Motè ka fè grandizè de bon fyab ak rezistans segondè. Pann ak feblès anjeneral parèt akòz laj la konsiderab nan motè a ki degaje konbisyon entèn. Se konsa, pou egzanp, motè ki gen yon kantite mil plis pase 300 mil km gen pwoblèm sa yo:
- ogmante konsomasyon lwil oliv;
- domaj nan bobin ignisyon;
- enstab vitès san fè anyen konsa;
- kontaminasyon asanble gaz;
- cokéfaksyon nan enjektè gaz;
- koule antijèl;
- kwense ponp lan;
- tiyo frape.
Motè Renault Sandero ak Sandero Stepway yo pa patikilyèman sansib a kalite gaz yo itilize a. Toujou, operasyon alontèm sou gazolin ba-klas gen konsekans li yo. Depo kabòn fòme nan chanm k ap travay la. Li ka jwenn sou piston an ak tiyo.
Se fòmasyon nan swi anjeneral akonpaye pa ensidan an nan bag piston. Sa a mennen nan yon gout nan konpresyon. Motè a pèdi traction, ak konsomasyon gaz ogmante. Anjeneral li posib pou rezoud pwoblèm nan sèlman lè w rebati CPG la.
Pwoblèm sa a pi tipik pou Sandero Stepway. Machin nan gen aparans nan yon kwazman, se konsa anpil opere li kòm yon utilitèr. Pwoteksyon carter fèb souvan pa kenbe tèt ak monte desann ak obstak. Se pann li anjeneral akonpaye pa destriksyon nan carter la.
Yon lòt pwoblèm ak operasyon nan wout Sandero Stepway a se antre nan dlo nan motè a. Machin nan pa tolere menm yon ti ford oswa simonte flak dlo nan vitès. Kòm yon rezilta, CPG a domaje. Nan kèk ka, sèlman gwo reparasyon ede elimine konsekans yo.
Mentainability nan inite pouvwa yo
Pifò motè Renault Sandero gen yon blòk silenn an fè. Sa a gen yon efè pozitif sou antretyen. Sèl eksepsyon se motè H4M popilè. Li gen yon blòk silenn jete soti nan aliminyòm ak aliyen. Ak siyifikatif surchof, tankou yon estrikti souvan defòme, siyifikativman chanje jeyometri a.
Ak ti reparasyon, pa gen pwoblèm ak motè Renault Sandero. Yo pran li nan prèske nenpòt sèvis machin. Sa a se fasilite pa konsepsyon an senp nan motè ak distribisyon lajè yo. Sou vant li se pa yon pwoblèm pou jwenn nenpòt nouvo oswa itilize pyès rezèv.
Pa gen gwo pwoblèm ak gwo reparasyon. Pati ki disponib pou chak motè popilè Renault Sandero. Gen kèk pwopriyetè machin achte motè kontra yo epi sèvi ak yo kòm yon donatè pou pwòp motè yo. Sa a se fasilite pa resous ki wo nan pifò pati ICE.
Itilizasyon an toupatou nan motè Renault Sandero te mennen nan Aparisyon nan yon mas nan pyès rezèv soti nan manifaktirè twazyèm pati. Sa a pèmèt ou chwazi pati ki nesesè yo nan yon pri abòdab. Nan kèk ka, analogue yo pi fò ak plis serye pase pyès rezèv orijinal yo. Toujou, menm jan an tou, li se pi bon bay preferans pwodwi mak.
Atansyon patikilye sou motè Renault Sandero yo ta dwe peye nan kondisyon an nan senti distribisyon an. Bloke nan ponp lan oswa roulo mennen nan mete twòp li yo. Yon senti kase sou tout motè Renault Sandero mennen nan yon reyinyon nan piston ak tiyo.
Eliminasyon konsekans yo se yon pwoblèm trè chè, ki ka pa totalman apwopriye. Nan kèk ka, li se pi pwofitab tou senpleman achte yon kontra ICE.
Akor motè Renault Sandero ak Sandero Stepway
Motè Renault Sandero pa ka vante gwo pouvwa. Se poutèt sa, mèt machin resort nan yon fason oswa yon lòt fòse. Popilarite gen chip akor. Sepandan, li pa kapab siyifikativman ogmante pouvwa a nan motè atmosferik sou Renault Sandero la. Ogmantasyon an se 2-7 hp, ki se aparan sou ban tès la, men li pa manifeste tèt li nan okenn fason nan operasyon nòmal.
Akor Chip se pa kapab siyifikativman ogmante pouvwa a nan Renault Sandero, men li ka gen yon bon efè sou lòt karakteristik nan motè a ki degaje konbisyon entèn. Se poutèt sa, flache obligatwa pou moun ki vle diminye konsomasyon gazolin. An menm tan an, li posib pou kenbe dinamik akseptab. Sepandan, konsepsyon motè Renault Sandero entèn combustion pa pèmèt yo twò ekonomik.
Akor sifas tou pa pote yon ogmantasyon aparan nan pouvwa. Pouli ki lejè, koule pi devan ak zewo filtè lè rezistans bay yon total de 1-2 hp. Si yon pwopriyetè machin remake tankou yon ogmantasyon nan pouvwa pandan y ap kondwi sou wout la, Lè sa a, sa a pa gen anyen plis pase oto-hypnosis. Pou endikatè aparan, entèvansyon plis enpòtan nan konsepsyon an nesesè.
Anpil pwopriyetè machin itilize turbocharging lè réglage. Yon ti turbine enstale sou aspiratè a. Avèk yon ti ogmantasyon nan pouvwa, li pèmèt yo kite piston estanda a. Motè Renault Sandero nan vèsyon estanda yo kapab kenbe tèt ak 160-200 hp. san pèdi resous ou.
Motè Renault Sandero yo pa patikilyèman apwopriye pou akor gwo twou san fon. Pri a nan modènizasyon souvan depase pri a nan yon motè kontra. Men, ak apwòch dwat la, li posib peze 170-250 hp nan motè a. Sepandan, apre akor sa yo, motè a souvan gen twòp konsomasyon gaz.
Boukante motè yo
Enposib pou fasilman ranfòse motè natif natal Renault Sandero a ak enposib nan ajiste li pa ekzamine te mennen nan bezwen an pou yon swap. Lòj motè yon machin Renault pa ka vante anpil libète. Se poutèt sa, li se dezirab yo chwazi motè kontra enfòmèl ant pou swap. Motè ak yon volim nan 1.6-2.0 lit yo konsidere kòm pi bon.
Motè Renault Sandero yo renome pou fyab yo. Se poutèt sa, yo te itilize pou swap pa tou de mèt kay nan machin domestik ak bidjè machin etranje yo. Sitou inite pouvwa yo enstale sou machin nan menm klas la. Echanjman motè yo raman akonpaye pa pwoblèm, kòm motè Renault Sandero yo pi popilè pou senplisite yo.
Achte yon motè kontra
Motè Renault Sandero yo trè popilè. Se poutèt sa, jwenn nenpòt motè kontra se pa difisil. Inite pouvwa yo achte tou de kòm donatè ak pou swap. ICE pou vann ka nan yon kondisyon trè diferan.
Pri a nan motè kontra depann sou anpil faktè. Se konsa, motè ak kantite mil segondè soti nan premye jenerasyon Renault Sandero koute 25-45 mil rubles. Motè plus ap koute plis. Se konsa, pou motè combustion entèn nan ane pita nan pwodiksyon, ou pral oblije peye soti nan 55 mil rubles.
