Motè Toyota ist
Content
Ki baze sou hatchback Toyota Vitz la ak bati sou milti-platfòm NBC, Toyota ist (vann ak yon "i" miniskil stilize) se yon machin klas B sou-konpak. Li ekspòte nan peyi Etazini anba mak Toyota Scion xA ak Scion xD, nan Mwayen Oryan kòm Toyota xA, ak nan Ewòp ak Amerik Latin nan kòm Urban Cruiser (dezyèm jenerasyon ist).
Nan Japon li menm, machin nan ka achte nan Toyota NETZ ak Toyopet Store konsesyonè.
Jenerasyon ak modifikasyon
Toyota ist hatchback senk pòt kontra enfòmèl ant se sizyèm machin ki fèt ak Vitz kòm modèl baz li, ki fèt kòm yon machin kontra enfòmèl ant ki gen anpil karakteristik ak yon stil off-road ak adaptabilite. Machin nan te ekipe ak swa 1.3-lit (FWD) oswa 1.5-lit (FWD oswa 4WD) motè, ak transmisyon Super ECT. Nan mitan ane 2005, modèl la te restyle (XP60).
Te pwogramasyon dezyèm jenerasyon an (XP110) siyifikativman rdesine - te gen mwens nivo taye, men ekipman an te amelyore anpil. Dezyèm ist la, ki te vin menm plis sanble ak senk pòt Toyota Yaris / Vitz, te sitou gen entansyon pou vann nan peyi Etazini. Men olye ke yo te nouvo modèl xA, machin nan te rele xD. Sèl diferans reyèl ant ist la ak xD se diferan kapo devan an. An Ewòp ak Amerik Latin nan, ist la te vann kòm Urban Cruiser la, tou ak yon fen devan yon ti kras diferan.
Nan Japon, dezyèm jenerasyon an te ofri nan 2 klas, sètadi 150G ak 150X, e li te ekipe ak yon varyateur Super CVT-i (pou inite pouvwa 1NZ-FE). Youn nan òf atire pou modèl la 1NZ ki mache ak pisans se te chwa nan AWD, ki pa t 'disponib nan peyi Etazini an pou xD la. Anplis de sa, konsole sant la te ofri sèlman nan Japonè, pa US la xD.
Petèt pi enpòtan an nan anpil desizyon revolisyonè nan kreyatè yo nan Ist 2 te rejè a nan yon ti pouvwa 1.3-lit motè combustion entèn, ak yon tranzisyon konplè nan inite pouvwa ki pi grav, ki te byen jistifye pou subcompact la grandi. Nan modifikasyon nan tout-wou kondwi, motè a yon sèl ak yon mwatye lit 1NZ-FE ak yon CVT demontre pouvwa nan 103 hp, ak nan vèsyon an kondwi devan-wou - 109 hp. An 2009, paramèt 1NZ-FE yo te optimize pou konsomasyon gaz pi efikas. Nan mòd nan 10/15, machin nan te kòmanse konsome 0.2 lit gazolin mwens (pou chak 100 km).
Pou seri konplè 180G (2008 ivè), yo te gen yon enstalasyon 1.8-lit gen entansyon - yon motè nan liy 4-silenn DOHC, ki te pwodwi anba nimewo seri 2ZR-FE (250 Nm / 4800 rpm) ak yon pouvwa nan 132 hp.
Avèk inite sa a, pouvwa espesifik la ogmante, ak dinamik yo amelyore. Konsomasyon gaz nan mòd 10/15 yo te kòmanse 6.5 lit pou chak "san". Toyota ist ak 2ZR-FE te ekipe ak sèlman transmisyon otomatik epi yo te ekipe ak kondwi devan-wou. Modifikasyon an tèt 180G yo te ofri jiska mwa Out 2010. Pwodiksyon dezyèm jenerasyon an te fini an 2016.
1NZ-FE
Fanmi NZ nan tren motè ki ba volim yo te kòmanse pwodui an 1999. Seri a enkli yon 1.5-lit 1NZ ak yon 1.3-lit 2NZ. Espesifikasyon inite NZ yo sanble anpil ak pi gwo inite pouvwa fanmi ZZ yo. Motè yo te resevwa menm blòk silenn aliminyòm ki pa ka repare, sistèm VVTi sou arbr a kam konsomasyon, yon chèn mens sèl-ranje, ak sou sa. Pa te gen okenn asansè idwolik sou 1NZ la jouk 2004.
1NZ-FE a se premye ak motè baz fanmi 1NZ. Pwodui soti nan 2000 jiska prezan.
| 1NZ-FE | |
|---|---|
| Volim, cm3 | 1496 |
| Pouvwa, h.p. | 103-119 |
| Konsomasyon, l / 100 km | 4.9-8.8 |
| Silenn Ø, mm | 72.5-75 |
| SS | 10.5-13.5 |
| HP, mm | 84.7-90.6 |
| Modèl | Allex; Allion; nan zòrèy la; bb Corolla (Axio, Fielder, Rumion, Runx, Spacio); eko; Funcargo; se Platz; Porte; Premio; Probox; Apre kous la; Raum; Chita; Yon nepe; Reisi; Vitz; Èske Cypha; Will VS; Yaris |
| Resous, deyò. km | 200 + |
2NZ-FE
Inite pouvwa 2NZ-FE a se yon kopi egzak 1NZ-FE ICE ki pi gran, men ak yon kou arbr ki redwi a 73.5 mm. Anba ti jenou an, paramèt blòk silenn 2NZ yo te redwi tou, epi yo te chanje baton an ak gwoup piston tou, kidonk yo te jwenn yon motè ak yon volim k ap travay nan 1.3 lit. Sinon, yo se egzakteman menm motè yo.
| 2NZ-FE | |
|---|---|
| Volim, cm3 | 1298 |
| Pouvwa, h.p. | 87-88 |
| Konsomasyon, l / 100 km | 4.9-6.4 |
| Silenn Ø, mm | 75 |
| SS | 11 |
| HP, mm | 74-85 |
| Modèl | bB; Belta; korola; funcargo; se; Kote; pòte probox; vitz; Èske Cypha; Will Vi |
| Resous, deyò. km | 300 + |
2ZR-FE
Seri 2ZR nan plant yo te mete nan pwodiksyon an 2007. Motè yo nan liy sa a te aji kòm yon ranplasman pou moun pa renmen anpil inite anba nimewo seri 1ZZ-FE 1.8 l. Soti nan motè a 1ZR, 2ZR a diferan de konjesyon serebral la krankshaft ogmante a 88.3 mm ak kèk lòt paramèt.
Inite pouvwa 2ZR-FE a se inite debaz la ak premye modifikasyon motè Toyota 2ZR ak sistèm Dual-VVTi. Motè a te resevwa yon kantite amelyorasyon ak modifikasyon san patipri.
| 2ZR-FE | |
|---|---|
| Volim, cm3 | 1797 |
| Pouvwa, h.p. | 125-140 |
| Konsomasyon, l / 100 km | 5.9-9.1 |
| Silenn Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10 |
| HP, mm | 88.33 |
| Modèl | Allion; Auris; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); ist; Matris; Premio; Vitz |
| Resous, deyò. km | 250 + |
Fonksyone tipik nan motè Toyota ist ak kòz yo
Konsomasyon lwil oliv segondè se youn nan pwoblèm prensipal yo nan seri a motè NZ. Anjeneral, yon "bruleur lwil oliv" grav kòmanse ak yo apre yon kouri ki gen plis pase 150-200 mil km. Nan ka sa yo, ou dwe swa dekarbonize oswa chanje bouchon yo ak bag grate lwil oliv.
Son anòmal nan motè 1 / 2NZ gen plis chans endike chèn etann, ki anjeneral rive apre yon kouri nan 150-200 mil km. Pwoblèm nan rezoud pa enstale yon nouvo twous chèn distribisyon.
Vitès k ap flote san fè anyen konsa se sentòm kontaminasyon OBD oswa KXX. Sifle motè anjeneral ki te koze pa yon senti altènatè fann, ak ogmante Vibration endike nesesite pou ranplase filtè gaz la ak / oswa mòn motè devan an. Li kapab tou lè pou netwaye injecteurs yo.
Anplis de pwoblèm ki endike yo, sou motè 1 / 2NZ-FE, Capteur presyon lwil la souvan echwe ak fwit sele lwil la arbr arbr dèyè. BC 1NZ-FE a, malerezman, pa ka repare, epi apre yon kouri nan 200 mil km, Toyota ap oblije chanje motè a nan yon kontra ICE.
Plant yo 2ZR yo pratikman pa diferan de inite yo nan seri 1ZR, ak eksepsyon nan arbr la ak baton an koneksyon ak gwoup piston, se konsa tipik 2ZR-FE malfonksyònman konplètman repete pwoblèm yo nan motè a pi piti, 1ZR-FE.
Segondè konsomasyon lwil oliv se tipik nan inite ZR bonè yo. Si kantite mil la pa gwo, Lè sa a, pwoblèm nan rezoud pa vide yon lwil ki pi gluan. Bwi nan vitès mwayen endike nesesite pou ranplase tansyon chèn distribisyon an.
Pwoblèm ak vitès k ap flote yo pi souvan pwovoke pa yon gaz sal oswa Capteur pozisyon li yo.
Anplis de sa, apre 50-70 mil kilomèt, ponp lan kòmanse koule sou 2ZR-FE la. Epitou, tèmostat la souvan echwe nèt ak valv la VVTi blokis. Sepandan, malgre pwoblèm ki anwo yo, motè 2ZR-FE yo se enstalasyon byen serye ak bon jan kalite ki gen yon evalyasyon segondè ak respè nan men ekspè.
Konklizyon
Karakteristik yo nan inite pouvwa 16-valv 2NZ-FE ak 1NZ-FE gen ladan efikasite gaz segondè ak nivo ki ba nan sibstans danjere nan gaz echapman. Li ta dwe remake ke pou vwayaj iben, yon Toyota East ak yon motè 1.3-lit se byen ase, bay pwa a ki ba nan machin nan, byenke an tèm de lavi motè ak dansite pouvwa, nan kou, yon vèsyon nan yon machin ak yon 1.5-lit inite se pi plis preferab.
Kòm pou motè yo 2ZR-FE, nou ka di ke malgre pwoblèm ki anwo yo, yo rive detanzantan, ak motè a te tounen soti yo dwe byen bon, ak yon resous motè akseptab. Avèk motè 1.8-lit sa a ak 132 hp, konbine avèk yon "otomatik" kat vitès ak kondwi devan-wou, Toyota konpòte li pi enteresan pase ak 2NZ-FE la.
