Volkswagen Amarok motè yo
Eksperyans nan devlopman premye nan enjenyè yo nan enkyetid Alman Volkswagen AG nan jaden an nan machin sèvis piblik se byen lwen dèyè lòt gran oto, ak espesyalman Toyota. Jesyon VW pa t 'chanje pou anpil ane nan ayline atansyon nan machin nan nan baro an tèt nan yerachi a, imedyatman prezante yon pickup liks bay espesyalis ak otomobilis.
Istwa nan modèl la
Lefèt ke premye kamyon an ap parèt nan liy VW nan machin nan wout ak kwazman te vin konnen an 2005. Yon koup de ane pita, deskripsyon yo nan fiti kamyon pickup premye pitit la te parèt nan laprès. Serial Volkswagen Amarok te wè limyè a an Desanm 2009, nan montre motè a nan Ajantin.
"Lone Wolf", kòm non li son tradui soti nan lang nan Aleut Eskimo-Inuit la, te resevwa plizyè opsyon layout:
- kondwi - plen 4Motion, dèyè;
- kantite pòt nan kabin an - 2, 4;
- seri konplè - Trendline, Comfortline, Highline.
Sou yon platfòm kago lajè, ou ka mete divès kalite kago touris, jiska yon ATV ak yon bato a motè.
Se sèlman yon jenerasyon nan machin nan prezante ofisyèlman, ki te restyle nan 2016. Nan konfigirasyon debaz la, Amarok la sanble enpresyonan:
- Wou 15-pous;
- sistèm ekleraj platfòm kago;
- antèn monte nan glas la bò;
- èrbag;
- ABS, ESP + sistèm;
- mouvman asistan sou ogmantasyon ak desandan;
- pake elektrik konplè.
Lè w nan machin nan se pratik ak konfòtab, kòm vwayajè yo akonpaye pa yon sistèm kontwòl klima propriétaires ak yon òdinatè mizik ak Hi-Fi acoustics. Platfòm nan kago nan machin nan ka fèt nan yon vèsyon ouvè, fèmen oswa transfòmabl. Atizan rize yo te rive nan pwen ke yo te kapab konvèti yon kamyon ak yon platfòm louvri nan fòm yon paralèlepipèd nan yon kamyon pil fatra.
Motè pou Volkswagen Amarok
Plant elektrik Volkswagen Amarok prezante nan sèlman twa vèsyon. De motè kat silenn - motè dyezèl turbo ak sistèm piki dirèk tren komen. Twazyèm motè a (2967 cm3) se yon nouvo devlopman nan enjenyè VW. Motè yo pa ka vante gwo pouvwa evalyasyon, e sa pa obligatwa. Apre yo tout, travay prensipal la nan yon kamyon pickup se transpòte machandiz nan vitès ki ba nan divès kondisyon wout, epi yo pa yon vwayaj briz sou otowout trans-Ewopeyen an.
| Make | Kalite | Volim, cm3 | Maksimòm pouvwa, kW / hp | Sistèm pouvwa |
|---|---|---|---|---|
| CNFB | dyezèl turbo | 1968 | 103/140 | Komen Rail |
| CNEA, CSHA | twin turbo diesel | 1968 | 132/180 | Komen Rail |
| nd | dyezèl turbo | 2967 | 165/224 | Komen Rail |
Turbocharger motè CNFB a gen yon jeyometri varyab. Pou motè CNEA / CSHA, konsèpteur yo te bay yon inite kompresè tandem, ki pèmèt ogmante pouvwa a 180 hp. Machin yo ekipe ak yon transmisyon manyèl 6-vitès.
Motè de-lit gen endikatè efikasite segondè: konsomasyon gaz nan sik la konbine se 7,9 ak 7,5 lit, respektivman. Rezèv pouvwa a se jiska 1000 km ant de ranpli. Malgre lefèt ke Amarok se pa yon machin nan vil la, nivo emisyon gaz danjere nan konfigirasyon an ak turbodyezèl se byen ba - nan 200 g / km.
Ki sa ki apre restyling
Nan 2016, Volkswagen Amarok te sibi yon ti restyling. Machin nan ekipe ak twa opsyon kondwi diferan - plen, dèyè ak varyab. Lèt la te vin disponib akòz enstalasyon an nan yon anbreyaj Cam. Nouvo Amarok la ekipe ak yon transmisyon otomatik 8-vitès, gras a ki ekonomi gaz enpòtan yo reyalize. Kondwi tout-wou pèmanan "otomatik" uit vitès la ekipe ak yon diferans sant Torsen san yon downshift.
Motè dyezèl de lit Touareg yo te ranplase pa yon nouvo motè V6 twa lit:
- volim k ap travay - 2967 cm3;
- pouvwa brit - 224 hp;
- koupl maksimòm - 550 Nm.
Twa opsyon pouvwa motè, hp/Nm: 163/450, 204/500 ak 224/550. Rasanble 224 hp machin nan konsome prèske otan ke nan sik la konbine ak yon motè 2-lit (7,8 lit).
Ang kamber blòk silenn lan se 90°. Prèske yon sik operasyon dis ane nan yon kamyon pickup te montre ke menm ak karakteristik modès vitès, pouvwa a nan motè de lit pa ase pou transpòte jiska 1 tòn kago (jiska 3,5 tòn nan vèsyon an ak yon trelè) sou distans ki long. Chanje Amarok la nan yon motè V6 rezoud pwoblèm nan nan mank de traction nan rev ki ba. Chanjman nan plant elektrik la te ajoute 300 kg nan kapasite chaj plen nan machin nan.
