Motè Volkswagen: varyete, karakteristik, pwoblèm ak dyagnostik

Enkyetid Volkswagen pwodui yon pakèt tren motosiklèt, ki gen ladan motè gazolin ignisyon etensèl ak motè dyezèl ignisyon konpresyon. Enkyetid la enstale devlopman pwòp li yo tou de sou machin ak kamyon.

Apèsi sou motè Volkswagen Group

Enkyetid Volkswagen, ki te fonde nan Bèlen sou 28 me 1937, te deklare pwodiksyon an nan machin abòdab ak karakteristik teknik optimal kòm yon priyorite. Machin yo te dwe ranpli kondisyon sa yo:

• nivo sekirite ki pi wo posib;
• motè serye;
• itilizasyon ekonomik gaz;
• konfò akseptab;
• salon pou kat moun;
• enpak minim sou anviwònman an;
• taye bon jan kalite desan.

Nan lòt mo, enkyetid la te sipoze pwodwi machin bidjè ak yon motè pwisan ak ekonomik.

Chak pwopriyetè VW Beetle imajine tèt li nan yon machin ak yon motè pwisan.

Evolisyon motè Volkswagen yo

Tout motè ki te fabrike pa Volkswagen Group yo teste nan sant tès akredite Deutsches Institut für Normung. Inite yo gen yon sistèm efikas piki dirèk ak yon sistèm echapman zanmitay anviwònman an. Gwoup la te resevwa plizyè prim inovasyon pou motè li yo.

Tout powertrains yo te devlope an akò ak estanda anviwònman Volkswagen yo

Pandan tout istwa li, enkyetid la te eseye fè motè a pi ekonomik. Rezilta etid sa yo se yon inite ki konsome 3 lit gaz pou chak 100 km. Se te yon motè dyezèl twa-silenn ak yon volim 1,2 lit ak yon blòk aliminyòm, yon sistèm piki, yon turbocharger ak refwadisman nan lè a apwovizyone. Diminye kantite silenn yon ti kras afekte karakteristik sa yo dinamik nan motè a. Avèk konsomasyon gaz minimòm, inite a te montre pouvwa desan akòz:

• diminye pwa motè a;
• redwi friksyon ant kontak nœuds ak pati yo;
• ogmante efikasite nan konbisyon nan melanj lè-gaz;
• modènizasyon nan sistèm nan piki ak gaz echapman turbocharger.

Fanmi an nan motè gaz turbo limyè mete yon nouvo direksyon pou gwoup la

Premye motè Volkswagen yo

An 1938, VW tip 1 te lanse, ak motè revolisyonè F4 kat silenn ki te monte nan dèyè a ak lè refwadi. Inite a te gen yon volim 1,131 lit ak yon kapasite de 34 lit. Ak. Nan pwosesis evolisyon, volim motè a te ogmante de 1,2 a 1,6 lit. Dènye modèl la te konbinezon pafè a nan pèfòmans, efikasite ak fyab. Akòz konsepsyon karburateur la, pwopòsyon optimal yo te obsève lè yo fòme yon melanj ki ka pran dife. Motè 1,6 lit la te mete fondasyon pou yon liy motè pou kamyon kago ak pasaje yo.

Kapasite pwodiksyon plant motè Volkswagen nan Kaluga pèmèt pwodiksyon jiska 5000 motè chak ane.

Espesifikasyon nan motè Volkswagen yo

Motè Volkswagen estanda a se yon inite kat silenn ki gen yon arbr anlè ak refwadisman dlo. Anjeneral blòk silenn lan, tèt li yo ak piston yo te fè nan alyaj aliminyòm, ak arbr a ak twa bi sipò se te fè nan asye fòje.

Motè Volkswagen yo gen espesifikasyon sa yo:

• gaz konsome - gazolin oswa gaz dyezèl;
• sistèm refwadisman - lè oswa likid;
• kalite aranjman silenn - nan liy, ki gen fòm V oswa VR;
• volim - soti nan 1 a 5 l;
• pouvwa - soti nan 25 a 420 lit. Ak.;
• konsomasyon gaz - soti nan 3 a 10 lit pou chak 100 kilomèt;
• kantite silenn - soti nan 3 a 10;
• dyamèt piston - jiska 81 mm;
• kantite sik k ap travay - 2 oswa 4;
• kalite ignisyon melanj - ignisyon etensèl oswa ignisyon konpresyon;
• kantite camshafts - 1, 2 oswa 4;
• kantite tiyo nan chanm konbisyon an se 2 oswa 4.

Motè gaz TSI yo se konbinezon pafè a nan pèfòmans ak ekonomi. Menm nan vitès ki ba, yo bay maksimòm koupl, ak konbinezon an ak anpil atansyon fabrike nan deplasman piston, turbocharge ak piki dirèk delivre menm livrezon gaz.

Piki gaz la atomize melanj ki ka pran dife a anba presyon ki wo

Motè gazolin Volkswagen yo karakterize pa:

• fòmasyon nan melanj gaz la nan manifoul la konsomasyon oswa dirèkteman nan chanm lan ki degaje konbisyon;
• ignisyon nan melanj lan soti nan bouji;
• konbisyon inifòm nan melanj lan;
• ajisteman quantitative nan melanj lan;
• kat-konjesyon serebral prensip operasyon ak de revolisyon nan arbr a ak yon ang 720 °.

Motè dyezèl Volkswagen TDI ak turbocharge ak piki gaz dirèk yo karakterize pa:

• pri-efikasite;
• gwo pouvwa traction;
• pwodiktivite;
• fyab nan operasyon an.

Viskozite pi bon nan gaz dyezèl asire bon fòmasyon melanj nan chanm lan ki degaje konbisyon

Operasyon an nan yon motè dyezèl Volkswagen karakterize pa pwen sa yo:

• fòmasyon nan yon melanj de gaz ak lè nan chanm lan ki degaje konbisyon;
• oto-ignisyon nan gaz soti nan lè konprese chofe;
• rapò konpresyon segondè;
• bon jan kalite preparasyon nan melanj lan;
• prensip la nan operasyon nan yon motè kat konjesyon serebral pou de revolisyon nan arbr la.

Konsèpteur yo te kapab mete konpak yon motè gqo nan lòj motè a

Avantaj ki genyen nan motè gazolin Volkswagen yo se:

• rapò pwa-pou-pouvwa ki ba (kg / kW);
• pakèt itilizasyon;
• bon dinamik;
• pri ki ba;
• tout tan;
• fasilite nan antretyen.

Sepandan, inite sa yo tou gen dezavantaj. Premye a tout li se:

• konsomasyon gaz relativman wo;
• traction fèb nan vitès ki ba;
• ogmantasyon nan konsomasyon lè w ap chaje kabin an;
• enflamabilite gaz.

Twa ka nan Volkswagen Jetta 2013 yo ekipe ak yon motè turbodyezèl XNUMX lit.

Avantaj ki genyen nan motè dyezèl yo enkli:

• konsomasyon gaz ki ba;
• gwo koupl;
• mank de bouji;
• bon manyen nan vitès ki ba;
• bon manyen nan angrenaj segondè.

Dezavantaj yo nan dyezèl yo se:

• kondisyon segondè pou bon jan kalite gaz;
• sezon gaz (pwoblèm kòmanse nan move tan frèt);
• sèvis byen chè;
• nesesite pou aderans strik nan frekans nan chanje lwil oliv ak filtè;
• gwo pwi.

Volkswagen motè pou kamyon yo

Veyikil ki pote chay lou yo opere anjeneral nan vitès ki ba epi yo mande pou ogmante pouvwa motè. Opsyon ki pi bon pou yo se yon motè dyezèl elastik ak yon rapò optimal nan pouvwa li yo ak pwa machin. Pi wo Elastisite motè a, se pi vit akselerasyon an pran plas. Sa a se laverite espesyalman nan zòn iben, kote inite dyezèl yo pi efikas pase gazolin.

Motè VW Crafter se yon konbinezon de pratik, fonksyonalite ak ekonomi

Aranjman silenn nan motè Volkswagen yo

Tou depan de kote silenn yo, gen:

• motè nan liy;
• V ki gen fòm motè;
• VR motè yo.

Chak nan varyete yo gen pwòp avantaj ak dezavantaj li yo.

motè inline

Yon motè piston konvansyonèl se yon seri silenn ki ranje youn dèyè lòt. Li se pi souvan enstale sou machin ak kamyon ak anjeneral konsiste de kat silenn, dekont la nan ki kòmanse soti nan bò volan an.

Motè kat silenn lan pi souvan enstale sou machin ak kamyon.

Kòm yon avantaj nan yon motè kat konjesyon serebral ak yon arbr simetrik longitudinal, bon dinamik ak pri relativman ba yo anjeneral te note. Dezavantaj nan inite sa a se kondisyon yo ogmante pou espas nan lòj motè a, ki nesesè pou kote blòk la nan kat silenn.

V-motè

Yon motè ki gen fòm V konsiste de plizyè silenn nan yon ang youn ak lòt. Ang enklinezon an ka rive nan 180 °. Akòz sa a, yo ka mete yon pi gwo kantite silenn nan yon espas limite. Tout motè ki gen uit oswa plis silenn yo anjeneral V-type (V6, V8 oswa V12). Inite V4 yo, konpare ak tokay nan liy yo, gen yon pi bon rapò pwa-pouvwa, men yo pi chè pou fabrike.

Motè ki gen fòm V konsiste de plizyè silenn ki chita nan yon ang youn ak lòt

Konpare ak yon motè nan liy, V-motè a se pi kontra enfòmèl ant ak lejè. Se konsa, V12 a se sèlman yon ti kras pi long pase motè a sis-silenn nan liy. Dezavantaj la se konsepsyon pi konplèks li yo, sèten difikilte nan balanse, yon wo nivo de Vibration ak bezwen nan kopi kèk nœuds.

Videyo: 8-silenn V-motè operasyon

Motè V8 anime

VR motè

Motè VR devlope pa enkyetid la se yon senbyotik nan yon V-motè ak yon ang kamb trè ba (15 °) ak yon inite nan liy. Sis silenn li yo ranje nan yon ang 15 °. Sa a se diferan de tradisyonèl V-motè, nan ki ang sa a se 60 ° oswa 90 °. Pistons yo sitiye nan blòk la nan yon modèl damye. Konsepsyon sa a pèmèt ou konbine miltiplisite motè a ki gen fòm V ak ti lajè motè nan liy lan ak anpil ekonomize espas nan lòj motè a.

VR motè se yon konbinezon de V-motè ak motè nan liy

Motè VR la tou gen yon kantite dezavantaj:

• yon gwo ang enklinasyon nan branch yo konekte mennen nan gwo chaj radial sou piston yo;
• longè inegal nan kanal yo konsomasyon ak tiyo echapman afekte rezèv lè a ak gaz echapman;
• pwodiksyon an nan tèt la silenn se byen chè.

Karakteristik nan motè Volkswagen AG

Enkyetid Volkswagen a pwodui tou de motè petwòl ak dyezèl.

Motè petwòl Volkswagen

Nan evolisyon motè gazolin Volkswagen, plizyè modèl prensipal yo ka distenge.

1. Modèl EA111. Pou la pwemye fwa, motè EA111 yo te enstale nan mitan ane 1970 yo sou machin VW Polo. Yo te nan liy twa- ak kat-silenn motè gazolin dlo-refwadi. Camshaft la te kondwi pa yon senti dantle soti nan arbr la. Arbr entèmedyè a kontwole ponp lwil oliv ak distribitè ignisyon. Motè EA111 yo te ekipe ak VW Polo, VW Golf, VW Touran modèl.
   

   Motè EA111 yo itilize nan VW Polo, VW Golf ak VW Touran modèl
2. Modèl EA827. Pwodiksyon seri motè EA827 te kòmanse an 1972. Inite kat ak uit silenn yo te gen yon sistèm refwadisman dlo serye epi yo te enstale sou VW Golf ak VW Passat.
   

   Pwodiksyon seri motè EA827 te kòmanse an 1972
3. Modèl EA113. Motè EA113 yo te enstale nan anpil machin - soti nan Audi 80, Seat Leon, Škoda Octavia rive nan VW Golf ak VW Jetta. Motè nan seri sa a te akòde nan konpetisyon entènasyonal motè entènasyonal pou ane a.
4. Modèl EA211. Inite yo nan seri EA211 sa a se yon modifikasyon nan kat-silenn motè TSI yo ak turbocharge ak piki dirèk. Konpare ak vèsyon anvan yo, longè motè a diminye pa 50 mm. Pwa motè alyaj aliminyòm lan se 97 kg pou 1,2 TSI ak 106 kg pou 1,4 TSI. Pou diminye pwa, piston ak yon anba plat yo enstale. Inite a gen yon sistèm refwadisman doub-sikwi. Nan kous la tanperati ki wo, motè a refwadi pa yon ponp mekanikman kondwi, pandan y ap kous la tanperati ki ba gen ladan yon intercooler ak yon lojman turbocharger.
   
   

   Motè EA211 la se yon modifikasyon nan kat silenn motè TSI enjeksyon dirèk turbo.
5. Modèl EA888. Motè EA888 kat silenn ak pouvwa soti nan 151 a 303 hp. Ak. gen yon sistèm piki doub, pwezante enjektè, blòk motè ki gen miray mens, resikilasyon gaz echapman ak refwadisman. Pa gen okenn bobin ignisyon. Motè a nan machin nan konsèp Volkswagen Golf R400 ak yon sistèm kondwi tout-wou ak yon bwat sis vitès ak yon volim nan 2,0 lit gen yon kapasite de 400 hp. Ak. Jiska 100 km / h, tankou yon machin akselere nan 3,8 segonn.
   

   Itilizasyon yon kondwi chèn nan distribisyon an siyifikativman ogmante lavi a nan motè a seri EA888

Tablo: espesifikasyon motè gazolin Volkswagen

Kòd	Volim, cm3	Modifikasyon	pouvwa, kWt	Pouvwa, hp soti nan.	Modèl otomobil	Kòmanse pwodiksyon, ane	Sispansyon, ane
1	1100	F4	18	25	tape 1	1947	1954
1	1200	F4	22	30	tape 1	1954	1960
1	1500	F4	31	42	tape 2	1963	1964
1	1500	F4	33	45	tape 3	1961	1965
1V	1600	I4	45	60	Gòlf, Jetta	1989	1992
2H	1800	I4	73	98	Gòlf Cabrio	1989	1993
ABS	1791	I4	66	90	Golf, Vento, Passat	1991	1994
ADR	1781	I4	92	125	Pasat	1996	1999
ADX	1300	I4	41	55	Polo	1994	1995
AGZ	2324	V5	110	150	Golf, Bora, Passat	1997	2001
AJH	1781	I4T	110	150	Polo, Golf, Jetta, Passat	2001	2004
APQ	1400	I4	45	60	Polo, gòlf, van	1995	1998
PWA	1781	I4T	125	170	Jetta, New Beetle, Passat	2002	2005
ENTÈDI	5998	V12	309	420	Phaeton	2002	-
BAR	4163	V8	257	349	Touarèg	2006	-

Nan tablo a, motè yo ranje an akò ak kòd lèt la. Motè VW Beetle ak VW Transporter anvan 1965 yo pa t gen yon kòd lèt. Yo make nan tablo a ak kòd 1.

Volkswagen motè dyezèl

Reprezantan prensipal yo nan fanmi motè dyezèl Volkswagen yo se inite sa yo.

1. Modèl EA188. Konsepsyon motè a sèvi ak teknoloji de-valv ak yon ponp piki. Vèsyon yo disponib ak yon volim nan 1,2 a 4,9 lit ak yon kantite silenn soti nan 3 a 10. Tèt la silenn nan inite ki pi pwisan se te fè nan fè jete, yo menm ki mwens pwisan yo te fè nan aliminyòm ak materio ki kouvri fè jete.
   
   

   Pou konpanse pou inèsi vle, motè a ekipe ak yon arbr balans kondwi pa yon chèn soti nan arbr la.

2. Modèl EA189. Motè yo nan seri sa a se kat-silenn (1,6-2,0 l) ak twa-silenn (1,2 l) inite. Motè a gen yon turbokonpreseur, yon sistèm resiklaj gaz echapman ba-tanperati ak yon filtè patikil dyezèl. Se manifoul admisyon an ekipe ak volets ki kontinyèlman kontwole koule nan lè fèk ap rantre. Nan ba RPM, amortiz sa yo fèmen, epi lè vitès motè a ogmante a 3000 RPM, yo konplètman louvri.

   

   Blòk silenn lan fèt an aliminyòm e li gen de camshafts
3. Modèl VW EA288. Motè yo nan seri sa a reprezante pa twa ak kat-silenn vèsyon. Nan ka a nan twa silenn, blòk la tèt li se te fè nan aliminyòm, ak nan ka a nan kat, li se te fè nan fè jete. Chak silenn gen kat tiyo. Motè a fèt ak de camshafts anlè kondwi pa yon senti dantle. Pou pi vit chofaj inite a, sistèm refwadisman an divize an plizyè sikui. Refwadisman an pase nan tèt silenn lan ak pi fre EGR la.
4. Modèl EA898. Nan 2016, enkyetid la te kòmanse enstale uit-silenn EA898 motè ak yon ang silenn nan 90 ° sou yon kantite machin. Inite ki gen yon kapasite ki rive jiska 320 lit. Ak. gen yon carter fè jete, kat tiyo pou chak silenn, kat camshafts, de turbokonpreseur gaz echapman ki refwadi ak dlo ak jeyometri turbine varyab. Nan vitès krankshaft jiska 2200 rpm, yon turbokonpreseur ak yon tiyo echapman pou chak silenn opere, epi kòm vitès wotasyon an ogmante, tout tiyo echapman louvri. Dezyèm turbocharger la chaje ak gaz ki soti nan tiyo echapman dezyèm lan. Si arbr a kòmanse vire pi vit pase 2700 rpm, tout kat tiyo nan silenn yo kòmanse travay.
   

   Motè V ki gen fòm uit silenn gen yon volim 3,956 lit

Tablo: Volkswagen dyezèl motè spécifications

Kòd	Volim, cm3	Modifikasyon	pouvwa, kWt	Pouvwa, hp soti nan.	Modèl otomobil	Kòmanse pwodiksyon, ane	Sispansyon, ane
1Z	1896	I4T	66	90	Polo, Golf, Sharan, Passat	1993	1997
Aab	2370	I5	57	77	Transpò, Syncro	1990	1998
AAZ	1896	I4T	55	75	Golf, Vento, Passat	1991	1998
AEF	1900	I4	48	64	Polo, Caddy	1994	1996
AFN	1896	I4T	81	110	Golf, Vento, Passat, Sharan	1995	1999
IGA	1896	I4T	66	90	Polo, Golf, Jetta	1999	2001
AHF	1896	I4T	81	110	Gòlf, Jetta	1997	2006
AHH	1896	I4T	66	90	Pasat	1996	2000
AJM	1896	I4T	85	116	Golf, Jetta, Passat	1998	2002
AJS	1896	I4T	230	313	Phaeton	2002	2006
AKN	4921	V10T	110	150	Pasat	1999	2003
Ale	2496	V6T	66	90	Polo, Jetta, Caddy	1997	1999
Alh	1896	I4T	66	90	Polo, Golf, Jetta, New Beetle	1997	2004
ARL	1896	I4T	110	150	Gòlf, Jetta	2000	2006
HCV	1896	I4T	81	110	Polo, Golf, Jetta	1999	2006

Videyo: operasyon motè Volkswagen W8

Volkswagen W8 motè

Faktori pwodwi motè pou machin Volkswagen

Gwoup Volkswagen se pi gwo constructeur oto nan mond lan. Kantite anplwaye yo se 370 mil moun ki travay nan 61 plant nan 15 peyi Ewopeyen yo, Nò ak Amerik di Sid, Azi ak Lafrik. Jiska 26600 machin yo pwodui chak ane epi yo vann nan 150 peyi. Sant prensipal yo pou pwodiksyon tren motosiklèt Volkswagen yo se:

1. Izin Volkswagen nan Chemnitz. Li fè pati Volkswagen Sachsen GmbH. Pwodui kat silenn gazolin ak motè dyezèl ak piki gaz dirèk ak konpozan pou inite TSI. Li pwodui apeprè 555 mil motè chak ane. Li konsidere kòm yon sant ekspètiz pou teknoloji inovatè. Yo bay anpil atansyon sou pwoblèm ki genyen nan diminye konsomasyon gaz ak zanmitay anviwònman an nan emisyon, ak yon konsantre sou CO.₂. Plant lan anplwaye apeprè 1000 moun.
   

   Ekspè teknik nan plant Chemnitz te jwe yon wòl dirijan nan avanse teknoloji dyezèl tren komen
2. Faktori Volkswagen nan Dresden. Li te lanse an Desanm 2001. Gen ladann zòn asanble VW Phaeton ak enteryè liksye ki fèt alamen. Apeprè 6000 machin yo pwodui chak ane. Reyalize konsèp nan konbine CONVEYOR ak travay manyèl. Achtè a ka obsève pwogrè asanble machin nan nan zòn pwodiksyon 55000 m.². Machin nan fini ap tann mèt kay la nan yon gwo kay won an vè 40 mèt segondè. Konpayi an anplwaye anviwon 800 moun.
   

   Plant Dresden gen ladan zòn asanble VW Phaeton ak enteryè liksye ki fèt alamen
3. Izin Volkswagen nan Salzgitter. Li se pi gwo manifakti motè nan mond lan. Chak jou sou yon zòn nan 2,8 milyon m² jiska 7 motè petwòl ak dyezèl yo rasanble nan 370 varyant pou VW, Audi, Seat, Škoda ak Porsche Cayenne. Li se pi popilè pou modèl la nan yon inite pouvwa sèz-silenn ak yon kapasite de 1000 lit. Ak. pou Bugatti Veyron la. Anplis de sa, li pwodui konpozan motè pou lòt endistri yo. Motè 50 milyonyèm lan te lage dènyèman (li te tounen inite TDI nan seri EA288 pou nouvo VW Golf la). Plant lan anplwaye anviwon 6000 moun.
   

   Plant Volkswagen nan Salzgitter se pi gwo manifakti motè nan mond lan.
4. Izin Volkswagen nan Kaluga. Li sitiye nan pak teknoloji Grabzevo nan Kaluga. Li se sant pwodiksyon Volkswagen nan Larisi. Plant ak yon zòn nan 30 mil m² founi motè pou tout machin Volkswagen ki te rasanble Ris. Kapasite pwodiksyon an se 150 mil motè pa ane. Nan 2016, pwodiksyon plant la te konte pou apeprè 30% nan kantite total machin nan Larisi ak motè lokalman pwodui.
   

   Plant la nan Kaluga founi motè pou tout machin Volkswagen ki te rasanble Ris

Kontra motè

Nenpòt motè gen yon lavi sèvis limite. Apre resous sa a, mèt machin nan kapab:

• fè yon gwo revizyon motè natif natal la;
• achte anba yon kontra an Ewòp oswa Amerik epi enstale yon motè itilize.

Motè a kontra konplètman konfòme ak kondisyon teknik yo, se yon inite k ap travay demoute nan yon machin menm jan an.

Tout motè kontra yo teste pre-sale. Founisè yo anjeneral ajiste tout sistèm yo, fè yon esè ak garanti operasyon san pwoblèm ak yon lavi sèvis long. Anplis motè kontra, dokiman teknik, atachman ak eleman aliye yo enkli.

Ekzamen nan yon motè machin pa toujou rekòmande. Espesyalman si modèl sa a deja soti nan pwodiksyon an.

Se konsa, yon zanmi abitye posede yon orijinal Volkswagen Golf 1.4 ak yon transmisyon manyèl an 1994. Te machin nan itilize pandan tout ane a ak nan chak opòtinite. Pafwa, chaje nan limit la. Yon machin fin vye granmoun ak difikilte te pase monte yo ak motè a se pa fraîcheur nan premye. Machin nan, menm si kontra enfòmèl ant, men byen chanm. Nan senk ane de de an komen chanje panyen an anbreyaj ak lage portant. Senti distribisyon ak woulèt pèrsu kòm consommables. Mwen te planifye chanje piston yo epi fè yon ekzamine motè a akòz konsomasyon lwil oliv, ak poussée ki ba. Men, nan youn nan vwayaj yo, li pa t 'kenbe tras nan tanperati a ak sichofe motè a pou ke li te deplase tèt li. Reparasyon yo te monte prèske 80 pousan nan pri a nan machin nan. Sa a se yon pri segondè pou yon machin itilize, san konte tan ki pase nan reparasyon, pou chèche pati orijinal oswa analogue ki idantik. Lè sa a, nou pa te gen okenn lide sou posibilite pou ranplase motè a ak yon seri konplè. Koulye a, yo pa ta menm panse sou li.

Avantaj ki genyen nan motè a achte dapre kontra a se:

• bon jan kalite faktori;
• travay sou bon jan kalite gaz;
• ti kras mete;
• gwo resous operasyonèl;
• itilizasyon bon jan kalite grès machin;
• atitid swen nan ansyen pwopriyetè yo;
• Obsèvans strik nan estanda antretyen;
• sèvis konsesyonè;
• pri ki ba konpare ak yon nouvo inite.

Dezavantaj yo nan motè sa yo enkli:

• gwo kantite mil nan machin etranje yo;
• enkapasite pou tcheke lavi sèvis la;
• mank de garanti ke ansyen pwopriyetè a pral konfòme yo ak rekòmandasyon manifakti a.

Ou pa ta dwe achte yon inite pouvwa ki gen plis pase sèt ane. Sa a se laverite pou motè dyezèl.

Volkswagen lavi motè ak garanti manifakti a

Detèmine degre nan mete motè a se byen difisil, paske li depann de:

• resous ki reglemante pa manifakti a;
• kondisyon fonksyònman;
• chaj machin;
• stil kondwi.

Volkswagen garanti ke chak pati ak asanble machin nan satisfè nòm yo. Garanti sa a valab pou yon ane oswa 20 km (kèlkeswa sa ki rive an premye) apati dat acha a pou pati endividyèl yo ak pou 4 ane oswa 100 km pou tout machin nan.

Mank atansyon apwopriye a motè a ap akselere mete li yo.

Mekanis serye a pa lakòz pwoblèm ak ogmante mete nan pati ak ranplasman regilye nan lwil motè.

Se garanti a sispann nan ka ki te koze pa:

• move itilizasyon;
• neglijans pandan operasyon an;
• chanjman ak modifikasyon nan eleman ak asanble;
• mal fè reparasyon;
• kòrèk ajisteman nan nœuds endividyèl yo;
• domaj entansyonèl nan pati yo;
• lè l sèvi avèk pati ak consommables ki pa matche ak modèl sa a;
• itilizasyon machin pou rezon konpetitif ak nan wout;
• pa konfòmite ak entèval sèvis yo rekòmande ak kondisyon opere;
• kolizyon ak objè;
• vandalism lòt moun;
• domaj nan anviwònman an;
• inondasyon;
• aksidan;
• dife.

Konsèy operasyon yo

Lè w ap achte yon nouvo machin pou pwolonje lavi motè a, ekspè rekòmande pou peye atansyon sou pwen sa yo:

1. Premye mil kilomèt sou yon machin nèf pa ta dwe kondwi a gwo vitès. Vitès arbr a pa ta dwe depase 75% nan valè maksimòm posib. Sinon, konsomasyon lwil oliv ap ogmante ak mete nan sifas enteryè a nan silenn yo ap kòmanse. Sa a ka siyifikativman redwi resous inite pouvwa a.
2. Motè a ta dwe chofe anvan ou kondwi. Kondisyon sa a enpòtan sitou pou motè turbo ak motè dyezèl.
3. Nan nouvo motè dyezèl, nivo lwil oliv yo ta dwe tcheke nan chak ravitaye.
4. Entèval antretyen motè a rekòmande pa Volkswagen dwe estrikteman obsève.

Oto-dyagnostik motè a

Nan yon machin modèn, inite kontwòl motè a kontwole operasyon detèktè ak eleman prensipal yo. Dyafè posib yo endike nan lanp siyal nan gwoup enstriman an - pou egzanp, endikatè Tcheke Engine la. Anplis de sa, atravè yon pò estanda OBD-II, ou ka konekte ekipman dyagnostik epi jwenn enfòmasyon detaye sou operasyon an nan sistèm endividyèl lè w li kòd fòt.

Oto-dyagnostik pèmèt ou evite depans adisyonèl lè w ap vizite yon sèvis machin

K ap viv nan yon zòn riral, ou pa toujou gen tan ak opòtinite pou vizite yon sant sèvis. Men, ou pa ta dwe mete kanpe ak yon fonksyone byen, paske Lè sa a, pral gen plis pwoblèm. Se konsa, scanner dyagnostik la te ede m 'nan idantifye yon Capteur frape defo ak kòd P0326 "Siyal soti nan ranje". Anplis de sa, adaptè a te ede poukont yo detekte yon zòn pwoblèm ak prèske chire bwòs nan dèlko a. Kòd P0562 enfòme sou nivo vòltaj ki ba rezo a nan tablo a. Solisyon an nan pwoblèm nan te ranplase "tablèt la" ak yon nouvo kopi. Itilizasyon eskanè a menm nan mòd lekti erè a te fè li posib retabli eta orijinal la nan pati kle motè yo. Epi pafwa li te ase yo Reyajiste erè yo sistèm nan òdinatè a sou tablo lè yo te detekte yon fonksyone byen yo nan lòd yo frape wout la avèk kalm.

Zouti dyagnostik ki nesesè yo

Pou dyagnostik òdinatè w ap bezwen:

• yon aparèy dyagnostik ki koresponn ak sistèm elektwonik veyikil la;
• òdinatè oswa smartphone pou dechifre enfòmasyon yo resevwa yo.

Atravè yon pò estanda OBD-II, ou ka konekte yon adaptè dyagnostik epi jwenn enfòmasyon detaye sou operasyon konpozan machin endividyèl yo.

Algorithm depanaj pou adaptè dyagnostik OBD-II

1. Konekte adaptè a ak machin nan etenn.
2. Mete eskanè a nan pò OBD-2 la.
   
   

   Atravè yon konektè estanda, ou ka konekte divès kalite aparèy optik
3. Limen ignisyon an. Scanner ki konekte a ap limen otomatikman.
   

   Avèk yon gwo kantite fonksyon adaptè, posiblite yo pou detekte fay kache yo elaji
4. Jwenn yon aparèy optik sou yon òdinatè oswa smartphone - li pral defini kòm yon koneksyon pò estanda COM oswa yon aparèy bluetooth.
   

   Pwogram nan pral pèmèt nenpòt pwopriyetè machin konprann sa ki lakòz echèk motè

Sistèm refwadisman motè Volkswagen

Operasyon an lis nan motè Volkswagen yo lajman detèmine pa efikasite ak fyab nan sistèm refwadisman an, ki se yon kous fèmen ki konekte inite pouvwa a, radyatè ak tiyo. Refwadisman (awozaj) sikile nan kous sa a. Se likid la chofe refwadi nan radyatè a. Baz la nan awozaj la se ethylene glycol, ki estab sou yon seri tanperati lajè. Manifakti a rekòmande pou itilize sèlman sèten mak nan awozaj.

Anjeneral, likid refwadisman motè a gen koulè pou nenpòt ki koule yo fasil pou wè.

Sistèm refwadisman motè a se yon kous fèmen nan ki antijèl la fòse sikile: 1 - radyatè; 2 - ponp; 3 - fanatik; 4 - tèmostat; 5 - aparèy chofaj enteryè; 6 - tiyo aparèy chofaj kabin; 7 - motè; 8 - direksyon koule lè

Ponp dlo a bay sikilasyon fòse awozaj nan kous la refwadisman epi li kondwi pa yon senti. Tiyo yo nan sistèm refwadisman motè Volkswagen yo konpoze de kawotchou, yon radyatè ak yon tank ekspansyon. Aparèy kontwòl tanperati yo enkli detèktè, yon thermostat, yon radyatè ak bouchon tank ekspansyon ak yon fanatik. Tout eleman sa yo fonksyone poukont li nan inite pouvwa a. Kontwòl tanperati pèmèt ou ajiste pèfòmans motè a ak konpozisyon gaz echapman yo.

Refwadisman sistèm fonksyone byen

Pifò pwoblèm sistèm refwadisman yo se rezilta yon mank de antretyen apwopriye nan eleman li yo ak ranplasman alè nan awozaj la. Radyatè a ak tiyo yo sijè a mete, diminye efikasite refwadisman.

Sentòm prensipal yo nan fonksyone byen se ti tach awozaj anba machin nan apre pakin lannwit lan ak yon sant fò nan awozaj lè w ap kondwi.

Pwoblèm ki pi komen nan sistèm refwadisman yo se:

• nivo likid refwadisman ki ba, ki mennen nan aparans nan pòch lè, surchof ak akselere korozyon nan sifas metal ekspoze;
• itilize nan bon jan kalite awozaj oswa yon kalite pa rekòmande pa manifakti a;
• flit oswa bloke radyatè a ak tank ekspansyon;
• dlo ki rete nan sistèm lan apre li fin lave li;
• domaj nan senti kondwi ponp dlo a;
• koule likid refwadisman.

Pa nati gaye likid la, ou ka detèmine kote koule a

Ou pa ta dwe blag ak sistèm refwadisman an, kidonk ou ta dwe detanzantan tcheke nivo likid la.

Si motè a chofe siyifikativman, tèt silenn lan ka defòme ak efikasite nan gasket la sele ap diminye.

Depanaj

Ou ka kenbe sistèm refwadisman ou an bon kondisyon si w suiv pwosedi senp sa yo:

• enspeksyon chak jou nan sistèm nan pou fwit likid refwadisman;
• kontwòl nan konpozisyon an nan awozaj la, esklizyon nan dlo k ap antre nan sistèm nan;
• konplè flòch nan sistèm nan apre drenaj ansyen likid refwadisman an;
• netwayaj peryodik nan radyatè a soti nan fèy, debri ak pousyè tè;
• tanzantan tcheke tansyon an ak kondisyon senti ponp kondwi a.

Videyo: repare yon koule likid refwadisman sou yon VW Jetta

Reparasyon koule likid refwadisman VW Jetta

Prevansyon nan sistèm refwadisman an enplike aksyon sa yo:

• netwayaj peryodik nan lòj motè a;
• ranplasman likid refwadisman chak senk ane;
• ranplasman kawotchou chak dezan;
• ranplasman tèmostat nan tanperati motè ki wo;
• ajisteman tansyon ak ranplasman alè nan senti ponp dlo a;
• ranplasman ponp lan nan premye siy yo nan yon fonksyone byen;
• tcheke ak ranplase fanatik refwadisman ak detèktè tanperati ak yon gout dousman nan tanperati motè.

Li evidan, operasyon an san pwoblèm nan sistèm refwadisman an posib sèlman ak operasyon ki kòrèk la nan lòt sistèm ak eleman nan machin Volkswagen yo.

Kidonk, seri a nan motè enkyetid Volkswagen se byen laj. Chak pwopriyetè machin potansyèl ka chwazi yon inite pouvwa an akò ak volonte yo, kapasite finansye yo ak kondisyon opere machin yo.