Doub wou mas - ki sa li ye ak ki jan li travay?

Menm nan fen XNUMXyèm syèk la, pifò machin k ap deplase sou wout yo te ekipe ak yon anbreyaj ak yon disk sèl-mas. Chanjman an te kondwi pa pwogrè teknolojik - nouvo machin yo te tou senpleman espere gen plis pouvwa, ki an vire mande plis koupl. Kòm yon rezilta, sa a te mennen nan yon pèt kontwòl sou vibrasyon, ki te transmèt pa sèlman nan rès la nan sistèm nan Propulsion, men tou, nan pati yo k ap travay nan machin yo. Pwoblèm nan te rezoud gras a yon konsepsyon inovatè nan ki de volan wotasyon sou yon aks komen ranplase yon sèl rijid, ki evidamman pa t 'kapab fè fas ak travay la nan kondui nouvo. Tout bagay te kòmanse ak dyezèl, e jiska jodi a, chak dyezèl ki woule sou liy asanblaj la ekipe ak yon wou doub-mas. Osi lwen ke motè petwòl yo konsène, dapre manifaktirè yo, sa a aplike a vas majorite nan machin nouvo.

Springs ki absòbe vibrations

Wou an doub-mas se yon pati entegral nan transmisyon an. Travay li se diminye vibrasyon ki fèt pandan operasyon motè a. Yo trè divès, ki depann sitou sou vitès wotasyon aktyèl la reyalize. Nan nivo Vibration ki ba ak yon fòs konsa segondè ke pati yo fiks nan kondwi a ka frape youn ak lòt - sa a mennen nan mete pi vit yo epi yo ka menm lakòz echèk grav. Yon mas doub ki fòme ak wou ki sitiye santralman ki wotasyon poukont yo epi transfere enèji nan yon sistèm prentan ki sitiye alantou sikonferans youn nan yo. Rezilta a se efikas amortissement vibration ak ekonomi motè a ba rev. Lè w dechaje anbreyaj la, volan an doub-mas fè kondwi a pi ba vitès mwens estrès pou kondwi a, sa ki ede diminye konsomasyon gaz pandan w ap kenbe konfò kondwi. Anplis de motè a doub-mas, sa a tou sove bwat la ak lòt konpozan transmisyon.

Kouman li travay?

Kontrèman ak aparans, konstriksyon an ak operasyon nan pati nan zouti se byen konplèks, byenke nan premye gade li sanble yon tradisyonèl volan rijid. Kòm non an sijere, yo konpoze de de mas. Prensipal la tache ak arbr a epi li fè yon fonksyon ki sanble ak solisyon tradisyonèl la. Diferans lan chita nan mas entèn segondè sou yon aks komen. Ant mas yo gen yon amortisseur vibration torsional konekte tou de disk, ki fòme ak sous dlo ak disk fleksib. Sa a se kote estrès yo ki te pwodwi pa vibrasyon yo nan eleman yo kondwi yo absòbe. Bag ki deplase nan direksyon aks la ka glise nan toude direksyon jiska yon ka nan sikonferans yo.

Doub-mas wou - ki jan li diferan de pati tradisyonèl yo

Wou mas doub yo te bati an repons a defi pwogrè teknolojik yo. Si jeyan yo nan mache fabrikasyon machin yo, tankou Mercedes Benz, Toyota oswa BMW, yo te rasanble pati sa yo nan faktori a pou ane, Lè sa a, nou ap fè fas ak yon solisyon optimal ki mande pou operasyon ki kòrèk la nan machin. Ogmantasyon nan pouvwa ak koupl te mennen nan yon diminisyon nan lavi a nan pati ki sijè a mete konstan pandan kondwi entansif. Pi souvan sa rive lè prensip debaz yo nan teknik kondwi lis yo pa swiv, ki mennen nan twòp surcharge nan eleman, ki ka mennen nan mete pwogresif. Lè chofè ki vin apre yo konnen ke Fiat, Ford oswa Subaru yo bezwen reparasyon apre kèk ane nan operasyon, yo pa ka ede men kontan. Lè yo tande ke machin "prèske nouvo" yo pral ranplase pa sèlman ak volan an mas, men tou ak anbreyaj la, yo chèche solisyon altènatif. Anplis, pri a nan yon seri nouvo mande pou omwen plizyè milye zloti nan bous ou a. Se poutèt sa, nou ka jwenn solisyon altènatif sou mache a.

Doub volan mas ak volan rijid - èske yo ka chanje lib?

Yon opsyon enteresan se twous reparasyon ak yon volan rijid olye pou yo yon sèl mobil. Malgre ke nouvo teknoloji a te deja vin estanda a aksepte, predesesè li se toujou nan jwèt la, kèk manifaktirè - espesyalman nan machin ki pi piti - toujou pa sèvi ak yon wou doub-mas. Yon egzanp nan yon machin konsa se Toyota Yaris ak yon motè 1.4 D4D. Lè nou gade nan sistèm kondwi machin vil sa a, nou jwenn yon volan rijid. Nan lespri chofè yo ki vle ekonomize sou depans ranplasman yo, lide a ka rive soude sou yon wou sere-tapping (li domaje) doub-mas. Depi kèk motè dyezèl modèn pa sèvi ak mas doub, li fasil pou konkli ke yo pa nesesè ditou. Sepandan, fason sa a nan panse se pa rasyonèl. Depi motè a ak transmisyon fèt pou diminye vibrasyon torsionnel twòp ak yon volan doub-mas, ou pa ta dwe chanje li tèt ou.

Yon eksepsyon ka gen twous ki fèt espesyalman pou konvèti yon volan-mass nan yon volan-mass rijid ak yon disk anbreyaj espesyal ki diminye vibrasyon motè yo.

Twous reparasyon ak yon sèl-mas wou

Lidè nan mache apre yo tankou Valeo, Rymec, Aisin oswa Statim ofri twous konvèsyon wou de-mas ak rijid pou anpil machin ak kamyon. Ansanm ak yon anbreyaj konplè (sa a se sèl fason pou fè yon reparasyon efikas), pri yo ka jiska 60% pi ba pase orijinal volan an doub mas. Sa a se yon solisyon popilè yo itilize lè kondisyon bous se faktè a deside. Desizyon an se "entelijan" pa sèlman paske nan pri a nan achte a. Pwosesis asanble a se menm jan ak twous volan an mas doub. Se poutèt sa, pa gen okenn lòt modifikasyon transmisyon ki nesesè. Anplis de sa, mas la doub pa pral bezwen ranplase ankò nan tan kap vini an. Wou a rijid pa mete deyò. Sèl eleman k ap travay la se yon disk klòtch espesyal, acha ak ranplasman ki pi bon mache pase yon seri konplè ak yon mas doub. Sepandan, ou bezwen konnen ke byenke enstale yon kondwi difisil pral fè fas ak motè a nan modèl la espesifik pou ki li gen entansyon, konfò kondwi pa pral menm jan ak lè ou anba kapo a nan yon motè doub-mas. volan.

Chanje abitid kondwi ou - ou pa bezwen panse sou chanje

Ou vle evite reparasyon ki koute chè? Si w ap itilize pati orijinal yo, pati apre mache, oswa yon twous konvèsyon wou difisil, lè w sèvi ak machin ou byen kapab pwolonje lavi konpozan tren ou yo. Ki jan fè li? Bon fason kondwi a pa sèlman ekonomize gaz, men li ka deside tou si konsomasyon mas primè ak segondè se tèlman wo ke ou oblije vizite sèvis machin yo. Tout sa ou dwe fè se swiv kat etap ki anba yo:

• Pa deplase twò vit. Akselerasyon difisil detwi amortisseurs Vibration yo ak disk anbreyaj la.
• Pa akselere soti nan rev ki ba anpil. Menm yon sèl Episode ak yon wou twò chaje pral gen yon enpak siyifikatif sou sistèm kontwòl kondwi a.
• Kenbe sa a nan tèt ou lè w ap kondwi, espesyalman nan trafik lou. Vitès ki ba nan angrenaj segondè kreye vibrasyon ki pi enkontwolab.
• Sèvi ak kòmanse ak dife ak anbreyaj la deprime.

Doub mas wou ak akor chip

Akor chip te planifye a se tou yon chanjman nan pouvwa motè. Yon erè komen se ke li se aplike san yo pa pran an kont efikasite nan transmisyon an, ki gen anpil chans yo mete deyò pi vit lè machin nan ogmante koupl. E ankò, volan an doub-mas gen paramèt limite nan surcharges Vibration posib nan tout sistèm nan. Lè akor, stock la mete desann pa konsèpteur yo se pa ase, kidonk pandan foli a ak machin nan branche, sous dlo yo de-mas yo pral sibi yon chaj kraze. Sa a se yon lòt fason yo mete deyò tout pati nan anbreyaj la ak bwat la pi vit. Lè w ap deside chanje paramèt teknik machin nan, li ta dwe sonje ke machin ou ap bezwen repare sistèm transmisyon an pi vit. Yon ti ogmantasyon nan pouvwa ak koupl, osi byen ke itilizasyon jijyeuz nan machin nan, pa ta dwe fè mal mas la doub. Sepandan, yon ogmantasyon byen file nan paramèt sa yo ak itilizasyon konplè kapasite motè a nan yon ti tan ap mennen nan bezwen pou ranplase volan an doub-mas. Si ou serye sou akor, nou rekòmande pou ranplase volan an doub-mas ak anbreyaj ak eleman ki fèt pou aplikasyon pou espò, tankou Exedy.

Atik la te ekri nan tèt ansanm ak magazen an sou entènèt sprzeglo.com.pl