Doub mas volan. Ki jan yo pwolonje lavi li?

Kounye a, plis pase 75% nan machin ki pwodui pou mache Ewopeyen an ekipe ak yon volan doub-mas. Ki jan yo byen itilize epi kenbe yo?

Itilizasyon an ogmante nan volan an doub-mas nan machin modèn se dikte pa sèlman pa dezi a amelyore konfò kondwi atravè pi efikas filtraj Vibration nan transmisyon an. Desizyon sa a te lajman dikte pa faktè tankou, pou egzanp, devlopman nan mekanis chanjman ak yon ogmantasyon nan kantite rapò Kovèti pou, ranplasman an fè jete ak materyèl pi lejè, dezi a diminye emisyon echapman.

Doub volan mas pèmèt vitès wotasyon pi ba anpil, espesyalman nan angrenaj segondè. Sa a se espesyalman plezi nan chofè ekolojik-kondwi, men kenbe nan tèt ou ke pouswit la nan ekonomi an gaz pi bon posib gen yon lòt bò, mwens pozitif - li surcharge motè a ak konpozan transmisyon.

Editè yo rekòmande:

Rekòmande pou timoun senk ane. Apèsi sou modèl popilè

Èske chofè yo ap peye nouvo taks la?

Hyundai i20 (2008-2014). Ou vo achte?

Sèvis ZF fè remake ke yo nan lòd asire lonjevite nan volan an doub-mas, li se premye nesesè yo kòrèkteman itilize vitès motè yo nan divès kalite angrenaj. Kondwi modèn yo ofri plis opsyon, men, kanmenm, yo toujou dekouraje kondwi nan vitès ki ba. Souvan throttling nan motè a, pou egzanp, lè w ap eseye kòmanse soti nan dezyèm Kovèti pou, osi byen ke alontèm kondwi ekstrèm, nan ki glise anbreyaj la, ka gen tou yon efè negatif. Sa a mennen nan surchof nan mas segondè nan volan an doub-mas, ki, nan vire, mennen nan domaj nan portant la wou mityèl ak yon chanjman nan konsistans nan librifyan an tranpaj. Kòm yon rezilta nan tanperati ki wo, librifyan an di, sa ki fè li difisil pou sous dlo yo nan sistèm tranpaj la travay. Gid yo, prentan Belleville ak sous dlo damper kouri sèk ak sistèm nan pwodui vibrasyon ak bwi. Fwit lubrifyan grav ki soti nan volan an doub-mas tou anpeche li yo te reyitilize nan yon machin.

Yon kòz komen nan pi kout lavi doub-mas volan se tou kondisyon an pòv nan inite kondwi a, manifeste pa vibrasyon twòp ki afekte eleman sa a. Sa a se anjeneral rezilta nan sistèm ignisyon ak piki inegal oswa konpresyon inegal nan silenn endividyèl.

Lè w ranplase yon volan doub-mas, li rekòmande pou fè tès estatik oswa dinamik sou blòk tès motè endividyèl yo. Premyèman tcheke ajisteman dòz la ak motè a cho ak idling. Nan sistèm ki gen injectors ponp, yon diferans nan ajisteman dòz ki pi gran pase 1 mg / h afekte chaj la depase. Si yo itilize yon aparèy ki bay koreksyon an mm³/h, Lè sa a, mg/h dwe konvèti an mm³/h lè w divize mg pa faktè dansite dyezèl 0,82-0,84, oswa 1 mg/h = approx. 1,27 mm³/h).

Nan sistèm Common Rail, diferans akseptab ki kòmanse chaje volan an se 1,65 mg / h, oswa apeprè 2 mm³ / h. Depase tolerans yo espesifye mennen nan yon rediksyon nan lavi a nan wou a ak trè souvan nan domaj li yo.