Kondwi tès Range Rover
Wou yo ap chire apa gazon istorik la, men mache retrete pa panike - degre konfyans nan mak Range Rover nan Angletè se gwo. Anplis de sa, bato a mete ajou prèske pa polye lè a.
Pati nan mitan nan do a nan sofa a tou dousman glise desann, fòme yon patisyon masiv ant pasaje yo. Pati nan li avanse, bay aksè nan bwat ak moun ki gen tas. Chèz sa yo pran yon pozisyon chita bò tab, yon Otoman gra woule soti anba pye. Chofè a kòmanse tou dousman soti nan yon kote - sou ray yo nan London Heathrow Ayewopò Range Rover kondwi yon motè elektrik.
Vèsyon an ibrid se kado prensipal la nan seri a mete ajou nan bato Range Rover la, e gen yon santiman ke li te fè pa pou dedomajman pou la nan ekonomi, men pou dedomajman pou sa a silans trè byennere nan kabin an. Sou track la, yon motè gazolin vini nan jwe, men pasaje a, menm nan ka sa a, yo pral diman kapab santi chanjman an nan background nan son.
Si se pa pou prezans yon chofè, mwen ta oblije sote dèyè volan an touswit, men yo sijere kòmanse tès la soti nan chèz la dèyè. Long anpatman Range Rovers yo te pote nan ayewopò an, nan ki yon seri plen nan kondui elektrik ak fonksyon sanble pi apwopriye. Yo nan lòd yo konplètman pwolonje janm ou, ou bezwen gen ase espas nan devan ou, ak nan yon machin 5,2 m, gen reyèlman se anpil nan li. Men, li pa t 'nesesè yo chita sou bò dwat la, paske chofè a chita sou bò a menm, epi li enposib pou avanse pou pi chèz li menm pi devan.
Nan vèsyon yo tèt-fen Range Rover nan modèl la 2012, separe chèz dèyè ak yon konsole masiv ant yo te mete, epi apre aktyalizasyon a, te gen sèlman yon dosye plisman ak kondui elektrik, gras a ki li te vin posib yo chita twazyèm lan pasaje dèyè. Malgre ke chita nan sant la sou yon dosye konvèks, anbrase yon konsole lajè ak janm ou, se pa trè konfòtab, men li se toujou yon bagay, jan Britanik yo di, jis nan ka, se sa ki, jis nan ka.
Gen menm yon flagran erè ergonomic - ak yon de-syèj, do-akoudwar blòk aksè nan inite a kontwòl klima, ak pasaje a gen pou yo ale nan meni an nan ekran sistèm lan medya pandye sou do a nan chèz la devan. Genyen ou ka tou vire sou chofaj ak masaj pa chwazi nan yon douzèn nan pwogram branche nan diferan degre nan entansite.
Nan yon machin kout-anpatman, tout bagay yo òganize nan menm fason an, men yon bwat titanik ki menm gwosè ak pa adapte nan konsole a nan do a, epi ou pa ka detire soti nan yon chèz lib tankou nan kabin biznis-klas Aeroflot la. Avèk yon pozisyon syèj nòmal - favè Bondye a menm: espas pou jenou ak yon maj, Otoman ak masaj an plas, ak nan kabin an gen se menm silans la bèl.
Kapasite nan pale nan yon undertone se pa sèlman nan yon mòd kondwi piman elektrik. De-lit gazolin turbo motè a konekte konsa tou dousman ak pwòp ke ou ka sèlman aprann sou travay li yo pa enstriman mizik yo. Nan teyori, yon Range Rover ibrid ka kondwi sou traction elektrik jiska 50 km, men an reyalite motè a gazolin travay prèske toujou ap kenbe yon rezèv inépuizabl nan elektrisite nan pil yo nan ka ta gen yon akselerasyon byen file oswa kondwi nan zòn ekolojik pwòp.
Itilize nan yon motè de lit sou yon SUV bato ka sèlman jistifye pa pouvwa remakab li yo (motè a balanse pwodui otan ke 300 hp) ak prezans nan yon asistan elektrik. Deklare total 404 hp sou papye, yo reyèlman gade trè bon, ak akselerasyon nan yon santèn nan mwens pase 7 segonn sou yon machin ki peze 2,5 tòn ta dwe sanble trè entans, men an reyalite ibrid Range Rover a kondwi trè avèk kalm.
Li, nan kou, konnen ki jan yo akselere pwisan, men li pa pwovoke nan tout fe, ak akselerasyon byen file yo pa nan tout pou l '. Anvan tire difisil nan liy kap vini an, ibrid la dwe dakò ak tou de motè yo, epi pandan tan sa a chofè a ap gen tan abandone manèv la.
Se poutèt sa, sou wout la prepare, òganizatè yo nan tès la mande imedyatman vire sou youn nan Terrain Repons sou-elektwonik mòd yo pou ke inite a pouvwa ta travay nan yon mòd ki pi estab. Ak elektwonik nan tèt li isit la pa jis asire chofè a kont erè. Tou depan de algorithm la chwazi, sant la ak dèyè kadna diferans yo konplètman oswa pasyèlman deklanche, ak nan yon sitiyasyon nan kondwi sou kawotchou wout sou yon pant te fè nan ajil likid, sa a pouvwa ap kritik.
Si machin nan pa lage kadna a nan tan, tout traction ap glise, si li bloke depase a, li pral sispann obeyi volan an. Se poutèt sa, chofè a sèlman bezwen chwazi yon algorithm ki matche ak pwoteksyon an epi yo pa fè mouvman nesesè - elektwonik nan tèt li pral pran utilitèr la tout kote sa nesesè.
Sou gazon yo nan Blenheim Park, yon douzèn kilomèt soti nan sant la nan akademik Oxford, ki te dwe rpase ak wou, kavalad la nan mete ajou Range Rover a gade byen Harmony. Organizersganizatè yo te pwomèt reklame tè a defouye, men espansyon yo mache menm pa t 'eseye panike sou gazon istorik la, ak lè yo te wè machin yo, yo dous gaye sou kote sa yo. Enpresyon a se ke Range Rover se jeneralman nan lòd la nan bagay sa yo isit la, ak kredi a nan konfyans nan mak la se byen gwo: li kondwi, Lè sa a, li ta dwe.
Li te fasil ke obsèvatè deyò idantifye machin yo mete ajou, e pa te gen okenn pwen nan espesyalman eksplike sa a swa. Range Rover rete tèt li, deyò chanje sèlman senbolikman: li akeri nouvo optik entelijan, yon ti kras rtouche eksepsyonèl ak kapo. Oke, ak priz la pou chaje batri a nan vèsyon an ibrid, ki te tèlman nètman ak insansibl entegre nan griyaj la radyatè fo. Li te fè sans pou di venere Anglè yo sèlman sou sa, se sa ki, sou opòtinite pou dousman avili sou chemen pak yo san echapman.
Mete ajou Range Rover Sport la nan kote sa yo prim se pi plis difisil imajine, epi li pa fè pati isit la. Espesyalman SVR la mechan ak flan miskilè li yo, chan vout wou, priz lè lè titanik ak taye konparan ak aksan dezas nwa. Nwa a nan rims yo ak tout pati siperyè a nan machin nan, gen yon koule kapo nwa ki fèt ak fib kabòn kounye a te ajoute. Nan pèfòmans sa a, Sport flechi misk li twò fè espre yo dwe enkli nan sosyete segondè, ak tout bon jaden li yo se nan yon kote konplètman diferan, men sou chemen yo etwat nan aryèr Britanik la.
Ou ka kondwi avèk kalm sèlman ak yon santiman konstan ke piston yo G25 yo wotasyon pou gremesi. Aktyèlman, te vèsyon an SVR chanje plis oswa mwens notables, ak 400 hp te ajoute. kòm si kòm konpansasyon pou ekolojik-zanmitay Range Rover P4,5e la. Li te tounen soti nan pwochen pi rapid Range Rover nan istwa ak akselerasyon nan "dè santèn" nan 4,7 segonn olye pou yo XNUMX segonn anvan yo. Pa yon dosye, men gen kèk kanmarad sou mache a, men soti nan yon plas SVR a lans nan yon fason ke kò a frwase soti nan Surcharges, ak kouche zòrèy soti nan fiziyad yo sistèm echapman. Menm nan mòd kondwi estanda a, mòflè a detanzantan krache juicy lè gaz la lage, e menm nan mòd espò a li fè tankou yon chante abondan ke ou vle koute li ankò e ankò.
Te tras la Jaguar Land Rover Fen Fen bati nan tès machin yo nan divizyon an SVR konplètman eksperyans pasyon a ak ki Range Rover Sport ka devore wout la. Enstriktè a chita tou pre, men li bay libète menm nan malgre nan kouch la mouye, mande sèlman fren yon ti kras pi bonè nan vire ak vire sou mòd nan ekspozisyon Surcharge sou ekran sistèm lan medya yo. Li te tounen soti ke lè akselere, SVR a bay yon Surcharge nan 0,8 g, ak sou koub la définissez nan vire a, ansanm ki machin nan ale san yo pa jete, nan yon vitès nan 120 mil pou chak èdtan - 1 g, ak sa a se byen yon anpil pou transpò sivil yo.
Men, bagay la prensipal la se pouvwa a ak ki Range Rover Sport SVR a manje moute espas, ak fasilite la ak ki li akselere sou mouvman an. Epi tou - reyaksyon ak transparans, bay santiman an deja kite nan yon machin onèt serye. Se konsa, reyèl ke ou vle monte li enstenktiv. Lè sa a, nan chemen an, se pa yon istwa sou kous sou yon tras, men sou pouvwa kontwole. Se poutèt sa tras Fen Fen a, ak long li yo, lajè dwat ak koub dou, se pa nan tout tankou yon tras kous. Machin isit la yo anseye yo kondwi vit, epi yo pa egzakteman vire nan kwen.
Apre superbly lonbago sou seri a, lavi sou liy etwat ak limit 50 kilomèt alè sanble twò afab chofè a SVR, men li kapab tou pran kèk ap resevwa itilize nan tan. Yon SUV espò, menm nan fòm ki pi chaje, avèk kalm tolere kondwi sou wout ki pa pi bon kalite, pa choute moute nan jams trafik ak nòmalman kondwi sou yon kalibre nan wout. Li te gen menm Repons lan tèren avanse ak clearance tè desan nan asenal li yo, kidonk li okipe relativman senp travay nan wout san difikilte.
Youn ta ka asime ke dènye yo te fè tou senpleman pou longè sèvis la, si se pa pou yon sèl bagay: Britanik yo pa Polonè teknik la pou montre, men ak renmen pou sijè a. Parcours yo ibrid menm jan tou nan wout, ak pi rapid Range Rover a vin menm pi vit ak plis bwòdè, menm si anvan li te sanble tankou pa te gen okenn lòt kote. Epi li oke ke sistèm medya a se konplèks ak ralanti, epi ou pa ka konnen li soti nan ekspozisyon an konsole dezyèm san yo pa preparasyon - yo se jis yon supèrstruktur sou bon teknoloji ak aristokrasi jenerik, ki fè yo sensèman respekte nan Angletè.
| Kalite | SUV | SUV |
| Размеры (longè / lajè / wotè), mm | 5000 (5200) / 1983/1869 | 4882/1983/1803 |
| Ampatman, mm | 2922 (3120) | 2923 |
| Pwa twotwa, kg | 2509 (2603) | 2310 |
| kalite motè a | Gazolin, R4 turbo + motè elektrik | Petwòl, V8 turbo |
| Travay volim, mèt kib cm | 1977 | 5000 |
| Pouvwa, hp ak. nan rpm | 404 (total) | 575 nan 6000-6500 |
| Maks. fre. moman, Nm nan rpm | 640 (total) | 700 nan 3500-5000 |
| Transmisyon, kondwi | 8-ST. Otomatik bwat, plen | 8-ST. Otomatik bwat, plen |
| Maks. vitès, km / h | 220 | 280 |
| Akselerasyon a 100 km / h, s | 6,8 (6,9) | 4,5 |
| Konsomasyon gaz (vil / gran wout / melanje), l | nd / nd / 2,8 | 18,0/9,9/12,8 |
| Volim kòf, l | 802 | 780-1686 |
| Pri soti nan, $. | 104 969 | 113 707 |
