Kondwi tès Jenèz GV80 ak G80

Yo pa fè anyen ki pi anbisye nan Kore di: nouvo modèl Jenèz yo sanble yon milya dola, men yo pi bon mache pase konpetisyon an. Nou konnen si gen yon trape isit la

Dènyèman, konsèpteur yo nan Hyundai-Kia yo te fè pa gen anyen men fè kominote a mond esklame: "Èske li te posib?". Travay nan konplètman diferan estil, yo yon jan kanmenm jere bay soti frape apre frape - Kia K5 ak Sorento, nouvo Hyundai Tucson ak Elantra, elektrik Ioniq 5 ... Men, bagay la koul, petèt, se istwa a ak style nan nouvo nan Jenèz: ki moun ki ta panse ke Koreyen yo pral fè yon bagay plis Britanik pase Britanik yo tèt yo?

Ou pa ka jis pran epi evite konparezon ak Bentley. Gade foto yo: ou pa panse kwazman GV80 la gen menm plis wo ak solidite pase Bentayga a, ki se lajman ki vize a moun Chinwa ak gou etranj yo? Se pa Jenèz, men dousman, pa Bondye. Li travay parfètman: yon anpil nan machin chè kondwi ozalantou rejyon an Irkutsk, moun yo ta dwe abitye ak li - men moun yo tou senpleman pa kapab avèk kalm reyaji nan sa a konsepsyon. Petèt pou premye fwa mwen te gen yon chans tande nan yon fenèt louvri yon byen fò, nan tout lari a, "pa gen anyen pou tèt mwen!" - ak sou telefòn la voye apre, asire w ke li te gen entansyon pou nou ak Jenèz. Lokal la tou senpleman pa t 'konnen ke senk plis machin sa yo te kondwi pwochen.

 

Vreman vre, pa gen okenn BMW ak Mercedes-Benz se menm fèmen nan ki kapab tankou yon efè: pou egzanp, lè ou wè dernye hyper-teknoloji S-klas la W223 nan lari a, ou pa pral menm konprann li. Oswa mete Sedan G80 akote konpetitè yo: Yeshka, Senk ak A6. Ki moun ki wa a nan prim isit la kounye a? Li pap posib ankò pou inyore Jenèz, li twò aparan - men èske li kapab konfime anbisyon ak zèv? Mwen pral di sa a: wi e non. Paske nou gen de machin nan tès la nan yon fwa.

Li trè pratik ke yo pral prezante kòm yon pè: fason sa a ou ka sove lèt mwen yo ak tan ou, paske G80 a ak GV80 gen anpil bagay an komen. Nan premye gade, salon yo sanble ki idantik, byenke achitekti a toujou diferan isit la: kwazman an ka rekonèt pa konsole sant lan an pant ak yon tinèl segondè de etaj ak yon bwat depo nan pati ki pi ba yo. Ak sou volan an! Tou de volan yo pa trivial, men GV80 la te distenge tèt li plis - yon travès epè, ki fèmen nan yon Rim, pa menm ka rele yon de-te pale. Nice oswa ou pa - yon kesyon de gou, men priz la sou "kenz a twa" nan nenpòt ka vire soti yo dwe alèz.

Malgre ke sa yo se ti bagay konpare ak pwoblèm lan nan de machin pou lave. Youn nan ki sitiye pi pre chofè a kontwole transmisyon an, yon sèl la byen lwen kontwole miltimedya la. Men, li ta dwe nan lòt fason alantou. Pou de jou mwen pa janm jere yo jwenn itilize li: si ou vle "zoomed soti" navigasyon sou ale a, reflexively tòde sa ki dwat nan men, chanje tounen soti nan net kondwi, finalman gen tan pwan sou wonn ki kòrèk la ...

Kontwolè a miltimedya tèt li se modi bèl ak yon dan relyèf (li se toupatou nan kabin an), ras ak klik chè, men tou, san yo pa peche. Pati sansoryèl santral la twò piti epi, anplis, konkav: dwèt yo literalman pa gen okenn kote pou yo ale. Ak kloti a long nan ekran prensipal la kanpe byen lwen tèlman soti nan chofè a ke ou pa menm ka rive nan kwen ki pi pre a san yo pa leve do ou soti nan chèz la.

Men, ou gen trennen sou, paske lojik la koòdone se pa sa adapte yo ak machin pou lave a anpil. Lwa yo pa ki lavi miltimedya yo se egzakteman menm jan ak sa yo ki nan piman manyen-sansib Hyundai / Kia, plis Koreyen yo pa te kalkile ki jan yo jete dyagonal la jeyan: mèsi, nan kou, pou grafik yo abondan nan meni prensipal la, men vize sou bouton sa yo navigasyon ti sou ale a se yon lòt bagay amizman. Se vre wi mèt kay la reyèl pral aprann tout bagay isit la e menm vini ak antay pwòp lavi l '- ki kote yo tòde ak laprès rondèl la, ki kote yo grate sifas manyen li yo, ak ki kote yo rive jwenn ekran an. Men, sa a se deja kèk kalite chajmanism.

Mwen menm mwen pa t 'obeyi siyifikasyon an nan panèl la enstriman ki genyen twa dimansyon. Nan dènye Peugeot 2008 la, li te 3D konsa 3D: orijinal, espektakilè - ou pral admire li. Nan Jenèz, tout bagay fèt plis teknolojik: olye de yon ekran anplis, gen yon kamera ki swiv direksyon kontanple a epi ajiste imaj la pou li. Gen de mòd - estanda ak maksimòm - ak nan lèt la, foto a detanzantan double ak ale nan bann, tankou sou kalandriye stereo Sovyetik yo. Pa souvan, men regilyèman ase yo gate enpresyon a nan grafik supèrb ak balans enfòmatif. Ak nan mòd nòmal, efè a se prèske envizib! Epi poukisa tout bagay sa yo lè sa a?

Yon lòt karakteristik "marsyèn" nan Jenèz la - antipil devan devan: mou, konfòtab, ak chofaj-vantilasyon-masaj, yon pakèt moun sou anviwònman ak mobil ranfòse lateral. Tankou Mercedes, yo kapab anbrase pasaje pandan kondwi aktif, ak nan adisyon, do a nan zòrye yo desann, kreye yon efè "bokit". Men, lojik la nan tout bagay sa a, li sanble, se mare sèlman nan akseleratè a ak faz yo nan lalin lan, ak machin nan pa swiv wout la nan tout: ou vole jiska vire a, ou fren - ak chèz la toudenkou pèmèt ou ale ak nan menm tan an pouse ou anba pwen an bou.

Men, deyò nan teknolojik-sezon an ki pa gen anpil siksè, Jenèz se trè agreyab - swa youn oswa lòt la. Tou de je ak men yo kontan ak enteryè a: -wo kalite materyèl fini, kwi delika, bwa natirèl san yo pa vèni, yon minimòm de plastik louvri - ak nan mitan tout bagay sa a gen ekran bèl ak grafik modèn, anpil kle fizik ak yon minimòm rezonab nan detèktè. Gran! Ak definitivman pa pi mal pase "Alman yo". Men, ki jan ou ta ka bliye yon sistèm konplè antre san kle? Menm nan vèsyon an tèt yo, detèktè manyen yo, se sèlman sou manch yo deyò devan, ak GV80 la tou manke pòt fèmen.

G80 a gen yo: aparamman, akòz estati a nan yon "Limousine". Vreman vre, nan nivo yo maksimòm taye, dezyèm ranje a nan Sedan a se yon lòt kat asasen Trump ansanm ak aparans. Mèb yo reyèlman abondan: ajisteman elektrik, yon akoudwar plisman ak yon "panèl kontwòl mond", ekran miltimedya separe ... Kont sa a background, vèsyon inisyal la nan modèl yo bato nan konpetitè yo fènwa - epi nou ap pale sèlman sou " Senk Koreyen ". Kisa ki pral rive lè yon nouvo "sèt" nan devèsman lokal la parèt, se sa ki, G90 la?

Tout moun nan tout, Jenèz G80 la kanpe toujou se fre. Ak enpèfeksyon li yo, si ou panse sou li, yo pa kritik: kèk nan sistèm yo ka tou senpleman pa ka achte, rès la ale nan lis la "epi ki moun ki san peche?" nsanm ak priz la nan BMWs modèn, plastik la creaky nan Mercedes, ekran yo Audi tout tan-eklate ak konsèvatis la inpénétrabl nan Lexus. Sòf si yo jwenn fòt ak Volvo.

Sou ale a, Sedèz la Jenèz, an premye, tou sèlman vle fè lwanj. Sou asfalt lis, li kondwi egzakteman jan li sanble: kalme, ak yon balanse nòb ak izolasyon konplè soti nan wout mikwo-pwofil la. Tou de motè petwòl turbo - 249-puisans "kat" 2.5 ak V6 ki pi gran ak 3,5 lit ak 380 puisans, yo parfètman sou tèm zanmitay ak uit-vitès "otomatik la". Kapasite yo nan yon sèl nan premye yo ase pou yon akselerasyon trè bèl ak konvenkan sou 150 km / h, epi finalman antouzyasm la disparèt sèlman apre 170: si ou se yon nòmal, bon jan moun, sa a se ase ak tèt ou.

Men, mwen ta toujou peye 600 mil siplemantè pou motè a ki pi gran. Akselerasyon nan yon santèn nan tankou yon G80 pran 5,1 segonn olye pou yo 6,5, se yon gwonde muffled tande soti nan anba kapo a, ak anba pedal dwat la ou ka toujou santi yon rezèv solid nan traction - menm si ou pa fè plan yo sèvi ak li toujou, li toujou bèl pou konnen ke li la. Anplis de sa, nan sèten sitiyasyon, gwo vitès se jeneralman wout la sèlman soti pou chofè a G80.

Le pli vit ke wout la deteryore anba wou yo, sa a nòb, mou ak bèl nan tout respè machin vin nan yon tab Vibration reyèl: pa yon sèl inegalite pral ale inapèsi. Pou dedomajman pou jistis la, li dwe te di ke chasi a gen bon konsomasyon enèji, e pa gen okenn kou byen file rive nan kabin an nan tout: chak nan yo se regilyèman awondi koupe - men yo toujou difize, ak pèrsu. Avèk yon ogmantasyon nan vitès, pwoblèm yo vin mwens - G80 la, nan kou, pa pran an sou asfalt la, men li kanmenm inyore kèk nan advèsite yo, an menm tan an plezi ak ekselan estabilite direksyon. E ankò, poukisa dansite sa yo?

Non, definitivman pa pou dedomajman pou kondwi aktif. Sou wout la serpentin abondan ki mennen soti nan Irkutsk Slyudyanka sou rivaj la nan Lake Baikal (ki genyen twa dimansyon vire vire, tout kalite ki kouvri, yon minimòm de machin), G80 a sèlman ajoute kesyon yo. Balanse isit la se definitivman pa nan pwosè a: nan sèten sitiyasyon li vin tèlman fò ke Sedan a ka sote sou trajectoire la pa mwatye nan kò a. Erezman, sa a se sispann pa mòd nan espò nan absorbers chòk adaptasyon - souke a se pa pi plis, men G80 a pral ankò e kòmanse rete kole sou asfalt la.

Men, gen tou move nouvèl: volan an, ki se pito lou menm nan "konfò", vire nan wòch jis karikatur a menm - tankou si machin nan vle anpeche li nan men yo te kondwi. Mèsi a tab la Custom, ki pèmèt ou konbine yon chasi sere ak efò modere: sa a se plis oswa mwens posib yo viv, men gen toujou pa gen okenn pale de kondwi plezi.

Nan okenn nan konbinezon yo, Jenèz pa bay yon fidbak klè, san yo pa eksitasyon kondui anpil nan kwen (byenke pa sa ki konplètman parese), ak santiman an nan dezinyon pa kite ou pou yon dezyèm fwa. Sèl epis la se tandans G80 a pou glise anba lage gaz la oswa yon vire byen file nan volan an. Men, isit la li se etranje, tankou yon chofaj nan yon frijidè: Jenèz se pa machin yon chofè, e ke li ta konplètman nòmal si li te estanda nan konfò. 

Epi ou pa ka di ke Koreyen yo pa konnen ki jan yo ajiste sispansyon an: Mwen sonje twò byen ki jan avèk kalm menm G90 a se kapab absòbe imansite imansite nou an. Wi, ak G80 ki sot pase a, menm si li te senp nan aparans ak enteryè, te kondwi chè. Koulye a, li sanble ke yo ekonomize lajan sou amann-akò karaktè a kondwi, jis nan ka yo sere sispansyon yo - ou pa janm konnen ki sa. Kia K5 ak Sorento, Hyundai Sonata ak Palisade - tout nouvo "Koreyen" yon jan kanmenm soufri dansite apwopriye, ofri anyen an retou. Koulye a, isit la nan Jenèz.

Malgre ke mwen admèt ke tout bagay se pa konsa pou sa dramatik: petèt enjenyè yo branche G80 la pou pwòp wout yo, sou ki gen tou senpleman pa gen okenn twou Ris. Gen li se pwobableman bon ak mou, ak nuans yo nan manyen yo te depi lontan pa gen okenn enterè nenpòt moun. Men, ak travay la nan fè yon kwazman, ki pa definisyon yo ta dwe versatile ak omnivor, Jenèz parantèz sispansyon yo te fè pi byen.

Sou asfalt lis, GV80 la se menm jan ak frè Sedan li yo: yon woulib swa, parfèt estabilite liy dwat - men iregilarite yo menm ki te fè G80 la pèdi figi, li pèrsevwar pi plis avèk kalm. Pifò nan monte desann yo ak twou, menm sou zòn asfalte, menm rive nan pasaje yo, li se piman pou referans, epi sèlman yon allusion rete soti nan dansite a apwopriye. Li ta dwe konprann ke kwazman tès yo te kanpe sou gwo (ak lou) wou 22-pous, pandan y ap sedan yo te kontni ak "ven".

Apre yo tout, tankou yon rezilta te reyalize san yo pa nenpòt reglaj tankou sispansyon lè: menm "asye a" ak absorbe chòk adaptasyon, jis branche nan yon fason diferan. Sa vle di ke Koreyen yo pa t 'pèdi konpetans yo, men fè espre te fè tou de machin jis tankou sa! Malgre ke sa a pa retire kesyon sou manyen la nan G80 a, sou kontrè a: ki jan li te rive ke nan disiplin sa a kwazman a vin pi bèl pase Sedan la?

Pa panse twòp - li se pi bèl, pa plis spòtif. Efò sou volan an se pi natirèl isit la, byenke gen diman plis enfòmasyon kontni: Jenèz, nan yon fason Mercedes-tankou, kenbe distans li soti nan chofè a, e sa apwopriye, paske se yon kwaze reyèl deja santi nan lis li yo, reyaksyon limenm. Pwa ou ta atann de yon gwo kwazman chè. Nan mòd ekstrèm, tout bagay k ap pase previzib ak lojikman, eksepte ke sou asfalt glise, sevè a se menm plis aktivman ap eseye ale sou kote - men sa a se pa pè, paske gen tou senpleman pa bezwen atake vire sou machin sa a. Ak an jeneral, kondwi.

Isit la se yon seri vèsyon sou tès la - sou menm bagay la. Ka kwazman an dwe jwenn ak menm motè gazolin yo tankou Sedan an, men òganizatè yo pa t 'pote pi gran an 3.5 nan tout, epi sèlman machin nan 2,5-lit te pèdi kont background nan nan yon ti pitit nan dyezèl GV80s. Machin sa yo ekipe ak yon nan-liy twa-lit "sis" ki gen yon kapasite de 249 puisans: nan teyori, li se motè sa a ki ta dwe gen demann prensipal la. E mwen dwe di ke li trè bon.

Non, dyezèl Jenèz GV80 la pa gen okenn vle di yon kwazman espò: dapre paspò a, gen 7,5 segonn a yon santèn, ak fuse a se ase pou li menm pou konfyans depase andeyò lavil la. Men, ki sa yon plezi li kondwi nan seri a tout antye de vitès adekwa! Chak laprès sou akseleratè a reponn ak yon vin chèche mou, konfyans, chanjman Kovèti pou yo toujou insansibl, ak nan adisyon, motè a se konplètman dépourvu nan vibrasyon dyezèl tipik: balans nan natirèl nan sis silenn se sa ki nesesè pou yo pa deranje noblès la nan sa k ap pase.

Ak nan kou, pa gen okenn traktè sonnen! Nan ralanti, motè a pa sonore nan tout, ak anba chaj plen, se yon hum byen lwen tande soti nan anba kapo machin lan, ki endike ke machin nan se okipe yo. By wout la, kwazman an se jeneralman peyaj pase Sedan a, gras a sistèm aktif anile bri, ki G80 la manke.

Foto an jeneral, sepandan, se menm jan an: menm nan vitès ki ba, kawotchou yo klèman sonore, men le pli vit ke ou pral reprimande Jenèz pou izolasyon son ki pa prim, li vire soti ke sa a te nivo a maksimòm bri. Avèk yon ogmantasyon nan vitès, kabin an pa vin pi fò nan tout, e menm si pa gen okenn "efè Bunker" isit la, li pa entèfere ak kominikasyon nan yon abondan. Osi byen ke koute sofistike Lexicon acoustics ak son detaye ak kolore.

Li sanble ke kounye a pa gen yon sèl kesyon reyèlman gwo pou Gee a Big. Wi, li sanble yon anpil pi chè pase sa li koute - ou pa pral jwenn dè santèn de milye de men-pwen nan kwi oswa laparans soti nan rivaj yo nan Amazon la, tankou nan Bentley. Men, pakè a liksye pa pèrsu kòm kopye, paske anba li kache yon kwazman konplè ak nan tout respè bèl prim. San yo pa yon tès konparatif, li enposib konprann si wi ou non li te reyèlman moute sou menm etap la ak lidè yo klas - men nan nenpòt ka, yon kote trè pre.

Ajoute sa a kat Trump asasen an nan fòm lan nan konsepsyon, epi ou jwenn tankou yon pwopozisyon enteresan ke menm moun ki pa rekonèt prim san yo pa yon mak ki koresponn ap pran yon poz. Men, GV80 la se tou yon milyon ak yon mwatye plis abòdab pase BMW X5 a nan yon konfigirasyon konparab! "Baz" dyezèl la ap koute $ 60. kont 787,1 78 pou "Bavarian la", ak pou $ 891,1 88. ou jwenn fars la gra ak yon V537,8 petwòl. Nou p ap jete prévisions byen fò ankò, men aplikasyon an definitivman grav.

Ki sa ki pa vle di sou G80 la: ak menm, w pèdi, Sedan entwodiksyon an manke klè, amoni ak tèt li. Nan lòt men an, kanpe nan jams trafik elimine pi fò nan pwoblèm yo, ak pri yo moun ap jete fatra yo toujou avèk li: "Alman yo" yo fasil souch, men Sedan Koreyen an se trè kapab enpoze konpetisyon sou Lexus ES la.