Revizyon Jeep Gladiator 2020

Yon gade nan Jeep Gladiator a epi ou ta ka panse li se jis yon Jeep Wrangler ak yon fen dèyè etwat.

Ak nan yon sans li se. Men, li la tou pi plis pase sa.

Jeep Gladiator a te kapab byen bati sou yon chasi ki te bati pou kondwi fou nan wout, ak aparans li sètènman respekte non oh-so-Ameriken li yo - ki gen ladan pòt ak panno do kay ke ou ka retire. Apre yo tout, sa a se premye kabin doub dekapotab.

Jeep Gladiator se plis pase jis non ak gade nan yon machin konsèp tounen yon machin reyèl - li se yon vi ak amizman. Sa a se premye pickup Jeep depi Comanche ki baze sou Cherokee an 1992 ak modèl la pa janm te vann nan Ostrali.

Men, Gladiator a pral ofri lokalman alantou mitan ane 2020 - li pral gen anpil chans pran anpil tan pou ateri paske yon vèsyon ki mache ak dyezèl poko konstwi. 

Fanatik Jeep die-hard yo te ap tann pou machin sa a pou yon tan long, lòt moun ta ka di li pa vle, pa vle, oswa menm enkwayab. Men kesyon an se: ou pa pran plezi?

Ann jis asire w ke nou pa rele machin sa a yon Wrangler ute, paske pandan ke li prete lou nan modèl sa a, gen plis nan li pase sa. Kite m di w kouman.

Jeep Gladiator 2020: edisyon lansman (4X4)
Rating sekirite
kalite motè a	3.6L
Kalite gaz	Regilye gazolin san plon
Efikasite gaz	12.4l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$70,500

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

Jeep Gladiator a dwe machin ki pi entrigan nan segman nan gwosè mwayen.

Soti nan kèk ang, li rale gwo gwosè li byen byen. Sa a se yon ute ki se 5539mm longè, gen yon anpatman trè long nan 3487mm ak yon lajè nan 1875mm ak wotè a depann sou do kay la enstale ak si li se yon Rubicon oswa ou pa: modèl la dekapotab estanda se 1907mm pandan ke kòm wotè Rubicon 1933mm ; wotè a nan vèsyon an hardtop regilye se 1857mm ak wotè a nan vèsyon an Hardtop Rubicon se 1882mm. Ase pou nou di, tout kamyon sa yo gen gwo zo.

Jeep Gladiator a dwe machin ki pi entrigan nan segman nan gwosè mwayen.

Li gwo. Pi gwo pase Ford Ranger, Toyota HiLux, Isuzu D-Max oswa Mitsubishi Triton. An reyalite, li pa pi kout pase Ram 1500 la, ak divizyon sa a nan Fiat Chrysler Automobiles se pre relasyon ak Jeep Gladiator la.

Bagay tankou yon chasi ranfòse, esansyèlman yon sispansyon dèyè pòtab senk-lyen, ak yon kantite lòt ajisteman konsepsyon tankou planch griyaj ki pi laj pou pi bon refwadisman depi li fèt pou remorquable, plis menm yon sistèm griyaj pou lave ak yon kamera devan gade ak machin pou lave. an ka ta gen pousyè tè. Jis tankou machin tès nou an.

An verite, li gen tout sa ou bezwen soti nan yon Wrangler - yon tèt ki pliye mou, yon tèt difisil detachable (tou de nan yo poko konfime pou Ostrali, men tou de ap gen chans pou yo disponib kòm opsyon), oswa yon do-kay fiks. Anplis de sa, ou ka rache pòt yo oswa woule vit vit la pou reyèlman jwi deyò yo. 

Konsepsyon an tou gen kèk eleman vrèman ludik. Bagay tankou anprint kawotchou pousyè tè bisiklèt la sou tèt revètman atomizè a, ak ze Pak tankou koupon pou zòn 419 la, ki make plas Gladiator a ki gen orijin kòm Toledo, Ohio.

Yon pakèt Pwodwi pou Telefòn Mopar ap disponib pou Gladiator la - bagay tankou yon eksepsyonèl devan asye ak yon treuil, yon ba espò pou yon basen, etajè do-kay, etajè plato, limyè ki ap dirije e petèt menm limyè devan reyèl. 

Ute sa a se 5539mm longè, ak yon anpatman long nan 3487mm ak yon lajè nan 1875mm.

Ak lè li rive dimansyon kòf, longè a se 1531mm ak taygate a fèmen (2067mm ak taygate a desann - teyorikman ase pou yon koup nan bisiklèt pousyè tè), ak lajè a se 1442mm (ak 1137mm ant vout wou yo - sa vle di yon Ostralyen. palèt - 1165mm x 1165mm - toujou pa anfòm tankou pifò lòt taksi doub). Wotè etaj kago a se 845 mm sou aks la ak 885 mm sou tailgate la.

Enteryè a gen pwòp flair konsepsyon li yo tou - epi nou pa jis ap pale de motif Willys Jeep sou shifter la ak kwen vit machin. Gade foto salon an pou w wè tèt ou.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Kabin nan se Spacious, men se pa pi pratik la si ou reyèlman apresye pòch pòt yo. Gen etajè pòt may, men pa gen detantè boutèy - pòt yo fèt pou yo fasil retire ak estoke, kidonk ankonbran depase plastik pa nesesè.

Men, nan peyi Etazini an, li enpòtan pou bwè pandan w ap kondwi (pa sa ki kalite bwè!), Se konsa, gen detantè tas devan ak dèyè, yon ti bwat gan, yon gwo, fèmen konsole sant, ak chèz-dèyè pòch kat kat.

Desen an nan devan kabin an trè senp epi li sanble byen retro.

Desen an nan devan an nan kabin an trè dwat pou pi devan epi li sanble byen retro, apa de ekran an enpòtan nan mitan an nan tablodbò a. Tout kontwòl yo byen plase epi fasil pou aprann, yo masiv e yo fèt ak bon jan kalite materyèl desan. Wi, gen anpil plastik difisil toupatou, men ou ta ka bezwen kawoutchou Gladiator ou a si li vin sal lè w ap kouri san yon do kay, kidonk li padone.

Ak chèz yo nan ranje dèyè yo trè bon. Mwen gen sis pye (182 cm) wotè epi mwen chita alèz nan pozisyon mwen kondwi ak anpil espas pou janm, jenou ak tèt. Chanm zepòl se desan tou. Jis asire w ke moun yo chita sou chèz yo si w ap ale nan wout, kòm otreman ba ki separe kabin an ka antre nan jwèt.

Genyen anpil plastik di la, men ou ka bezwen kawoutchou desann Gladiator ou a si li vin sal.

Gen kèk nan eleman ki pi entelijan nan Gladiator la yo jwenn nan chèz la dèyè, ki gen ladan yon chèz so ak yon tiwa ki fèmen anba, ki vle di ou ka kite demonte ou an sekirite san siveyans konnen ou te sware byen ou an sekirite.

Anplis de sa, gen yon oratè Bluetooth detachable ki kache dèyè chèz la dèyè epi yo ka pran avèk ou lè ou ale kan oswa kan. Li enpèmeyab tou. Men, lè li fiks nan oratè a, li vin yon pati nan sistèm nan stereo.

Sistèm medya a depann de modèl la: ekran Uconnect yo disponib ak yon dyagonal 5.0, 7.0 ak 8.4 pous. De dènye yo gen navigasyon satelit, ak pi gwo ekran an ka gen ladan aplikasyon Jeep Off Road Pages, ki montre w enfòmasyon enpòtan XNUMXxXNUMX tankou kwen ak sòti.

Tout sistèm yo vini ak Apple CarPlay ak Android Auto, osi byen ke telefòn Bluetooth ak difizyon odyo. Sistèm son an gen uit oratè kòm estanda, nèf si ekipe ak yon sèl detachable.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Sa k konnen!?

Li pral pase kèk tan anvan nou wè pri Jeep Gladiator ak espesifikasyon, menm si pri US yo te anonse.

Sepandan, si nou gade nan patante a CarsGuide boul kristal, men sa nou gen anpil chans pou wè: yon pwogramasyon de twa modèl: vèsyon an Sport S kòmanse nan alantou $ 55,000 plis depans vwayaj, modèl la Overland nan alantou $ 63,000, ak vèsyon an tèt Rubicon nan alantou $ 70,000. . 

Li mache ak petwòl - espere modèl dyezèl la koute yon ti jan plis.

Sepandan, lis ekipman estanda a trè byen ranpli epi nou espere li reflete sa nou te wè nan Wrangler la.

Karakteristik estanda yo enkli yon kamera retwovizè, detèktè pakin dèyè ak yon ekran miltimedya 7.0-pous.

Sa ta dwe vle di yon modèl Sport S ak wou alyaj 17-pous, ekleraj otomatik ak essuie-glaces, bouton pouse demaraj, kamera retwovizè ak detèktè pakin dèyè, volan ki vlope kwi, taye chèz twal ak yon ekran miltimedya 7.0-pous. Si ta dwe gen yon dekapotab kòm estanda, sa a ta dwe li. 

Modèl Mid-ranje Overland la gen anpil chans pou yo vann ak yon tèt difisil detachable, ekipman pwoteksyon adisyonèl (gade seksyon anba a), ak pi gwo wou 18-pous. Gen anpil chans pou gen limyè devan yo ak limyè dèyè, osi byen ke detèktè pakin devan ak yon retwovizè oto-dimming. Gen chans pou yon ekran medya 8.4-pous, ki gen ladan tou navigatè, ak enteryè a pral jwenn taye kwi, chèz chofe ak yon volan chofe.

Rubicon a gen plis chans pou yo ofri sou wou 17-pous ak kawotchou agresif tout-tèren (pwobableman faktori 32-pous kawotchou), epi li pral gen yon seri konplè nan siplemantè nan wout: bloke devan ak dèyè diferans ki enfim nan. sispansyon devan. gwo bout bwa, gwo aks Dana, koulis kwen anba ak yon gwo bout bwa devan asye inik ak treuil.

Rubicon a pral gen kèk lòt diferans, tankou aplikasyon Jeep "Off Road Pages" sou ekran medya a, osi byen ke grafik espesifik modèl sou kapo a.

Rubicon a pral gen kèk lòt diferans, tankou aplikasyon "Off Road Pages" Jeep la sou ekran medya a.

Yo espere yon pakèt akseswa orijinal yo dwe ofri pou liy Gladiator, pandan y ap Mopar pral ofri yon kantite adisyon inik, ki gen ladan yon twous leve. Li poko klè si nou pral kapab jwenn pòt san po akòz règleman Ostralyen, men tout modèl yo pral gen yon vit vit ki pliye.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Gen de opsyon pou chwazi nan lansman nan Ostrali.

Premye youn nan nou teste deyò nan Sacramento, Kalifòni se Pentastar abitye 3.6-lit V6 motè petwòl ki fè 209kW (nan 6400rpm) ak 353Nm nan koupl (nan 4400rpm). Li pral sèlman ofri ak yon otomatik uit-vitès epi sèlman ak tout-wou kondwi. Li plis sou fason li fonksyone nan seksyon kondwi ki anba a.

Pa pral gen okenn vèsyon manyèl transmisyon vann nan Ostrali, ni pral gen yon modèl 2WD / RWD.

Lòt opsyon an, ki pral vann nan Ostrali, se yon 3.0-lit V6 turbo dyezèl motè ak 195kW ak 660Nm nan koupl. /6 Nm) ak VW Amarok V190 (jiska 550 kW / 6 Nm). Yon fwa ankò, modèl sa a pral vini estanda ak yon uit-vitès otomatik ak tout-wou kondwi.

Pa pral gen okenn vèsyon manyèl transmisyon vann nan Ostrali, ni pral gen yon modèl 2WD / RWD. 

E V8? Oke, li ka vini nan fòm lan nan yon HEMI 6.4-lit, men nou te aprann ke yon modèl konsa ta mande kèk travay serye satisfè estanda rezistans enpak. Se konsa, si sa rive, pa konte sou li nenpòt ki lè byento.

Tout modèl Gladiator ki vann nan Ostrali gen yon rale drawbar de 750kg pou yon trelè san fren ak yon kapasite chaj trelè ki rive jiska 3470kg ak fren, tou depann de modèl la.

Pwa twotwa modèl Gladiator ak transmisyon otomatik varye ant 2119 kg pou modèl Sport nivo antre a 2301 kg pou vèsyon Rubicon la. 

Pwa Brit Konbine (GCM) yo ta dwe pi ba pase anpil lòt machin: 5800kg pou Sport la, 5650kg pou Rubicon la ak 5035kg pou Overland la (lèt la ki gen yon rapò pi ba Kovèti pou yon 3.73 plis oryante wout). kont 4.10).

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 6/10

Konsomasyon gaz pou modèl Ostralyen poko konfime.

Sepandan, figi konsomasyon gaz US Gladiator a se 17 mpg vil ak 22 mp otowout. Si ou konbine yo ak konvèti, ou ka atann 13.1 l / 100 km. 

Nou pa ka tann pou wè ki jan konparezon gazolin ak dyezèl ekonomi an fonksyone, men pa gen okenn reklamasyon konsomasyon gaz brûler lwil oliv ankò.

Kapasite tank gaz la se 22 galon - sa se apeprè 83 lit.

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Pou m onèt, mwen pa t atann Gladiator te bon jan li vrèman ye.

Li vrèman, reyèlman, reyèlman bon.

Li ta ka trè byen etabli yon nouvo referans pou konfò woulib ak konfòmite - epi pandan ke ou ta ka espere bay li pa gen yon sispansyon dèyè fèy-sprung (li kouri sou yon konfigirasyon senk-lyen), li nan siyifikativman plis fleksib ak kolekte sou monte desann. . detire nan wout pase nenpòt ute mwen te kondwi. Epi li te dechaje. Mwen kwè ke ak kèk santèn kilo nan Kovèti pou nan do a, bagay sa yo ta dwe menm pi bon.

Sa a ta ka trè byen nouvo referans pou konfò woulib ak konfòmite.

Motè 3.6 lit la byen adekwa, li ofri repons solid ak livrezon pouvwa lis menm si li renmen rev difisil, ak otomatik uit vitès la ka rete kole sou angrenaj pou twò lontan. Sa a souvan rive ak konfigirasyon transmisyon sa a, ki ka abitye ak moun ki te kondwi yon petwòl Grand Cherokee.

Fren disk kat wou yo bay gwo pouvwa kanpe ak bon vwayaj pedal, epi pedal gaz la byen kalibre si ou sou wout oswa sou wout.

Mwen ta pito plis pwa gidon nan sant la paske li se jistis limyè epi li mande pou ajisteman konstan sou gran wout la. Men, li se previzib ak konstan, ki pa ka di sou tout machin ki gen yon aks kondwi.

Mwen ta pito plis pwa gidon nan sant la kòm li se byen limyè.

Yon lòt pwoblèm minè mwen genyen se bri van ki parèt nan vitès otowout la. Ou ta ka atann kèk konsidere li nan sou kòm aerodinamik kòm yon bilding apatman, men li nan miwa yo ak alantou poto A-yo ki gen bruilement ki pi aparan nan vitès. Hey, mwen ta retire do kay la oswa ranvèse li pi fò nan tan an de tout fason. 

Ann gade nan karakteristik yo ki enpòtan nan wout anvan nou ale nan revizyon an nan wout.

Si ou vle bang ki pi pou lajan ou, ou bezwen jwenn Rubicon a, ki gen yon ang apwòch 43.4 degre, yon ang akselerasyon / akselerasyon 20.3 degre, ak yon ang depa 26.0 degre. Nan do a, gen bati-an balistrad wòch pwoteje bor yo anba basen an. Gladiator Rubicon a gen yon pwofondè wading nan 760mm (40mm mwens pase Ranger la) ak yon clearance tè reklame nan 283mm.

Modèl ki pa Rubicon gen ang apwòch 40.8 °, ang kamb 18.4 °, ang sòti 25 ° ak 253mm nan clearance tè. 

Rubicon nou teste a te chita sou wou 17-pous ak 33-pous Falken Wildpeak (285/70/17) kawotchou tout tèren, ak faktori 35-pous AT kawotchou yo disponib nan peyi Etazini pou pri a. Li pa klè si nou pral resevwa yo sou plas la.

Se pa etonan Gladiator Rubicon la te yon bèt nan wout.

Se pa etonan Gladiator Rubicon la te yon bèt nan wout. Se pa etonan Gladiator Rubicon la te yon bèt nan wout. Sou yon tras wout ki te konstwi pou mak la nan yon zòn miltimilyon dola toupre Sacramento, Gladiator te pwouve kapasite formidab li yo - li te woule desann nan yon ang 37 degre epi li te itilize ray wòch ki gen longè kòk nan pwosesis la. ak volonte abòde gwo twou san fon, ajil ki kouvri ornières, menm ak kawotchou A/T bouche anba. Li se vo anyen ke presyon an kawotchou nan machin nou yo tonbe nan 20 psi.

Sou wout la, te gen konsiltan Jeep ki pa sèlman te montre pi bon fason monte oswa desann seksyon ki pi difisil yo, men tou te enfòme chofè a lè yo sèvi ak yon seri diferans dèyè oswa fèmen diferans devan ak dèyè nan konbinezon, osi byen ke kontwòl elektwonik. yon ba anti-woule detachable se estanda sou Rubicon la.

Nou pa t 'gen yon chans monte Rubicon nan sou wout la, ki se ekipe ak opsyon-espesifik Fox chòk ak kasè idwolik, men yo fè eksepsyonèlman byen sou wout.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / 100,000 km


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 6/10

Jeep Gladiator a poko te teste aksidan, men kòm Wrangler li baze sou li te resevwa yon tès aksidan ANCAP yon sèl-zetwal soti nan Euro NCAP nan fen ane 2018 (modèl tès la pa t gen frenaj ijans otomatik), Gladiator a kapab. 't dwe nòt segondè lè li rive Rating star.

Sa a ka oswa pa gen pwoblèm pou ou, epi nou ka konprann tou de pwen de vi. Men, reyalite a se ke anpil nan kontanporen li yo te amelyore sekirite yo ak pi fò nan yo gen yon evalyasyon senk etwal, menm si yo te akòde anpil ane de sa. 

Vèsyon Ostralyen nan Gladiator yo espere swiv chemen an blazed pa Wrangler an tèm de espesifikasyon ekipman sekirite. 

Sa a ta dwe vle di bagay tankou kontwòl adaptasyon kwazyè ak siveyans pwen avèg yo pral gen anpil chans disponib sèlman sou taye anwo a, epi pa pral gen okenn avètisman depa liy, asistans pou kenbe liy, oswa reyon wo otomatik. Avètisman kolizyon devan yo pral disponib, men li poko klè si yo pral ofri frenaj ijans otomatik total (AEB) ak deteksyon pyeton ak siklis.

Gen kat èrbag (double devan ak bò devan, men pa gen èrbag rido oswa pwoteksyon jenou chofè) ak kontwòl estabilite elektwonik ak kontwòl desandan mòn.

Si w panse Gladiator la kòm yon kamyon familyal lavi, w ap kontan konnen li gen de pwen ISOFIX pou atachman pou chèz timoun yo ak twa ancrage tether anlè.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10

Detay egzak poko konfime, men ou ka atann yon garanti senk oswa sèt ane sou Gladiator la. Èspere ke sa a se youn nan dènye kòm Jeep gen kèk bagaj an tèm de fyab sou kèk modèl.

Malerezman pou achtè yo, pa gen okenn plan sèvis pri limite, men ki moun ki konnen - nan moman Gladiator la lanse nan 2020, li ka rive, men li gen plis chans vini nan entèval sis mwa / 12,000 km. Mwen swete ke te genyen, epi si li fè sa, li pral gen anpil chans gen ladan kouvèti asistans wout kòm mak la kounye a ap pwolonje bay pwopriyetè ki gen machin yo sèvis nan Jeep.

Detay egzak yo pral konfime, men ou ka atann yon garanti senk oswa sèt ane sou Gladiator la.

Vèdik

Yo dwe onèt, Jeep Gladiator la te sezi m 'pleyab. Se pa sèlman yon Wrangler ki gen yon dèyè diferan, byenke li gen kapasite nan modèl sa a ak kapasite nan pran tout bagay ou avèk ou. 

Kontrèman ak anpil lòt konpetitè ki domine tablo lavant yo, sa a se pa yon modèl travay ak aspirasyon fòm - non, Gladiator a ka premye fòm nan vre san pretansyon travay. Byensir, li ka okipe yon chaj rezonab epi li ka remorquage anpil, men li la plis sou plezi pase fonctionnalités, epi li reyèlman fè travay la.

Nòt la pa vrèman reflete konbyen mwen te renmen machin sa a, men nou dwe evalye li kont kritè nou yo, epi gen kèk lòt enkoni. Ki moun ki konnen, nòt la ka monte lè li frape Ostrali, tou depann de pri, karakteristik, konsomasyon gaz ak ekipman pwoteksyon.