Te kondwi: Mazda5 CD116
Ha, chemine a rele Etna, epi li paralize trafik lè jis kèk jou anvan prezantasyon aktyèl la te kòmanse. Yo pa mete okenn filtè sou li, li kalme tèt li. Men, li te toujou respire yon ti kras difisil.
Mazda5 CD116 la pa kònen anyen lè nou teste li sou wout la. Yo ap pafè pou MX-5 la oswa RX-8, ak UPS ak Downs ak vire inonbrabl sou pave ekselan, ki vle di senk la te mete nan tès la. Nouvo motè turbodyezèl li te ajoute sis "chwal" konpare ak ranplasman an, men an menm tan li pèdi otan ke 0,4 lit volim. Lè ou konsidere ke li difisil pou yon moun debarase m de yon chemiz fè, gen omwen yon ti dout sou kòmansman sa a nan "rediksyon an".
Mazda te ki nan lis kòm anpil 18 konpetitè nan klas sa a nan machin, ki yo rele C-MAV a, epi nou rele li kamyonèt Sedan mwayen, ak anpil nan yo ofri yon seri de propulseur. Sa a ka wè nan tablo a, li pa difisil a jwenn youn ki pi apwopriye nan je chak moun, men verite a pi senp: plis pase 90 pousan kliyan chwazi ant de oswa petèt twa machin.
Pou rezon sa a, Mazda5 a, ki nan premye mwa li yo nan lavant te sèlman ki disponib ak 1,8- ak 2-lit motè petwòl, se kounye a sèlman ki disponib ak "sèlman" yon turbodyezèl. Lè sa a se yon nouvo, ki se Commerce rele CD116 nan deziyasyon an plen nan machin nan. Figi a vle di pouvwa motè a nan "chwal", ak volim li se 1,6 lit. Ak motè a, nan kou, se mak nouvo, prèske pa gen anyen tankou anvan de lit la.
Paske: nouvo motè blòk aliminyòm lan gen yon sèl arbr ak yon uit tiyo (mwens konpozan!) Nan tèt la, ki fè li pi lejè epi ki gen mwens friksyon entèn, plis redwi pa ti mezi ak gadjèt. Li te Lè sa a, ekipe ak yon liy ki pi modèn komen, ki kounye a enjekte jiska senk fwa pou chak sik ak nan presyon ki rive jiska 1.600 ba. Li Lè sa a, te resevwa yon nouvo turbokonpreseur ak ang lam varyab sou bò turbine ak yon maksimòm surpresyon nan 1,6 ba. Pwobableman, menm pi bonè, li te apovri pa rapò a konpresyon, ki kounye a se sèlman 16: 1.
Li tout ale tankou sa a. Tanperati ki degaje konbisyon an pi ba anpil, kidonk gen anpil mwens oksid nitwojèn, men nan lòd pou motè a chofe jiska tanperati opere ase vit (ak Se poutèt sa mwens polisyon nan lè a), yon pi entelijan sistèm refwadisman motè ak pi entelijan retounen nan gaz echapman nan la. sistèm yo bezwen. pwosesis ki degaje konbisyon. Pi bon an poko vini. Koupl Peak se kounye a disponib sou yon seri rev pi laj, 270 Nm ale soti nan 1.750 2.500 rpm, ak pouvwa max se amortisman 250 rpm pi bonè pase ak dyezèl la fin vye granmoun turbo. An tèm de ekonomi, motè a te redwi depans antretyen (antretyen-gratis patikil filtre) ak depans kondwi kòm konsomasyon gaz tonbe soti nan 6,1 a 5,2 lit pou chak 100 km. Ak emisyon gaz kabonik tonbe soti nan 159 a 138 gram pou chak kilomèt. Sa a, nan vire, vle di yon rediksyon nan konsomasyon pa prèske 15% ak yon rediksyon nan emisyon pa 13%.
Genyen tou gwo chanjman nan pèdi pwa. Motè a se 73 kilogram pi lejè pase yon sèl anvan an, ak nouvo bwat la manyèl (6), ki nou pa gen ankò mansyone, se 47 kilogram. Se sèlman 120! Sa a se byen lwen soti nan yon nimewo ensiyifyan, epi li tou te gen yon enpak siyifikatif sou kondwi plis ékonomi ak cleaner.
Pou tout tan dout pa kwè nan teyori prensipal la, paske senk la se toujou byen lou e ankò gen yon gwo zòn devan machin lan. Ak vitès la tèt, 180 kilomèt pou chak èdtan, pa sanble pwomèt swa. Men, monte yo pa fatige li, ak motè a kondwi kò a trè byen nan vitès pèmèt, menm sou gran wout la, trè vit. Anpil pi vit pase nou kouraj predi ki baze sou teyori. Epi gen anpil bri ak Vibration andedan ke nou ka konte Petica nan mitan pi bon an nan mitan konpetitè nou yo san yo pa remò.
Ak yon ti leson sou ekonomi lavant yo. Machin nan segman sa a (an Ewòp) se 70 pousan turbodyezèl, ak jenerasyon anvan an Mazda5 te notables pi popilè ak motè petwòl, nan 60 pousan.
Men apre tès la, nimewo a ka chanje. Ni paske nan pwòpte motè a (Euro5), ni paske nan figi ki endike yo. Senpleman paske Mazda5, kondwi nan fason sa a, se bèl, limyè ak san pran souf, men an menm tan an - si sa nesesè - dinamik ak agreyab.
Sloveni
Mazda5 CD116 deja sou vant. Li disponib ak senk pakè ekipman (CE, TE, TX, TX Plus ak GTA). Lèt la se pi chè a nan 26.490 ero, pandan y ap TX Plus la, ki se deja trè byen ekipe, koute 1.400 ero mwens. Pou TX, € 23.990 dwe dedwi, pandan y ap TE se yon lòt € 850 pi bon mache.
Vinko Kernc, foto: Vinko Kernc
