Nou te kondwi alantou lavil Wòm: Vespa LX / S 125/150 IE ak yon nouvo motè 3V
(soti nan Avto magazin 13/2012)
tèks: Matevž Hribar, foto: Vespa
Nan yon konferans pou laprès nan sant la nan lavil Wòm, kondwi yon minit nan Vatikan an, yon kòlèg kwoasyen mande sa ki te nouvo sou vèspa a san konte motè a. Sa a te swiv pa yon repons diplomatik dooolg, ki jan vèspa a vann byen, ki jan élégans pafè ak lejand li ye, e se pou sa gen yon pèsepsyon nan Piaggio ke pa gen okenn pwen nan chanje li ak bla bla bla. Repons lan kout ta ka: yon ti kras, plis janm, diferan kò mèt sou modèl S la ak ... Ak lèt sou kò a fèy metal ak lèt te ajoute 3V... Se konsa, kè a nan kondwi a se nouvo, ki te premye vle fè reviv nan vèspa a, epi pita, nan kou, pral jwenn plas li nan lòt modèl nan gwoup la Piaggio.
Li respire nan kat kou nan de konsomasyon ak tiyo echapman ak vini nan lavi pi vit ak peyaj ak yon nouvo starter elektrik. Depi yo te fèt ak de objektif prensipal pou ogmante pouvwa ak diminye konsomasyon gaz (ki kontredi youn ak lòt), yo bay mwens friksyon entèn, pi bon refwadisman (toujou lè) ak mwens pwa. Plant la a yon vitès de 50 km / h deklare yon konsomasyon de 55 kilomèt pou chak lit (oswa plis domestik 1,8 l / 100 km), ki nou pa t 'kapab teste sou asfalt Women ak pave nan apeprè de èdtan vwayaj.
Nou te kapab sèlman eseye nouvo starter (travay!) ak pèfòmans, ki se byen etone konsidere gwosè motè a. Lè gaz la ajoute, transmisyon an "chaje" byen vit epi avèk efikasite, petèt yon moun ap menm di ke li eksplozif. Nou echwe pou pou teste vitès la maksimòm, men scooter a byen vit akselere a 80 km / h. Enteresan, chofè a sou vèsyon an 150cc nan ras ilegal soti nan limyè trafik nan limyè trafik pa te menm trè lwen chofè a sou 125cc. Chofè apèn prese anbreyaj yo lè nou te deja vole nan entèseksyon yo sou vèspa.
Bonjou lavil Wòm. Sou lis avanti ou a, doub-mete aksan sou vwayaj ou nan lavil Wòm, de preferans yon vèspa. Ljubljana se tou yon annwi Vandredi apremidi komen kòm nasyon an k ap travay ak elèv tèt nan kay yo al kontre mouvman Women an. Malgre ke nou te vwayaje nan yon gwoup òganize (byen, wi), nou pwobableman komèt sou 72 vyolasyon trafik pou chak mil vwayaje. Li pa pral travay nenpòt lòt fason, otreman wonn nan tès ta pran twa olye pou yo yon èdtan.
Kondwi pèfòmans Vespas yo pa chanje: yo monte pi bon pase ansyen PX yo, men yo toujou klas plis M'enerve pase scooters modèn ak wou gwo. Pave yo gen pwoblèm, epi sèlman yon priz fèm sou volan an ak kalme nè yo ede. Sepandan, ti wou ak kawotchou Sava oswa Michelin kòm estanda gen avantaj yo: dèksterite... Chanjman nan direksyon sibitman ak estrès minimòm sou chofè a (ede zanj gadyen an, ede nou konbyen gen, epi fè li ak zèl kout pou ke ou ka diman remake fatra a vle pèse anvlòp la soti nan wout la).
Èske kas entegral la anfòm anba chèz la ki louvri ak yon seri apa sou bò a? XL mwen se pa, pa gen pwoblèm ki jan ti li ta ale. Èske vèspa a fèt an Italyen? Um, nan kou, wi, mwen konnen sa, poukisa sa a se yon bagay li te ye davans. Pi gwo "flip flops" yo te jwenn sou machin plizyè fwa pi chè ... Èske switch yo ergonomic ak detèktè yo transparan? Eh, li vrèman enpòtan?
Nan rechèch nan yon bisiklèt élégance, ou ka san danje inyore konpetitè (oswa pito, plagiarism). Vespa se yon bon pwodwi ase, e ankò Vespa.
