Sistèm estabilizasyon elektwonik (Piseta, AHS, DSC, PSM, VDC, VSC)

Sistèm sa yo asire ke veyikil la konpòte li san danje nan sitiyasyon kritik, sitou lè viraj. Pandan mouvman an, sistèm yo evalye plizyè endikatè, tankou vitès la oswa wotasyon nan volan an, ak nan evènman an nan yon risk pou yo glise, sistèm yo ka retounen machin nan nan direksyon orijinal li pa frenaj wou endividyèl elèv yo. Nan machin ki pi chè, sistèm kontwòl estabilite prezante tou yon chasi aktif ki adapte ak sifas chofè a ak style kondwi ak plis kontribye nan kondwi sekirite. Pifò machin sèvi ak yon sistèm regilye nèf semenn klas sou machin yo. Piseta (Mercedes-Benz, Skoda, VW, Peugeot ak lòt moun). Avèk make AHS (Sistèm pwosesis aktif) itilize pa Chevrolet nan machin yo, DSC (Kontwòl sekirite dinamik) BMW, psm (Porsche Jesyon Estabilite Sistèm), V DC (Veyikil dinamik kontwòl) enstale sou machin Subaru, VSC (Kontwòl estabilite machin) tou enstale sou Subaru osi byen ke machin Lexus.

Abreviyasyon ESP la soti nan lang angle Pwogram estabilite elektwonik ak kanpe pou pwogram estabilizasyon elektwonik. Soti nan non nan tèt li, li klè ke sa a se yon reprezantan nan asistan chofè elektwonik an tèm de kondwi estabilite. Dekouvèt la ak aplikasyon ki vin apre nan Piseta te yon zouti nan endistri otomobil la. Yon sitiyasyon ki sanble yon fwa rive ak entwodiksyon de ABS la. ESP ede chofè a san eksperyans ak trè ki gen eksperyans fè fas ak kèk nan sitiyasyon yo kritik ki ka leve pandan y ap kondwi. Yon kantite detèktè nan machin nan dosye aktyèl done kondwi. Done sa yo konpare atravè inite kontwòl la ak done yo kalkile pou mòd kondwi ki kòrèk la. Lè yo detekte yon diferans, Piseta otomatikman aktive epi estabilize veyikil la. Piseta sèvi ak lòt sistèm chasi elektwonik pou fonksyon li yo. Travayè elektwonik ki pi enpòtan yo gen ladan sistèm ABS anti-lock frenaj la, sistèm anti-glise (ASR, TCS ak lòt moun) ak konsèy sou operasyon an nan detèktè yo ESP nesesè.

Sistèm nan te devlope pa enjenyè soti nan Bosch ak Mercedes. Premye machin ki te ekipe ak Piseta te S 1995 liksye koup (C 600) nan mwa mas 140. Kèk mwa apre, sistèm lan tou te fè wout li nan klasik S-Gwoup la (W 140) ak SL Roadster (R 129). Pri a nan sistèm sa a te tèlman wo ke nan premye sistèm lan te sèlman estanda nan konbinezon ak tèt-fen 6,0 V12 douz-silenn motè a, pou lòt motè ESP li te ofri sèlman pou yon surcharge for. Boom reyèl la nan Piseta te akòz w pèdi ti bagay, epi, nan yon fason, konyensidans. An 1997, jounalis Swedish fè yon tès estabilite pou kado a Lè sa a, ki te Mercedes A. Pou sipriz nan tout moun prezan, Mercedes A pa t 'kapab fè fas ak sa yo rele tès la Moose. Sa te make kòmansman yon biznis ki te fòse manifaktirè yo sispann pwodiksyon pou yon ti tan. Efò teknisyen yo ak konsèpteur yo nan plant otomobil Stuttgart pou jwenn bon solisyon pwoblèm lan te kouwone avèk siksè. Ki baze sou tès anpil, Piseta te vin yon pati estanda nan Mercedes A. Sa a, nan vire, vle di yon ogmantasyon nan pwodiksyon an nan sistèm sa a soti nan dè dizèn yo espere a dè milye a dè santèn de milye, ak pri plis abòdab ta ka reyalize. ESP te pave wout la pou itilize nan machin mwayen ak ti. Nesans lan nan Piseta se te yon revolisyon reyèl nan jaden an nan kondwi san danje, e jodi a li se relativman toupatou pa sèlman gras a Mercedes-Benz. Egzistans lan nan Piseta, ki se devlope ak kounye a pi gwo manifakti li yo, kontribye anpil nan egzistans lan nan Piseta.

Nan pifò sistèm elektwonik, sèvo a se inite kontwòl elektwonik la, epi sa a se pa ka a ak ESP. Travay inite kontwòl la se konpare valè aktyèl yo soti nan detèktè yo ak valè yo kalkile pandan w ap kondwi. Se direksyon ki nesesè yo detèmine pa ang wotasyon an ak vitès wotasyon wou yo. Kondisyon aktyèl kondwi yo kalkile baze sou akselerasyon lateral la ak wotasyon machin nan alantou aks vètikal li. Si yo detekte yon devyasyon nan valè kalkile yo, pwosesis estabilizasyon an aktive. Operasyon ESP kontwole koupl motè a epi afekte sistèm frenaj youn oswa plizyè wou, kidonk elimine mouvman machin ki pa vle. ESP ka korije undervirage ak overvier lè viraj. Sousviraj machin yo korije pa frenaj wou enteryè dèyè a. Surviraj korije pa frenaj wou deyò devan an. Lè frenaj yon wou bay, fòs frenaj yo pwodwi sou wou sa a pandan estabilizasyon. Dapre yon senp lwa nan fizik, fòs frenaj sa yo kreye koupl alantou aks vètikal veyikil la. Koupl ki kapab lakòz toujou kontrekare mouvman endezirab epi konsa retounen veyikil la nan direksyon an vle lè viraj. Li tou vire machin nan nan bon direksyon an lè li pa vire. Yon egzanp operasyon ESP se viraj rapid lè esyeu devan an byen vit sòti kwen an. ESP premye diminye koupl motè. Si aksyon sa a pa ase, wou anndan dèyè a frene. Pwosesis estabilizasyon an ap kontinye jiskaske tandans pou glise diminye.

Piseta baze sou yon inite kontwòl ki komen ak ABS ak lòt sistèm elektwonik tankou distribitè fòs fren EBV / EBD, regilatè koupl motè (MSR) ak sistèm anti-glise (EDS, ASR ak TCS). Inite kontwòl la trete done 143 fwa pou chak dezyèm, se sa ki, chak 7 milisgond, ki se prèske 30 fwa pi vit pase sa yo ki an yon imen. Piseta mande pou yon kantite detèktè yo opere, tankou:

• Capteur deteksyon fren (enfòme inite kontwòl la ki gen chofè frenaj),
• detèktè vitès pou wou endividyèl yo,
• Capteur ang volan (detèmine direksyon ki nesesè nan vwayaj),
• detèktè akselerasyon lateral (anrejistre grandè aji fòs lateral yo, tankou fòs santrifujeur sou koub la),
• yon Capteur wotasyon veyikil alantou aks vètikal la (pou evalye wotasyon veyikil la alantou aks vètikal la epi detèmine eta aktyèl la nan mouvman),
• yon Capteur presyon fren (detèmine presyon aktyèl la nan sistèm fren an, ki soti nan ki fòs yo frenaj ak Se poutèt sa fòs yo Longitudinal aji sou veyikil la ka kalkile),
• Capteur akselerasyon Longitudinal (sèlman pou kat wou kondwi machin).

Anplis de sa, sistèm nan frenaj mande pou yon aparèy presyon adisyonèl ki aplike presyon lè chofè a pa frenaj. Inite idwolik la distribye presyon fren an nan wou fren yo. Se switch limyè fren an ki fèt pou limen limyè fren yo si chofè a pa fren lè sistèm ESP la sou. Piseta pafwa ka dezaktive ak yon bouton sou tablodbò a, ki se pratik, pou egzanp, lè w ap kondwi ak chenn nèj. Fèmen oswa sou sistèm lan endike pa yon endikatè limen sou panèl enstriman an.

ESP pèmèt ou yon ti jan pouse limit yo nan lwa yo nan fizik e konsa ogmante sekirite aktif. Si tout machin yo te ekipe ak Piseta, sou yon dizyèm nan aksidan ta ka evite. Sistèm nan toujou ap tcheke pou estabilite si se pa etenn. Se konsa, chofè a gen yon sans pi gwo nan sekirite, espesyalman sou wout glas ak lanèj. Depi Piseta korije direksyon vwayaj nan yon direksyon ki vle ak konpanse pou devyasyon ki te koze pa glise, li siyifikativman diminye risk pou aksidan nan sitiyasyon kritik. Sepandan, li ta dwe mete aksan sou nan yon sèl souf ke menm ESP ki pi modèn pa pral delivre yon chofè ensousyan ki pa swiv lwa yo nan fizik.

Depi Piseta se yon trademark nan BOSCH ak Mercedes, lòt manifaktirè swa itilize sistèm nan Bosch ak non an Piseta, oswa yo te devlope pwòp sistèm yo epi sèvi ak yon diferan (pwòp) akwonim.

Acura–Honda: Kontwòl Estabilite Veyikil (VSA)

Alfa Romeo: dinamik kontwòl machin (VDC)

Audi: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Bentley: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

BMW: vrátane Dynamic Traction Control DSC

Bugatti: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Deskripsyon: StabiliTrak

Cadillac: StabiliTrak ak aktif volan devan (AFS)

Chery Machin: Pwogram Estabilite Elektwonik

Chevrolet: StabiliTrak; Aktif manyen (Lin korvèt)

Chrysler: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Citroën: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Dodge: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Daimler: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Fiat: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta) ak Veyikil Kontwòl Dinamik (VDC)

Ferrari: etabli kontwòl (CST)

Ford: AdvanceTrac ak woule sou kontwòl estabilite (RSC), dinamik machin entèaktif (IVD), Pwogram estabilite elektwonik (Piseta) ak dinamik kontwòl estabilite (DSC)

Jeneral Motors: StabiliTrak

Holden: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Hyundai: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta), Kontwòl Estabilite Elektwonik (ESC), Asistans Estabilite Veyikil (VSA)

Infiniti: Veyikil dinamik kontwòl (VDC)

Jaguar: dinamik kontwòl estabilite (DSC)

Jeep: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Kia: Kontwòl Estabilite Elektwonik (ESC) ak Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Lamborghini: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Land Rover: Dynamic Stability Control (DSC)

Lexus: Veyikil dinamik entegre jesyon (VDIM) ak veyikil kontwòl estabilite (VSC)

Lincoln: AdvanceTrac

Maserati: Maserati Pwogram Estabilite (MSP)

Mazda: Dynamic Stability Control (DSC), vrátane Dynamic Traction Control

Mercedes-Benz: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Mèki: AdvanceTrac

MINI: Kontwòl Estabilite dinamik

Mitsubishi: MULTI-mòd aktif kontwòl estabilite ak kontwòl traction yon kontwòl aktif estabilite (ASC)

Nissan: Veyikil dinamik kontwòl (VDC)

Oldsmobile: Sistèm kontwòl presizyon (PCS)

Opel: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Peugeot: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Pontiak: Stabili Trak

Porsche: Porsche Stability Control (PSM)

Proton: pwogram estabilizasyon elektwonik

Renault: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Gwoup Rover: dinamik Kontwòl Estabilite (DSC)

Saab: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Satin: StabiliTrak

Scania: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

SEAT: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Škoda: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Smart: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Subaru: Veyikil dinamik kontwòl (VDC)

Suzuki: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Toyota: Veyikil dinamik entegre jesyon (VDIM) ak kontwòl estabilite veyikil (VSC)

Vauxhall: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)

Volvo: Estabilite dinamik ak kontwòl Traction (DSTC)

Volkswagen: Pwogram Estabilite Elektwonik (Piseta)