Enèji a nan tan kap vini an dapre Audi - ki sa nou pral vide nan tank la?

Kèlkeswa jan gwoup gaz la fou, sitiyasyon an klè - gen pi plis ak plis moun sou glòb la ak tout moun vle gen yon machin, ak nan pousantaj aktyèl la nan devlopman nan sivilizasyon gen mwens ak mwens konbistib fosil, ak nan yon vitès rapid. Se poutèt sa, li natirèl ke premye gade nan lavni an se yon gade nan sous enèji. Èske nou depann de lwil ak gaz? Oswa petèt gen lòt fason yo kondwi yon machin? Ann wè ki pwennvi Audi a.

"Pa plis gade desann tiyo echapman an," di Audi, li ajoute: "Pa plis konte CO2." Li son byen etranj, men prezantatè a byen vit eksplike. "Li ta yon erè konsantre sou CO2 ki soti nan tiyo a - nou bezwen trete li globalman." Li toujou son etranj, men li byento vin pi klè. Li sanble ke nou ka peye CO2 soti nan tiyo echapman nan yon machin, depi ke nou itilize menm CO2 nan atmosfè a pou pwodwi gaz pou li. Lè sa a, balans mondyal la... Mwen te pè ke mwen ta tande "li pral zewo" nan moman sa a, paske pou mwen, kòm yon enjenyè, li klè ke li pral gen plis chans yo dwe pozitif. Erezman, mwen tande: "...li pral pi itil." Li deja fè sans, ak men ki jan enjenyè yo Bavarian ap fè fas ak li.

Nati tèt li te, nan kou, yon sous enspirasyon: sik la nan dlo, oksijèn ak CO2 nan lanati pwouve ke yon mekanis mache pa solèy la ka aktive. Se poutèt sa, li te deside imite pwosesis natirèl nan laboratwa ak travay sou kòmanse yon sik kontinuèl ak balans lan nan tout engredyan ki gen tandans a zewo. Yo te fè de sipozisyon: 1. Pa gen anyen ki pèdi nan lanati. 2. Yo dwe itilize fatra ki soti nan nenpòt etap nan pwochen etap la.

Sepandan, li te premye gade nan ki etap nan lavi yon machin pwodui ki pi CO2 (si se yon machin kontra enfòmèl ant ak 200.000 20 km sou revèy la). Li te tounen soti ke pandan pwodiksyon an nan machin yo fòme 79% nan gaz danjere, lè w ap itilize machin - 1%, ak pandan jete - 2%. Avèk done sa yo, li te klè ke nou te bezwen kòmanse soti nan etap nan lè l sèvi avèk machin nan, i.e. combustion gaz. Nou konnen avantaj ak dezavantaj gaz klasik yo. Biocarburants gen avantaj yo, men yo pa san dezavantaj yo - yo retire tè agrikòl ak, kòm yon rezilta, manje; pap janm gen ase nan yo pou satisfè tout bezwen yo nan sivilizasyon. Kidonk, Audi ap prezante yon nouvo etap, ke li rele E-Fuels. Ki sa li sou? Lide a klè: ou dwe pwodui gaz lè l sèvi avèk CO2 kòm youn nan engredyan yo nan pwosesis pwodiksyon an. Lè sa a, li pral posib yo boule gaz ak yon konsyans klè, emèt CO2 nan atmosfè a. Ankò e ankò. Men, ki jan fè sa? Audi gen de solisyon pou sa.

Premye solisyon: E-Gas

Lide E-Gas la kòmanse ak yon solisyon ki egziste deja. Savwa, avèk èd moulen van nou pran enèji van. Nou itilize elektrisite konsa jwenn nan pwosesis elektwoliz la pou pwodwi H2. Sa a deja gaz, men mank enfrastrikti vle di enjenyè yo dwe kontinye travay. Nan yon pwosesis ki rele Metanasyon, yo konbine H2 ak CO2 pou pwodui CH4, yon gaz ki gen menm pwopriyete ak gaz natirèl. Kidonk, nou gen yon gaz pou pwodiksyon ki te itilize CO2, ki pral ankò lage pandan konbisyon gaz sa a. Enèji ki nesesè pou pwosesis ki dekri anwo yo soti nan sous natirèl, renouvlab, kidonk sèk la konplè. Son twò bon yo dwe vre ankò? Li se yon ti kras diferan, e petèt mwen pa t 'jwenn yon bagay nan lèt detache nan prezantasyon an, men menm si pwosesis sa a mande pou yon "remonte enèji" isit la ak la, li la toujou yon etap nan yon nouvo direksyon ki enteresan.

Balans nan CO2 se san dout pi bon nan solisyon ki anwo a, ak Audi pwouve sa a ak figi: pri a nan kondwi yon machin pou 1 km (kontra 200.000 168 km) sou gaz klasik se 2 g CO150. Mwens pase 100 ak GNL Mwens pase 50 ak biocarburant Ak nan konsèp e-gaz la: mwens pase 2 g CO1 pou chak kilomèt! Toujou lwen zewo, men deja 3 fwa pi pre konpare ak solisyon an klasik.

Pou evite enpresyon ke Audi pral vin yon gwo gaz olye ke yon manifakti machin, nou te montre (ak telefòn mobil nou yo ak kamera nan men) nan nouvo TCNG ki mache ak pisans Audi A3, ke nou pral wè sou wout yo nan yon ane. tan. Malerezman, li pa rive lanse, kidonk nou pa konnen anyen plis pase sa li egziste, men nou kontan panse ke teyori a ak prezantasyon yo swiv pa yon pwodwi trè konkrè.

Solisyon de: E-dyezèl / E-etanòl

Yon lòt, ak nan opinyon mwen, menm plis enteresan ak fonse konsèp ke Bavarians yo ap envesti nan se e-dyezèl ak e-etanòl. Isit la Audi te jwenn yon patnè atravè oseyan an, kote nan sid Etazini JOULE pwodui gaz lè l sèvi avèk fotosentèz - soti nan solèy la, dlo ak mikwo-òganis. Gwo kabann vèt boukannen nan solèy cho, devore CO2 nan atmosfè a ak pwodwi oksijèn ak... gaz. Egzat menm pwosesis la rive nan chak faktori, men olye pou yo alimante machin nou yo, faktori sa yo tou senpleman grandi. Sepandan, syantis ki soti Ozetazini yo te gade nan mikwoskòp yo epi yo te grandi yon mikwo-òganis yon sèl selil ki, atravè pwosesis la nan fotosentèz, olye pou yo byomass, pwodui ... se dwa - gaz! Ak sou demann, tou depann de ki kalite bakteri: yon fwa etanòl, yon fwa gaz dyezèl - tou sa syantis la vle. Ak konbyen: 75 lit etanòl ak 000 lit gaz dyezèl pou chak ekta! Ankò, li son twò bon yo dwe vre, men li travay! Anplis, kontrèman ak biocarburant, pwosesis sa a ka rive nan yon dezè fè pitit.

Bagay ki pi enteresan an se ke konsèp ki dekri pi wo a yo pa nan tan kap vini an trè lwen; pwodiksyon endistriyèl nan konbistib lè l sèvi avèk mikwogranules ta dwe kòmanse osi bonè ke 2014, ak pri a nan gaz la ta dwe konparab ak pri a nan gaz klasik. . Li ta pi bon mache, men nan etap sa a li pa yon kesyon de pri, men kandida yo anpil nan pwodwi gaz ki absòbe CO2.

Li sanble ke Audi pa pral gade tiyo echapman an pou tout tan - olye li ap travay sou yon bagay konplètman nouvo ki ta ka balanse emisyon CO2 sou yon echèl mondyal. Soti nan pèspektiv sa a, enkyetid sou rediksyon lwil oliv yo pa tèlman lugubr. Li posib ke anviwònman an pa pral satisfè ak lefèt ke plant yo te itilize yo pwodwi gaz oswa pwospè nan sèvi ak dezè a kòm yon jaden pou kiltivasyon. Imaj ki montre logo manifaktirè yo nan Sahara oswa Gobi, vizib nan espas, dwe te klere nan lespri kèk moun. Jiska dènyèman, jwenn gaz nan plant yo te yon abstrè konplè, apwopriye pou yon Episode nan yon fim syans fiksyon, men jodi a li se yon avni trè reyèl ak possible. Kisa pou atann? Oke, nou pral chèche konnen nan kèk, petèt yon douzèn oswa konsa ane.

Li tou: Evolisyon motè (r) - kote Audi prale?