Konsomasyon enèji lakay ou apre ou fin achte yon ibrid plug-in: plis nan kay la, ANPIL pi bon mache pou kondwi [Reader Tomasz]

Lektè a, Mesye Tomasz, ap viv nan yon kay yon sèl fanmi ak madanm li ak de timoun. Li te achte yon ibrid plug-in nan 2018 ak yon machin elektrik nan 2019. Epi kounye a li te konpile yon rapò pou nou sou konsomasyon enèji nan ane ki sot pase yo. Isit la se premye pati li a, nan ki li achte yon ibrid plug-in ak chanje nan G12 kòm pousantaj pwomosyonèl - kidonk nou ap pale sou vire a nan 2018/2019.

Apre achte yon machin elektrik pi bon kalite, nou te deplase sou analiz la mete nan pati 2/2. Nou te egzamine tou enpak ogmantasyon pri yo sou tarif G12as la sou rentabilité opere:

> Konsomasyon enèji lakay ou apre ou fin achte yon ibrid plug-in AK yon elektrisyen: konsomasyon rete menm jan an, pri monte, men ... [Reader pati 2/2]

Ki jan bòdwo elektrisite yo monte lè yo ranplase yon machin ibrid plug-in?

Table of Contents

• Ki jan bòdwo elektrisite yo monte lè yo ranplase yon machin ibrid plug-in?
  • Konsomasyon enèji lakay ogmante twa fwa ak depans jesyon sis fwa

Misye Tomasz rete toupre Warsaw, kidonk li vwayaje nan kapital la pou travay, fè makèt, elatriye. Li te gen twa machin:

• Toyota Auris HSD, yon ibrid nan segman C a ak combustion nòmal, ke li ranplase ak BMW i3 a,
• Mitsubishi Outlandera PHEV, plug-in hybrid C-SUV ak yon ranje elektrik apeprè 40 kilomèt (ki soti nan me 2018),
• BMW i3 94 Ah, i.e. pi elektrik segman B (ki soti nan septanm 2019).

Apre li te achte Outlander PHEV a (Me 2018), lektè a te chanje soti nan pri tikè G11 la pou ale nan pri tikè G12 kòm anti-smog. Kòm yon rezilta, pandan jounen an li peye apeprè 0,5 PLN / kWh pou elektrisite, nan mitan lannwit - mwens pase 0,2 PLN / kWh. E sa enkli transmisyon.

Konsomasyon enèji lakay ogmante twa fwa ak depans jesyon sis fwa

De peryòd yo enpòtan isit la: sezon ivè otònki te kouri soti septanm 2018 rive mas 2019, epi prentan ete soti mas rive septanm 2019. Anvan li te deside achte yon machin plug-in, li te konsome 2 kWh pou chak ane. Koulye a, ak achte nan Outlander PHEV a, konsomasyon te ogmante a:

• 4 kWh nan otòn ak sezon fredi, ki 150 kWh nan mitan lannwit,
• 3 kWh nan prentan ak ete, nan ki 300 kWh nan mitan lannwit.

Kidonk, soti nan yon tipik 2 kWh konsome pa ane, konsomasyon ogmante a 400 kWh, se sa ki, pa plis pase 7 pousan. Nan sezon fredi, te gen plis nan yo, paske machin nan boule plis enèji, si sèlman akòz bezwen an chofe enteryè a (chofaj gaz nan kay la). Plis pase 450 pousan nan pousantaj anvan an son terib, men lè ou gade bòdwo yo, li pa sa ki gwo nan yon kontra.

Reader nou an chaje machin nan sitou nan mitan lannwit, men tou pandan lajounen lè sa nesesè, ak konsome 3 kWh nan enèji pandan tout ane a. Sa yo 3 kWh enèji koute l '880 zloti.... Outlander PHEV li a mande yon mwayèn apeprè 20 kWh / 100 km lè w ap kondwi dousman nan vil la, kidonk pou 776 zloti vwayaje sou 19,4 kilomèt.... Sa a bay pri vwayaj PLN 4 pou chak 100 km (!).

> Mitsubishi Outlander PHEV - konbyen li koute pa mwa ak konbyen ou ka ekonomize sou gazolin? [Lektè Tomasz]

Operasyon nan yon machin ibrid, menm ak enstalasyon an sou gaz likid, pandan peryòd sa a ap koute omwen 14-15 zloty / 100 km. Lè w ap kondwi sou gazolin, sa a pral soti nan apeprè PLN 25 pou chak 100 km ak plis ankò.

Li ta dwe ajoute ke Outlander PHEV a kouvri yon distans pi gwo nan tan ki dekri a. Pati a te alimenté pati lè l sèvi avèk enèji gratis ki disponib nan estasyon chaje nan Warsaw.

Fen pati 1/2. Nan dezyèm pati a: enpak machin elektrik la sou konsomasyon enèji nan kay la - se sa ki, nou deplase nan 2019 ak 2020, lè tarif yo anti-smog te trè limite:

> Pri enèji nan tarif anti-smog [Wysokie Napiecie] ap monte. Menm kou nan nen an ak sibvansyon pou machin elektrik?

Mesye Tomasz kenbe paj fanatik pou BMW i3 City Machin ak TeslanewsPolska.com. Nou rekòmande ke ou familyarize tèt ou ak tou de nan yo.

Sa a ka enterese w: