Kondwi tès Audi S8 plis

Li sanble ke sidès la an Frans se pa plas la pou machin chè ak espò. Yo sanble etranje isit la ak gwonde nan motè a fè zwazo parese kraze lwen kay yo.

Prèske tout moun konnen ke Provence se pi popilè pou remèd fèy pikant li yo ak ke ou ka manje délisyeu la. Yon ti kras mwens moun yo konnen ke zòn sa a te bay non li nan style la an menm non yo, karakterize pa fè nwa travès an bwa, koulè Pestèl, minimalist, coziness ak, petèt, menm ti kras naivete. Finalman, absoliman tout moun konprann ke defiantly chè, machin klere pa anfòm nan sa a style. Sepandan, li te nan Provence ke Audi te pote pati ki pi chè nan liy modèl li yo pou yon kondwi tès kout.

Fè detant tankou yon parabòl sou yon chemen likidasyon mens nan mitan jaden rezen, RS7, RS ak S8 sanble fè konpetisyon nan ki moun ki pral kraze lapè a transparan ak trankil nan anviwònman yo pi vit ak nan fragman yo pi piti. Moun yo ra isit la, men ak chak so byen file nan vitès motè, yon bann zwazo pè kraze ki lach soti nan touf raje yo - yo pa yo te itilize tankou tankou yon meli melo.

Okòmansman, mwen reyèlman te vle jwenn dèyè volan an nan RS6 la. Pwobableman sitou paske nan koulè a ​​ma ekstrèmman bèl gri. Sepandan, kòlèg rapid jere yo ranmase kle yo nan machin sa a pi bonè, istwa a menm repete tèt li ak RS7 a, epi mwen te resevwa rès la S8, ki, franchman, te dènye a sou lis la nan preferans pèsonèl.

Nan lòt men an, A8 nan nouvo yo pral lage byento, ki vle di ke nan tout modifikasyon yo ki deja egziste, se sèlman S8 a pral vann byen pou yon ti tan - nouvo vèsyon an espò ap tradisyonèlman parèt pita. Anplis, jan li te tounen soti, li pa t 'yon S8 regilye, men yon vèsyon plis. Li pa gen okenn "kolye" elektwonik, ak pouvwa a se pi wo - 605 puisans. Alman yo te yon ti kras modifye V8 kat-lit la ak ekipe li ak yon nouvo, pi efikas turbine jimo - li deja enstale sou RS6 ak RS7 nan vèsyon an Pèfòmans. Koupl la tou ogmante - jiska 700 Nm, ak pedal la "gaz" bourade sou planche a pou yon ti tan li ka rive jwenn 750 mèt Newton.

Kòm yon rezilta, akselerasyon nan "dè santèn" pran sèlman 3,8 s (kont 4,1 s pou vèsyon regilye a), ak vitès la maksimòm se 305 km pou chak èdtan (250 km / h pou stock la S8). Menm machin nan espò R8 gen yon limit pi ba - 301 km pou chak èdtan. By wout la, yon kliyan potansyèl pral oblije peye anpil pou yon ogmantasyon siyifikatif nan karakteristik dinamik. Pandan ke S8 a ka achte pou yon minimòm de $ 106, S567 a plis kòmanse nan $ 8.

Epi wi, machin sa a sanble tankou yon etranje nan pwovens franse a. Style li se definitivman pa Provence, men pito yon bagay nan ant Art Deco ak hi-tech. Kò gri, tankou RS6 a, ak yon fini ma, tiyo echapman jè-nwa, karosri kabòn chè, limyè devan matris ki toujou sanble ak etranje soti nan tan kap vini an. Pa yon ons kalm nan imaj la - sèlman kòlè ak enèji infatigable.

Sepandan, Provence se pa sèlman yon moso nan tè, epi li pa sèlman yon style, men pi wo a tout yon fason pou lavi. Ak andedan S8 a plis - ranpli Provence. Epi, nan kou, mwen pa pale sou konsepsyon an - li twò pretansyon, pretansyon pou sa. Pa yon sèl detay "antik": aliminyòm ak modele panno fib kabòn ak fil wouj gouvènen tout otou.

Sengularite a diferan - li trè kalm andedan. Lavi nan Provence se pa tankou Moskou, New York oswa, di, Lond. Pa gen okenn meli melo, pa gen moun ki nan yon prese, pa bezwen pè yo sispann pou yon dezyèm fwa ak admire ki jan lonbraj la nan pyebwa ki ba-ap grandi fanatik tonbe sou touf respire pran pare, pa wè anyen wont, se konsa ke nan dine ak yon vè diven ou ka pote pa yon politès-rapid, men yon konvèsasyon pèsistan-filaplon.

Se konsa, nan machin nan egzekitif espò, malgre tout dè santèn li yo nan chwal, li trè kalm epi yo pa vle prese nenpòt kote. Isit la, kontrèman ak majorite nan akablan nan machin espò, li se egalman konfòtab yo santi yo tou de chofè a ak pasaje yo. Soti nan dèyè, ou ka pran yon pozisyon chita bò tab, pouse pasaje devan an sou kote pa peze yon bouton espesyal, detire janm ou. Pa osi lwen ke nan vèsyon an Long (S8 a plis ki disponib sèlman ak yon anpatman estanda), men sa a pi plis pase ase fè ou santi ou trè alèz.

Men, eleman prensipal la nan devinèt la, dekonekte soti nan ajitasyon an ak ajitasyon, se absoli a, menm kèk kalite silans gluan nan kabin an. Mèsi a sistèm anile bri aktif, pa yon sèl son etranje vin andedan Sedan an. Se konsa, ou ale dèyè volan an, ki te antoure pa de tòn soporifik konplikasyon-konfò, detanzantan chire apa pa enpilsyon nan disk kabòn-seramik. Gen limit vitès ak amann modès tout otou, epi li vire soti ke ou depase twa fwa, byenke ou pa menm santi tankou w ap rale.

Sa a se paske jiska 260 km / h vitès la nan S8 plis la enposib konprann. Sa a pral sèlman travay si ou swiv chanjman ki fèt nan wotè nan sispansyon lè a, nan ki pa yon twou oswa yon twou fòse nan, tankou sansiblite kòm transfè yo nan klib foutbòl pi renmen ou. Apre 100 km / h, sispansyon an gout pa 10 mm, apre 120 km / h - pa yon lòt 10 milimèt.

Men, sa a sèlman aplike nan kondwi nòmal. Sepandan, jwenn yon sèl spòtif se toujou yon mistè: li se kache fon nan meni an anviwònman machin. Nan li, sispansyon an vin pi rèd, espesyalman sou wout likidasyon. Amortisseurs sere, yon diferans aktif ak yon vitès-rapò volan ansanm fè Sedan la vire filigran nan kwen, ak chofè a bliye ke machin nan se senk mèt nan longè.

S8 plis la gen tou yon mòd plis - endividyèl elèv yo. Nan li, chofè a ka configured tout sistèm yo tèt li. Santi tankou tout paramèt yo ka jwe, men diferans aktif la pi byen kite nan mòd espò. Avè l, machin nan monte pi vivan. Son motè a nan ka sa a bon tou pou mwen: li pi fon e li pi penetran, byenke li ka sanble yon ti kras anòmal. By wout la, li pa sistèm nan odyo ki responsab pou kontwole "mizik la" nan motè a, men tiyo espesyal nan resonators yo.

Li se fasil ke tout anviwònman sa yo sistèm endividyèl yo pral nan gwo enterè mèt pwopriyete machin potansyèl, osi byen ke opòtinite pou pou konsève pou sou gaz: nan revs ki ba, motè a fèmen mwatye nan silenn yo, epi li fè sa a konplètman insansibl. Non, yo pral sètènman akselere sevè, petèt menm ale nan Ewòp yo tcheke vitès la maksimòm sou otowout la. Mèt pwopriyete yo pral sètènman eseye S8 plis la sou track la ras, apresye bouton an kontwòl manyèl pou 8-vitès ZF transmisyon otomatik la sou volan an, ak fè lwanj li pou operasyon insansibl ak egzak li yo. Men, bagay la prensipal la se pri a nan Audi a pi rapid ak eksklizivite li yo.

Kalm yo ta dwe ajoute nan lis sa a menm si. Nan premye fwa, li ka, petèt, antre nan dissonans ak ritm lan Moskou, men, petèt, li pral ede rekonsilye avèk li. Omwen nan dezyèm jou a li te sanble ke machin sa a te kreye pou Provence, ak zwazo yo pa timid lwen son an nan motè li yo, men pou yo wete yo nan lòd yo vole ansanm ak menm jan avèk kalm.

	Kalite kò		Sedan
Размеры (longè / lajè / wotè), mm		5147 / 1949 / 1458
Ampatman, mm		2994
Pwa twotwa, kg		2065
kalite motè a		Gazolin, 8-silenn, turbo
Travay volim, mèt kib cm		3993
Maks. pouvwa, l. soti nan.		605 / 6100-6800
Max tòde. moman, Nm		700 / 1750-6000 (pik 750 / 2500-5500)
Kalite kondwi, transmisyon		Full, 8-vitès transmisyon otomatik yo
Maks. vitès, km / h		305
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s		3,8
Konsomasyon gaz (sik konbine), l / 100 km		10
Pri soti nan, $.		123 403