ESP - tankou sou ray

Ki sa nou souvan refere yo kòm ESP oswa Pwogram Estabilite se aktyèlman yon sistèm ABS vaste. Plis eleman li genyen, plis travay yo ka bay li.

Ki sa nou souvan refere yo kòm ESP oswa Pwogram Estabilite se aktyèlman yon sistèm ABS vaste. Plis eleman li genyen, plis travay yo ka bay li.

ESP se yon mak ki anrejistre Daimler AG. An 1995, manifakti sa a se te premye moun ki prezante yon sistèm estabilizasyon nan pwodiksyon an mas, enstale li sou yon machin Mercedes-Benz klas S. Patizan yo te fòse yo adopte nomenclature yo, kidonk nou gen VSA nan Honda, VSC nan Toyota ak Lexus. , VDC pou Alfa Romeo ak Subaru, PSM pou Porsche, MSD pou Maserati, CST pou Ferrari, DSC pou BMW, DSTC pou Volvo, elatriye.

Komen yo se pa sèlman prensip jeneral travay yo, men tou, moun k ap adrese sistèm nan fasilite. kenbe machin nan sou wout la nan kondisyon derapaj. Premye a tout, sa yo se chofè ki gen ti eksperyans ak konpetans kondwi ki ba ki pa konnen ki jan yo kòrèkteman epi byen vit rale machin nan soti nan yon glise. Sepandan, menm pasaje ki gen eksperyans pa ta dwe timid lwen ESP. Kwayans nan pwòp fòs li souvan twonpe, sitou lè sitiyasyon an vin yon ijans.

Operasyon ESP a baze sou frenaj wou ki koresponn lan oswa wou, ki pèmèt ou kreye yon koupl kòrèkteman dirije, opoze ak moman sa a lè machin nan ap eseye vire, ki te koze pa erè chofè a. Yon machin ki depase limit vitès sou koub la, ki detèmine pa konsepsyon machin nan ak traction, ap kòmanse vire toutotou aks vètikal la. Sepandan, wotasyon ka pran diferan direksyon selon si wi ou non gen undervirage oswa overvirage.

Nan understeer, lè yon machin ki derape eseye rale soti nan yon kwen, wou an bò gòch, anndan an dwe frennen an premye. Avèk overvirage, lè machin nan ap glise, sere boulon kwen an (jete tounen) nan wou dwat devan an deyò. Ki vin apre frenaj depann sou mouvman an plis nan machin nan ak reyaksyon an nan chofè a.

 

Depi koyefisyan friksyon sifas la ak kawotchou pa ka enfliyanse, yo itilize pwosesis frenaj la pou ogmante priz. Wou fren an vin pi lou epi mete plis presyon sou wout la, sa ki amelyore grip li sou wout la. Aplike fòs sa a nan bon plas la kreye yon koupl nan bon direksyon an, ki ede machin nan reprann direksyon vwayaj la te chwazi anvan an.

Natirèlman, vitès maksimòm sou arc la ka depase tèlman bagay ke sistèm nan pa ka fè fas ak yon ijans. Sepandan, gras a aksyon yo nan ESP, machin nan ap toujou pi pre chemen ki kòrèk la, e sa ka siyifikativman minimize konsekans yo nan yon aksidan posib. Pou egzanp, pwobabilite pou yon kolizyon ak yon obstak apre yo fin soti nan yon vire pral pi gwo pral devan machin nan, ak Se poutèt sa nan fason ki pi favorab pou chofè (deplwaman konplè nan zòn nan presyon, èrbag, senti sekirite).

Kondisyon pou fonksyone kòrèk ESP la se pa sèlman pèfòmans pafè nan detèktè yo ak sistèm kontwòl, men tou, efikasite nan absòbe chòk yo. Sistèm nan ka echwe si traction pèdi akòz absòbe chòk defo. Espesyalman sou sifas inegal, ki souvan kreye pwoblèm pou sistèm ABS la.

ESP yè, jodi a, demen...

Li te kòmanse ak Mercedes S-Class la an 1995. Lè sa a, te vini seri enstale sistèm estabilizasyon an nan fòm orijinal li. Sepandan, apre kèk ane, sistèm nan sispann frenaj wou endividyèl yo. Konsèpteur, amelyore solisyon yo, te entwodwi yon kantite nouvo fonksyon, gras a ki ESP modèn yo gen pi gwo kapasite.

Pou egzanp, li ka kouri sou de oswa twa wou an menm tan an. Lè yo detekte understeer, tou de wou devan yo frene, epi si efè a pa satisfezan, tou de kòmanse frennen sou andedan vire a. Menm plis avanse sistèm ESP travay an tandem ak volan an pou montre li nan bon direksyon an.

Sa a otomatik "kontwòl glise" pwolonje seri a nan estabilizasyon tras, amelyore manyen, epi tou redwi distans frenaj nan kondisyon ki varye priz. Sa a se pa fen an. Se sou baz ESP ke yon kantite fonksyon yo te devlope pou ede chofè a nan plizyè fason.

Men sa yo enkli Sistèm Asistans Fren Ijans (BAS, ke yo rele tou Asistans Fren), Kontwòl Fren Motè (MSR, travay opoze a ASR, sa vle di akselere lè sa nesesè), kenbe machin nan monte anvan chofè a kòmanse monte (Hill Holder), mòn. fren desandan (HDC), distribisyon fòs fren dinamik pou maksimize itilizasyon traction wou lou (CDC), pwoteksyon woulib lage (ROM, RSE), frenaj lis aplike nan machin ki gen kontwòl distans ak machin ki devan (EDC) tou. kòm estabilizasyon tras trelè (TSC) pou diminye balanse machin ki te koze pa balanse trelè a.

Men, sa a se pa dènye mo a nan ekspè yo ESP. Nan fiti prè, li ka espere ke pi plis ak plis sistèm estabilizasyon pral travay ak tou de sistèm volan devan ak dèyè. Solisyon sa yo te deja eseye ak teste epi yo baze sou sistèm volan an klasik aktif sou esyeu devan an ak idwolik oswa elektwo-idwolik wishbones sou esyeu dèyè a. Yo te itilize, pou egzanp, nan dènye Renault Laguna.

Machin popilè sou mache a Polonè ak ESP

Ki gen konpòtman egzanplè	Egzistans nan ESP
Skoda Fabia	Pa disponib nan vèsyon Start ak Junior Opsyon ak motè 1.6 - kòm estanda Nan lòt vèsyon - plis PLN 2500
Toyota yaris	Disponib pou vèsyon Luna A / C ak Sol - Surcharge PLN 2900.
Skoda Octavia	Pa disponib nan vèsyon Mint Kwa 4 × 4 estanda Nan lòt vèsyon - plis PLN 2700
Ford Konsantre	Estanda pou tout vèsyon
Toyota auris	Estanda sou vèsyon Prestige ak X Lòt vèsyon pa disponib
Fiat panda	Disponib nan vèsyon an dinamik - pou yon frè adisyonèl nan PLN 2600. Nan vèsyon an 100 hp. - kòm estanda
Opel Astra	Nan vèsyon an Essentia, Enjoy, Cosmo - PLN 3250 surcharge. Estanda sou espò ak vèsyon OPC
Fiat Grande Punto	Nan vèsyon espò - estanda Nan lòt vèsyon - plis PLN 2600
Opel korsa	Estanda nan vèsyon OPC ak GSi Nan lòt vèsyon - plis PLN 2000