ESP nan machin nan

Trè souvan, pwopriyetè kontan nan machin nouvo ak modèn gen yon kesyon: ki sa ki ESP, ki sa li pou ak li nesesè? Li vo konprann sa a an detay, ki, an reyalite, nou pral fè anba a.

Kontrèman ak kwayans popilè, kondwi pa toujou fasil. An patikilye, deklarasyon sa a enpòtan pou sitiyasyon kote chemen mouvman an anpeche plizyè faktè ekstèn, kit se vire difisil oswa kondisyon metewolojik difisil. E anpil fwa ansanm. Danje prensipal la nan ka sa yo se glise, ki ka lakòz difikilte nan kondwi, ak nan kèk moman menm mouvman san kontwòl ak enprevizib nan machin nan, ki ka lakòz yon aksidan. Anplis de sa, difikilte ka leve tou de pou débutan ak pou chofè ki deja gen eksperyans. Pou rezoud pwoblèm sa a, yo itilize yon sistèm espesyal, abreje kòm ESP.

Ki jan yo dechifre ESP

Logo sistèm ESP

ESP oswa Pwogram Elektwonik Estabilite - non sa a nan vèsyon Ris la vle di sistèm elektwonik estabilizasyon dinamik machin nan oswa, nan lòt mo, sistèm estabilite echanj pousantaj lajan an. Nan lòt mo, ESP se yon eleman sistèm sekirite aktif ki ka kontwole moman sa a nan fòs nan youn oswa menm plizyè wou an menm tan lè l sèvi avèk yon òdinatè, kidonk elimine mouvman lateral ak nivelman pozisyon veyikil la.

Plizyè konpayi pwodwi aparèy elektwonik menm jan an, men pi gwo ak pi rekonèt manifakti ESP (ak anba mak sa a) se Robert Bosch GmbH.

Abreviyasyon ESP la se pi komen ak jeneralman aksepte pou pifò machin Ewopeyen yo ak Ameriken, men se pa youn nan sèlman. Pou machin diferan kote sistèm estabilite echanj pousantaj lajan an enstale, deziyasyon yo ka diferan, men sa a pa chanje sans ak prensip operasyon an.

Gade tou: Ki diferans ki genyen ant kondwi wou dèyè ak kondwi wou devan ak kijan sa afekte estabilite machin nan.

Yon egzanp analogue ESP pou kèk mak machin:

• ESC (Kontwòl Elektwonik Estabilite) — pou Hyundai, Kia, Honda;
• DSC (Kontwòl Estabilite Dinamik) — nan Rover, Jaguar, BMW;
• DTSC (Dynamic Estabilite Traction Kontwòl) — pou Volvo;
• VSA (Asistans Estabilite Veyikil) — pou Acura ak Honda;
• VSC (Kontwòl Estabilite Veyikil) — pou Toyota;
• VDC (Kontwòl dinamik machin) — pou Subaru, Nissan ak Infiniti.

Surprenante, ESP te vin yon gwo popilarite pa lè li te kreye, men yon ti jan pita. Wi, ak gras a eskandal la nan 1997, ki asosye ak enpèfeksyon grav, Lè sa a, devlope pa Mercedes-Benz A-klas la. Machin sa a kontra enfòmèl ant, pou dedomajman pou la konfò, te resevwa yon kò olye wo, men an menm tan an yon sant gravite segondè. Poutèt sa, veyikil la te gen tandans woule sou vyolans epi li te tou an danje pou yo baskile lè li te fè manèv "reorder" la. Pwoblèm lan te rezoud pa enstale yon sistèm kontwòl estabilite sou modèl Mercedes kontra enfòmèl ant. Men ki jan ESP te resevwa non li.

Ki jan sistèm ESP la ap travay

Sistèm Sekirite Sosyal

Li konsiste de yon inite kontwòl espesyal, aparèy pou mezire ekstèn ki kontwole paramèt divès kalite, ak yon actuator (inite valv). Si nou konsidere aparèy ESP la dirèkteman, Lè sa a, li ka fè fonksyon li yo sèlman nan konbinezon ak lòt eleman nan sistèm sekirite aktif machin nan, tankou:

• Sistèm prevansyon bloke wou pandan frenaj (ABS);
• Sistèm distribisyon fòs fren (EBD);
• Sistèm lock diferans elektwonik (EDS);
• Sistèm anti-glise (ASR).

Objektif detèktè ekstèn yo se kontwole mezi ang volan an, operasyon sistèm fren an, pozisyon gaz la (an reyalite, konpòtman chofè a dèyè volan an) ak karakteristik sa yo kondwi nan machin nan. Done yo resevwa yo li epi voye nan inite kontwòl la, ki, si sa nesesè, aktive actuator ki asosye ak lòt eleman nan sistèm sekirite aktif la.

Anplis de sa, inite kontwòl la pou sistèm kontwòl estabilite a konekte ak motè a ak transmisyon otomatik epi li ka afekte operasyon yo nan sitiyasyon ijans.

Ki jan ESP travay

Trajectoire machin san ESP

Trajectoire machin ak ESP

Pwogram Estabilite Elektwonik la toujou analize done k ap rantre sou aksyon chofè a epi konpare yo ak mouvman aktyèl machin nan. Si ESP a panse chofè a ap pèdi kontwòl machin nan, li pral entèvni.

Koreksyon kou machin yo ka reyalize:

• frenaj sèten wou;
• Chanjman nan vitès motè a.

Ki wou yo fren an detèmine pa inite kontwòl la depann sou sitiyasyon an. Pou egzanp, lè machin nan derape, ESP ka frene ak wou devan deyò a epi chanje vitès motè an menm tan an. Lèt la reyalize pa ajiste rezèv gaz la.

Atitid chofè yo anvè ESP

bouton ESP off

Li pa toujou klè. Anpil chofè ki gen eksperyans yo pa satisfè ke nan kèk sitiyasyon, kontrèman ak dezi a nan moun ki dèyè volan an, peze pedal akseleratè a pa travay. ESP pa ka evalye kalifikasyon chofè a oswa dezi li nan "kondwi machin nan", prerogatif li se asire mouvman an san danje nan machin nan nan sèten sitiyasyon.

Pou chofè sa yo, manifaktirè yo anjeneral bay kapasite nan enfim sistèm nan ESP; nplis de sa, nan sèten kondisyon, li se menm rekòmande fèmen li (pou egzanp, sou tè ki lach).

Nan lòt ka, sistèm sa a vrèman nesesè. Epi li pa sèlman pou chofè inisyasyon yo. Nan sezon fredi, li espesyalman difisil san li. Ak konsidere ke gras a gaye nan sistèm sa a, to aksidan an te diminye pa prèske 30%, "nesesite" li yo se pi lwen pase dout. Sepandan, nou pa dwe bliye ke kèlkeswa jan asistans sa yo efikas, li pap bay pwoteksyon 100%.