Fòmasyon sa a ta dwe obligatwa!
Li te konnen depi lontan ke kou kondwi pa anseye ou kondwi yon machin, men anvan tout bagay yo prepare ou pou egzamen an. Malerezman, sa a aplike tou pou lisans chofè pwofesyonèl - ki gen ladan kategori C + E, ki bay dwa pou kondwi seri ki peze 40 tòn.
Konsekans eta de zafè sa a fasil pou predi. Chofè yo jwenn eksperyans atravè esè ak erè oswa aprann nan men kòlèg yo. Malerezman, sa a pa toujou pote rezilta yo vle, konsekans yo se aksidan trafik oswa kondwi yon kamyon nan yon fason ki ogmante chans pou yon pann oswa ogmante konsomasyon gaz, ki gen yon gwo enpak sou bilan nan pwofi konpayi yo. ak pèt. nan endistri transpò a.
Òganizatè yo nan aksyon an deside ranpli espas sa a nan pwosesis la nan fòmasyon chofè professionalnikierowcy.pl. Men se pa sèlman. Objektif antrepriz la ant Volvo Trucks, Renault Trucks, Wielton, Ergo Hestia ak Michelin se tou kreye yon imaj pozitif nan endistri a epi bay yon opòtinite pou chofè ki te chanje pwofesyon tanporèman oswa ki gen kalifikasyon, men ki pa sèvi ak yo. pwofesyonèl pou plizyè rezon. Pou yon fòmasyon gratis de jou kòm yon pati nan pwomosyon an"Chofè pwofesyonèl yo"Yo ka ansanm ak moun ki gen yon lisans kondwi kategori C + E, men ki pa travay nan yon konpayi transpò.
Klas yo fèt, enkli nan lokal anbasadè Volvo Trucks ak Renault Trucks. Mèsi a sa a, chofè nan lavni yo ka fè konesans ak flòt la nan transpòtè a jete yo, osi byen ke gen opòtinite pou yo kominike ak chofè yo. Fòmasyon nan Malbork te fèt nan Alegre Logistic Sp. z oo, ki se yon anbasadè pou Volvo Trucks. - Nou achte sèlman nouvo machin, opere yo pou apeprè 4-5 ane, Lè sa a, machin yo ale nan mache domestik la. Nou itilize yo pou transpò domestik oswa vann yo bay soutretan nou yo. Machin Volvo bay chofè nou an satisfaksyon konplèm, - di Jaroslav Bula, Prezidan Komisyon Konsèy la nan Alegre. Etandone mank aktyèl la nan pèsonèl, estime nan 60-100 mil moun, pran swen yon anplwaye serye ap vin de pli zan pli enpòtan - diminye woulman anplwaye yo ak konte sou pèsonèl serye ak ki gen eksperyans nan enterè patwon an.
Li se lajman kwè ke poto yo konsidere tèt yo mèt nan volan an, ak fòmasyon ak kou amelyore teknik kondwi yo pa iyore. Gwo enterè nan aksyon an"Chofè pwofesyonèl yo"Li pwouve opoze a - gen plis moun ki vle amelyore kalifikasyon yo pase gen pòs vid. Malgre ke fòmasyon fèt nan vil atravè peyi a - sa yo ki pi pre yo nan Zielona Góra (7-10 Out), Petshikovice (21-24 Out), Pinchuv (12-15 septanm) ak Karpina (19-22 septanm), moun ki gen dosye deside. kraze menm 300-500 kilomèt pou pwofite espas lib la. Menm jan enpòtan an, chofè yo retounen lakay yo rich nan konesans enpòtan ak yon souri sou figi yo.
Teyorisyen ki byen antrene yo pa anseye klas yo, men moun ki souvan te travay pwofesyonèl pandan plis pase 20 ane kondwi kamyon, epi yo te kòmanse fòme chofè ki baze sou eksperyans pwòp yo ak eksperyans yo te genyen nan pi bon sant amelyorasyon kondwi aletranje. (pa egzanp, nan Sweden). Mèsi a sa a, fòmatè yo ka bay anpil egzanp nan lavi reyèl. Pa egzanp, kijan pou byen remoke yon kamyon ki te antere nan sab oswa labou, oswa ki jan yo deplase ak chaj enstab tankou mwatye kadav, gravye oswa likid, ki minimize jerks ak surcharge. Enstriktè yo raple w pou w fè atansyon menm lè w frennen. Espesyalman pikant. Menm si twous la jere yo sispann devan yon obstak, sa pa vle di ke nan yon moman li pa pral pouse yon mèt pi devan pa likid la vide nan tank la. Li bon ke ou ka aprann bagay sa yo nan erè lòt moun.
Yon pwoblèm ijan sou wout Polonè se nivo sekirite ki ba. Li pa etone ke òganizatè yo nan aksyon an "Chofè pwofesyonèl yo“Pète atansyon espesyal pou amelyore konpetans nan apèl ijans rapid ak premye swen yon chofè pwofesyonèl ki pase plizyè santèn èdtan pa mwa sou wout la. Yo te mete yon anfaz egalman fò sou estrateji kondwi san danje. Pandan ke erè yo nan lòt itilizatè wout yo pa ka elimine, ou ka diminye pwòp ou a. Pou egzanp, depase limit vitès la pa 10 km / h. Chofè yo byen konnen ke polis la pa enterese nan ofans minè sa yo, epi amann pou yo se senbolik (PLN 50 eksepte pwen demerite). Pou patisipan fòmasyon yo dwe okouran de konsekans yon vitès ki sanble ti kras, òganizatè yo nan aksyon an te fè yon eksperyans kote yon machin pasaje yo ak yon inite 60-tòn yo te frene nan yon ijans nan yon vitès 40 km. . / h. Premye a te kanpe apre 9,9 m. Kamyon an te oblije ale 15,5 m, epi li te kanpe dèyè pasaj pyeton an. Nan yon vitès 50 km / h, distans la kanpe te 6,9 ak 8,5 m, respektivman, sa ki ka sove ou soti nan trajedi.
Kontrèman ak kwayans popilè, enfrastrikti wout se pa kòz prensipal aksidan. Anjeneral faktè kle a se faktè imen an - chofè a ki te kòmanse ak akselere machin nan, ak Lè sa a, te fè yon erè oswa te gen yon aksidan ki te koze pa erè a nan yon lòt otomobilis oswa pyeton. Pou egzanp, yon vyolasyon règ sekirite kle "Mwen pa wè, mwen pa pral ale." Antrenè fòmasyon »Chofè pwofesyonèl yoNou mete aksan sou ke nan anpil ka, kondwi pi vit pa pote okenn ekonomi tan - paske yo pral toujou "rankontre" nan yon limyè wouj, dèyè yon machin ki vire nan yon entèseksyon oswa yon konvwa k ap deplase nan menm vitès la, vyole lwa a pa pral travay. . Ekonomi yo pa vle fè li pi fasil pou lòt moun rantre oswa bloke trafik kote liy yo kwaze. Èske kèk mèt kare, ak sa a se yon machin mwayèn, vo grosye, jès ostil ak joure?
Plizyè èdtan nan fòmasyon te konsakre nan aspè ki gen rapò ak trelè - souzèstime nan kou kondwi, pandan egzamen an, epi pita pa anpil chofè pwofesyonèl ki pa nan abitid nan aplike fren an pakin sou trelè a, mete chocks epi yo pa toujou abitye ak la. pwosedi pou kouple ak dekonekte twous la san danje. Malerezman, woutin, inyorans ak erè se kòz aksidan trajik. Yo pa ta egziste si chofè yo te konnen lòd pou mare twous la prezante nan sesyon fòmasyon an - yon ti kras ankò, men bay yon maj nan sekirite, oswa yo te konnen ke fason ki pi an sekirite, epi souvan ki pi rapid pou sispann twous ou a ki te kòmanse. woule nan pakin nan se pa yon fren nan taksi a, men fren pakin deyò trelè a.
Yon pati enpòtan nan pati pratik fòmasyon an se kondwi ak yon enstriktè ki pral di w kouman pou w itilize fren motè a, kontwòl kwazyè entèlijan ak pwa twous la - transmisyon otomatik yo itilize nan kamyon modèn yo enfim nan sèten sitiyasyon pou pèmèt. itilizasyon gwo momantòm. Tout bagay sa a itil pou chofè pwofesyonèl nan travay yo. Objektif yo se pa sèlman transpòte kago, men tou, fè operasyon an kòm ekonomikman ke posib. Diminye konsomasyon gaz soti nan apeprè 30 l / 100 km a 25-27 l / 100 km, miltipliye pa kantite kilomèt vwayaje ak kantite machin nan konpayi an, rezilta nan ekonomi gwo. Se pa yon konyensidans ke pi plis ak plis antreprenè yo rekonpanse chofè pou kondwi efikas. Menm plizyè milye zloti yo an danje chak ane, ki ka reyalize pa abilman kondwi yon machin ak itilize ekipman li yo.
Se poutèt sa, youn nan eleman yo nan siksè se konesans la ki ka jwenn pandan fòmasyon.Chofè pwofesyonèl yo". Natirèlman, 16 èdtan leson yo pa ase pou amelyore teknik kondwi ou epi jwenn repons pou tout kesyon yo. Sepandan, sa a se ase yo poze kesyon ki pi enpòtan yo ak konvenk chofè yo analize pwòp konpòtman kondwi yo. E sa se yon gwo pati nan siksè.
Li te konnen depi lontan ke kou kondwi pa anseye ou kondwi yon machin, men anvan tout bagay yo prepare ou pou egzamen an. Malerezman, sa a aplike tou pou lisans chofè pwofesyonèl - ki gen ladan kategori C + E, ki bay dwa pou kondwi seri ki peze 40 tòn.
Videyo: Òf espesyal CHOFÈ PWOFESYONÈL
