Sa yo se vil ki pi danjere nan peyi Etazini pou pyeton yo.

В Соединенных Штатах, помимо внимательного отношения к другим водителям, необходимо быть очень осторожным с пешеходами, которые в некоторых городах стали действительно уязвимой группой.

Несмотря на большое количество автомобилей, количество пешеходов в США всегда будет превосходить все ожидания. Большое количество людей, гуляющих по улицам, нашли в правилах дорожного движения этой страны большую поддержку для своего спокойствия. Тем не менее, эти законы создаются в соответствии с прецедентом или неудачной ситуацией, которая может быть возможна и действительно происходит ежедневно, и ее нельзя избежать. Несмотря на то, что это запрещено и является очень тяжким преступлением, многие люди не уступают дорогу пешеходам, другие сохраняют привычки, а третьи просто привыкли. Аварии с участием пешеходов случаются повсюду, и некоторые города действительно опасны для тех, кто ходит по их улицам.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в США есть несколько городов, небезопасных для тех, кто ходит по их улицам. Это подтверждается недавним исследованием Insurify, в котором упоминается не менее 20 городов с высоким количеством дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, но 10 самых опасных городов для тех, кто ходит по улицам по количеству приведенных водителей, следующие:

10. Сан-Матео, Калифорния:

24,3 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 5,0 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

9. Дауни, Калифорния:

24.4 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 5,2 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

8. Ист-Ориндж, Нью-Джерси:

27,4 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 5,6 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

7. Патерсон, Нью-Джерси:

28.1 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 5,8 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

6. Манхэттен, Нью-Йорк:

28,4 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 5,9 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

5. Хоторн, Калифорния:

31,0 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 6,4 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

4. Бруклин, Нью-Йорк:

32,3 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 6,6 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

3. Саннивейл, Калифорния:

41,2 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 8,5 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

2. Бронкс, Нью-Йорк:

45,9 водителя, не уступившие дорогу пешеходу (на 10.000 9,4 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

1. Статен-Айленд, Нью-Йорк:

53,6 водителя процитированы за то, что не уступили дорогу пешеходу (на 10.000 11,0 автомобилистов) — в раз больше, чем в среднем по стране.

Хотя эти цифры очень тревожны, в исследовании делается вывод о том, что они относятся к штрафам за то, что они не уступают дорогу пешеходам, и что реальный уровень смертности пешеходов в таких ситуациях действительно низок. Это связано с тем, что, как правило, смерть пешеходов связана с неожиданными и трагическими обстоятельствами, возникающими в разные моменты времени в других контекстах.

-

tou