Eurocopter
Pwogram elikoptè atak Tigre/Tiger la te premye antrepriz ant Aérospatiale ak MBB e li te UN pou Eurocopter la. Nan foto a: premye kopi seri vèsyon HAD pou Fòs Lame Fransè yo.
Istwa Eurocopter, ki te fonde an janvye 1992 pa konpayi franse Aérospatiale ak Alman MBB pou konsepsyon, devlope, fabrike ak vann elikoptè, se kounye a yon chapit fèmen nan istwa aviyasyon an. Pandan ke li difisil pou panse a yon non pi bon pou yon manifakti elikoptè Ewopeyen an pase Eurocopter, konpayi an te chanje non Airbus Helicopters nan mwa janvye 2014. Depi lè sa a, li kontinye travay kòm yon pati nan enkyetid Airbus la. Non Eurocopter, nan lòt men an, te rete youn nan senbòl chanjman yo ki te fèt nan endistri aviyasyon Ewopeyen an nan dènye deseni XNUMXyèm syèk la.
Pwosesis nasyonalizasyon ak konsolidasyon endistri aviyasyon franse a, ki te kòmanse an 1936, te entèwonp pa Dezyèm Gè Mondyal la e li te rekòmanse yon ti tan apre fen li, ki te mennen nan dezyèm mwatye nan ane 50 yo nan kreyasyon de gwo konpayi aviyasyon leta. : Société de konstriksyon konpayi nasyonal Sud-Aviation ak Nord-avyasyon. Nan fen ane 60 yo, pa desizyon gouvènman franse a, travay yo te divize: Sud-Aviation te sitou angaje nan avyon transpò sivil ak militè ak elikoptè, ak Nord-Aviation te angaje nan misil. Pwochen etap konsolidasyon an te dewoule nan mwa janvye 1970. Premyèman, 1ye janvye, Sud-Aviation te pran aksyon SEREB (Société d'étude et de réalisation d'engins balistiques), epi answit, 26 janvye 1970, pa dekrè. Prezidan Lafrans, Sud-Aviation ak Nord-Aviation te rantre nan yon sèl konpayi, Société nationale industrielle aérospatiale (SNIAS), ke yo rekonèt depi 1984 kòm Aérospatiale. Henri Ziegler te vin premye prezidan konsèy nouvo konpayi an.
Aérospatiale te eritye plant Marignane toupre Marseille nan men Sud-Aviation, kote li te kontinye fabrike SA313/318 Alouette II, SA315B Lama, SA316/319 Alouette III ak SA340/341 Gazelle elikoptè milti-bi, ansanm ak SA321 Super Frelon ak Elikoptè transpò SA330 Puma (Gazelle ak Puma Puma) te konstwi ansanm ak konpayi Britanik Westland Helicopters). Gazelle a merite atansyon espesyal akòz itilizasyon yon kantite inovasyon teknik. Youn nan sa yo se te yon rotor ke milti-lam ankapsule, orijinal yo rele Fenestrou a epi pita Fenestron la. Kreyatè li yo se te enjenyè Paul Fabre ak René Muyet (lèt la te designer chèf depatman elikoptè nan Sud-Aviation depi 1963, ak Lè sa a, SNIAS / Aérospatiale). Fenestron bay pi gwo sekirite nan vòl ak manyen tè nan elikoptè a ak siyifikativman diminye nivo a bri. Premye moun ki te resevwa yo se te dezyèm pwototip SA340, ki te dekole 12 avril 1968. Propeller Fenestron te sètifye an 1972 e byento te vin mak nan Aérospatiale, ak Lè sa a, Eurocopter ak Airbus Helicopters, byenke pou plizyè rezon li pa t 'epi li pa itilize nan tout modèl elikoptè.
Premye elikoptè ki te deziyen AS olye pou yo SA se te AS350 Écureuil, pwototip ki te vole nan dat 27 jen 1974 (foto). Dènye vèsyon fanmi Écureuil/Fennec yo toujou nan pwodiksyon jodi a.
Premye elikoptè ki te ekipe ak yon elis Fenestron te SA360 Dauphin, pwototip ki te vole sou 2 jen 1972. mansyone pi wo a). Menm bagay la tou te vre pou amelyore modèl ekspòtasyon Gazelle SA342 la ak vèsyon twin-motè fini Dauphina SA365C Dauphin 2. Pwototip yo te vole sou 11 me 1973 ak 24 janvye 1975, respektivman. deziyasyon AS te prezante. Premye a se yon sèl motè AS350 Écureuil (Ekirèy), ki gen pwototip vole sou 27 jen 1974.
Nan vire 70s ak 80s yo, plizyè lòt variantes de Dauphina 2 te kreye: SA365N, SA366G pou Gad Kòt Etazini (ke yo rekonèt nan Etazini kòm HH-65 Dolphin), marin SA365F ak konba SA365M. Nan mitan ane 70 yo, travay yo te kòmanse sou yon vèsyon elaji Puma a, ki rele Super Puma. SA330 rebati, ki deziyen SA331, te vole sou 5 septanm 1977, ak pwototip final AS332 nan 13 septanm 1978. Nan dat 28 septanm 1978, pwototip AS355 Écureuil 2, yon vèsyon bimotè, te pwodwi. vole AS350 la. Nan fen ane 80 yo, yo te devlope yon vèsyon amelyore AS332, ke yo rekonèt kòm Super Puma Mk II la. An 1990, SA365N a te chanje non AS365N, SA365M te chanje non AS565 Panther, vèsyon militè AS332 yo te chanje non AS532 Cougar/Cougar Mk II, ak vèsyon militè AS350/355 yo te chanje non AS550/555. .
Pifò nan kalite elikoptè ki te bati nan Sud-Aviation epi pita nan Aérospatiale te gwo siksè komèsyal yo. Anplis SA315B Lama a, ki te bati espesyalman pou militè Endyen an, ak SA321 Super Frelon, ki te pwodwi an ti kantite, lòt kalite sivil ak militè ak modèl yo te pwodwi (tou anba lisans) nan gwo seri epi yo te apresye pa anpil itilizatè alantou an. mond. mond. Yo toujou itilize avèk siksè nan anpil peyi. Anplis, Airbus Helicopters toujou ap achte dènye vèsyon AS350 (deja ak nouvo deziyasyon H125), AS550 (H125M), AS365N3+, AS365N4 (H155), AS565MBe, AS332 (H215) ak AS532 (H215M)!
Almay - MBB
Ki pi popilè apre lagè alman elikoptè mason se Eng. Ludwig Belkov. Pandan Gran Gè Patriyotik la, li te travay nan plant Messerschmitt la, epi an 1948 li te kreye pwòp biwo konsepsyon li. Premye "elikoptè" li se te Bö 102 Helitrainer, ki te bati an 1953. Yo te bati yon total de 18 avyon pou sis peyi. Ankouraje pa siksè li, Bölkow te fonde Bölkow Entwicklungen KG sou 1 me 1956. Okòmansman kote li te ye nan Echterdingen toupre Stuttgart, men nan Desanm 1958 li te deplase nan Ottobrunn toupre Minik. Premye elikoptè Bölkow reyèl la se te yon limyè Bö 103 sèl-chèz, ki baze sou konsepsyon Bö 102. Sèl pwototip ki te bati a te vole sou 14 septanm 1961. Lòt la te eksperimantal Bö 46, ki te bati pou teste sa yo rele Derschmidt Rotor la, gras a ki li te sipoze rive nan vitès ki depase 400 km / h Premye nan de inite bati te pran lè a sou 30 janvye 1964.
Sou 1ye janvye 1965, apre transfòmasyon an nan yon sosyete ak achte nan 33,33 (3)% nan aksyon yo pa Boeing, konpayi an chanje non li nan Bölkow GmbH. Nan epòk sa a, Bölkow t ap desine elikoptè limyè bimotè Bö 105. Dezyèm pwototip la te premye vole sou 16 fevriye 1967 e li te fè premye nan Paris Air Show kat mwa pita. Espesyalis yo te pi enterese nan yon rotor prensipal inovatè ak yon tèt rijid ak kat lam konpoze fleksib. Desizyon sa a bay machin nan ekselan manyablite. Bö 105 la te yon gwo siksè - pa 2009, plis pase 1600 egzanp yo te bati nan Almay ak anba lisans nan Kanada, Endonezi, Espay ak Filipin yo nan anpil vèsyon ak varyasyon pou itilizatè sivil ak militè atravè mond lan.
Sou 6 jen 1968, Bölkow GmbH ak Messerschmitt AG fizyone nan yon sèl konpayi, Messerschmitt-Bölkow GmbH. Nan mwa me 1969, faktori avyon anmbègè Flugzeugbau GmbH (HFB) te akeri nan men enkyetid konstriksyon bato Blohm und Voss. Apre sa, non an te chanje nan Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB). Katye jeneral la te rete nan Ottobrunn, ak faktori elikoptè yo te sitiye nan Ottobrunn ak Donauwörth toupre Augsburg. MBB te pi gwo konpayi aviyasyon Alman an. Li te angaje nan konsepsyon, devlopman, pwodiksyon, enspeksyon peryodik ak reparasyon nan avyon, elikoptè ak misil, osi byen ke pwodiksyon an nan pati ak konpozan pou estrikti avyon pou lòt manifaktirè yo. An 1981, MBB te achte Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW).
Nan dat 25 septanm 1973, pwototip Bö 106, se sa ki, yon vèsyon elaji nan Bö 105, te teste. Sepandan, machin nan pa t 'sive enterè nan mitan kliyan yo. Menm pi gwo Bö 107 la rete sèlman sou papye. Nan lòt men an, elikoptè a jimo VK 117, ki fèt ansanm ak konpayi Japonè Kawasaki Heavy Industries (KHI) anba yon kontra ki te konkli nan dat 25 fevriye 1977. MBB te responsab pou rotor prensipal la ak yon nen rijid, boom ke, sistèm idwolik, sistèm volan ak estabilizasyon. Pwototip vòl la te fèt sou 13 jen 1979 nan Ottobrunn. Pwodiksyon seri BK 117 la te kòmanse nan Almay ak Japon an 1982. Nan Japon, li kontinye jouk jounen jodi a.
An 1985, travay yo te kòmanse sou konsepsyon Bö 108 elikoptè jimo-motè, vin ansent kòm siksesè modèn Bö 105 la. Materyèl konpoze nan konstriksyon, yon sistèm kontwòl motè dijital (FADEC) ak avyonik dijital. Premye pwototip la, ki te mache ak motè Rolls-Royce 250-C20R, te vole sou 15 oktòb 1988, epi dezyèm lan, fwa sa a ak motè Turboméca Arrius 1B, te pran vòl 5 jen 1991.
Baz Eurocopter
Nan ane 70 yo, plizyè peyi Ewopeyen te deside achte yon elikoptè espesyalize anti-tank pou fòs lame yo, menm jan ak Ameriken Bell AH-1 Cobra la. Nan dezyèm mwatye nan ane 70 yo, Lafrans ak Repiblik Federal Almay (FRG) te kòmanse negosyasyon sou devlopman nan jwenti nan kalite machin sa a, ki rele "Tiger" / Tiger la. Akò ki koresponn lan nan nivo minis defans tou de peyi yo te siyen 29 me 1984. Kontraktè yo te Aérospatiale ak MBB, ki te etabli Eurocopter GIE (Groupement d'Intérêt Économique) ak katye jeneral nan La Courneuve toupre Pari pou jere pwogram nan. Sou 18 septanm 1985, sipòtè li yo Eurocopter GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung) te etabli nan Minik e li te responsab pou aspè teknik yo nan pwogram nan, ki gen ladan konstriksyon an ak tès nan pwototip.
Pou rezon finansye, pwogram elikoptè Tigre/Tiger la pa t rive nan tout kapasite jiska Novanm 1987. Dezan pita, Eurocopter te resevwa yon kontra pou konstwi senk pwototip. Premye a nan yo te vole nan Marignane sou 27 avril 1991. Apre plizyè ane nan reta ki te koze, an patikilye, akòz bezwen an pran an kont diferan kondisyon yo nan fòs lame yo nan tou de peyi yo nan konsepsyon, ekipman ak zam, finalman, 20 me 1998, Lafrans ak Almay te siyen yon akò pou kòmanse pwodiksyon an mas. Kontra a pou aplikasyon 160 kopi (80 pou chak peyi) te konkli 18 jen 1999. Seremoni dewoulman premye pwodiksyon Tiger la te fèt nan Donauwörth nan dat 22 mas 2002, ak tès vòl nan 2 out. Livrezon bay fòs lame Lafrans ak Almay te kòmanse nan sezon prentan 2005. Espay ak Ostrali te rantre nan gwoup achtè Tiger tou.
Pandan tan sa a te gen chanjman nan estrikti a nan pwopriyetè ak òganizasyon. Nan Desanm 1989, Deutsche Aerospace AG (DASA), ki te etabli sou 19 me nan menm ane a (yo rele Daimler-Benz Aerospace AG sou 1 janvye 1995, ak DaimlerChrysler Aerospace AG sou Novanm 17, 1998), te achte yon konpayi mennen kontwòl. MBB. Sou 6 me 1991, Eurocopter GIE te chanje non Eurocopter International GIE. Travay li se te ankouraje ak vann elikoptè nan tou de manifaktirè yo sou mache mondyal yo (eksepte Amerik di Nò). Finalman, 1 janvye 1992, Aérospatiale ak DASA te kreye yon konpayi holding, Eurocopter SA (Société Anonyme), ak 70% ak 30% aksyon respektivman. Depatman elikoptè nan Marignane, separe de Aérospatiale, te reòganize nan Eurocopter France SA. DASA Helicopter Division (MBB) te enkòpore nan Eurocopter Deutschland, ki te rete yon sipòtè nan Eurocopter Lafrans. Eurocopter SA posede 100% nan aksyon yo nan Eurocopter International ak Eurocopter Frans. Premye prezidan li yo te Heinz Plüktun nan MBB ak Jean-Francois Bige nan Aérospatiale. Byento Plyuktun te ranplase pa Siegfried Sobotta soti nan Daimler-Benz.
Apre kreyasyon Eurocopter an 1992, te gen chanjman nan filiales etranje yo nan tou de konpayi yo. American Aerospatiale Helicopter Corporation ak MBB Helicopter Corporation yo te rantre nan American Eurocopter, Inc. ak yon faktori nan Grande Prairie, Texas. Aerospatiale Helicopter Australia nan Bankstown, New South Wales te chanje non Eurocopter International Pacific Holdings Pty Ltd., Helicópteros Aérospatiale de México SA de CV nan vil Meksik te chanje non Eurocopter de México SA de CV (EMSA) ak MBB Helicopter Canada Ltd. - nan Fort Erie, Ontario, Kanada - Eurocopter Canada Ltd. Anplis de sa, Eurocopter Sèvis Japon te etabli nan Tokyo nan Novanm 1992, nan ki Eurocopter akeri yon poto 51%. An 1994, Eurocopter Southern Africa Pty Ltd te fonde nan Johannesburg, Lafrik di sid. (ESAL), 100% posede pa Eurocopter. Anplis de sa, Eurocopter Lafrans te achte yon pati nan 45% nan konpayi brezilyen Helicópteros do Brasil SA (Helibras) apre Aérospatiale.
Nan mwa Out 1992, Eurocopter France ak Eurocopter Deutschland, ansanm ak Agusta Itali ak Dutch Fokker, te fòme consortium NHIndustries SAS ki baze nan Aix-en-Provence, Lafrans pou devlope, fabrike, mache ak mache elikoptè transpò NH90 milti-wòl. Premye a nan senk pwototip (PT1) te vole sou 18 Desanm 1995 nan Marignane. De plis pwototip yo te bati an Frans. Dezyèm pwototip (PT2), ki te vole sou 19 mas 1997, te vin premye elikoptè nan mond lan ki te ekipe ak yon sistèm kontwòl elektrik (PSC). Premye vòl ki te itilize analòg FBW te fèt sou 2 jiyè 1997, ak dijital sou 15 me 1998. Katriyèm pwototip (PT4), ki te bati nan Almay, te pran vòl sou 31 me 1999 nan Ottobrunn.
