Everest vs Fortuner vs MU-X vs Pajero Sport vs Rexton 2019 revizyon konparezon
Nou pral kòmanse nan devan chak nan modèl sa yo, kote w ap jwenn detantè tas ant chèz devan yo, pòch pòt ak pòch boutèy, ak yon panyen ki kouvri sou konsole santral la.
Ou ta ka pa atann sa a, men SsangYong gen enteryè ki pi abondan ak plus. Etranj, pa vre? Men, se paske nou te gen modèl ultim nan tèt-of-liy la ap resevwa goodi tankou taye chèz kwi matlasye sou chèz yo kòm byen ke priz la ak pòt yo.
Gen anpil bagay ki renmen isit la, chèz chofe - menm nan dezyèm ranje a - ak yon volan chofe. Genyen tou yon twati solèy (ki pa gen lòt moun) ak kontwòl klima doub-zòn.
Ekran medya a gen jis sou tout sa ou ta ka vle - radyo dijital, Apple CarPlay ak Android Auto, mirwar smartphone, Bluetooth, yon ekspozisyon pop-up 360 degre. Li tou senpleman manke bati-an navigasyon satelit ak, anmèdan, ekran kay la. Sistèm otomatik fèmen pòt li tou te mande kèk adaptasyon.
Pwochen salon ki pi atiran se Mitsubishi, ki gen chèz ki pi alèz nan gwoup la, ki gen bon jan chèz kwi, bon kontwòl ak bon jan kalite materyèl toupatou.
Gen yon ekran medya ki pi piti men ki toujou bèl ak menm teknoloji mirwar smartphone ak radyo DAB, ak yon kamera 360 degre. Men, ankò, pa gen okenn bati-an navigasyon satelit.
Li sanble plis tankou yon SUV fanmi pase yon SUV regilye pase kèk nan lòt machin yo isit la, men li manke plas pou estoke atik ki lach.
Twazyèm ki pi attrayant se Ford Everest. Li santi yon ti jan "abòdab" nan sa a baz espèk Ambiente, men gwo ekran an 8.0-pous ak CarPlay ak Android Auto ede fè moute pou li. Nan pwochen seksyon an, nou pral fouye nan ki machin ki ekipe ak ki teknoloji.
Epi li gen navigasyon satelit bati, ki bon si ou pa gen resepsyon telefòn pou itilize kat smartphone ou a. Bon, si se pa etonan, depo yo ofri, epi pandan ke materyèl yo gade epi yo santi yo yon ti kras debaz, Jane, Bondye mwen, yo ap inofansif.
Kabin Toyota Fortuner a ase diferan de HiLux a ke li santi l plis fanmi-oryante, men konpare ak lòt moun isit la, li santi l tankou yon òf bidjè ki eseye espesyal. Sa a se an pati akòz opsyonèl $2500 "Premium Interior Pack" ki vin ou taye kwi ak chèz devan pouvwa.
Ekran medya Fortuner a difisil pou itilize - li manke teknoloji mirwar smartphone, epi pandan ke li gen bati-an navigatè, bouton yo ak meni yo gòch, ak ekspozisyon an kamera dèyè piksèl. Men, li awogan ke Toyota toujou pa kite ou sèvi ak anpil nan karakteristik ekran an pandan machin nan se nan mouvman.
Nan SUV sa yo, li santi l restrenn nan devan an, men li gen plis cupholders pase lòt epi li gen yon bwat gan doub ak yon seksyon frijidè - bon pou toufe oswa bwason nan jou cho.
Isuzu MU-X a santi l difisil ak pare pou ale - ki bon nan ute, men li pa tout sa ki etonan nan konpetisyon sa a. Sa a se nivo taye antre, kidonk nan yon sèten degre sa a dwe espere. Men, pou pa plis lajan, konpetitè yo ofri krèm MU-X pou yon salon bèl.
Sepandan, li santi l lajè ak Spacious, ak jwèt la depo fò isit la tou - li nan youn nan sèlman ki gen yon lòj depo ki kouvri sou priz la (si ou ka louvri li).
Epi pandan ke MU-X a gen yon ekran medya, li pa gen okenn GPS, pa gen okenn sistèm navigasyon, pa gen okenn mirwar smartphone, ki vle di ekran an se aktyèlman redondants, apa de sèvi kòm yon ekspozisyon pou kamera a vi dèyè.
Koulye a, ann pale sou dezyèm ranje a.
Chak nan SUV sa yo gen pòch kat jeyografik nan do chèz devan yo, detantè tas ki pliye desann soti nan chèz mitan an (nan divès degre nan sèvis piblik), ak detantè boutèy nan pòt yo.
Men, si ou gen timoun, tout moun gen ISOFIX ancrage chèz timoun ak pwen ankraj tèt atachman nan dezyèm ranje a, pandan y ap Ford se sèl machin nan ki gen de pwen ankr chèz timoun nan twazyèm ranje.
Rexton ofri zepòl etonan ak headroom. Bon jan kalite a nan materyèl yo se pi bon an nan pakèt la e li menm gen yon priz 230 volts nan konsole santral la - twò move li toujou yon ploge Koreyen!
Pandan ke Rexton a enpresyone, li te aktyèlman Everest la ke nou evalye kòm pi bon an nan konfò dezyèm ranje, chèz, vizibilite, chanm ak espas. Se jis yon bèl kote.
Pajero Sport la piti nan dezyèm ranje a, li manke espas pou pasaje ki pi wo yo. Malgre ke chèz kwi yo byen.
Dezyèm ranje Fortuner a se amann, men kwi a santi l menm jan ak fo ak plastik yo isit la yo pi di pase lòt yo. Epitou, depo pòt la difisil pou jwenn ak pòt la fèmen - seryezman, ou ap lite pou jwenn boutèy la soti nan pòt la lè li fèmen.
Mank MU-X a nan vantilasyon dèyè - pou dezyèm ak twazyèm ranje yo - nan spesifikasyon sa a se akseptab pou yon SUV fanmi. Sinon, sepandan, dezyèm ranje a se amann, apa de yon ti jan nan chanm jenou restrenn.
Dimansyon enteryè yo enpòtan, kidonk isit la se yon tablo ki montre kapasite kòf ak de, senk, ak sèt chèz - malerezman se pa yon konparezon dirèk paske yo itilize metòd mezi diferan.
| Anviwònman Everest | MU-X LS-M | Pajero Sport Exceed | Rexton Ultim | Fortune GXL | |
espas bòt- De kote moute | 2010l (SAE) | 1830L (VDA) | 1488 (ACA) | 1806L (VDA) | 1080L |
espas bòt- Senk kote moute | 1050l (SAE) | 878L (VDA) | 502L (VDA) | 777L (VDA) | 716L |
espas bòt- Sèt kote moute | 450l (SAE) | 235 (ACA) | 295L (VDA) | 295L (VDA) | 200L |
Pou pi byen ilistre diferans yo, nou te eseye anfòm menm atik yo nan tout senk SUV yo pou wè ki moun ki te gen dimansyon kòf ki pi gwo - yon pousèt CarsGuide ak twa valiz.
Tout senk SUV yo te kapab anfòm tou de yon pousèt ak twa bagaj (35, 68 ak 105 lit respektivman) ak senk chèz moute, men okenn nan yo te kapab anfòm yon pousèt sèt chèz nan jwèt la.
Pou sa li vo, pwofondè kòf Fortuner a te ede soulaje laperèz nan entrizyon chèz twazyèm ranje yo bay inik (nan gwoup sa a) sistèm pliye-up.
Lè w ap itilize tout chèz, Fortuner, Rexton ak Everest yo apwopriye pou yon valiz gwo ak mwayen, pandan y ap MU-X ak Pajero Sport yo sèlman pou yon gwo.
Pou jwenn enfòmasyon teknik nan yon segond, diferans nan kapasite chaj enpòtan. Rexton Ultimate gen pi bon kapasite chaj (727kg), ki te swiv pa Everest Ambiente (716kg), MU-X LS-M (658kg), Fortuner GXL (640kg) ak dènye plas Pajero Sport Exceed ak yon chaj 605kg. — oswa sou sèt mwen. Se konsa, si ou gen gwo-zo timoun, petèt kenbe sa nan tèt ou.
Si fanmi ou gen sèt, ou pral pwobableman bezwen enstale yon sistèm etajè do-kay ak yon etajè do-kay sou ray (epi tou enstale kèk ray do-kay si w ap achte sa a espèk MU-X) oswa remoke yon trelè. Men, si w ap itilize sa a kalite machin prensipalman kòm yon senk-seater ak de chèz siplemantè, Lè sa a, li te klè ke bagaj ki pi pratik ta dwe yon Ford.
Si w ap konsidere jwenn youn nan SUVs rezistan sa yo, men ou pa reyèlman bezwen sèt chèz - petèt ou bezwen bwote atik ak mete kanpe yon baryè kago, revètman kago, oswa own kago - Lè sa a, ou ka jwenn Everest Ambiente la (ki vini kòm estanda). ak senk chèz - yon ranje adisyonèl ajoute $ 1000 nan pri a) oswa Pajero Sport GLS. Rès yo estanda ak sèt chèz.
Nou te mande Mitchell Tulk, mesye nou an, pou l te bay tèt nou epi teste konfò ak aksè nan twazyèm ranje a. Nou te fè yon seri de kous avè l 'nan dèyè sou menm seksyon yo nan wout la.
Tout senk nan utilitèr sa yo gen yon dezyèm ranje ki pliye, ak Ford a se youn nan sèlman ki pa pèmèt chèz yo dèyè desann pi devan pou jwenn aksè nan twazyèm ranje a. Kidonk, Everest klase dènye an tèm de fasilite aksè. Sepandan, Ford gen yon reaparisyon kòm li se youn nan sèlman isit la ak yon glisman dezyèm ranje pou pi bon konfò chèz dèyè.
Sepandan, Mitch te di twazyèm ranje Everest la te pi piti konfòtab an tèm de sispansyon, ki te "bouncy" ak "trè alèz pou pasaje twazyèm ranje".
Dezyèm ranje chèz SsangYong a mande de aksyon separe - youn pou bese dezyèm ranje chèz la dèyè ak lòt la pou panche chèz la pi devan. Men, li te gen yon pi bon antre ak sòti akòz gwo pòt yo.
Retounen la, Mitch te di Rexton a "te gen pi move vizibilite soti nan gwoup la" akòz fenèt yo bò ki piti anpil. Epitou, "enteryè a fè nwa se yon ti jan klostrofob" plis chèz ba li yo ki plat pa t 'ranpli pou headroom la etwat akòz liy do kay la ki ba. Li pa pi wo a nan 177 cm, men menm li frape tèt li sou monte desann pi file. Li pi gwo plis? Silans.
Yon lòt move vizyon nan twazyèm ranje a sete Pajero Sport, ki te gen fenèt dèyè yo ki te fè li difisil pou wè deyò. Syèj yo, sepandan, yo te "pi konfòtab nan gwoup la" malgre "chande headroom" ak yon etaj ki te santi twò wo anba ranch yo. Vwayaj la te yon bon konpwomi an tèm de konfò.
Ou pral oblije li enpresyon an pwofondè nou an kondwi anba a pou jwenn plis enfòmasyon, men Fortuner a sezi ak konfò woulib dèyè li yo. Li te "sou bò difisil" ak konfò mwayèn chita, men ase trankil pou Mitch mete l 'nan dezyèm nan ranje dèyè a.
Pi bon nan gwoup sa a pou konfò twazyèm ranje se MU-X la, ak "woulib ki pi konfòtab la," bon konfò chèz, vizibilite ekselan, ak silans etonan. Mitch te di ke li te pi bon kote, rele li "majik" konpare ak lòt moun. Men, toujou, spesifikasyon MU-X sa a manke gwo vantilasyon pou dezyèm ak twazyèm ranje yo, sa ki te fè li trè swe nan jou tès ete cho nou an. Konsèy li? Achte espesifikasyon kap vini yo - ak vantilasyon - si ou planifye sou itilize chèz yo dèyè anpil.
| Kont | |
| Anviwònman Everest | 8 |
| MU-X LS-M | 8 |
| Pajero Sport Exceed | 8 |
| Rexton Ultim | 8 |
| Fortune GXL | 7 |
