Originally: Aprilia Tuono 660 - loraj

Nenpòt moun ki te gen opòtinite monte nenpòt Aprilio Tuono ka santi ki jan radikal sa a bisiklèt dezabiye se, kèlkeswa ane modèl. Ak vèsyon an dènye, ekipe ak yon motè 1100-silenn ki gen fòm V ak yon volim nan XNUMX cc. Gade, pa diferan. Loraj se tipik nan kalite sa a nan motosiklèt soti nan faktori a nan ti vil Noale ant Padou ak Venice.

Apre prezante a konsèp la RS 660 de zan de sa nan Milan te fè li klè ke yo ta tou ap fè yon Tuon mitan-ranje. ak yon motè inline-de-silenn 660 cc. cm, devlope ansanm ak modèl espòtif RS 660. Jeyometri a, anviwònman motè ak pozisyon chita sou motosiklèt la te adapte ak Tuon a pou itilize chak jou ak trafik lou, pandan y ap spòtif Aprilia RS 660 la se plis lakay. nan gwo vitès sou wout vit vit oswa menm sou yon tras kous.

Wout sikilasyon ki monte alantou lavil Wòm yo te ofri m anpil defi ak plezi nan mitan mwa fevriye lè m te chita youn nan premye nan mond lan nan yon gwoup elit jounalis nan nouvo Aprilio Tuono 660 la.

Ki pi an sekirite nan klas li yo

Fwad, pafwa menm poli ak pousyè asfalt la pa t 'bay Tuon okenn pwoblèm, byenke sa a se pa egzakteman kondisyon ki pi bon pou kòmansman an nan sezon an motosiklèt. Sistèm sekirite elektwonik yo travay parfètman. Pi devan, konfyans mwen te toujou ap ranfòse pa sistèm CABS (Cornering ABS), ki anpeche bisiklèt la glise menm anba frenaj difisil lè bisiklèt la deja sou yon pant. Li se yon pati nan akseswar a, ak tout pi bonè pase nòmal sou motosiklèt mitan-ranje. Louabl!

Grip wou dèyè kontwole pa sistèm estanda ATC (Aprilia Traction Control)., ki anpeche glise pandan akselerasyon. Sekirite se an reyalite nan yon nivo privilégiés ak pèmèt menm pi gwo ak pi chè 1000cc bisiklèt yo dwe itilize. Gade de tout fason, nan mitan klas presegondè bisiklèt san zam, konpetitè ki pi byen ekipe yo difisil pou jwenn.

Nan kè sekirite a se yon platfòm inèrsyèl sis aks ki voye done nan milisgond nan yon òdinatè ki trete ak kontwole tout bagay dapre kondisyon kondwi ak style kondwi. Sa a se pa nan fen lis la nan Kovèti pou pwoteksyon. Ajisteman fren motè a ak leve wou devan an posib tou. Paske Tuono a renmen monte volan an dèyè pi wo pase 4.000 rpm epi ankò nan 10.000 rpm., Gadget elektwonik sa a pa tèlman discrète. Oke, ou ka fèmen li tankou mwen epi jis jwi akselerasyon an apre wou dèyè a epi pran plezi.

Desen an nan motè a responsab tou pou fè Tuono a nève soti nan yon kwen. Jiska 80 pousan nan koupl la disponib jiska 4.000 rpm. akòz reta ignisyon ant de silenn yo nan yon ang 270 degre. Pakonsekan son an gwo twou san fon ak desizif ki soti nan tiyo echapman ki ba anba motè a. Pozisyon tiyo echapman an, nan kou, afekte sant gravite a ak Se poutèt sa bon manyen lè viraj.

Sistèm elektwonik yo tou trè fasil yo sèvi ak, ki se sètènman enpòtan pou yon eksperyans itilizatè bon. Pa gen anyen ki ede si ou gen yon pakèt ekipman ke ou pa konnen ki jan yo sèvi ak paske li twò konplèks. Se konsa, pa gen okenn pwoblèm ak sa a, chofè a kontwole tout bagay ak bouton yo sou bò gòch la nan volan an. Tuono 660 vini estanda ak twa pwogram motè: Comute pou vwayaje chak jou, Dinamik pou kondwi espòtif sou wout ak Endividyèl.

Avèk lèt ​​la, mwen te kapab konplètman ajiste tout paramèt sekirite, osi byen ke elimine nenpòt transmisyon elektwonik, ak eksepsyon nan sistèm nan ABS, ki nan kou pa ka deplase akòz lejislasyon an. Depi sa a se yon motosiklèt ki tou trè apwopriye pou espò monte, li te bay ak de pwogram travay adisyonèl pou kous la, ki se yon ti kras pi difisil yo opere epi yo pa ka itilize pandan y ap monte pou rezon sekirite.

Men, sa a se pa nan fen sirèt sekirite a. Anplis de sa nan gwo ekran an koulè TFT ki konekte ak smartphone ou a (tankou estanda), ou jwenn yon quickshifter pou yon lòt € 200, ki pou mwen pèsonèlman se adisyon a premye ak Se poutèt sa reyèlman nesesè nan bisiklèt sa a. Asistan rapouswiv sa a te ban m anpil kè kontan nan volan an. Li fè byen nan tout mòd fonksyònman motè, epi ak gaz louvri bay son kokenn lè chanjman angrenaj.

Malgre volim 659 cc li yo, li gronde, avèk fòs konviksyon e klèman di m sou ki bisiklèt m ap monte. Lè machin sa a ekipe ak yon tiyo echapman espò tankou Akrapovič, soundstage a pral pafè. Non Tuono (nan Italyen pou loraj) jistifye ak yon son konsa. Mwen gen yon bon santiman ke yon Tuono tankou sa a pral fè trè byen sou kous la, espesyalman kòm yon gwo bisiklèt pou yon motosiklis ki fèk kòmanse sou kous la paske li se konsa serye ak egzijan pou itilize, men an menm tan an. pwisan ase pou kondwi adrenalin nan venn ou.

Frisky, pwisan, fò

Tuono 660 la pa t 'desevwa ak vwayaj la. Pouvwa a nan motè a de-silenn ka byen fasil matche ak yon motè menm plis pwisan. Enteresan, yo te itilize motè V4 siperyè ki te pote pi gwo Tuon V4 1100 ak RSV4 pou kondwi bisiklèt sa a. Senpleman mete, ou imajine ki jan yo retire yon pè silenn dèyè nan yon V-design kat silenn epi jwenn yon demi-deplasman ak nan liy motè de silenn. Koub pouvwa a ak koupl la se kontinyèl ak ogmante byen, ki mwen imedyatman te santi pandan y ap kondwi.

Lè ou konsidere ke li peze jis 185 kilogram, ki se pi ba a nan kategori sa a, e ke motè a se kapab devlope yon byen file 95 "chwal", rezilta a sou wout la se enpresyonan.. Rapò pwa-pou-pouvwa a se pi bon nan mitan motosiklèt mitan-ranje san zam. Tuono 660 a se yon bisiklèt briyan, trè lejè ak san egzijans nan men yo. Li kenbe direksyon an parfe nan vire a e menm ak yon woulib espòtif, li avèk kalm ak jisteman swiv liy yo bay la. Ankadreman an aliminyòm, ansanm ak yon balanse ki solid ki modelize apre bisiklèt ras superbike, fè travay la parfe.

Chòk nan dèyè konplètman reglabl monte dirèkteman nan balans lan, ki menm sove pwa. Anba fouchèt espò teleskopik devan 41mm yo, yo te siyen nan KYB epi yo te konplètman reglabl. Fren ekselan yo te bay pa Brembo, sètadi konpa yo radial kranpon, yon pè nan 320mm dyamèt clamshell disk.

Sepandan, pandan y ap monte li se pa sèlman yon motosiklèt limyè ak gwo lespri, men tou, etonan konfòtab. Malgre ke Aprilia reklamasyon ke Tuono a pa toutouni, men yon bagay konplètman endepandan, mwen toujou klas li nan kategori sa a nan motosiklèt san zam. Depi li gen yon bèk aerodinamik pwente nan devan an ak limyè devan ki ap dirije entegre, li koupe lè avèk efikasite tou. Jiska yon vitès 130 kilomèt pa èdtan, vwayaj la se konplètman san pran souf. Se sèlman lè li te vwayaje pi vit, pou egzanp, 150 kilomèt alè oswa plis, ke mwen te apiye yon ti kras epi korije pwèstans nan aerodinamik dèyè gidon yo plat ak lajè, ki pèmèt trè bon kontwòl nan motosiklèt la pandan y ap monte. Depi li chita dwat sou li, mwen pa t santi m fatige menm apre yon jounen antye.

Pou wotè ou (180 santimèt), ou sèlman bezwen leve chèz la yon ti kras epi konsa pèmèt mwens koube nan jenou yo. Chèz la konfòtab ase pou yon sèl, men mwen pa ta rekòmande nenpòt vwayaj ki vrèman long pou yon pasaje dèyè. Li enpòtan tou sonje ke akòz fòm awondi nan chèz la nan kwen yo, menm moun ki gen janm pi kout pa pral gen okenn pwoblèm pou ale nan etaj la.

Vini ou panse a li, Tuono 660 a se tou trè apwopriye pou motosiklis debutan. Pwogram Comute a se dou sou adisyon a nan gaz, epi an menm tan an, ak tout siperyorite teknolojik la ak estanda sistèm sekirite enstale, li trè an sekirite pou moun ki fèk kòmanse karyè motosiklèt yo. Li disponib tou pou egzamen A2 la.

Mèsi a bon jan kalite atizan konn fè a, pati parfe vizib ak ekipman rich, sa a, nan opinyon subjectif mwen, se youn nan motosiklèt yo pi bèl nan ane sa a. Se konsa, li pa sipriz pou mwen ke Aprilia chaje yon pakèt ero desan pou Tuono 660 la. Vèsyon debaz la koute egzakteman 10.990 EUR. Avèk Pwodwi pou Telefòn, ou ka pèsonalize li epi adapte li ak volonte ou ak bezwen ou yo. Kit se yon seri ka vwayaj bò (mou) oswa Pwodwi pou Telefòn fib kabòn ak sistèm espò Akrapovic pou imaj kous pi byen file ak son pi fò.