Te kondwi: BMW S 1000 RR
Byen ase, paske nan mond lan nan motosiklèt supersport se sèlman done yo mansyone pran an kont, epi yo tout yo nan sèvis la nan Monwa li, dè santèn sou kours la. Natirèlman, nouvo BMW S 1000 RR a, ki te sibi premye gwo revizyon li yo depi li te frape sou mache a nan 2015 pou sezon 2010 la, tou rete yon motosiklèt pou itilize chak jou, pou vwayaje nan move tan ak pou jwi solèy la. wikenn yon kote sou yon wout likidasyon peyi oswa, pi wo a tout moun, sou youn nan tras yo ras ki pi pre. Ergonomi rafine li yo reyèlman fèt pou kous, Se konsa, pa atann konfò nan enduro a R 1200 GS, men yo bay limit yo nan kondwi spòtif, li chita trè reprize byen.
BMW te reamenaje yon motosiklèt ki pral pèmèt pasaje tout gwosè yo santi yo konfòtab. Nouvo elektwonik, tèt silenn poli ak nouvo jeyometri seksyon admisyon, nouvo camshaft ak pi lejè tiyo konsomasyon ansanm ak yon pi gwo èrbox (airbox yo dwe jagon), pi kout konsomasyon lè nan motè a ak yon twa kilogram pi lejè ak konplètman modifye sistèm tiyo echapman, pi bon transmisyon pouvwa. nan tout seri rev ak nan kou plis koupl. Avèk 199 puisans estanda a, limit 200 la kounye a fasilman aksesib pa tou senpleman chanje sistèm tiyo echapman an. Akrapovic, kòm yon patnè depi lontan nan BMW, nan kou deja genyen li.
Se konsa, motè a reamenaje delivre maksimòm koupl ak Se poutèt sa akselerasyon ki pi desizif soti nan 9500 rpm lè li devlope 112 mèt Newton nan koupl, a 12.000 rpm lè li rive nan 113 mèt Newton nan koupl. Pouvwa a maksimòm rive nan 13.500 1000 rpm. Kòm toujou, pouvwa a ak koupl nan motè a ak ki jan li transfere pouvwa sa a sou wout la se byen lwen pi enpòtan nan motosiklèt vre monte plezi. Depi entwodiksyon li sou mache a, BMW S XNUMX RR te enpresyone ak fasilite enkwayab li yo nan itilize nan tout kondisyon. Nan zòn sa a, ekip devlopman an te pwouve tèt li ankò.
Yon tout nouvo, pi lejè ankadreman aliminyòm, osi byen ke jeyometri revize, nouvo sispansyon ak elektwonik dènye jenerasyon asire ke yon bisiklèt 199 puisans pa janm te tèlman fasil pou okipe. Ala fasil, menm an sekirite! Nan kous Monteblanco Espay la toupre Seville, kote ekip Fòmil 1000 yo teste difisil, teknoloji Alman an te pwouve enkwayab. Elektwonik jodi a ede w anpil ke pwobabilite pou fè yon erè piti anpil. XNUMX RR a ekipe kòm estanda ak twa pwogram travay: premye a se lapli, ki vle di travay ki pi mou rekòmande lè w ap kondwi ak priz pòv (move asfalt oswa lapli) ak diminye koupl motè ak pouvwa, Lè sa a, gen yon pwogram espò. , ki se sitou gen entansyon pou itilize chak jou sou mouvman an, ak pwogram nan Ras sportiest, fournir tout pouvwa ak koupl.
Pou yon frè adisyonèl, ou ka chwazi yon mòd motè menm pi avanse, ki kache anba etikèt Pro woulib la epi ki fèt sèlman pou moun ki gen plis eksperyans. Isit la ou ka chwazi nan de lòt sousroutin Slick - Kous ak Itilizatè - ki pèmèt pèsonalizasyon konplè jan ou renmen. Pake Riding Pro a gen ladan tou yon pwogram starter pou maksimize akselerasyon nan kòmansman yon kous ak yon limit vitès nan twou yo. Ou ka mete vitès la tèt ou, epi, tankou yon kours MotoGP, pote l 'nan twou yo nan yon machin kous gronde ak grogne. Son motè a se kounye a pi graj ak yon nouvo mòflè ke nou pa ka blame pou mank nan estetik, ak son motè a ak yon gwo bas gwo twou san fon. Sepandan, tout bagay sa a se jis yon prediksyon sou sa k ap tann chofè a lè li monte sou motosiklèt la epi li louvri gaz la.
Apre chofaj sou yon tras ki gen plis machin-zanmitay akòz frenaj difisil ak twa kwen kout, mwen akselere plis décisif soti nan kwen ki sot pase a fini an la pou premye fwa. Kache dèyè vit machin lan, tèt panche pou ke kas mwen an te sou tank gaz la, mwen deplase nan angrenaj san anbreyaj ak gaz plen, ak BMW a tou senpleman akselere ak akselere ak ladrès enkwayab ak son kous tipik nan kous Superbike. machin. Touswit anvan frenaj, figi a sou manometers yo te montre yon ti kras plis pase 280 kilomèt pou chak èdtan. Ugh, byen vit, men toujou nan ka sa yo, vire a ap apwoche rapidman!
Tout chanjman Kovèti pou leve, li desann yo se yon plezi gras a sistèm nan entèripsyon ignisyon ki byen fonksyone. Pom, pom, pooom son lè ou akselere, ak lè frenaj ak déplacement ak Acct fèmen epi pa gen okenn anbreyaj, sou tèt de sa, li pafwa gwonde byen fò epi pete lè gaz yo ki akimile nan echapman an eksploze. Se poutèt sa, mwen trè rekòmande Shif Ede Pro nan tout espò kondwi amater. ABS kous la amelyore pwouve tèt li menm pi bon lè frenaj. Konbine avèk sispansyon aktif oswa dinamik Kontwòl tranpaj (DDC), ki disponib kòm yon akseswar pou tout pasaje yo espò plis mande e se egzakteman menm jan ak nan prestijye BMW HP4 a, li viv jiska repitasyon li yo.
Sispansyon ak fren travay ansanm etonan. Lè frenaj, li parfe san danje pou w aplike fren an devan epi dousman aplike li nan vire a. Mwen ka sèlman imajine sa k ap pase nan wou an devan ak tout bagay sa yo, ki sa ki chaj yo, men sa a se pa yon travay fasil. Men, sa ki pi enpòtan, motosiklèt la byen kenbe sou wou menm nan kondisyon ekstrèm. Yon fwa mwen te rankontre tras la ak jwenn pwen frenaj yo, frenaj se yon anpil plezi, sistèm asistans elektwonik motosiklèt la pèmèt ou kontwole mouvman an alantou wou devan an nan style la nan motoGP (non, pa imite Dani Pedroso , ekstrèm sa yo sèlman pèmèt pou pi bon nan mond lan).
Apre frenaj, bisiklèt la fasil tonbe nan yon vire, menm si li ranplase ak kous wou aliminyòm ak kous kawotchou "lis". Nouvo jwèt teknoloji yo tou pèmèt ou anrejistre mèg la nan vire a, ki parèt an tan reyèl sou ekspozisyon an, epi apre woulib la, ou ka fasilman wè sa ki mèg la te nan vire gòch ak dwa. Isit la nan sid peyi Espay, sou pave bon ak nan yon bèl 30 degre Sèlsiyis, li te ale 53 degre sou bò gòch la ak 57 degre sou bò dwat. Yo dwe onèt, sa a se nan fen agiman yo nan tavèrn lan, konbyen yon moun te balanse l 'ak konviksyon ke li pi bon pase Rossi ak Marquez. Koulye a, tout bagay se nan ekspozisyon. Gen ase pouvwa pou kous serye, ak motè nan tèt li delivre pouvwa a tèlman fleksib ke ou byen vit vin pi vit jis pa chanje yon lòt angrenaj plis ak lè l sèvi avèk kontwòl kwazyè (wi, li gen kontwòl kwazyè - yon premye nan mitan supercars) ak anpil ap detann nan twisty. santye.
Nouvo jeyometri yon konbinezon pi lejè ak menm plis optimize nan rèd ankadreman ak flechi, konbine avèk yon sispansyon siperyè ki konpòte yon fason apwopriye nan diferan etap (pwogram), bay yon pozisyon monte trè an sekirite ak fasilite nan manyen. Anba akselerasyon difisil, lè pouvwa a sou kawotchou a twòp pou mèg aktyèl la ak grip, detèktè yo montre siy kontwòl traction wou dèyè, fen dèyè a dérive yon ti kras nan glise kontwole, e se li. Ou deja kouri nan pwochen kwen an, pa gen okenn dram, pa gen okenn grip gouvernman agoch ak dwa, pa gen okenn highsider. Apre yon ti pratik, drift fasil sa a vin tounen yon plezi reyèl. Se poutèt sa, BMW S 1000 RR a se yon machin versatile.
Ou ka monte li chak jou, men si ou bezwen aktivite espò ak prese adrenalin, ou ka tou senpleman pake yon konbinezon kwi epi pran li avèk ou nan tras la ras. Menm si li gen anpil zanj elektwonik pwoteksyon ke li trè san danje pou kondwi sou wout la, nou pa vle ankouraje kous sou wout nan okenn fason. Wout la, apre tout, se pa yon kours epi li pa padonnen erè. Malerezman, pri yo pou bèt la ki pi poli Bavarian yo poko li te ye, men se yon seri rich nan Pwodwi pou Telefòn li te ye, ki se deja disponib kòm estanda.
Ou ka bay lòd pou tout S 1000 RR ou dirèkteman nan faktori a, oswa konvèti Pwodwi pou Telefòn orijinal nan yon machin espò nan konsesyonè BMW ou. Ekipman si ou vle gen ladan yon pake kous ki gen ladan èd elektwonik pou mòd woulib Pro, DTC ak kontwòl kwazyè, ou ka patisipe tou pou yon pake dinamik ki gen ladan DDC, ki ap dirije siyal vire, HP Shift Ede Pro pou chanjman angrenaj san anbreyaj ak levye chofe. Si ou vle wou aliminyòm fòje, alam ak kouvèti chèz dèyè ki disponib. Katalòg la gen ladan tou yon varyete de Pwodwi pou Telefòn HP, ki gen ladan zam ak yon varyete de Pwodwi pou Telefòn fib kabòn, reglabl-pozisyon pedal kous, chanjman ignisyon, levye fren ak anbreyaj ki pa pral kraze nan evènman an nan yon tonbe. Akrapovic echapman te fè nan Titàn ki lejè, tout bagay ou bezwen pou yon ras oswa pou yon woulib konfòtab (sak, chèz konfòtab, leve vit machin ...) si ou se plis tankou yon woulib dinamik pase yon tras ras.
Mèsi a pakèt Pwodwi pou Telefòn li yo, BMW S 1000 RR kapab yon motosiklèt pou yon gran varyete motosiklis. Si ou se yon racer, yon fanatik nan teknoloji modèn ak eleman nòb ki gen rapò ak teknoloji espas, oswa yon moun ki renmen vwayaje sou yon bisiklèt espò, epi, si sa posib, dynamique monte sou yon bon wout. Gen toujou yon motosiklèt ki ka okipe youn nan sitiyasyon sa yo. Men, si definisyon an nan erotik asosye ak atraksyon, Lè sa a, sa a S 1000 RR gen anpil kalite fò. Grrrr!
tèks: Petr Kavchich
