Te kondwi: Honda VFR1200F
Dènye otòn, devinèt la te fini. V4 pral! Nouvo inite a pa te teste
kree nan super espò CBR 1000 RR la, tou pa nan vit XX 1100 la,
men nan nouvo VFR 1200 F a ak yon mak nouvo ak trè enteresan kat-silenn motè
ak silenn V ki gen fòm nan yon ang 76 degre.
Nouvo teknik
oswa yon kè kat silenn ki gen fòm V - sa a se pa tout. Yo te pran swen fre
yon fòm ki plezi apre enpresyon yo an premye nou te kolekte. Anpil moun
kòmantè soti nan pasan-pa oswa menm motosiklis nou te rankontre
nan tan sa a mas frèt, yo te trè pozitif. Motosiklèt
li se sètènman dwòl nan aparans, men an menm tan an bèl, epi, pi enpòtan, Harmony
ak liy pwòp nan konsepsyon. Menm si ou chwazi koulè a tèt ou, ou ta
olye de ajan mwen te chwazi wouj fonse. Men, tounen nan teknik la,
VFR 1200 F a ofri abondans.
Si ou janm mande
sa nou te jwenn nan ras MotoGP Honda a se kounye a repons lan isit la.
Se motè a kat-silenn ki fèt dapre konsèp la menm jan ak inite a ak ki
kous Dani Pedrosa ak rès la nan konpayi an. Ti inite,
kontra enfòmèl ant, ak yon sèl camshaft nan tèt la, ki rele UNICAM - menm bagay la
menm jan ak RC211V oswa CRF 250/450 modèl Motocross.
Volim
yon ti kras pi gwo pase sa ki endike sou etikèt la, sètadi 1.237 cm? kisa pou sa yo
bisiklèt la se pi plis pase bon jan li delivre 171 puisans. Denye men pa pi piti
li se yon motosiklèt espò-plantasyon, pa yon supercar sou ki
yo pral goumen sou track la ras ak segonn ak dè santèn. Petèt
li se menm plis enteresan pase done koupl pase done koupl. Enviable 129
Li rive nan Nm nan 8.750 rpm, men menm plis enteresan se sa
ke 90 pousan nan koupl la deja reyalize nan 4.000 rpm!
sa a se li
gen deja prèv ke menm machin nan pi bon pa pral pwoteje, se pou kont li
motosiklèt. Epi ou pral di poukisa anpil te di ak ekri sou koupl,
kòm "chwal" yo ta dwe konte nan motosiklèt, men yo menm yo pa. Èske sou wout la
koupl avantaj jan li ba ou yon woulib lis ak akselerasyon bon soti nan
pliye, san konte, levye a Kovèti pou pa reyèlman bezwen entèfere
Transmisyon.
Ak motè a V4 fè li tout byen. Li dwòl
fleksib ak yon koub pouvwa trè bèl ak toujou ap ogmante, dwa sou wout la
pwonmennen sèpan yo, li touche kòm anpil dis. Li te di ke
kat-silenn lan pibliye pou yon son mou ak pi wo a tout diferan ki fatige ou
anba po la. Savwa, pa tankou agresif tankou motè yo inline kat-silenn,
men li gen nòt la bas mou tipik nan yon motè de-silenn.
Malgre ke, jan mansyone, motè a merite Rating ki pi wo a, li kapab
nou di ke inite piki gaz la ka repare pa lonbraj, men sèlman
lè w ajoute gaz ki soti nan vitès ki pi ba a. Sinon, gaz ajoute nan
òdinatè ak kab elektrik.
Transfè pouvwa konplete
atravè yon bwat ekselan sis-vitès, men pou kounye a ak yon anbreyaj sèl
(vèsyon doub anbreyaj espere fen sezon prentan) sou
yon arbr elis ki kondwi wou an dèyè. Cardan nan espò Honda
nou pa abitye ak li, men Honda avèk sajès swiv BMW ak reyisi
ranpli travay li yo. Arbr a pwopilsè se pratikman inaudible, espesyalman
joliman dwat nan ajoute gaz ak akselerasyon.
Non pa
ou ka bliye tou sou chèn flite. Packarije, pri
antretyen ak ranplasman ak nan kou pa bezwen enkyete sou wilaj. Pou fè lwanj
nou bezwen tou yon parfe k ap travay glise anbreyaj, ki, ak yon chanjman byen file,
downshift anpeche volan an dèyè bloke ak glise. Ob
Premye klas plastik ABS, frèt, pousyè ak courageux
asfalt la kouvri te vin an sou la men, sekirite a te byen pran swen nan.
Eksepsyonèl
nouvo VFR a bay yon bon, san danje epi serye santi menm pandan
kondwi. Akòz sant la ki ba nan gravite oswa. santralizasyon nan mas la se fèmen nan
pèfòmans kondwi se eksepsyonèl. Malgre tout bagay men kondisyon kondwi zanmitay
motosiklèt la satisfè kòmandman chofè a ak kalm enkwayab ak balans. Ob
gwo motè, enkyetid pou sekirite ak konfò, mwen bay gabèl di li
pi gwo avantaj nan nouvo Honda la. Epitou ak pozisyon kondwi ak fòm
chèz sa yo yo pentire nwa kòm santi a viraj se dwat
bèl bagay. Nou konnen twò byen motosiklèt yo dwe kondwi.
pliye, oswa moun ki konpòte etranj lè yo ajoute gaz oswa sòti
soti nan viraj.
Premye kontak ak motosiklèt la fè nou santi nou alèz.
tou sezi ak aerodynamic reflechi. Sepandan, Honda di sa
te aprann (ankò) pa kous nan MotoGP, men ak bisiklèt sa a yo
ou pral gen tou kondwi yon kilomèt tès kèk kòm VFR a se trè
trankil menm nan yon vitès nan 260 km / h epi yo pa mande pou chofè a yo jwe espò, akote tank la pou
gaz kole. Jiska 220 km / h nan lanati konplètman konfòtab
pozisyon kondwi dwat. Men, pa fè okenn erè, li pa sou sa de tout fason
supercar, kòm evidans lefèt ke motosiklèt la se bèl anpil ak
kalm kondwi menm nan yon vitès nan 50 km / h nan lari nan vil la.
Pou rezime nan
yon sèl sijesyon: sa a se yon motosiklèt eksepsyonèl ki parfe rénovation yon modèl ki pi gran,
epi si ou atire nan yon vwayaj espò, jis jwi li. Sinon pa
pi bon mache a konsidere modèl baz la koute $ 15.990,
pwobableman pri a pa pral kritè prensipal la lè w ap achte. Pou mwatye lajan an
Honda tou te gen yon trè bèl motosiklèt CBF 1000 (men malerezman pa tankou sa.
bon tankou PVP sa a).
Fas a fas. ...
Matyaj Tomajic:
Avèk bisiklèt sa a, Honda sale yon ponmkèt fò, espesyalman Bavarian K1300 Su a, men an menm tan an ofri plis pase konpwomi pafè ant yon lit zanmitay CBF ak yon CBS supersport. VFR 1200 F a pral definitivman anonse ane yo motosiklèt ap vini yo, epi li sanble tankou tout karakteristik yo bon nou ap itilize nan Honda yo menm plis ak bèl anpil amelyore sou bisiklèt sa a.
Pèfòmans mond reyèl la kondwi se yon ti kras konfizyon pou gou mwen ak pwèstans la pou pi devan-apiye, men nan tout zòn li byen lwen depase atant yo rezonab (nan kou!) Nan yon chofè ki gen matirite. Mwen trè rekòmande li bay moun pou ki kalite sa a motosiklèt ki pentire sou kwi, menm jan mwen seryezman dout sa a Honda ka desevwa ou.
MODEL: Honda VFR1200F
Pri machin tès: 15.990 EUR
motè: 76 °, 4-silenn, 4-konjesyon serebral, likid-refwadi motè, yon sèl camshaft nan tèt la, 4 tiyo pou chak silenn.
Maksimòm pouvwa: 127 kW (171 km) nan 10.000 rpm
Koupl maksimòm: 129 Nm nan 8.750 rpm
Transfè enèji: Mouye anbreyaj milti-plak, glisman anbreyaj, volan idwolik, bwat 6-vitès, arbr elis
Ankadreman: alyaj aliminyòm pon ankadreman
Fren: de anwoulman k ap flote nan devan? 320mm, 6-piston konpa, sèl disk fren dèyè? 276, jimo-piston konpa, C-ABS
Sispansyon: devan reglabl fouchèt telescopic Envèse? 43mm, sèl-lyen swingarm dèyè ak reglabl sèl-bra chòk
Kawotchou: devan 120/70 ZR 17, dèyè 190/55 ZR 17
Wotè Syèj soti nan tè: 815 мм
Tank gaz: 18.5
Anpatman: 1.5455 мм
Pwa: 267 kg (san gaz)
Reprezantan: Motocentr AS Domžale, doo, www.honda-as.com
Premye enpresyon
Aparans 4/5
Nou apresye kouraj pou ki yo te deside trase nouvo liy yo konsa radikalman; yo sanble dwòl nan premye gade, men sou tan yo vin pi domestik. Nou menm tou nou te fè eksperyans yon prezantasyon CBR1000RR aktyèl la nan yon fason ki sanble, ki se kounye a bon pou nou.
Motè 5/5
4 se kè nou adore sensèman. Pouvwa a ogmante san pwoblèm ak kontinyèlman ak yon band eksepsyonèl. Li ta fasil prezante aparèy sa a nan yon konsepsyon yon ti kras plis helical nan youn nan pwochen jenerasyon yo nan CBR 1000 RR la.
Konfò 5/5
Sa a se yon bisiklèt pou vwayaj long kòm li pa fatige. Pozisyon nan kondwi se yon ti kras pou pi devan-spòtif, men se pa ase konpwomi konfò an jeneral. Ou pral konnen ki sa pasaje a ap di sou chèz la dèyè pandan yon tès long.
Pri 4/5
Honda te di bisiklèt la se sitou vize a motosiklis plis pase 40 ki vle dedwi yon ti kras plis pou rezon prestige. Epitou nan pake a ou jwenn yon garanti twa ane, ki se tou yon jès bèl soti nan importateur la.
Premye klas 5/5
Dènyèman, nou souvan mande ki kote yo pral ak tout teknoloji modèn sa a epi si nou bezwen li ditou. Lè sa a, vini yon motosiklèt tankou VFR 1200 F la epi nou di, "Aleluya, devlopman ak teknoloji." Espesyalman nan non yon woulib pi agreyab ak pi an sekirite.
Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič, faktori
