Vwayaje: KTM EXC ak EXC-F 2014
Natirèlman, nou te kontan tcheke rimè sa yo epi voye pilòt tès nou an Roman Jelena Slovaki pou prezante nouvo pwodwi yo. Women pwobableman pa bezwen anpil entwodiksyon paske li se youn nan ansyen motocross ki gen plis siksè. Men, anvan ou li enpresyon premye men sou nouvo pwodwi yo, ann pran yon gade rapid nan inovasyon prensipal yo espesifik nan nouvo modèl KTM difisil-enduro yo.
Tout seri modèl EXC-F yo, sa vle di modèl kat kou, te resevwa yon nouvo ankadreman ki pi lejè ak yon mòn fouchèt ki pi ba ki pi ba, ki bay pi presi manyen ak pi bon sipò pou nouvo defans devan an. Sispansyon an tou konplètman nouvo, fouchèt devan yo ka ajiste kounye a san yo pa itilize zouti. Pi gwo kado a se EXC-F 250 ak yon nouvo motè. Li baze sou motè SX-F ke KTM te gen siksè nan motocross nan dènye ane yo. Nouvo motè a pi pwisan, pi lejè ak plis reponn a ajoute gaz.
Modèl de konjesyon serebral yo te resevwa yon pakèt amelyorasyon ki pi piti men yo toujou enpòtan pou menm plis pouvwa ak manyen pi fasil. Men, yo tout pataje yon nouvo plastik komen pou matche ak prensip yo alamòd nan motosiklèt nan wout, ak yon nouvo mask ak limyè devan pi klere pou fè ou lakay ou an sekirite nan mitan lannwit.
Ki jan inovatè yo transfere soti nan papye nan jaden an, Roman Elena: "Si mwen kòmanse ak pi piti EXC 125 de kou: li trè lejè ak jere, gen kèk pwoblèm sèlman leve lè k ap grenpe nan forè a, lè li fini. pouvwa nan seri rev ki pi ba a nòmal pou yon motè 125cc. cm, kidonk li ta dwe toujou ap itilize nan rpms yon ti kras pi wo. Mwen te trè enterese nan EXC 200 la, li se jis yon ajou kidonk li sanble yon 125, ki lejè ak jere. Mwen te espere plis pouvwa nèt, men motè a devlope trè vit ak agresif nan mitan an ak nan direksyon tèt la nan koub motè a, kidonk li pa prèske kòm undemanding kondwi jan mwen te panse orijinèlman.
Yon sipriz bèl te EXC 300, ki, malgre li te pi pwisan ak pi gwo motè de-konjesyon serebral la, se trè lejè ak jere. Pou yon motè de kou, li gen bon koupl nan pi ba rpms. Sa a se premye chwa mwen an, EXC 300 a enpresyone m '. Li se tou bisiklèt ki pi bon pou, di, endurocross. Mwen te teste tou tout modèl kat kou. Premye a tout, nan kou, nouvo EXC-F 250 la, ki se super kontwole ak toujou pwisan ase nan rev ki ba pou fè li pi fasil monte nan forè, rasin, wòch ak menm tèren ki pi difisil.
Ou ka trè agresif avè l 'sou tès vitès oswa sou "vitès", paske li pi dous pase yon motosiklèt motocross. Sispansyon an bon, men twò mou pou gou mwen pou kondwi pi vit sou track rapid la oswa motocross. Li tou depann de vitès chofè a, sispansyon an gen chans rive nan kostim chofè a enduro mwayèn. Se konsa, newbie a pa t 'desevwa! Nan fè sa, pwochen modèl echèl la, EXC-F 350, te vin tounen yon konkiran nan kay la. Sa a bay yon santiman nan légèreté ak bon manyen pandan w ap kondwi. Sispansyon an idantik ak EXC-F 250 la.
Li se yon bon grimpeur nan forè a (li se yon ti kras devan EXC-F 250 la isit la) e li gen yon bon priz santi konsidere li se idwolik. Mwen menm mwen te eseye EXC-F 350 Sixdays edisyon espesyal la, ke yo pwodwi nan kantite limite pou moun ki pi egzijan. Motosiklèt la diferan de baz la nan yon sispansyon ki pi avanse, ki te espesyalman santi nan "angrenaj yo". Li se tou ekipe ak yon tiyo echapman Akrapovic, se konsa ke motè a reponn pi byen nan adisyon a nan gaz ki deja nan seri a pi ba rev ak yon ti kras ogmante rapò yo Kovèti pou.
EXC-F 450 a se yon bisiklèt trè enteresan an tèm de pouvwa. Nou pa pale de agresyon isit la, tankou se ka a ak bisiklèt la kwazman 450cc, kidonk enduro sa a trè jere kòm li pa twò lou e malgre li se 450cc. Gade, toujou byen manyabl nan Woods yo. Motè a se vrèman kapab mezire sou tèren ki graj e ankò rete dou ak adisyon a nan gaz. Sispansyon an bon pou pifò tèren, sèlman sou angrenaj yo li se ankò twò mou pou mwen. EXC-F 450 se pi gwo chwa mwen pou kat kou.
Nan fen a, mwen te kenbe youn ki pi pwisan an, EXC-F 500, ki aktyèlman gen 510 cc. Li trè enteresan ki jan 60cc sa yo chanje karaktè motè a ak karaktè tout bisiklèt la. Li gen koupl fòmidab epi li ka okipe tou nan angrenaj ki pi wo ak atake seksyon teknik sou rasin ak gwo wòch ak pi gwo fasilite. Dezavantaj la sèlman se ke li se pi lou a nan tout, ki vle di ke li pa apwopriye pou chak chofè, men pou youn ki gen plis eksperyans. Ou pral reyèlman renmen li, "Roman Elen nou an konkli enpresyon li sou nouvo modèl yo. Pou ane modèl 2014 la, KTM kontinye sou wout li gen entansyon epi rete fidèl ak tradisyon li yo.
Tèks: Petr Kavčič ak Roman Elen
