Pati: Suzuki V-Strom DL650ABS

(soti nan Avto magazin 01/2012)

tèks: Petr Kavčič foto: Aleš Pavletič

Nan Suzuki, yo pa t 'reyèlman choute pousyè a kòm, omwen soti nan byen lwen, li sanble tankou yo pa te fè yon revolisyon, men jis rafrechi moute estrikti nan ankadreman asye fin vye granmoun yon ti jan.

Kwen byen file di orevwa nan liy spòtif men yon ti kras douser pwenti. Li sanble grav, granmoun, ak sou enspeksyon pi pre, ou ka wè ke detay l 'tou matche ak. Anplis de sa, ant pye yo se pi etwat ak Mens, menm atletik. Li difisil yo konpare li ak BMW oswa Triyonf, ki mete estanda yo nan klas sa a, men pa gen okenn eleman bon mache, ak presizyon nan fabrikasyon se konplètman nan nivo a, di, yon Suzuki GSX-R 600 oswa yon dezabiye-desann yon sèl. Gladius.

Li te adisyone entansite li touswit apre dènye a, menm jan 645 pye kib V-silenn lan te transplante avèk siksè epi kenbe tout pèfòmans lan. Se konsa, pral gen ase pouvwa pou tou de mande ak pou tout moun ki renmen monte nan pè. Sou papye, pouvwa a maksimòm ap sipriz pa gen yon sèl, li se 67 "puisans" nan 8.800 rpm.

Se menm bagay la tou ak 60 Nm koupl nan 6.400 rpm. Men, si pa gen okenn sipli sou papye, yo konplete youn ak lòt ap viv ak fòme yon undemanding, men byen atletik antye. Motè a, nan yon mo, bèl. Wi, trè bèl, paske li pa pral sipriz ou ak mechanste epi yo pa pral frape pè nan zo ou si ou vire gaz la tout wout la. Vwayaje se agreyab, epi li se ajil ase yo jwe avèk plezi vire l 'pi renmen.

Kovèti pou la tou se mak nouvo. Rapò yo Kovèti pou yo joliman pozisyone ak déplacement a se lis ak trankil. Tout bagay adapte pou kondwi konbine sou wout iben ak riral yo. Li travay anpil la, ak sou gran wout la li rive nan yon maksimòm de 180 km / h .. Nou te gen yon santiman ke mwen te kapab ale menm pi vit, se sèlman yon pi long sizyèm Kovèti pou ta mande yo. Sepandan, li toujou kenbe yon tèt fre ak fiable kenbe direksyon yo bay la. Yo menm tou yo reyalize sa a nan pèdi pwa. Motosiklèt nan nouvo se sis kilogram pi lejè pase yon sèl la fin vye granmoun, epi, pi wo a tout moun, plis plezi. Yo te jere yo kreye yon bisiklèt ki santi bon nan kèlkeswa kondisyon ou rankontre sou wout la. Men, si li nan yon kondwi maten nan travay, yon ti repo kafe ak kòlèg li yo, oswa yon vwayaj nan wikenn Dolomit Italyen yo.

Mèsi a aerodynamic amelyore li yo, li se tou konfòtab nan pi wo vitès kondwi, menm jan li pèmèt ou chita konplètman mache dwat, menm si ou deja pi vit pase limit la gran wout. Nan gwo vitès, nou pa t 'detekte wobble gouvènè, ki te otreman yon maladi V-Strom, se konsa defo sa a, ki te anvayi pa itilize nan twous valiz la, te aparamman korije. Yon fwa nouvo V-Strom 650 la konplètman chaje, nou pral gen teste li soti, epi kite a di sa a se pwomès 2012 New Year nou an.

Nou teste li trè byen vit nan move tan an frèt Novanm, ki vle di ke nou aktyèlman teste aerodynamic la, ki, li dwe mete aksan sou ankò, se ekselan. Sinon, pou yon senk pwòp, ou pral bezwen yon glas devan reglabl elektrik, men pou kounye a, ou pral bezwen vis ajisteman an sou. Pou kondwi nan move tan frèt, nou trè rekòmande enstale gad men, men ou pa pral pwoteje grip yo chofe nan tout. Suzuki ofri tout bagay sa yo kòm yon akseswar.

Mete nan se moun rich ase pou ou pou w Customize V-Strom ou jan ou vle. Sinon, ekselan chèz orijinal la ka ranplase 20 milimèt pi wo oswa pi ba, ou ka achte plis pwoteksyon motè (Echafodaj ak plastik), yon vit machin ki leve soti vivan ak konbinezon divès kalite bwat plastik oswa aliminyòm ak, nan kou, ABS, nan non sèlman pi enteresan.

Lè nou te kondwi soti nan bwouya ak glas Ljubljana nan direksyon pou Primorskaya ak bèl solèy cho, nou te gen opòtinite pou teste ABS la. Yon sèl sa a fè travay li byen, men li pi atletik, ki vle di li reyèlman anvwaye lè li absoliman nesesè. Men, apre asfalt la glise, glise, santi a sou yon motosiklèt ak ABS se enprenableman pi bèl pase san li.

Nan fason sa a, Suzuki te satisfè bezwen yo ak bezwen motosiklis, epi, franchman, motosiklis pa Redesign avanturyè klas mitan plantasyon li yo. Anpil pral kontan monte avè l '. Se vre ke li pa kanpe pozitivman oswa negativman, men li se yon lò, konfyans vle di an lò, epi si ou espere li, ou pa pral manke li.

Sa a ka konplike pa pri ki pi konpetitif. Nan TC-Motoshop, ki Suzuki te ban nou tou pou fè tès, gen tou Kawasaki, pou egzanp, Versys 650cc la koute mwens, anpil mwens. Pou pri a, li se menm plis konparab ak Honda Transalp la. Men, si ou konpare li ak BMW, echèl la se tounen sou bò Suzuki la.

Tout bagay ki gen rapò ak pèfòmans, ak sa li te montre nan tès la, aplike tou pou pri. Li nan yon kote nan mitan an, nan chemen an bat yo. Definitivman pou moun ki achte yon motosiklèt ak lide yo, pa kè yo.