Tès kondwi Felbach ak atizay la nan pran swen Mercedes

Vizite ekspè restorasyon nan Mercedes-Benz Classic Center

Noblès oblije. Aristokrat, desandan ansyen klan yo, yo rele pou yo kenbe yon sèten estil ak estanda konpòtman ki merite pou zansèt bèl pouvwa yo. Pòtre zansèt yo pandye nan chato yo nan zansèt yo - pa sèlman kòm yon sous fyète fanmi, men tou, kòm yon rapèl nan fado a ki gen orijin nòb. Nan mond lan nan machin ki gen yon chaj konsa, gen konpayi fin vye granmoun ak espesyalman manifakti a pi ansyen, ki gen fondatè yo se envantè yo nan yon machin pwòp tèt ou ak yon motè combustion entèn.

Li pa ka nye ke Daimler pa sèlman trete eritaj li ak respè, men tou li montre swen enkwayab ak trè chè pou antretyen ak prezèvasyon li. Yon mize enpresyonan ki ka vrèman konpare ak yon chato fanmi e menm yon tanp se sèlman yon pati nan efò gwoup la pou kenbe yon koneksyon vivan ak tan lontan an. Vreman vre, kèlkeswa jan li ka sanble rich, ekspozisyon mize a gen ladan "sèlman" 160 machin, divize an "mit" ak "galeri". Sepandan, koleksyon konpayi an gen ladan apeprè 700 machin, ki gen 500 machin, 140 machin kous ak 60 kamyon ak machin pwofesyonèl nan mak Mercedes-Benz la oswa youn nan mak anvan yo - Benz, Daimler oswa Mercedes. Plis pase 300 ladan yo ap deplase epi patisipe nan rasanbleman pou veteran tankou Silvreta Classic, elatriye, oswa nan evènman tankou konkou distenksyon nan Pebble Beach oswa Villa D'Este.

Pwobableman anpil timoun vizite Mercedes-Benz Mize a imajine ke yon kote gwo twou san fon anba a Unterturkheim gen CAVES sekrè kote gnom travayè reparasyon, pwòp ak Polonè trezò otomobil kenbe yo irézistibl atire ak séduire kòm byen ke séduire. kite plant la pou premye fwa. Ay, nou sa pibliye depi lontan kite mond lan nan anfans timoun yo ak istwa fe, men nou toujou kenbe yon bagay nan plezi a yon fwa otantik, ki enprenabl sipriz kè kontan ak ki yon ti gason sanble nan yon machin gwo. Sa a pran nou nan plas la kote veteran nan syèk ki sot pase yo ak sot pase yo rne nan yon nouvo lavi ak kote mèt pwopriyete nan klasik Mercedes ka ale nan dyagnostik ak terapi pou bèt kay yo.

Mercedes-Benz Classic Center a sitiye nan Fellbach, yon ti vil sou uit kilomèt de Stuttgart. Wout la pase nan Bad Cannstadt, youn nan de kote ki fèt nan otomobil la. Jodi a, pavilion jaden an nan Taubenstraße 13, kote Gottlieb Daimler ak Wilhelm Maybach te kreye premye motè a gwo vitès, premye motosiklèt la ak premye machin nan kat wou, te vin tounen yon mize ki rele Gottlieb Daimler Memorial la.

Kay nan machin nan

Li se fasil ke envantè yo nan otomobil la te travay, kwake poukont yo, an menm tan an nan menm rejyon an nan Almay (jodye Baden-Württemberg) e menm sou bank yo nan menm rivyè a - Neckar la. Boom ekonomik la apre reyinifikasyon Alman an 1871, ansanm ak atmosfè kreyatif relativman liberal nan Baden ak Württemberg ak tenasite a notwa nan moun ki rete nan kote sa yo, te mennen nan yon siksè ki te pwouve desizif pou lavni an. Jodi a nou pa ka imajine pwofil endistriyèl Almay ak espesyalman Stuttgart san endistri otomobil la.

Nan Daimler, travay ak eritaj istorik fèt nan twa domèn prensipal. Youn nan yo se mize - anplis gwo nan Unterturkheim, sa gen ladann kay ak faktori mize Karl Benz nan Ladenburg (gade atik la sou Bert Benz), Gottlieb Daimler memorial nan Bad Kanstad ak kote li fèt nan Schorndorf, kòm byen ke Unimog Mize a nan Haguenau.

Koleksyon machin ak achiv enkyetid yo se dezyèm aspè enpòtan nan aktivite istorik Daimler. Achiv la te kreye ofisyèlman an 1936, men dokiman yo te kolekte epi estoke depi nan konmansman an nan pwodiksyon machin. Si tout inite achiv yo te mete kòt a kòt, longè yo ta plis pase 15 kilomèt. Gen plis pase twa milyon foto nan achiv foto a, ki 300 XNUMX yo se negatif gwo fòma vè. Ansanm ak desen, rapò tès ak lòt dokiman teknik, done yo estoke pou prèske tout machin ki pwodui jiska dat.

Twazyèm direksyon an se antretyen ak restorasyon, pou ki sant la nan Fellbach ki responsab. Gwo gwoup li se yon ti mize machin. Plizyè douzèn modèl klasik yo prezante isit la, kèk nan yo ka achte si ou vle. Sepandan, nou prese ale nan atelye a, kote ven atizan pran swen nan bon sante nan egzanp présié klasik nan jeni otomobil ak atizay konsepsyon.

Mit ak lejand

Soti nan pòt la, nou ap trase nan machin nan nou jis li sou - Benz 200 PS la, ki sou 13 avril 1911, Bob Berman te etabli rekò mondyal la vitès sou plaj Sandy Daytona Beach - 228,1 km / h pou yon kilomèt ak akselerasyon. . Jodi a, siksè sa a ka sanble enpresyonan pou kèk, men nan epòk sa yo se te yon sansasyon. Anvan sa, te gen tren yo pi rapid, men dosye yo (210 km / h depi 1903) te kase - yon lòt konfimasyon nan leve machin yo. Lè sa a, avyon yo te prèske de fwa pi ralanti. Li ta pran yo dis ane ak yon gè mondyal yo rive nan vitès la nan Blitzen-Benz la (non an, ki vle di "zèklè" an Alman, te aktyèlman bay li pa Ameriken yo).

Pou reyalize yon gwo pouvwa nan 200 hp, konsèpteur yo ogmante volim nan travay nan kat silenn motè a 21,5 lit. Sa a pral enpresyone tout moun! Istwa a nan enkyetid la pa sonje yon lòt motè kous ak volim nan menm - ni anvan ni apre.

Nou tou dousman ale nan atelye a vas (zòn total sant lan se apeprè 5000 sq.m) epi ak yon enteryè fè nou gade machin yo chaje sou asansè yo. Isit la se "flèch ajan" W 165 nan nimewo 16, ki te genyen Tripoli Grand Prix an 1939 (premye plas pou Herman Lang, dezyèm pou Rudolf Karachola). Kreyasyon machin sa a jodi a ka konsidere kòm yon feat teknik. Apre nan mwa septanm 1938, ak yon chanjman toudenkou nan règleman yo, deplasman nan machin k ap patisipe yo te limite a sa sèlman 1500 cm kib, nan jis uit mwa espesyalis Daimler-Benz jere yo konsepsyon ak fabrike yon konplètman nouvo modèl uit-silenn (anvan twa-lit). machin yo te ak 12 silenn).

Nan fen chanm nan, sou yon lòt asansè, gen yon machin ki pa kounye a ke yo te repare epi ki se poutèt sa kouvri ak yon prela. Fenders, devan ak dèyè kouvèti yo sipòte alantou. Lèt chrome a vle di yo te retire modèl la pou netwaye, men tras li yo sou kouvèti dèyè yo pale: 300 SLR, ak anba li se yon lèt majiskil D. Èske pi popilè "Uhlenhout koup la" reyèlman anba prela a? An repons a yon kesyon ki pèsistan, pwopriyetè yo retire kouvèti a, ki revele chasi modèl sipèsport inik sa a ki baze sou SLR kous la epi li itilize pa designer Rudolf Uhlenhout. Pou kontanporen, sa a se reyalizasyon yon rèv otomobil - pa sèlman paske li se teknikman byen lwen devan tan li yo, men tou, paske li pa t 'kapab achte pou nenpòt ki lajan.

Nou pase yon 300 S Coupe deja sèvis ak klere, ki te yon fwa yon "tòti" pi chè pase 300 SL ki pi popilè ak pòt ouvè. Nan yon gwo chanm vwazin, de mekanik ap travay sou yon SSK blan - byenke li te fèt an 1928, machin nan parèt toujou an mouvman, san okenn siy vizib nan mete. Yo rele sa maji blan!

Majik bay lòd

Mercedes-Benz Classic Center te fonde an 1993. Li anplwaye 55 moun, ak pi fò nan yo angaje yo pa nan reparasyon, men nan ekspètiz ak rezèv nan pyès rezèv pou patnè, amater, klib ak, nan kou, pou sant paralèl konpayi an nan Irvine, Kalifòni. Apeprè mwatye nan kapasite atelye yo okipe pa sèvis machin nan koleksyon konpayi an, ak lòt mwatye a pran lòd nan men kliyan prive. Kondisyon - omwen 20 ane pase depi modèl la sispann. Pafwa sant la achte ak restore atik ki gen anpil valè nan pwòp depans li yo, ak Lè sa a, vann yo - sa yo se machandiz mande, tankou modèl COMPRESSOR pre-lagè, 300 SL oswa 600.

Premye sèvis yo ofri kliyan yo se yon egzamen, ki ta dwe etabli tout detay sou istwa a ak kondisyon machin nan epi sijere mezi pou restorasyon li yo ak antretyen. Li dire plizyè semèn epi li ka koute 10 ero. Lè sa a, sou demann kliyan an, travay aktyèl la sou machin nan kòmanse.

Lè w te resevwa yon òf pwofitab, sant la achte machin nan epi estoke li nan yon eta san restore, ofri achtè ak yon òf restorasyon konplè. Achtè a ka chwazi ant tout nivo taye ak konbinezon koulè ki te disponib nan ane yo te pwodwi modèl la. Estimasyon dire restorasyon (pa egzanp pou 280 SE Cabriolet) se 18 mwa.

Revni ki soti nan sèvis sa yo ka sanble gwo, men li pa gen anyen konpare ak lajan ke Daimler depanse nan antretyen nan mize, achiv, koleksyon ak eritaj istorik an jeneral. Men, sa yo dwe fè - li se obligatwa konnen.

Tèks: Vladimir Abazov

Foto: Vladimir Abazov, Daimler