Ferrari 488 GTB 2016 revizyon

Lè Prius la ak lèt ​​L la devan van jiska siy stop la, mwen kòmanse panse - byen fò - sou posibilite pou teste yon supercar Italyen nan mitan yon gwo vil.

Se tankou mache yon cheetah sou yon laisse oswa monte yon Black Caviar.

Dènye chèf Maranello a, Ferrari 488GTB, fèk rive nan Ostrali e CarsGuide se premye moun ki jwenn kle yo. Nou ta pito kondwi tou dwat sou yon tras kous - de preferans ak yon kilomèt-long dwat ak vire lis gwo vitès - men pa gade yon chwal kado nan bouch la, espesyalman yon chwal prancing.

Nan metal, 488 la se yon bèt vrèman bèl, soti nan devan an milimetrik ak priz lè masiv li yo rive nan kwis yo vanyan ki vlope nan kawotchou yo dèyè grès.

Li se yon gade plis chiseled pase predesesè li a, 458 la, ak pli kapo ak kwen byen file sou kote yo klasik Ferrari ap koule tankou dlo.

Anndan, fanatik Ferrari yo abitye Layout la: kwi wouj, aksan fib kabòn, yon bouton demaraj wouj, pedal chanjman, yon switch baskile pou chwazi anviwònman kondwi, e menm yon ranje limyè wouj pou avèti vitès k ap apwoche. limit. Volan an F1-style plat-anba vlope nan kwi ak fib kabòn fè ou santi ou yon ti jan tankou Sebastian Vettel.

Syèj espò yo kwi-relief ak koud yo byen byen, ki bay sipò epi yo dwe ajiste lamen - yon sipriz pou yon machin espò ki vo anviwon $470,000.

Se yon eksperyans fou e si ou pa fè atansyon, 488 ap fè ou yon ti kras fou. 

Li tout sanble ak odè tankou kabin an nan yon supercar ta dwe sanble, byenke li pa yon chèf nan ergonomics. Endikatè yo pouse-bouton olye pou yo yon switch regilye yo pa entwisyon, ak switch la pouse-bouton ranvèse pran kèk abitye.

Panèl enstriman an toujou gen yon gwo takomèt santral ak kwiv ak yon ekspozisyon seleksyon dijital. Kounye a li antoure pa de ekran ki mete tout lekti ki soti nan òdinatè ki sou tablo a, navigasyon satelit ak sistèm enfotenm. Li tout travay byen epi li sanble prestijye korespondan.

Men, petèt dekorasyon nan je ki pi enpresyonan reflete nan retwovizè a.

Lè ou kanpe nan yon limyè trafik, ou ka gade anvidans atravè kouvèti an vè nan bèl V8 turbocharged monte dwat dèyè ou.

Pwodiksyon pouvwa nouvo jenerasyon twin-turbo sa a se etonan: 492 kW pouvwa ak 760 Nm koupl. Konpare sa ak pwodiksyon 458kW/425Nm 540 a epi ou jwenn yon lide sou kwasans pèfòmans machin sa a reprezante. Men, sa a se sèlman yon pati nan istwa a - se koupl maksimòm lan kounye a rive nan egzakteman mwatye rpm a, 3000 rpm olye pou yo 6000 rpm.

Sa vle di ke motè a pa tèlman kòmanse kòm li frape ou nan do a lè ou etap sou pedal gaz la.

Li te tou bay motè Ferrari yon karaktè bileng - nan gwo rev li toujou fè squeal nan yon supercar Italyen, men kounye a, gras a turbo a, nan rev ki ba li son tankou youn nan sa yo sedan espò Alman ki kriye mab.

Sa vle di tinèl yo se zanmi ou nan gwo vil la. Son echapman sa a ki rebondi sou mi yo se satisfè, menm si ou prèske oblije rete soude nan premye Kovèti pou kenbe pa depase limit vitès la.

Ou pral akselere a 100 km / h nan 3.0 segonn, epi si ou kenbe pedal gaz la sou planche a, li pral pran ou sèlman 18.9 segonn pou kouvri yon kilomèt nan yon estannj, nan pwen sa a ou ap pwobableman devlope yon vitès nan apeprè 330. km/h.

Sa fè tès wout yon Ferrari nan Ostrali yon ti kras pwoblèm. Jenerozite distribitè a avèk sajès pa pwolonje nan 488 fangs yo sou track la, ak limit la pou tès nou an se 400km, kidonk kònen moute sou wout Top End ak limit vitès louvri se soti nan kesyon an.

Nan yon efò pou n evite yon gwo amann ak yon diskalifikasyon ki limite karyè, nou te deside wè ki emosyon 488 la te kapab bay nan vitès legal.

Nou pa desi. Nan yon kous éfréné twa segonn nan limit vitès la, nou sezi wè ki jan machin nan deplase sou liy lan ak chanje angrenaj ak vitès zèklè. Lè kwen youn frape, nou sezi wè presizyon chirijikal la nan volan an ak priz la tankou sokoup - li santi tankou zantray ou pa pral kenbe devan kawotchou dèyè 488 la.

Se yon eksperyans fou e si ou pa fè atansyon, 488 ap fè ou yon ti kras fou. Nan yon vitès de 100 km / h, li apèn soti nan kanter la, epi ou dezespereman vle konnen ki jan li santi l nan yon canter.

Nan fen a, yon retounen nan ranpe nan banlye se yon soulajman ak yon desepsyon kraze. Trafik vle di pa gen okenn lòt chwa ke yo chita epi tranpe sant la nan kwi Italyen, gade yo admirasyon nan lòt otomobilis, ak yon woulib ki se surprenante konfòtab pou yon machin espò konsa.

Yon romans toubiyon, men mwen ta renmen poze kesyon an si mwen te gen lajan an.

Ki moun ki fè pi bon turbo ekzotik yo? Ferrari, McLaren oswa Porsche? Di nou sa ou panse nan seksyon kòmantè ki anba a. 

Klike la a pou plis enfòmasyon sou pri ak spesifikasyon sou Ferrari 2016 GTB 488 la.