Ferrari 488 GTB 2017 revizyon
Jack Pyefinch pran Ferrari 488 GTB nan yon pelerinaj soti Sydney nan Panorama Mountain ak pèfòmans, ekonomi gaz ak vèdik.
Li enposib pou dekri kisa sa ye pou kondui yon Ferrari feròs tankou 488 GTB sou yon gwo kous pè, men li pre. Si m t ap pale avè w an pèsòn, m t ap fè bwi primitif, m t ap leve men m byen vit devan w, m t ap eksprime yon laperèz komik ak laperèz vyolan sou figi m. Men, se pa ka a, kidonk nou tonbe sou nimewo yo - 493kW, 100 kilomèt alè tan nan egzakteman twa segonn, yon V8 twin-turbocharged (difisil yo vale pou fanatik nan supercars natirèlman aspirasyon).
Men, yon nimewo bat yo tout - 8.3 segonn. Sa a se konbyen tan li pran yon 488 fè bwi pou sprint soti nan kanpe a 200 km / h, yon figi ki te fè tout plis etonan kòm li nan plis pase de segonn pi vit pase deja etonan 458 la ki ranplase otomobil sa a.
Vreman vre, nou nan yon teritwa konplètman diferan nan tout aspè, soti nan pèfòmans nan pri a prestige, kidonk li se sèlman apwopriye ke nou te monte li nan kondisyon yo konplètman etranj nan kous Mt Panorama nan Bathurst.
Pri ak karakteristik
Bagay komik sou moun ki vrèman rich anpil se ke yo pwobableman pa t 'vin tounen yon gaspiyay depans lajan. Men, yo sanble etranj pare yo dwe fè erè pa gwo fen machin mizisyen pou vantouz ki ede yo santi, gade ak viv pwòp fason yo.
Natirèlman, gen pwobableman yon agiman ke yon machin avanse ak etonan kòm 488 GTB a koute $ 460,988, e wi, pi fò nan montan sa a ale nan gouvènman an nan fòm lan nan taks.
"Pratisite" pa t 'gen tèm kle nan lespri moun fou yo ki te fèt machin sa a.
Men, pa gen okenn fason pou jistifye konpayi an chaje $ 21,730 pou "vintage penti" (sa vle di ma gri, nan ka nou an), $ 2700 pou penti an lò siplemantè sou konpa ou, ak yon lòt $ 19,000 pou de-ton daub sou do kay la. nou pa mansyone $10,500K pou wou yo, $15,000K pou chèz chofè kabòn, ak $1250 pou "koud espesyal epè" sou chèz sa a.
Ak lis la kontinye ak sou, yo pote pri total la nan $ 625,278. Pou ki machin nou an pa t 'menm jwenn yon kamera retwovizè siplemantè ($ 4990).
An tèm de karakteristik, ekspozisyon pasaje machin tès nou an te genyen, ki pèmèt pasaje ou a kenbe yon je sou vitès ou, pozisyon angrenaj, elatriye sou ekran pwòp li yo, te trè fre, men li la tou yon opsyon $ 7350. Machin nan ofri Apple CarPlay (yon lòt $ 6,790 malgre yo te estanda sou kèk Hyundais bon mache jou sa yo), men li gen yon ekran nifty ki pa manyen.
Nan lòt men an, Ferrari ofri yon bouton Pit Speed pou mete pi gwo vitès la pou pit stop ou yo (oswa kontwòl kwazyè jan li pa Tifosi yo rele l), yon sistèm F1 Trac, yon bòt machin, fren seramik kabòn ak yon Magnaride. Chòk. Choc absorbers, tout estanda.
pratik
Ann jis deplase dwat devan? Pa? Se konsa, gen de chèz, ou ka mete jakèt ou dèyè yo, ak devan gen yon kòf ki ka byen fasil anfòm ase bagaj pou fen semèn nan. Dèyè ou gen yon bèl motè vè-ankadreman (antoure pa yon bè motè fib kabòn ki pral koute ou yon siplemantè $ 13,425) ak karese zòrèy ou.
An tèm de reyalize fonksyon entansyon li yo - yo te awizom - li ta dwe jwenn yon 10 sou 10.
Pèdi lisans ou, pandan w pèdi inevitab, tou pa patikilyèman pratik. Men, lè sa a, "pratik" pwobableman pa t tèm kle nan lespri moun fou yo ki te vini ak machin sa a. Pa te gen okenn rus, byenke gen de ti.
An tèm de reyalize fonksyon entansyon li yo - yo te awizom - li ta dwe jwenn yon 10 sou 10.
Design
Gen kèk moun ki ta diskite ke 488 la se yon moso konsepsyon ki atire ak ekstrèm-kap, men menm fanatik yo ki pi chod pa ka diskite ke li se Ferrari ki pi bèl nan tout tan. Vreman vre, li pa bèl tankou machin li ranplase, yon vrèman sansasyonèl, prèske pafè 458.
GTB a gen bote li bezwen, tankou sa yo gwo admisyon lè dèyè pòt yo bay lè pou tout chofaj turbo sa a.
Pou wè yo pake ansanm se temwen yon agiman kote enjenyè yo ak aerodynamicists te genyen, pa konsèpteur yo.
GTB a gen bote li bezwen an, sa yo gwo admisyon lè dèyè pòt yo bay lè pou tout chofaj turbo sa a, pou egzanp, men rafineman ak pwòpte nan 458 la te sakrifye kòm yon rezilta.
Sepandan, an tèm de enteryè, machin nan nouvo se yon etap pi devan, ki montre plis kalite ak teknoloji.
Motè ak transmisyon
"Pa gen okenn ranplasan pou deplasman" vin tounen yon ansyen agiman grizzled nan fè fas a turbo yo tektonik nou wè sou machin tankou 488 la. Wi, li gen yon V8, men se sèlman yon 3.9-lit, ki sanble twò piti pou fè 493kW ak 760. Nm.
Malgre li te 600cc mwens pase V8 natirèlman aspire sou 458 la, li pwodui otan ke 100 puisans (oswa 74 kW) plis pouvwa ak 200 Nm plis koupl. Nenpòt moun ki te janm kondwi yon 458 epi ki te tranble nan eksperyans la ap di ou ke nimewo sa yo se yon ti kras pè.
Rezilta a se yon motè ki ofri ou kalite pouvwa ki absoliman kòwonpi. Sèvi ak plen gaz ka mete bouton vant ou a an kontak entim ak kolòn vètebral ou - menm si ou se yon vye bastard gra - pandan ke menm aplikasyon ki pi dou nan gaz la fè ou nan 150 km / h pi vit pase ou ka di, "Oh mwen. Bondye, se te kamera vitès?
Machin sa a pa rapid, li pi gwo anpil.
Wout la se pa kote pou eseye teste limit li yo, men nan premye eksperyans nou ak Mountain Straight la, mwens pase 30 segonn nan premye tour la, nou te jwenn tèt nou yo te jete tounen ak yon ti sekou ridikil nan plis pase 220 km /. h.
Machin sa a pa rapid, li pi gwo anpil.
Transmisyon an doub anbreyaj, ki te prete nan Fòmil 1, se lis ak lis pou itilize nan mòd Auto, prèske enstantane nan mòd Sport - menm si sou track la li difisil pou kenbe ak ki jan vit ou oblije chanje ant sèt angrenaj - ak transfòme nan. yon aparèy masaj brital tounen yon fwa ou chanje nan anviwònman an ras ultra-vit.
Chanjman plen gaz sou track la pi vit pase je imen ou ka bat paske ou twò gran louvri nan pè ak sipriz pou w bat je ditou.
Inconvénient la sèlman nan nouvo motè turbo sa a bèl bagay se ke li pa son tankou yon Ferrari, oswa omwen pa kote li enpòtan.
Kondwi yon 488 se trè pè, tankou yo te mande yo kout pyen Anthony Mundine nan figi an.
Anba eskalye, gwonman an kòlè, kriyan, piman bouk toujou tande, men anwo kay la, kote 458 la ak tout motè Ferrari anvan li te gwonde ak kòlè opéras, nouvo motè a fè yon sifle ak konparativman raucoucous. Li pa trankil, nan kou, epi li pa terib, men li pa menm jan an. Te karaktè a tèlman inik nan mak sa a te yon ti jan sakrifye.
Men, ou jwenn plis vitès pou fè moute pou li.
Konsomasyon gaz
Nan tout nimewo yo fasil ki asosye ak Ferrari 488 GTB a, ekonomi an gaz reklame nan 11.4 lit pou chak 100 km se pi difisil a kwè. Ou ta ka kapab reyalize sa a sou yon dyno, byenke ou pa ta parye sou li, men nan mond reyèl la li souse gaz tankou yon Hummer ak yon elefan sou do kay la. Pwoblèm lan se, li tèlman difisil pou reziste jwe ak gaz sa a, epi lè ou fè sa, li fòlman vire gaz nan vitès. Nenpòt bagay ki toupre 20 lit pou chak 100 km gen plis chans (kondwi tès nou an alantou Bathurst se pa yon bon egzanp), kèlkeswa jan turbo yo efikas.
Kondwi
Kondwi yon 488 se trè pè, tankou yo te mande yo kout pyen Anthony Mundine nan figi an. Ou reyèlman vle fè li, men gen yon santiman diferan ke li pral fè ou nan pwoblèm, espesyalman sou yon wout piblik.
Ak eksepsyon de otowout yo jenere Alman, reyèlman pa gen yon sèl wout piblik nan mond lan kote tankou yon machin ta santi nan kay la. Oke, petèt youn, yon wout piblik ozalantou yon ti mòn nan Bathurst ki twò raman tounen yon kous devwe. Nan ka sa a, se te yon kous 12 èdtan ke Ferrari te genyen avèk èd nan Craig Lowndes ak Jamie Wincap, epi nou te pèmèt yo antre nan kous la fèmen pou yon demi èdtan.
Sou track la, sepandan, etann janm ou tankou Usain Bolt se plezi pi bon kalite.
Kondwi la soti nan Sydney se te fondamantalman yon melanj de fristrasyon ak laperèz pou dwa ou pandan n ap rale sou bèl wout Bells Line ki te kraze pa limit absid 60km / h.
Yon kout kouto rapid sou wout bò kote Lithgow montre konbyen vit ou dwe deplase pou w santi w ap pouse machin sa a nan yon kwen.
Chasi a se absid rèd, volan an se bèl, filaplon ak presi - pi bon pase sistèm nan twò sansib sou 458 la - ak an jeneral kapasite machin nan yo prèske majik. Men, li twò vit.
Sou track la, sepandan, etann janm ou tankou Usain Bolt se plezi pi bon kalite. Machin sa a trete 200 km / h fason yon Porsche 911 trete 80 km / h, ak deden ak prèske mepri. Fason li akselere ak pase nan pwen sa a enspire enkredilite ak griyen.
Ap desann lejand ak long Conrod Dwat la, vèsyon wout la nan 488 la se aparamman menm pi vit pase machin nan ras GT3 ki ta dwe genyen nan Dimanch (pran sa, Lounds), men youn nan nimewo yo sou bò a, anba slick ak yon dèyè fender jeyan gen siyifikativman plis downforce.
Sa vle di ou ka ale osi vit ke ou vle, osi lontan ke ou pa enkyete w santiman diferan ke w ap sou yo dekole nan lè a sou yon grenpe dwat pandan w ap frape 270 km / h. Sa a se youn nan moman sa yo lè ou reyalize sa ki separe moun ak pasaje yo; pè.
Pandan ke dwat la te entimidasyon, monte nan monte nan Koupe a, sou Skyline a, ak desann desandan an apik desann Esses yo te vrèman chagren.
Erezman, tyè anba a nan tras la se sou otan plezi ke kondwi kapab, espesyalman nan machin sa a. Fason masiv fren kabòn-seramik 488 la rale li pi devan nan kouri dèyè a (yo te resevwa yon ti kras douser nan pedal la apre apeprè 25 minit, men mwen ka te itilize yo twòp) konprese zo kòt yo, men se konsa li atake. vire, ak Lè sa a, espesyalman dwa nan sòti nan twou san fon an Lanfè Corner, ki reyèlman fè ou tonbe nan renmen ak machin sa a.
Li vrèman touye konpetisyon an.
Fason li balanse, fidbak la atravè volan an ak chèz la, gwonde nan motè a ak fason ou ka diminye pouvwa a soti nan kwen an tout kontribye nan yon nivo pi wo nan kondwi.
An tèm de vitès absoli ak fason ou santi ou tankou ou ap pouse pwòp limit ou, 488 la se tou senpleman pi bon machin mwen te janm kondwi. Peryòd.
Wi, li se yon ti jan ki graj sou wout la, li difisil yo wè nan li, li pa tankou bèl oswa osi fò ke li ta ka, men li reyèlman touye konpetisyon li yo.
Sekirite
Ou ka bliye teknoloji lou ak lèd ke kamera disgrasyeu oswa rada itilize paske yo pa fè pati nan yon machin pwòp konsa. Se konsa, pa gen AEB paske frenaj se responsablite w epi ou reyèlman ta dwe fè atansyon nan yon machin tankou sa a. Fren masiv seramik sa yo se asirans ou. Ou jwenn èrbag devan chofè ak pasaje yo ak èrbag pòt bò pou yon total de kat. Mank nan yon kamera dèyè-view kòm estanda sanble yon ti kras absid, paske sa a se pa yon machin ki fasil wè soti nan.
pwopriyete
Se vre wi pa gen anyen ki pral rive nan yon bagay konsa konplèks, ki te konstwi pa yon gwoup Italyen? Se konsa, ou diman bezwen yon garanti, men ou toujou jwenn li gras a sa Ferrari rele Genuine Service, ki gen ladan antretyen pwograme ak reparasyon, osi byen ke pati otantik, lwil motè ak likid, pa sèlman pou achtè orijinal la, men tou pou tout moun ki vin apre yo. pwopriyetè yo. pandan sèt premye ane lavi machin ou. Enpresyonan. Men, Lè sa a, ou peye pou li.
