Ferrari F12berlinetta: pi rapid wouj nan mond lan - machin espò
La Ferrari li te toujou konprann enpòtans ki genyen nan montre modèl li yo. E menm jounalis yo ki pi kritik ak sinik raman reziste anba tantasyon an ale nan premye a. Wouj nan sèvis. Mwatye yon èdtan ki rete anvan konferans pou la près nan Montre la Motor Jenèv, men tout pi bon plas yo te deja pran. Ord nan jounalis ak fotogwaf yo koud fason yo gade nan twa twal nan sant la nan izolwa a ak yon ekran ki te sou videyo nan pi bon frape nan mond lan filme-li. Maranello.
kote Montezemolo finalman parèt - ak reta akademik abityèl la ak konfigirasyon mikwofòn kòm si li te yon etwal wòch - yon foul moun konplo, pwobableman tout Salon an se isit la. Premyèman, li di nou ke anba youn nan fèy papye yo se Kalifòni, 2013 e byenke li revele tèt li nan tout bèl pouvwa li, Montezemolo asire nou ke li se kounye a 30 kg pi lejè ak 30 hp. pi pwisan.
Men, bèl tankou California se, li se jis kòm transparan konpare ak de fòm sa yo ki toujou kouvri ak atant yo ki konsantre sou yo. Sa yo se de vèsyon nan yon sèl nan nouvo F12 Berlinetta. Sibstitisyon 599 - wout pi vit ak pwisan, pa janm pwodwi pa Maranello. Tout moun prezan te deja wè l 'nan foto ofisyèl ak li karakteristik yo rèl, men nou tout isit la ap eseye wè l' lè Montezemolo entwodwi l ': "premye a 12 silenn Yon nouvo jenerasyon Ferrari... Li lè pou fè li piblik. plezi mwen". Asistan yo fè yon etap pi devan, twal la disparèt ak ... nou gen Ferrari V12 ki pi radikal depi Enzo.
F12 Berlinetta a reprezante yon gwo chanjman nan layout tradisyonèl devan-motè Ferrari a. Nou dwe trete sa an antye. supercar pou tout entansyon ak objektif ak yon pratik sèten ki se pa ki kalite GT ki devore yon kilomèt tankou pifò nan zansèt li yo. Li pi piti pase machin nan li ranplase, defi règ la ekri ke chak jenerasyon dwe pi gwo pase dènye an. Konpare ak 599 GTB a, F12 la se 63mm pi kout, 47mm pi kout e li gen yon anpatman 30mm pi kout, men liy yo sere, miskilè ki soti nan kreyon an Pininfarina sanble mete aksan sou pwopòsyon dous li yo plis pase nimewo yo sijere. Li menm sanble kontra enfòmèl ant sou platfòm la kanpe. Li se 4.168mm epi li se sèlman 90mm pi long pase 458 Italia la.
Anplis, se pa sèlman gwosè a diminye, men tou pwa... Kòm nou goumen fason nou nan foul la rasanble alantou machin yo, Metcalfe ak mwen kouri antre nan Andrea Bassi, manadjè pwojè F12 la, ki moun ki plis pase kontan pou di nou sou nouvo kreyasyon li an.
"Objektif la se te diminye pwa a epi deplase li pi lwen tounen ak desann ak pi lwen nan etap la," li te eksplike. "Dimansyon Berlinetta a se rezilta konsiderasyon sa yo, epi yo pa yon paramèt bay a priori. Otomobil pi fasil 60 kg konpare ak 599 GTB a akòz lefèt ke li se pi plis kontra enfòmèl ant ak tou gras a efò nou yo sou kò a, ki se konplètman nouvo. Nou te itilize 12 diferan kalite alyaj, 2 nan yo ki pral fè premye machin yo isit la. "
Berlinetta genyen espas ankadreman и kò a konplètman nan aliminyòm reyini lè l sèvi avèk sa Ferrari dekri kòm yon "konplètman nouvo" teknik atachman. MEN doub anbreyaj a sèt-vitès bwat kontribye nan yon distribisyon pwa prèske pafè 46/54 nan direksyon pou dèyè a. Ferrari reklamasyon 1.630 kg epi tou li di nou ke nouvo kò a se 20 pousan rèd torsyone pase 599 la.
F12 Berlinetta a te fèt pou itilize tout potansyèl li. Malgre ti gwosè li, lòj pasaje yo gen plis espas pase 599 la. Gen chèz espò skulte, ak tablodbò a fèt ak kabòn ak kwi ak asanblaj vizib, san yo pa abandone twa admisyon lè santral ki se mak komèsyal Ferrari a. Gen pedal sou volan an epi - tankou sou 458 Italia ak FF - kontwòl ki pi souvan itilize yo se sou volan an, ak flèch yo, gwo travès ak starter akote dwèt chofè a. Lè sa a, nan kou gen yon manettino chanje soti nan yon mòd nan yon lòt, soti nan "Non" pi nana an "Off"... Tankou FF a, F12 Berlinetta a ka ekipe ak yon ekspozisyon pasaje si ou vle ak tout enfòmasyon pèfòmans ki gen ladan vitès aktyèl ak vitès tèt. F12 la tou te gen yon bòt ak yon klwazon mobil ki absòbe espas dèyè chèz sa yo dèyè. Si sa a pa ase, ou ka gen tou yon seri sak yon opsyon ki pèmèt ou itilize chak santimèt nan lòj la kago.
Men, pou tout anfaz sa a sou pratik ak sa Bassi dekri kòm "livability chak jou," F12 a se toujou Ferrari a chè ak akselerasyon ki pi enkwayab nan tout tan. IN V12 6.3 aspirato se yon chèf nan kalite li yo ak pwòp li yo 740 CV pran Berlinetta a nan yon nivo tout nouvo. Ferrari reklamasyon 0-100 pous. 3,1 segonn0-200 a 8,5 ak yon vitès anlè a plis pase 340 km / h. Pou konparezon: nan 0-100 akselerasyon, F12 a se mwatye yon dezyèm pi vit pase Enzo a trè pwisan, ki pi pwodiktif wout la-ale Ferrari nan dat. Nan seri 0-200, entèval sa a vin tounen yon dezyèm plen. Se sèlman vitès tèt Enzo a nan plis pase 350 km / h rete rival.
"F12 a pral pi dinamik ak espòtif pase 599 la," Bassi asire nou. "Sa a se opsyon ki pi bon lè li rive pèfòmans и tan Wis... Pou egzanp, li depase Fiorano nan 1 minit ak 23 segonn: sa a se 3 ak yon mwatye segonn mwens pase 599, yon bon piki. Epi li pa sèlman yon kesyon de tan, men tou, nan sansiblite. Nan volan an, machin sa a se frapan diferan de 599 la, li sanble plis tankou 458 a, li pi fasil pouse li nan limit la, santi ak evalye. " Gen yon lame nan elektwonik ak nouvo tankou estanda. absòbe chòk magnetorheological ak solenoid doub pou repons pi vit.
Kòm ou ta atann de yon machin ki kapab 5km nan yon minit, aerodynamik F12 la yo te kòm byen etidye kòm rès la nan pake a mekanik. Chak santimèt kare nan sifas machin nan kontribye nan mega-pèfòmans li yo. Detay ki pi enteresan sou bò devan: osi byen keAeromostan pratik, sa yo se genyen siyon koupe nan kouvèti a ki pèmèt lè ki ap koule pi devan yo dwe dirije sou kote sa yo, ede diminye inèsi ak ogmante depòtasyon... Nan dèyè a, de eleman tonbe vètikal vlope alantou eksepsyonèl la ki gen koule nan lè sòti diffuser la dèyè.
Maranello di F12 Berlinetta a gen "pi wo efikasite aerodynamic nan yon Ferrari nan tout tan," ak yon downforce nan 123 kg nan 200 km / h ak yon koyefisyan ki ba anpil nan inèsi: 0,299. Men, petèt bagay ki pi enpresyonan ki gen la estabilite F12 nan gwo vitès san yo pa oblije ale nan najwar pou rete kole ak tè a tankou rival yo fè. Berlinetta a tou gen seksyon k ap deplase, men fonksyon yo se dirije lè nan disk fren yo kabòn-seramik lè tanperati twòp detekte.
Itilizasyon pwomèt la gen ladan tou konsomasyon minè, espesyalman ak yon pake siplemantè TOUT ki gen ladan sispann-kòmanse... Konsomasyon gaz ofisyèl la nan 8,5 km / l nan sik la konbine, nan kou, se pa sa ki nan lis nan Liv la Guinness nan Albòm, men prèske 20 pousan pi bon pase 599 la. Menm Emisyon diminye soti nan 415 g / km soti nan 599 350 g / km. Gwo tank 92 lit garanti yootonomi KM KN.
Gen plis? Pou pri nou pral oblije rete tann, menm si rimè sikile nan Ferrari ke ogmantasyon sibstansyèl nan pèfòmans sou 599 la gen anpil chans yo dwe ekonomikman reflete kòm byen.
Lè ou konsidere ke 599 GTB a koute 253.393 € 12, pri F270.000 Berlinetta a ak kèk opsyon ka fasilman rive nan 300.000 350 € oswa menm 80 XNUMX €. Sepandan, dapre sous nou yo, plis pase inite XNUMX yo te deja rezerve ak depo gwo, se sa ki, XNUMX pousan nan kliyan "premye niveau" ki te wè machin nan anvan premye ofisyèl la te fè yon davans yo resevwa li.
Natirèlman, pi rapid kouwòn lan Ferrari pa ta dwe dire lontan sou tèt F12 la. Aparamman, pwochen Enzo a, ki pral wè limyè a nan 2012, pral gen yon vèsyon amelyore nan V12 la anba kapo machin lan.
Men, machin sa a pral gen yon pri vrèman gwan distribisyon, pandan y ap F12 a ta dwe pozisyon tèt li nan yon segman plis abòdab. Ak malgre motè a devan ak kòf Spacious, li kapab konsidere kòm Lamborghini Aventador Casa Ferrari a, ki gen menm pouvwa ak pri. Nan pwen sa a, kesyon an rive: Èske eksperyans nan kondwi jistifye nimewo sa yo etonan?
