BMW 7 Seri lifting, GWO chanjman ak... yon pwoblèm

Facelift nan BMW 7 Seri a te lakòz yon anpil nan emosyon, espesyalman nan mitan fanatik nan mak la. Dapre mwen, nouvo 7 Seri a gen yon pwoblèm. Kiyès? Kite m eksplike.

Nouvo "sèt la" apre tretman anti-aje, pran an kont manyen ak konfò, te sibi sèlman chanjman minè. Sepandan, foto yo an premye nan modèl sa a te lakòz yon gwo brase, espesyalman nan mitan fanatik yo. BMW.

Yon lifting nan endistri otomobil la anjeneral enplike nan modifye limyè devan yo, pafwa rafrechi sistèm miltimedya a, epi ajoute lòt atik nan ekipman an. Trè souvan, chanjman sa yo, ki, dapre manifaktirè yo, kreye yon bagay nouvo, yo aktyèlman envizib nan itilizatè machin mwayèn.

Ti chanjman, gwo emosyon: lifting nan BMW 7 Seri

Nan ka ta gen BMW Seri 7 (G11/G12) apre lifting la, yon gwo diferans vizib - poukisa? Machin nan te resevwa nouvo, gwo, oswa pito ren jeyan ki anfòm sou kapo a. Sanble stilist yo - nan editè a konsepsyon - yo kole ak bouton an rale. Efè a se, pou mete li léjèrman, kontwovèsyal, men ou pa ka ale mal BMW 7 seri anvan ak apre lifting la. Manifakti a li menm rapòte ke ren yo bato yo te elaji pa 40%. Te logo BMW sou kapo a tou lonje yon ti jan. Pèsonèlman, mwen pa ka abitye ak nouvo ren yo. An reyalite, limyè devan yo pi piti anfòm parfe ak nouvo griyaj la, men machin nan te ale soti nan elegant nan, mete li léjèrman, trè ostentatif. Èske "sèt la" vle fè tankou Rolls-Royce, ki se tou yon pati nan enkyetid la BMW?

Gen chanjman nan dèyè machin nan, men yo pwobableman pa lakòz anpil emosyon. Isit la, limyè dèyè yo se jis, ak bouch yo tiyo echapman yo yon ti kras elaji, oswa olye, imitasyon yo sou eksepsyonèl la. Rès detay yo - pou egzanp, liy kapo a trase pi wo a - yo tèlman sibtil ke nou ka sèlman wè diferans ki genyen nan katalòg modèl la. Nouvo koulè penti abazde yo ak modèl wou yo se plis nan yon atribi adisyonèl pou ekip lavant la, ki pral klèman enfòme ke nou ap fè fas ak yon bagay nouvo.

Mind Palace - lifting enteryè BMW 7 Seri a

Nan enteryè a - yon moun ta ka di - nan yon fason fin vye granmoun alamòd. Sistèm iDrive te resevwa yon nouvo koòdone, volan an kounye a gen kapasite pou pwograme bouton pou asistan sekirite yo, epi tablodbò a ka anrichi ak nouvo bann dekoratif.

enteryè BMW 7 Seri li toujou gen yon konsepsyon abondan ak trè ergonomic. "Sèt" fè yon enpresyon reyèlman pozitif nan yon konfigirasyon rich. Kwi ki kouvri pifò materyèl, Alcantara sou plafon an ak konpatiman depo ki te rasanble ranfòse santi ke nou chita nan yon limousine segman F epi nou te fè li nan lavi. Mwen lonje dwèt sou sa paske fè m konfyans, dènye bagay ou vle montre zanmi ou yo se yon tit materyèl debaz tankou machin D-segman pou ou pa bay enpresyon ke sa a se pa yon Sonderklasse reyèl.

Nan chèz la dèyè BMW 7 seri lifting li toujou trè pratik. Sitou si nou chwazi vèsyon an 4 moun. Mèsi a sa a, pasaje ki chita nan do a gen yon gwo kantite espas, espesyalman nan vèsyon an pwolonje, epi ou ka lib Customize anviwònman yo nan chèz yo, panno roulo, sistèm infotainment lè l sèvi avèk bouton, osi byen ke plak decal pou "Seven" . Yon solisyon menm jan an ofri pa Audi A8 (D5).

Yon fwa pi fèb ak pi dousman, yon lòt fwa pi fò ak pi vit - ann gade anba kapo BMW 7 Seri a apre lifting la.

N bès nan motè V12 yo te pale sou pou yon tan long. Yo se gwo, chè pou kenbe ak byen konsome gaz inite yo, men nou ka toujou genyen yo nan nouvo BMW 7 seri lifting. Ak isit la se dezyèm pwoblèm nan kontwovèsyal. Flagship M760Li ak yon motè V12 6.6 lit, li soufri paske li wete 25 chwal nan men li! Kounye a, li se 585 hp, e li te 610 hp. An menm tan an, Sprint nan tèt 0,1 la te redwi pa 3,8 segonn - kounye a li se 3,7 segonn (anvan 12 segonn). Tout gras a estanda WLTP yo, ki, dapre politisyen Inyon Ewopeyen yo, ta dwe pwoteje lous polè, ak sou lòt men an, avèk fòs konviksyon touye endistri otomobil la. Rezilta a te filtè patikil dyezèl GPF, ki nan pifò ka yo enstale sou nouvo machin ak motè gazolin. Petèt mwen san nesesite antre nan politik, men li te vo eksplike. Malgre ke mwen pral konplètman onèt. Dapre mwen, motè V8 nan F-segman saloons jis pa fè sans. Yo gen son an nan yon seche cheve, pèfòmans nan trè menm jan ak pafwa pi fèb pase vèsyon an V, ak jan mwen mansyone, chè pou fè reparasyon pou. Version M760Li li nan "atizay pou dedomajman pou atizay" ak koute yon ka nan yon milyon plis pase 750i la. Mwen dakò ke motè 12-silenn gen pi bon manyabilite sou gran wout la, pou egzanp nan seri a nan 100-200 km / h, men èske li vo peye anpil pou li?

Ogmantasyon BMW 7 Seri a Erezman, sa a te pote plis plis an tèm de ranje motè. Oke, pwopozisyon ki pi enteresan an, sa vle di. BMW 7 Seri ak deziyasyon 750i vin pi fò pa 80 hp! Ak akselerasyon an nan vèsyon an kout se 4 segonn (vèsyon an pwolonje se 4,1 segonn). xDrive tout-wou kondwi se estanda. Anplis de sa, nou toujou gen yon bèl, son natirèl ak travay velours V8.

Li se tou vo fè lwanj Bavarians yo pou chanjman yo merite nan vèsyon an ibrid, ki kounye a pote stigma a. 745e. Sa vle di ke olye pou yo pi piti motè gazolin 2-lit nan istwa modèl la, "sèt la" te resevwa yon "ranje-sis" ak yon volim 3 lit, ak pouvwa sistèm nan apwoche 400 puisans. Natirèlman, limousine a rete yon ibrid plug-in, gras a ki nou ka chaje li, pou egzanp, soti nan yon priz lakay ou ak kondwi sou 50-58 km sou elektrisite. Tès ak anpil atansyon pral konfime sa a. Toujou, li se yon pwopozisyon enteresan, espesyalman depi mwens ensiste pi gwo motè a gen fè fè ak mwens gaz pase pi piti 2.0 turbo a nan evènman an nan yon batri mouri.

Motè dyezèl nan BMW 7 Seri, tout 3 lit, se yon pwopozisyon enteresan lè nou vwayaje anpil. Avantaj nan gwo nan inite dyezèl se rezèv pouvwa enpòtan yo, ki souvan pèmèt ou kondwi 900-1000 kilomèt sou yon sèl tank gaz.

Sepandan, mwen prefere kondwi

Mwen toujou di ke BMW se espò ak Mercedes se konfò. Liy sa a se kounye a twoub yon ti kras, men li toujou vizib. Li difisil pou di sou BMW 7 Serike sa a se yon machin san konfò, okontrè. Anplis de sa, BMW, malgre dimansyon olye gwo li yo, bay anpil nan eslogan "kondwi plezi". Sèt dirijan yo se okoumansman de Seri 5 la, sèlman sezonman ak prestige ak distenksyon. Kontrèman ak Mercedes S-Class la, ki ban nou enpresyon ke nou nan yon gwo bato, sa a se an tèm de santi, pakin, ladrès. BMW 7 Seri se yon ti bato a motè.

Dapre mwen, sa a se yon machin enteresan paske li bay gwo konfò, gen trè bon pèfòmans, ak lòj la bagaj ka akomode plizyè valiz. Mèsi a mòd kondwi yo, tou depann de bezwen yo, nou ka vire Seri 7 a nan yon limousine ekstrèmman konfòtab oswa mete mòd nan espò epi jwi viraj, bliye ke nou ap kondwi yon machin plis pase 5 mèt longè. Nan chak vèsyon motè a, nou gen yon otomatik klasik 8-vitès ki travay parfe.

De fason

Si nou ap chèche pou yon limousine ak renmen jwi kondwi, lè sa a BMW 7 Seri pral yon bon chwa, epi apre lifting la menm pi bon. Malgre ke konkiran an se fre. Sa a se pa sou Mercedes S-klas la epi li pa sou Audi A8 (D5). Mwen vle di nouvo Lexus LS la. Nouvo, senkyèm jenerasyon an se pa yon sofa sou wou ankò, li se yon gwo machin.

Yon lòt plis BMW 7 Seri gen yon gwo chwa nan motè ak pèfòmans trè bon. Anplis de sa, limousine nan Bavarian se, sou yon bò, yon machin nan ki chofè a dwe jwi kondwi, ak sou lòt men an, machin nan jwe nan menm lig la ak rival li yo an tèm de kapasite enkwayab kwa-peyi. konfò kòm yon pasaje.

Yon pwoblèm ak nouvo BMW 7 Seri a

An konklizyon, kòm pou mwen, pwoblèm nan ak BMW 7 seri lifting gen yon sèl, men li se GWO. Sa yo se nouvo ren li yo. Li te pran plizyè ane pou abitye ak konsepsyon Chris Bangle a, petèt yon ti jan pi vit nan ka sa a.