Fiat 500 1.2 8v PURE 02

Si ou gade nan konsomasyon nòmal sa a Fiat PUR O2 epi konpare li a senk san san li, pa gen okenn diferans "pi gwo". Lojikman; Règleman yo ECE, ki preskri mòd nan kondwi ak selon ki se koule a Lè sa a, mezire, pa defini eta a nan kolòn yo ase eksprime diferans lan.

Natirèlman, mond reyèl la se mechanste. Sou wout yo tou. Ak nan Sloveni tou. Nou diskite ki moun ki blame pou lòt la, isit la nou ap teste yon machin ki ap eseye sove mèt kay la yon ti jan solid epi ranvwaye yon katastwòf anviwònman pou limanite pou yon jou.

Mechanste n ap pale a se wout ou frape lè vitès mwayèn sou li a se, di, twa kilomèt nan yon èdtan. Sa vle di yon eta (nan minit), men yon chanjman nan kèk mèt ak yon eta ankò. Angle yo di "stop and go" *.

Teknisyen reponn: "sispann epi kòmanse" **. Sa vle di: lè machin nan sispann, motè a kanpe tou (nan sèten kondisyon). Epi li rekòmanse (pou kont li) lè sistèm lan detekte ke chofè a vle kontinye kondwi.

Aplikasyon yo klèman diferan. Istwa 500 sa a patrone pa yon motè 1-lit ki deja k ap vire otou tab la, men li toujou jèn. Li vole osi lwen ke mèt Newton ak kilowat pèmèt, li renmen tou vire, men li pa ka fè konpetisyon sou tèm egal ak aerodynamic.

Depi wout nou yo pase nan peyi nou an, kote pa gen (anpil) avyon, yo gen monte ki lakòz 500 otomobilis mache sou yo pou yo apèn rive nan vitès la anlè. Epi se pa toujou. Sepandan, li konplètman ekivalan nan vil yo, kote li pa pè yon vitès pi vit nan kondwi.

Sa a Tale 500 gen yon transmisyon robotik senk vitès ki ka rapid, espesyalman nan mòd chanjman manyèl, epi li kapab tou trè dousman nan mòd otomatik si elektwonik li yo panse li kapab e li ta dwe pi dousman. Li pa fè mal, ak paresseux sa a ka evite - a nenpòt ki lè ak mòd chanjman manyèl yo mansyone pi wo a.

Epi, koulye a ki sa "tonbe" anba etikèt la PUR O2. Eleman kle a se yon sistèm ki sispann motè a, ki rive lè chofè a fren nan yon arè konplè. Skoda; an pratik nou ta renmen bay chofè a sou yon dezyèm fwa. Li se anbarasan si chofè a gen byen vit jwenn sou wout (di, lè vire agoch), men nan entre-temps la te motè a sispann.

Li reyèlman pran yon tan trè kout yo kòmanse moute, men an menm tan an, nan kèk ka, kwake nan segonn, nan menm longè a, li twò lontan. Li nan menm plis anbarasan si ou gen ale difisil. Oke, sistèm lan ka etenn fasil (pa peze yon bouton). Men, nan ka sa a, lè w ap kondwi ozalantou vil la, bouton sa a vire soti yo dwe yon gwo kantite klik, epi nou gen dout ke chofè a pral sèvi ak li souvan.

Wi, se vre ke motè a pral rekòmanse (oswa ou pa sispann nan tout) moman sa a chofè a lage fren an (oswa lè ralanti), men gen raman yon wout konplètman plat. Ak machin nan kòmanse "monte". Wi, wi, fren, men. ... Mesye nan Torino, ajoute dezyèm sa a, epi li pral pi itil. Ak pi amikal.

Entwodiksyon nan sistèm ekonomize enèji sa a gen yon lòt karakteristik dezagreyab. Si tout kondisyon yo pa satisfè, sistèm lan pa disponib, ki se lojik epi ki pa lakòz enkyetid, men reyalite a twoublan se ke sistèm lan rapòte sa a sou ekran santral la nan detèktè yo nan fòm lan nan fraz la "Kòmanse epi yo sispann yo pa disponib. ”, Pandan ki, apa de pozisyon nan revèy la ak bwat la, pa gen okenn lòt enfòmasyon.

E ankò: konbinezon an nan sistèm sa a ak yon bwat Robotics tout twò souvan deklannche bip avètisman ki ale soti nan yon misyon avètisman nan yon misyon nè. Enkonvenyan, men konprann se lefèt ke èkondisyone a pa travay lè sistèm lan sispann; fanatik la andedan se trankil, men (omwen nan jou cho) li twò efikas.

Yon fwa ankò, yon ti tan (yon lòt fwa ankò) sou bwat sa a. Anpil moun ap kontan ak mank de yon pedal anbreyaj, limyè a levye ekselan, vwayaj la levye bon ak Layout la entwisyon. Pi bon toujou, manyèl angrenaj detèmine pa avanse pou desann ak vis vèrsa, men mwens agreyab se lefèt ke ou pa ka kouri soti nan vil chak èdtan (sou yo ak sou ankò: vire agòch) e ke pakin milimèt se pa posib.

Rapò yo angrenaj yo tou byen long (tou nan depans lan nan pi ba revs pou mwens konsomasyon), men sa vle di ke li ka tounen tankou yon boomerang: moun ki vle ale pi vit pral oblije peze difisil sou gaz la, ki pral ogmante. konsomasyon plis pase ak rapò angrenaj plis kout. Sa a PUR O2 fèt pou chofè ki gen preferans vitès mwayèn - yo "genyen".

Deja sou gran wout la ak sou wout pou l restriksyon yo, ak yon janm plat dwat, 500 sa a pral konsome sèlman sèt lit gaz pou chak 100 kilomèt, ak nan vil la sèlman yon sèl ak yon demi lit plis. Mezi objektif nan konsomasyon trafik ak yon arè dominan ak mouvman kout yo pa posib, men li pa difisil a kwè ke akòz teknik la kanpe, motè a konsome mwens pase si li te kouri tout tan tout tan an.

Sinon, bwat la tèt li orè a 5.900 rpm, ak nan mòd manyèl, elektwonik yo dousman fèmen ignisyon motè a nan 6.400 rpm. Ak desibèl entèn yo toujou byen desan ak discrète.

Lè chofè a klike sou gaz la nan ritm sa a epi pa gen okenn faktè entèfere (van fò oswa difisil), endikatè vitès la nan katriyèm Kovèti pou leve a 160, epi si chans, motè a nan Kovèti pou senkyèm vin dis plis. Yon ti kras, men sa a ase pou yon ti bebe ki te deja fèt pou anyen.

Lè li rive motè combustion entèn, pale de pwòpte pa bon. Sepandan, tankou yon 500, nan teyori, se pi pwòp pase tokay li yo ki pa fè grandizè nan non an PUR O2. Epi tou soti nan anpil lòt machin. An reyalite, soti nan majorite a.

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Fiat 500 1.2 8v PURE 02

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gazolin - deplasman 1.242 cm? - pouvwa maksimòm 51 kW (69 hp) nan 5.500 rpm - maksimòm koupl 102 Nm nan 3.000 rpm.
Transfè enèji:	motè devan wou kondwi - 5-vitès transmisyon robo - kawotchou 185/55 R 15 H (Michelin Pilot Sport).
Kapasite:	vitès tèt: n/a - 0-100 km/h akselerasyon: n/a - konsomasyon gaz (ECE) 16,4/4,3/4,8 l/100 km, CO2 emisyon 113 g/km.
Mass:	machin vid 940 kg - akseptab pwa brit 1.305 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 3.546 mm - lajè 1.627 mm - wotè 1.488 mm - tank gaz 35 l.
Bwat:	185-610 l

Mezi nou yo

T = 28 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 20% / Odomèt estati: 6.303 km
Akselerasyon 0-100km:	17,0s
402m soti nan lavil la:	20,6 ane ( 111 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	16,6 (IV.) S
Fleksibilite 80-120km / h:	28,3 (V.) p
Vitès maksimòm:	150km / h (V.)
tès konsomasyon:	8,0 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	39,9m
AM tab:	42m

evalyasyon

• Nan teyori, yon sistèm PUR O2 tèlman bon ke li vo genyen - kit se diminye konsomasyon oswa pwoteje anviwònman an. Nan pratik, aplikasyon an se pa pi bon an, men sa a pa ta dwe dekouraje ou soti nan achte. 500 sa a se tou yon konpozitè, ki se bèl gen fason sa a.

Nou fè lwanj ak repwòch

konsomasyon gaz

aparans eksteryè ak enteryè

levye Kovèti pou, mouvman, peyizaj

manyèl vitès oblije chanje

fasilite nan kondwi

ladrès iben

spacesse nan fòm ekstèn ak dimansyon

sistèm nan sispann-kòmanse sispann motè a twò vit

En tank gaz

pakin enposib ak presizyon milimèt

enposib rapid kòmanse

bip twò souvan ak alarmant

pa gen tiwa fèmen, pa gen espas pou ti bagay ak bwason

pa gen okenn glas nan lonbraj la kite