Tès kondwi Fiat 500 Abarth: pi bon pwazon
Ekipman pou pouvwa Fiat se yon lejand nan mitan amater nan motorsport Italyen, se konsa kè yo te fè tèt di pa yon vid tris nan ane yo nan absans li. Koulye a, "eskòpyon an" tounen, pote limyè tounen nan nanm yo nan fanatik sèman li yo. Nan ka sa a, nou deside "kouri dèyè" youn nan modifikasyon ki pi cho nan modèl 500 la.
Pandan plizyè ane, Abarth, mak kous ki sot pase a, pa te nan gwo ibènasyon. Sepandan, dènyèman, “eskòpyon anpwazonnen” la te retounen sou sèn nan ak yon vigè renouvle ak yon dezi renouvle pou konsome pike li. Montre la nan kèk ansyen-timer soti nan koleksyon an faktori nan Abarth nan ouvèti a nan yon nouvo boutik reparasyon oto nan Turin-Mirafiori klèman te sanble ensifizan Italyen yo, ki moun ki deside voye yon rezo konsesyonè espesyalman chwazi ak de modèl espò modèn. An menm tan an, 160 hp Grande Punto Abarth la ak vèsyon an modifye 500 (135 hp) se tou yon peye lajan taks bay tradisyon an te kòmanse pa Carlo (Karl) Abarth. 15 novanm 2008 pi popilè rèv sa a ta gen 100 an.
Tan machin lan
Powered by a 1,4-lit turbo engine, myèt la file suscite yon machin tan ak lous yon resanblè fò nan 1000 TC a, dè milye de inite nan yo ki te pwodwi ant 1961-1971. Nan tan sa a, pouvwa li te 60 puisans, men pita ogmante a 112. Etandone pwa ki ba nan machin nan (600 kilogram), figi sa yo te ase yo vire l 'nan yon fize ti sou wou. Soti nan do kay la wouj ak blan nan chok yo masiv ak predatè radyatè griyaj la, karakteristik diferan li yo kounye a se reentèrprete nan nouvo epòk la. Dèyè griyaj la devan yo se chemine yo lè ki mennen nan radyatè dlo a, de ouvèti intercooler yo, ak inlet lè a nan fren yo. Sou kouvèti a devan kout nou jwenn yon ti konsomasyon lè, anba ki se turbokonpreseur la ki sitiye. Lack an ajan gri ak ankadreman wouj sou miwa yo bò tou gen yon gade natif natal. Finalman, kous riban, anblèm kolore ak enskripsyon nana ak non an nan motosiklis la lejand Ostralyen ak antreprenè kanpe deyò sou kò a, osi byen ke sou andedan an.
Bagay la sèlman ki manke se yon kouvèti dèyè louvri, ki te yon dwe nan tan ki pi bon pou mak la - ane 60 yo. An reyalite, eliminasyon li yo se yon desizyon ki lojik pa konsèpteur machin, depi motè a kat-silenn pa chita nan dèyè a, menm jan li te ye nan 1000 TC a (ak yon platfòm prete nan Fiat 600 la). Dapre Leo Aumüller, ki moun ki pran swen plizyè machin Abarth-prepare nan pwòp garaj li, motè a louvri te gen aksè a plis lè refwadisman. Anplis de sa, li reklame ke ang lan nan kapo a vle pèse anvlòp la gen yon efè pozitif sou aerodinamik yo an jeneral nan kò a. Nan nouvo vèsyon an, okontrè, beke do kay la responsab pou ogmante fòs konpresyon ak mwens rezistans lè. Malgre ke li te pran yon desizyon aktyèl pi efikas, Mesye Aumüller te rete fasine pa vizyon an etranj nan pwototip la k ap deplase ak kouvèti a "bliye" louvri.
Atak s'ajitè
Nou limen motè a pou wè ki jan Abarth resisite a te rekreye bèl kalite modèn li yo. Ignisyon an ak son motè evoke menm eta eksite ke modèl anvan yo nan mak la te byen okouran de. Ti atlèt la rele pi vit pase son li ta sijere kòm de pwent yo nan tiyo echapman an nwaye gwo gwonde nan motè a. Nan seri vitès mitan an, motè 16-valv la genyen ase pouvwa ak volonte kontinye vire, swiv enstriksyon yo nan yon chofè chans dèyè volan an. Nan manyen yon bouton sou konsole sant la, ki se make pa enskripsyon nan Sport ki gen sans, kondwi a yon ti tan devlope yon poussée maksimòm de 206 Nm. Levye angrenaj la gen yon kontwòl ekselan, ak bwat la li menm ap travay egzakteman - malerezman, gen sèlman senk angrenaj, dènye a se byen "long".
Wou yo devan nan boul la "tinen" britalman manyen asfalt la, kidonk pou rezon sekirite, yo enstale yon seri diferans elektwonik pou distribye koupl la pi bon. Vitès maksimòm Abarth 500 la se 205 km / h, ak isit la li pa t 'san sistèm sekirite - ASR kontwòl traction, ABS anti-lock sistèm frenaj ak sistèm frenaj ijans. Wou 16-pous ak kawotchou 195-mm transfere pouvwa a nan motè turbo a nan asfalt la, akselere a 100 km / h nan uit segonn. Inite ki pentire wouj ak pi gwo disk fren yo sispann yon "bal" 1100 liv pou apeprè 40 mèt. Nan lòt men an, sispansyon an difisil ak volan twò lejè sanble pa tèlman enpresyonan.
Menm si antouzyaste a ap kondui wo, chèz devan espò alonje yo pare yo ofri l 'yon chèz konfòtab. An jeneral, gen ase espas nan ranje devan an, men nan do a, jenou yo pral santi kwense epi w ap oblije rale tèt ou nan yon ti jan. Volan an aplati bay yon priz konfòtab. Pedale aliminyòm ak yon shifter anvlope kwi tou ajoute nan santi kous la. Sistèm navigasyon pòtab la, ki entegre nan elektwonik sou tablo a, gen yon opsyon enteresan - baz done li yo gen ladan pi popilè ras Ewopeyen an. Pou egzanp, nenpòt moun ki vwayaje Hockenheim ka analize pèfòmans yo an detay. Nou, nan kou, te pwofite ti plezi sa a epi imedyatman kouri pou plis pouvwa. Si ou jwenn karakteristik sa yo pa satisfezan, ou ka gade nan katalòg la nan vèsyon an ekipe ak 160 puisans oswa vèsyon an nan Abarth SS Assetto Corsa la. Lèt la pral lage nan sèlman 49 kopi ki peze 930 kilogram ak yon pouvwa kolosal nan 200 puisans.
tèks: Eberhard Kitler
foto: Ahim Hartman
Evalyasyon
Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet
Bon pèfòmans dinamik, manyen espòtif, anpil espas devan, yon sistèm navigasyon byen panse, sèt èrbag. Negatif yo enkli ti kòf, jenou dèyè limite ak espas pou tèt, santiman sentetik volan, mank de sipò lateral chèz, presyon turbocharger difisil pou li ak mezi chanjman, ak yon transmisyon senk vitès.
detay teknik
| Fiat 500 Abarth 1.4 T-Jet | |
|---|---|
| Travay volim | - |
| Pouvwa | 99 kW (135 hp) |
| Maksimòm koupl | - |
| Akselerasyon 0-100 km / h | 8 s |
| Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h | XN. |
| Top vitès | XNX km / h |
| Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la | 8,8 l / 100 km |
| Pri baz | - |
