Fiat 500 - dous beye

Fiat 500 уже много лет считается культовым автомобилем. Любой, кто не улыбается при первых 500? Хотя технологии заставили эту модель «потолстеть», глядя на новый Fiat сложно не заметить сходство с культовым итальянским малышом. Мы решили проверить, как эта «баранка» работает в повседневном использовании.

Aparans Fiat 500 pa bezwen yon deskripsyon detaye. Li se wonn epi pa gen okenn pwen nan chèche kèk fòm byen file. Liy mou, limyè wonn. Pwobableman pa gen okenn lòt machin sou mache a ki san "agresyon" kòm.

Deja wouj oswa toujou woz?

Youn nou teste a te abiye ak yon koulè wouj kè kontan ki rele Red Corallo pa mak la. Franbwaz, woz, pastel, ta vle chanje koulè wouj - jan li te rele li. Sepandan, koulè sa a gen ti kras fè ak masculinity. Sa a se pi pre yon tipik "machin fanm" paske dam souvan pa lide si machin nan se nan yon lonbraj Pestèl nan kilòt. Sepandan, gras a tankou yon koulè etranj e menm komik, li te eksite enterè nan pasan yo ak lòt chofè yo. Moun yo te souri lè yo te wè yon beye ki kouvri ak glas woz k ap kouri nan vil la.

Pi piti nan piti yo

В то время как его более крупные и немного странные собратья (500L или 500X) представляют собой автомобили с «нормальными» габаритами, традиционный 3546-й очень крошечный. Его длина составляет 1627 1488 мм, ширина — 2,3 500 мм, а высота — всего 10 мм. Колесная база составляет метра, а колесная база чуть более сорока метров. Несмотря на то, что он больше, чем Smart, на парковках легко найти место для парковки. Несмотря на свои компактные размеры, тестовый образец был оснащен датчиками заднего хода, которые еще больше облегчают маневрирование. Кроме того, компактные размеры делают Fiat невероятно маневренным. Его диаметр поворота составляет метров.

Nan 2015, machin nan te resevwa yon gwo lifting ki te rapòte 1800 chanjman. Nan pratik, yo trè sibtil ak fasil yo manke. Sepandan, senksan machin te resevwa limyè devan ksenon si ou vle (yon plis PLN 3300), ki, malgre gwosè discrète yo, eklere wout la byen lè w ap kondwi nan mitan lannwit. Anplis de sa, nou gen tou limyè kouri lajounen.

Beye ak ranpli

Pandan ke koulè a ​​nan vèni a lakòz yon souri, ou ka deja jwenn nistagmus andedan. Nou te resevwa yon kopi nan konfigirasyon Lounge pou tès la. Depi premye moman sa a, tablodbò a se vizib, ki klere sou background nan nan kò a woz (li reyèlman sanble ak yon sèl ma!). Tout la konsiste de limyè bèlj amebleman. Koulè limyè enteryè a te vle di ke kabin an, malgre ti gwosè li, pa t 'klostrofob. Anplis de sa, echantiyon tès la te resevwa yon kale ouvèti ki pèmèt yon ti solèy antre. Soti nan vèsyon an Pop up, nou gen tou yon radyo Uconnect 7" (nan vèsyon an Lounge, ki mande pou yon PLN 1000 adisyonèl).

Volan an se konfòtab ak adapte byen nan men yo, byenke li ta ka yon ti kras pi piti an relasyon ak dimansyon yo nan machin nan. Se levye a gearshift mete devan sou yon elevasyon ti tay, ki se okoumansman de solisyon ki soti nan kamyon livrezon. Pozisyon kondwi a se yon ti jan "poupou" epi li ka difisil pou jwenn yon pozisyon konfòtab nan premye. Dezavantaj la se, malerezman, seri a etwat nan ajisteman chèz. Nou pa ka monte oswa bese chèz la, sèlman ang li. Se konsa, swa nou fè yon priz alèz soti nan chèz la, oswa nou woule nan direksyon pou pedal yo. Se konsa move ak tèlman mal.

Kapasite

Kapasite transpò se pa pwen fò Fiat 500 la, men li ka sipriz kèk nan sans sa a. Mwen ta konsidere chèz la dèyè piman teyorik, paske lè yon moun 170 cm wotè chita dèyè volan an, espas pou janm la pou pasaje yo dèyè yo redwi drastikman. Si pasaje akote chofè a ap avanse pi lwen ke posib, nou ka anfòm yon granmoun nan dezyèm ranje chèz la.

Sepandan, 500 konpanse pou kòf la. Pandan ke 185 lit pouvwa li yo pa pote ou sou jenou ou, konsepsyon li yo trè byen panse. Ou ka fasilman mete yon valiz ladan l. Menm bagay la tou pa ka di pou konpetitif Citroen C1 la, ki gen bòt, menm si fon, se etwat ase pou kenbe valiz la dwat, souke nan tout direksyon ak chak akselerasyon oswa ralantisman. Nan Fiat 500 la, byenke lòj la bagaj se relativman ti, gras a zòn nan gwo, nou ka itil planifye chak nan 185 lit yo nan kapasite. Apre pliye chèz yo dèyè, nou jwenn 625 lit espas, ki se konparab ak kèk estasyon kabwèt oswa SUV san yo pa pliye do yo.

Kè vil la

Anba kapo woz machin woz la te ... yon motè ki pa woz ak yon deplasman 1.2 lit. Kat silenn san turbochajman devlope 69 puisans (ki disponib nan 5500 rpm) ak koupl maksimòm de 102 Nm (ki soti nan 3000 rpm). Malgre ke paramèt sa yo pa frape ou desann, yo te tounen soti yo ase pou kondwi nan vil la. Pafwa ou santi yon mank de pouvwa, men ou fasil konpanse pou li ak rediksyon yon ti kras pi file, kont ki kontan 100 la pa pwoteste ditou. Jiska 12,9 km / h nou ka akselere nan 160 segonn (nan ka a nan inite a teste ak yon transmisyon manyèl senk-vitès). Vitès maksimòm manifakti a te deklare se 940 km/h. Sepandan, vwayaje nan gwo vitès ak tankou yon ti bebe se pa pi bèl la. Akòz pwa ki ba li (kg), machin nan rebondi sou monte desann epi li sansib a rafal van lateral.

Tank gaz ti bebe sa a kenbe sèlman 35 lit gazolin. Sepandan, beye woz la pa trè avid. Manifakti a reklamasyon konsomasyon nan vil la nan nivo a 6,2 l / 100 km ak an reyalite sa a se rezilta maksimòm posib. Avèk kondwi dinamik, ou dwe pran an kont konsomasyon gaz apeprè yon lit, men modès 1.2 a difisil pou konvenk yo bwè plis gazolin.

Malgre sispansyon an byen sivil prete nan Fiat Panda a, ti bagel sa a se etonan plezi nan kondwi. Malgre ke sa a pa gen anyen fè ak espò kondwi. Depandans kout ak wou lajè-espas fè li literalman toupatou. Sispansyon an okipe monte desann byen. Nan vire pi sere, li apiye yon ti kras sou kote yo, men nan okenn ka li kouche sou miwa yo.

Prim

Pri pou Fiat 500 nan Polòy kòmanse soti nan PLN 41. Avèk kantite lajan sa a, nou pral achte yon machin nan vèsyon debaz Pop 400 ane modèl (ak yon rabè nan PLN 2017 mil). Varyete Lounge nou teste a koute omwen PLN 3,5.

Malgre ke mwen te konn rele Fiat 500 machin yon fanm, mwen ka panse a yon tèm pi bon. 500 - machin nan se jis plezi ak kè kontan. Nenpòt moun ki gade l 'ap siman gen santiman menm jan an. Se tankou gade nan je yon ti chen bèl, bèl. Vini non? ou pap souri? Nou sèten ou pral souri! Epi sa a se petèt pi gwo plis nan machin sa a, ke li lakòz anpil kè kontan.