Fiat 500e / REVIZYON - reyèl kantite mil sezon fredi ak tès chaj [videyo x2]

Youtuber Bjorn Nyland teste Fiat 500e la. Li tcheke distans bèl machin vil sa a ka vwayaje san yo pa rechaje, ak konbyen espas kòf la. Konpare ak VW e-Up, Fiat 500e ak BMW i3, Fiat gen pi piti kòf la, men li ta dwe ofri plis ranje pase Volkswagen la. Gayan an nan tou de machin yo se BMW i3 a, ki se yon sèl segman pi wo.

Fiat 500e a se yon ti (segman A = machin vil) elektrik machin ki baze sou yon vèsyon motè combustion nan machin nan. Li pa disponib ofisyèlman an Ewòp, kidonk li ka achte sèlman nan peyi Etazini. Konsesyonè Ewopeyen yo teyorikman gen lojisyèl pou dyagnostik machin, men nou pral sèlman fè reparasyon ki pi grav nan atelye san otorizasyon.

> Elektrik Fiat 500e Scuderia-E: 40 kWh batri, pri 128,1 mil PLN!

Kondwi elektrik la te konplètman devlope pa Bosch, batri a bati sou baz selil Samsung SDI, gen yon kapasite total de 24 kWh (apeprè 20,2 kWh kapasite ka itilize), ki koresponn ak 135 km nan mòd melanje nan kondisyon optimal.

Fiat 500e a pa gen yon chajè rapid, li sèlman gen yon konektè tip 1, kidonk pran li nan yon vwayaj sou 100-150 kilomèt se deja yon feat. Bati-an chajè a travay ak yon pouvwa ki rive jiska 7,4 kW, kidonk menm nan pousantaj la chaj maksimòm, nou pral ranplir enèji nan batri a apre 4 èdtan nan inaktivite. Sa a ka wè lè chaje soti nan 2/3 nan batri a plen, nan foto ki anba a - machin nan predi ke tout pwosesis la pral pran yon lòt 1,5 èdtan:

Machin nan se piti anpil, ki tradwi nan manyablite ekselan nan vil la ak yon ti espas enteryè. Sèlman timoun piti ka chita alèz nan chèz dèyè yo. Sepandan, bay machin nan se yon de-pòt, panse a li kòm yon machin pou 1-2 moun (ki gen ladan chofè a) epi yo pa kòm yon machin fanmi.

Tankou nenpòt elektrisyen, Fiat 500e a trankil andedan ak akselere trè byen - menm nan gwo vitès. Li gen yon atifisyèl "turbo lag", se sa ki, yon ti reta ant peze pedal akseleratè a ak kite machin nan. Natirèlman, pa gen okenn bezwen chanje angrenaj, paske rapò a Kovèti pou se youn (plis ranvèse).

Pandan w ap kondwi, machin nan anjeneral refè jiska apeprè 10kW nan pouvwa lè chofè a retire pye yo sou pedal akseleratè a. Sa a se yon ralentissement relativman ti. Apre yon ti kras peze pedal fren an, valè a sote a prèske 20 kW, ak pi wo valè yo te parèt nan gwo vitès. Nan lòt men an, lè ou peze pedal gaz la, pouvwa maksimòm lan te prèske 90 kW, se sa ki, 122 hp. - plis pase pouvwa maksimòm ofisyèl Fiat 500e (83 kW)! Fiat 500e konsomasyon pouvwa nan kondwi vil agresif nan sezon fredi, li te plis pase 23 kWh / 100 km (4,3 km / kWh).

> Skoda ap envesti € 2 milya nan elèktrifikasyon. Ane sa a Superb Plug-in ak Electric Citigo

Lè w ap kondwi a 80 km/h - Nyland anjeneral teste 90 km/h men kounye a li te chwazi pou "vitès ekolojik" - nan kondisyon sezon fredi nan -4 degre Sèlsiyis, youtuber te jwenn rezilta sa yo:

• mezire konsomasyon enèji: 14,7 kWh / 100 km,
• estime maksimòm ranje teyorik: apeprè 137 km.

Nou ajoute ke Youtuber te kondwi 121 kilomèt e li te oblije konekte ak plato a. Ki baze sou sa a, li kalkile ke nan menm kondisyon yo, nan kondwi nòmal, ranje machin nan ta dwe apeprè 100 kilomèt. Se konsa, nan bon kondisyon, machin nan ta dwe fasil kouvri 135 kilomèt yo te pwomèt pa manifakti a.

Fiat 500e + altènatif: Kia Soul EV ak Nissan Leaf

Revizyon an sijere altènativ pou Fiat 500e a - Kia Soul EV/Electric ak Aftermarket Nissan Leaf la. Tout machin yo ta dwe pri menm jan an, men Kia Soul EV ak Niissan Leaf yo pi gwo (B-SUV ak segman C respektivman), ofri yon seri menm jan an (Leaf) oswa yon ti kras pi bon (Soul EV), men pi wo a tout, tou de sipòte vit. chaje. Pandan se tan, pò a tip 1 sou Fiat 500e a vin reyèlman sou la men lè nou gen yon garaj oswa travay akote yon plato piblik.

Men yon apèsi konplè:

Volim lòj bagaj Fiat 500e

Nou konkli atik la ak yon tès separe nan kapasite nan lòj la bagaj. Nyland sèvi ak kès bannann ladan l, ki apeprè ekivalan a ti sak vwayaj. Li te tounen soti ke Fiat 500e a pral anfòm ... 1 bwat. Natirèlman, ou ka wè gen toujou plas nan kòf la, kidonk nou ta pake twa oswa kat gwo chenn fè makèt. Oswa yon sak ak yon sakado.

Kidonk, elektrik Fiat (segman A) se nan fen evalyasyon kapasite bagaj la, menm dèyè VW e-Up (tou segman A) ak BMW i3 (segman B), san nou pa mansyone Kia oswa Nissan ki mansyone pi wo a:

1. Nissan e-NV200 - 50 moun,
2. Tesla Model X pou 5 chèz - bwat 10 + 1,
3. Tesla Model S anvan restyling - 8 + 2 bwat,
4. Tesla Model X pou 6 chèz - bwat 9 + 1,
5. Audi e-tron - 8 bwat,
6. Kia e-Niro - 8 te kapab,
7. Tesla Model S apre lifting - 8 bwat,
8. Bwat Nissan Leaf 2018-7,
9. Kia Soul EV - 6 moun,
10. Jaguar I-Pace - klas 6,
11. Hyundai Ioniq elektrik - 6 moun,
12. Bwat Nissan Leaf 2013-5,
13. Opel Ampera-e - 5 bwat,
14. VW e-Golf - 5 bwat,
15. Hyundai Kona elektrik - 5 moun,
16. VW e-Up - 4 bwat,
17. BMW i3 - 4 bwat,
18. Fiat 500e - 1 bwat.

Men tès konplè a:

Sa a ka enterese w: